Михаил03.06.2021
Французские жители 21 мая обрадовались новости по случаю прибытия поезда, курсирующего ночью между Парижем и Ниццей. После трехлетнего тайм-аута железнодорожное сообщение возобновлено, что привлекло внимание масс-медиа источников. Первым столичным рейсом до курортной Ниццы воспользовался политик Жан Кастекс, купивший билет в спальный вагон. Политик отметил, что эта поездка вызвала у него ностальгические чувства.
Со станции Аустерлиц пассажиры сели в поезд, взяв билеты до Ниццы. Под стук колес жители с радостью ехали на Лазурный берег, приехав в курортные места утром. Теперь поезда по этому маршруту будут курсировать ночью по расписанию каждый день. Большое расстояние в 1 000 км преодолевается легко за 12 часов, одаривая пассажиров комфортом в купе или сидячих вагончиках. Несмотря на то, что едет он на 6 часов медленнее TGV с его сверхскоростными показателями, маршрут обещает быть популярным, как и раньше.
Жан Кастекс в былые времена тоже путешествовал в спальных вагонах. В поездке его сопровождал управляющий Национальной компании ж/д сообщения SNCF Жан Пьер Фаранду. Руководитель организации отметил, что дебютный рейс символичен, ведь многие считали маршрут «морально устаревшим». Ночная поездка символизирует былые путешествия, когда люди еще никуда не спешили, спокойно вкушая прелести железнодорожного путешествия.
Возобновление ночных перевозок является частью политики в отношении решения экологических проблем.
Сколько стоит билет?
Поездка гражданам обойдется в 19 евро, если покупать билет в сидячем вагоне. На 10 евро больше уплатит пассажир, желающий проехаться с комфортом, занимая купе II категории. В первом классе предоставляют билет от 39 евро. Спальные вагоны сохранили былые нотки дизайна, но нуждаются в видоизменении, ведь в них нет Wi-Fi, да и розетки можно отыскать лишь в коридорном проходе. Модернизационные работы планируют завершить до 2023 г.
Перспективы
В 2017 г. такие маршруты были закрыты. Тогда руководство железнодорожных путей сообщения объяснило это нерентабельностью. Нынешнее движение – «потомок» прежнего того самого экспресса 1886 г., соединившего Средиземноморье и Порт Кале. Появился этот маршрут после введения «Восточного экспресса», прославленного в произведении агаты Кристи об Эркюле Пуаро. Конечно, горожанам было недостаточно оставление лишь двух ночных линий из столицы в Бриансон и Латур-де-Кароль.
В прошлом году Макрон вдруг заявил о решении обратить внимание на ночное ж/д движение. В ответ транспортное министерство поставило задачу возобновить десятки маршрутов такого формата. До декабря 2021 г. ожидается восстановление поездов от Парижа до Тарба. Кроме того, планируют открыть движение по пути Мюнхена в Вену через французскую столицу.
Компания SNCF собирается организовать курсирование спальных поездов до Тулузы и между Марселем и Бордо, Туром и Лионом. Восстановительная операция предполагает вложение 100 млн. евро. Это станет возможным после запуска экономического сектора, отойдя от коронавирусных перипетий. На это дело государство планирует пустить 5,6 млрд. евро. Образчиком для французского опыта стала практика австрийских партнеров, открывших ночное ж/д сообщение.
Австрийцы развили сеть ночных маршрутов, включая поезд, доставляющий пассажиров из Амстердама в Вену, из Мюнхена в Рим.
