Алексей
Прогулянка пагорбами, всіяними виноградниками, прогулянка мальовничою гористою місцевістю або вздовж Середземного моря: немає кращого способу познайомитися з Францією, ніж з вікна поїзда. А чудова залізнична мережа Франції дозволяє легко досліджувати далекі куточки цієї багатої та різноманітної країни. Ми виділили наступні подорожі, тому що вони пропонують мальовничу красу, зберігають старовинну спадщину або просто чудово сплановані.
Le Cévenol – найвіддаленіша і найдикіша поїздка на поїзді.
Клермон-Ферран – Ним; 303 кілометри.
Дика краса ізольованого Центрального масиву відкривається на одному із найстаріших залізничних маршрутів Франції — і одному з найскладніших для будівництва з огляду на топографію ущелини Альє. У середині 1800-х років ще не існувало технологій для вибухових робіт у гранітних та базальтових горах. Тому роблячи тріумфальний інженерний подвиг, робітники використовували елементарні методи для вибуху тунелів лінії. Le Cévenol (також відомий як La Ligne des Cévennes) відкрився в 1870 як для пасажирів, так і для вантажів, включаючи вугілля, що прямує в регіон Рони, і вино в Париж.
Cévenol є частиною довшого маршруту пересіченою місцевістю, що з’єднує Марсель з Парижем, але більшість райдерів сідають на борт у Клермон-Феррані, в самому серці країни вулканів. Ви почнете захоплюватися вулканічними пробками, що усіюють ландшафт, перш ніж вирушити через точку опору: ущелини де л’Альє. Високо над річкою Альє відкриваються чудові краєвиди. По дорозі ви перетнете три історичні віадуки, пройдете через кілька вражаючих долин і через 106 тунелів. Найвища точка — Ла-Бастід-Пюїлоран на висоті 1018 метрів, а віадук Шамборіго обіцяє незабутні враження, коли ви оглядаєте ландшафт на висоті 409 нескінченних метрів.
Le Train du Montenvers доставить вас ближче до льодовика.
Від Шамоні Монблан до Монтенвер; 5 км.
Монблан височить над Альпами, його завжди засніжена вершина забезпечує величний вигляд здалеку. Щоб наблизитись до цієї древньої гори, сядьте на борт знаменитого вишнево-червоного поїзда Train du Montenvers, як це роблять туристи з 1908 року. Вирушаючи з головного залізничного вокзалу в Шамоні, зубчаста рейка котиться вгору схилом гори під кутом більше 9%, дертися по темних лісах і тунелях, пробитих у скелі. До речі, ви, напевно, захочете сісти на лівий бік поїзда, щоб миттю побачити Монблан між ялинками.
Щоб піднятися на гору на висоту 1000 метрів, потрібно близько 20 хвилин, і саме тоді, коли ви думаєте, що високогірні пейзажі не можуть бути більш приголомшливими, ви досягаєте підніжжя Мер-де-Глас, долинного льодовика (буквально, «море льоду» ») на висоті 1913 метрів. Звідси можна оглянути північні схили Гранд-Жорас. Але найдивовижніші пам’ятки – це густо-блакитні крижані печери льодовика, якими можна прогулятися, щоб помилуватися крижаними скульптурами (екскурсія входить у вартість квитка на поїзд). Візьміть гарячий шоколад у кафе Le Panoramique, перш ніж вирушити назад, або проведіть ніч в історичному Refuge de Montenvers з приголомшливим патіо з видом на Мер-де-Глас.
Марсель – Вентимілья – найкраща поїздка, щоб помилуватися сліпучим видом на море.
Марсель – Вентимілья; 187 кілометрів.
Подорож з Марселя до Вентимілью на півдні Франції шляхами SNCF може здатися стандартною подорожжю. Але вам буде неймовірно складно залишатися на місці більшу частину шляху, поки з вікна поїзда ковзають сцени блакитно-блакитного Середземного моря, що ілюструють чарівність півдня Франції. Перемежовуються скелі, вкриті маквісом (маквіс — дражняча суміш трав, які ростуть тут у дикому вигляді), села теракотового кольору та пагорби, прикрашені пальмами.
Зупинки на шляху самі собою є легендарними напрямками: легендарний Сен-Тропе, прославлений Бріжит Бардо; Канни з його зоряною спадщиною; Монако, будинок королівської родини Грімальді; та Ніцца з її п’янким поєднанням музеїв світового рівня та легендарних пляжів. Але є й менш відвідувані місця, у тому числі чудовий Ез-Пляж з його середньовічним селом, що височіє на неймовірно високій прилеглій вершині, і практичний Ментон.
50-хвилинний відрізок між Ніццею і Вентимільєю, мабуть, найбільш приголомшливий, коли ви проходите повз вілл у стилі ар-деко, блискучих заток і міст пастельних тонів, що марширують вгору по схилах пагорбів, що всіяні пальмами. Ви закінчуєте прямо на італійському кордоні, де ви маєте можливість розвернутися і побачити все це знову.
Le Train des Pignes – це казкова подорож на старовинному поїзді.
Ніцца – Дінь-ле-Бен; 150 км.
За берегами, що омиваються Середземним морем, Ніцци здалеку манять зубчасті сірі вершини середземноморських Альп. Поїздка від блискучого узбережжя до засніжених гір займе трохи більше 3 годин, відкриваючи чудові види по дорозі. З провансальських полів та оливкових гаїв ви потрапляєте у країну глибоких річкових ущелин та середньовічних фортець. Розташований всього в 90 хвилинах від Ніцци, Антрево є гарною зупинкою, щоб поблукати чарівними середньовічними вуличками і досліджувати стародавню цитадель. Дінь-ле-Бен, розташований наприкінці черги, дуже милий, з брукованими вулицями, кам’яними віллами, повитими бугенвілеєю, і магазинами, які торгують медом, лавандою та іншими місцевими продуктами.
Ця лінія з її дизельними вагонами та блискучими лакованими дерев’яними лавками є єдиним залишком залізниці Chemins de Fer de Provence, яка колись перетинала південну Францію. Pigne у його назві означає «соснова шишка»: можливо тому, що поїзд ходив так повільно, що пасажири могли зістрибнути, щоб зібрати шишки, або тому, що коли в поїзді закінчувалося паливо, інженери вдавалися до їх спалювання. У будь-якому разі величні соснові ліси, що оточують маршрут, додають йому мальовничої чарівності.
З Орлеана до Ле Круазіка на Interloire — найкраща поїздка на поїзді для велосипедистів.
З Орлеана до Ле Круазіка; 338 кілометрів.
Долина Луари схожа на казку, з приголомшливим безліччю замків епохи Відродження, зелено-смарагдовими річками та чарівними середньовічними селами. (Замок Азе-ле-Рідо був, зрештою, джерелом натхнення для Сплячої красуні). Залізниця Інтерлуару (яку обслуговують TER Centre-Val de Loire та TER Pays de la Loire) перетинає цю легендарну долину з Орлеана, рідного міста Жанни д’Арк, у рибальську гавань міста Ле Круазік на Атлантичному океані.
Обов’язкові до відвідин зупинки включають Блуа, увінчаний замком, який колись займав Людовік XII; Амбуаз, останній будинок Леонардо да Вінчі; і Нант, історичне бретонське місто з замком 15 століття, що запам’ятовується. Порада: ви можете сісти на поїзд і зійти з нього велосипедом, щоб проїхати частину 900-кілометрової траси Loire à Vélo, щодо рівної велосипедної доріжки, що проходить через цей розкішний французький пейзаж. Влітку поїздом є навіть спеціальний вагон для велосипедистів.
Eurostar через тунель пропонує швидку втечу до Лондона.
З Парижа до Лондона; 451 кілометр.
Якщо ви хочете швидко дістатися з Парижа до Лондона, можливо, щоб привітатись з Біг-Беном або заглянути в музей Вікторії та Альфреда, розраховуйте на тунель під Ла-Маншем. Закінчений у 1994 році, цей видатний інженерний подвиг, який отримав прізвисько Канал, йде глибоко під воду між Францією та Англією, дозволяючи пасажирам гладких швидкісних поїздів Eurostar долати частину шляху по Ла-Маншу – 51 кілометр – всього за 30 хвилин, з яких під водою цілих 38 кілометрів.
Від Гар-дю-Нор у самому серці Парижа до міжнародного вокзалу Сент-Панкрас у самому серці Лондона вся поїздка займає лише 2,5 години. По дорозі ви насолоджуватиметеся красивою французькою та англійською сільською місцевістю, хоча всередині самого тунелю не варто розраховувати на те, що побачите якесь морське життя.
Лінія Нім-Ле-Гро-дю-Руа – найкраща поїздка на поїзді Дикого Заходу.
З Німа до Ле-Гро-дю-Руа; 37 кілометрів.
Дикі бики у Провансі? Ковбої? Захований у південно-західній частині Провансу болотистий Камарг — дельта річки на південь від Арля, де Велика та Мала Рони зустрічаються із Середземним морем, — є французькою версією Дикого Заходу. Гардіани — ковбої Камаргуа — живуть на манадах (ранчо), верхи на місцевих білих конях з гривами, що розвіваються, коли вони ганяють диких чорних бугаїв. Корида – більшість місцевої культури (биків не вбивають). Як і паелья (хоча рис Камарг відрізняється від свого іспанського кузена), джазова манушмузика та незалежний дух, що розвинулися внаслідок багатовікової роботи у складному ландшафті. Ви можете дістатися до суті всього цього поїздом за маршрутом Нім-ле-Гро-дю-Руа.
Вирушаючи з Німа, одноколійний потяг гуркоче через виноградники Костієр де Нім, перш ніж проїхати через Ег-Морт. Королі вирушали у свої хрестові походи з цього середньовічного міста-фортеці, де досі можна прогулятися старовинними вулицями. Звідти ви прямуєте через солончаки та лагуни; стежте за кіньми та биками, а також за рожевими фламінгоми, що летять над головою. Маршрут закінчується в Ле-Гро-дю-Руа, всього за кілька кроків від Середземного моря.
Le Petit Train Jaune – найвідоміша поїздка старовинним поїздом.
Вільфранш-де-Конфлан – Латуру де Керолу; 64 кілометри.
Цей історичний маленький поїзд — чи, буквально, «маленький жовтий поїзд» — може бути найвідомішим із усіх у Франції. Це, безумовно, один із найбільш приголомшливих пейзажів. Пихкаючи через гірські Східні Піренеї від середньовічного Вільфранш-де-Конфлан до Латур-де-Кароль на кордоні з Андоррою, він петляє по ущелинах і тінистих лісах, через віадуки, повз дві історичні фортеці та один небезпечно розташований древній монастир. Найвища точка – депо Bolquère Eyne, висотою 1593 метрів, що робить його найвищою станцією у Франції.