Анна Штар
Правительство Французской республики намерено масштабно финансировать авиационную промышленность страны. Исторически сложилось так, что аэрокосмическая отрасль вплоть до настоящего времени была наиболее надежным и развивающимся сектором экономики. Во Франции функционировало множество профильных компаний, которые обеспечивали рабочими местами свыше 300 тысяч специалистов различного уровня квалификации. Среди них инженеры, техники и рабочие. Продажи на внешних рынках обеспечивали ежегодный доход данным предприятиям, исчисляемый суммами несколько миллиардов евро.
Всем известно, что национальный концерн «Airbus» является прямым конкурентом американской авиакорпорации «Boing». На французском предприятии «Аэробус» собирается примерно 50 процентов всех выпускаемых в мире средне- и дальнемагистральных летательных машин пассажирского класса.
Однако такая ситуация существовала до разразившейся эпидемии коронавирусной инфекции планетарного масштаба. Сейчас самолеты «прикованы» к земле, воздушные порты пустуют, спрос на новые лайнеры катастрофически упал.
По словам Бруно Ле Мера, который возглавляет французское министерство экономики и финансов, успешное развитие авиационной промышленности, длившееся в стране более тридцати лет, остановил недавний кризис в отрасли. Конечно, такое положение дел наблюдается повсеместно во всех отраслях промышленности. Правительство Французского государства считает сложившуюся ситуацию крайне опасной. Профильный министр сообщил о вводе чрезвычайной ситуации. Поскольку если не принимать надлежащих мер, то в ближайшие полгода ⅓ работников авиастроительной отрасли останутся безработными. В соответствии с этим на государственном уровне был разработан план вывода авиационной отрасли из кризиса. Финансовое обеспечение госплана составит 15 млрд евро.
Запланированные на поддержку финансовые средства предстоит распределить следующим образом. Почти половину из них, а именно 7 млрд у. е., получит один из основных заказчиков авиационных строителей – национальная авиакомпания «Air France». Это поможет приобрести корпорации 98 лайнеров «Airbus» моделей A220 и A350.
Кроме того, будет организован спецфонд с активом 1 млрд евро. С его финансовым участием предстоит стабилизировать сотни специализированных предприятий, обслуживающих авиационную сферу. Как отметил Бруно Ле Мер, необходимо направить средства и на финансирование научных исследований в этой области. Для данной цели будет выделено 3 млрд у. е. Такая помощь предназначена для создания инновационного авиапродукта – «экологически чистого» самолета, использующего в качестве топлива водородные элементы. Прогнозируется, что такой лайнер будет разработан уже к 2035 году.
Министерство обороны также будет задействовано в оказании помощи авиационной промышленности. Оно отложило закупку самолетотехники общей стоимостью 600 млн евро на текущий год.
Все отрасли промышленности, включая авиастроение, сохраняют возможность получать кредиты от государства так же, как это было регламентировано французским правительством в начале пандемии COVID-19, – на льготных условиях. Поддерживаются также и государственные гарантии во внешнеторговых операциях. Для занятого в разных отраслях персонала сохранен оплачиваемый из госказны режим временной безработицы.
Ожидается, что в ближайшей перспективе правительством Франции будет объявлена сумма глобального антикризисного бюджета. По прогнозам финансовых аналитиков, она превысит 400 млрд евро. По данным министерства экономики, показатель валового внутреннего продукта страны опустится ниже 11 процентов, чего раньше никогда не наблюдалось на национальном рынке.
Центральной банковской системой – Банком Франции – прогнозируется возврат национальной экономики государства на докризисный уровень только во второй половине 2022 года.
Материал подготовила Юлия Лугару.