Михаил02.06.2021
Грандиозная новость распространяется в стране из-за того, что власти намереваются сделать общественный транспорт бесплатным. Эта идея витает в воздухе давно. Кстати, такая привилегия есть у населения в 30 городах Франции. К примеру, с 2018 г. в северном Дюнкерке жители путешествуют в 18 автобусах бесплатно. Также освобождены от уплаты жители Обани, а также в Коломбье. Девятый по габаритам мегаполис страны Страсбург намерен внедрить новшество с осени текущего года.
По аналитическим данным, внедрив политику бесплатного проезда, власти пришли к положительному выводу. Многие автомобилисты пересели в маршрутки, сделав город чище из-за снижения выбросов вредных веществ в атмосферу. Число поездок в итоге выросло на 60%. При этом расходная статья, связанная с этим ноу-хау, покрывается благодаря росту налогов для местных предпринимателей. Власти считают это успехом, показателем возможности масштабного применения выгодной идеи. Заммэра Парижа, претендующая на пост президента региона Одри Пульвар, в предвыборной кампании обещает воплотить эту идею в жизнь.
В этот регион входит Париж и еще восемь департаментов. Пульвар обещает снять ограничения по бесплатному проезду, пока касающегося только лиц младше 18 лет. Это правило ввели с 2020 г. Но к 2026 г. проезд сделают бесплатным для столичных граждан, независимо от выходного или будничного дня. Последователи этой программы уверены в позитивном результате внедрения и его влиянии на разные сферы деятельности. В частности, малоимущие семьи смогут значительно экономить затраты на транспорт и ряд экологических проблем сбавят темп роста.
По мнению скептиков, главная проблема заключается в финансировании и особенностях инфраструктуры. Приблизительные подсчеты показали, что Страсбург на эту программу затратит от 6 до 8 млн. евро. Деньги придется черпать из бюджета местного управления. В столице и регионе Иль-де-Франс расходы вырастут в разы, составляя около 3 млрд. евро в год. Но Пульвар намерена увеличить налог на авто, покрыв таким способом дефицит денег на программу. Автомашины являются причиной ухудшения экологической обстановки, и если увеличить налог на транспорт, а общегородской транспорт сделать бесплатным, удастся решить проблему.
Также на реализацию задач планируется направить деньги, сэкономленные от минимизации числа ДТП, что примерно составит 10 млрд. евро. Французская Республика – не единственный мировой пример, где плата за проезд в городском транспорте, не взимается. Таллинн стал первой столицей в Европе, отменившей билеты в автобусах. Кардинальный шаг должен был привести к разгрузке дорог в городе от автомашин и дать малоимущим возможность свободно передвигаться. Это позволили сделать налоги, взимаемые с новых резидентов страны. Дебютный год эксперимента привлек в столицу Эстонии 16 000 граждан, переехавших туда на ПМЖ, что увеличило бюджет на 16 млн. евро.
