Александр Машинский21.12.2017
Патрик Мортильенго снова заявил о себе. Президента FNTR06 (Национальной федерации автомобильных перевозчиков) бросает в жар при мысли о возможном введении новых дорожных налогов, особенно для грузовиков.
Идея новых налогов вызвала полемику после откровений парижских водителей о методах финансирования содержания дорог.
Комитет экспертов, которому Министерством транспорта поручено рассмотреть вопрос введения налогов, планирует изучить различные варианты изыскания денег: налог на бензин и на километраж для всех транспортных средств или возврат наклеек на автомобили.
Такая перспектива возмутила автомобилистов и вызвала непонимание у правительства. Но, несмотря на осторожные возражения, в Париже всё-таки утверждают, что идея хороша.
«Будет ли это наклейкой или налогом на километраж, мы возвращаемся к тому же результату: раздражение, вызываемое нашей профессией», – говорит Патрик Мортильенго.
Представитель водителей «Лазурного берега» отмечает, что он :«…очень недоволен. Мы договорились с предыдущим правительством о «прекращении огня» в налоговой сфере и согласились с увеличением таксы на 4 цента за литр дизельного топлива в обмен на отказ от эконалога, но здесь всё представлено в другом cвете!»
В планах – введение регионального налога
Тем не менее, дело срочное: состояние дорожной сети имеет тенденцию сильно ухудшаться в течение нескольких лет. «Так происходит потому, что государство присваивает деньги, которые должны быть выделены на содержание дорог!» – негодует Патрик Мортильенго в унисон представителю автомобилистов – «Прежде всего, сообщите нам, где 7 миллиардов, которые оплачивают тяжелые грузовики и 39 миллиардов, что дает дорога…»
Проблема ещё чувствительнее в регионе Прованс-Альп-Приморский. Месяц назад его президент Рено Музелье объявил о своем намерении ввести налог на транзитные тяжелые грузы.
«Это неоправданный и неуправляемый налог», – считает Патрик Мортильенго. По его словам, европейское законодательство исключает любую дискриминацию между резидентными и нерезидентными транспортными средствами. «В конце концов, кто будет платить этот налог? Французские перевозчики… А также и другие».
«К переговорам не вернёмся»
Конечно, подобные заявления практически ничего не решают. Ни на региональном уровне, ни на национальном. Но теперь президент FNTR06, являющийся также членом Национального совета федерации, резюмирует позицию: «Это единодушное «нет». Мы уже являемся представителями наиболее налогооблагаемой профессии, и теперь должны знать, как сказать «Стоп!» В случае введения новых налогов, мы не вернемся за стол переговоров и устроим блокаду на дорогах. Причём, получим поддержку из других регионов, включая Боннет Руж, даже если мы туда не поедем.»
