Александр Машинский, Автор в SLON | Сторінка 6 з 30

DPoFTGlWsAAI6vx-1024x689.jpg

1min2732

Кан – коммуна на северо-западе Франции и столица Вильгельма Завоевателя.

В ближайшем будущем на бульваре Ив Гийу будет построено 69 жилых домов.
Ассоциация автомобилистов опасается последствий этих действий, в связи с безопасностью дорожного движения.


2shato-3-e1490353871423-1024x576.jpg

1min3583

Гражданин Украины, подозреваемый на родине в проведении крупных финансовых махинаций, смог покинуть эту страну, подделав ряд документов. В частности, среди таковых имелось свидетельство о его смерти. Благодаря таковому, молодой человек надеялся окончательно отвести от себя подозрения в любых преступлениях, со стороны полиции Украины. Ведь, как известно, «с мёртвых спроса нет».


oiNeF5RsXG0-1024x768.jpg

1min4027

Глава Пятой Республики посетил остров Сен-Мартен, в минувшую субботу, 29 сентября.

Как сообщает Aviav, президент Франции лично пилотировал и осуществлял посадку своего Falcon 7x. Самолёт Эммануэля Макрона приземлился в одном из двух аэропортов, расположенных на территории острова, – французском Grand Case-Espérance.


zapravka.jpg

1min3341

Для многих водителей сюрпризом станет исчезновение с заправок таких привычных наименований «Sans Plomb» или «Diesel». Однако бензин или дизель не пропадут. Они появятся под другими обозначениями.

В 2014 году, согласно директиве Европейского союза, во всех странах ЕС, а также в Норвегии, Исландии и Турции были установлены единые обозначения для топлива.


1014709875.jpg

1min3118

Подписывая Маастрихтский договор, 7 февраля 1992 г, лидеры 12и европейских стран представить себе не могли, с какими вызовами придётся столкнуться их последователям спустя четверть века.

Не успев решить проблему неуправляемой миграции из стран Африки и Ближнего Востока, государства-основатели ЕС столкнулись с массовым переселением новоиспечённых сограждан из стран бывшего социалистического лагеря.


image-quay-40924700-1024x949.jpg

1min3994

Во Франции наблюдается рост числа людей, заболевших гастроэнтеритом. Наибольшее количество пострадавших от инфекции, на данный момент, – в регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег.

В пятницу, 21 сентября, стало известно, что эпидемиологический порог заболеваемости в этой административно-территориальной единице превышен. Количество людей, у которых диагностировали катар желудка и кишок, здесь составило 186 на 100 000. Напомним, что эпидемией подобная «вспышка» болезни может считаться, когда число пострадавших больше, чем 123 на сто тысяч.


15_5649_oboi_zherar_deparde_1440x900-1024x640.jpg

1min3437

Священый мастодонт французского кино Жерар Депардье, сообщил стамбульскому журналу, что он встретится с президентом Турецкой Республики в октябре следующего года. Он хочет воспользоватся этим для того, чтобы подать заявление на гражданство в этой стране. Эта информация была обнародована после его посещения Северной Кореи в честь ее 70летия.


30082017_belem_lhote_net-3234473-1024x576.jpg

1min4825

Всё когда-нибудь начиналось

Когда, в далёком 1896, кораблестроитель Адольф Дюбижон руководил созданием очередного парусного торгового судна, на верфи в Нанте, он, вероятно, и подумать не мог, какая судьба ожидает его творение.
В те времена трёхмачтовые барки не становились чем-то из ряда вон выходящим. Их, конечно, было не очень много, но вполне достаточно, чтобы удовлетворять потребности Третьей Республики (до Пятой было ещё далеко).

А возводили под чутким руководством Дюбижона будущий исторический памятник, который продержится на воде более ста лет. Но об этом тогда никто не знал. Корабль назвали «Белем».

Это сегодня он – знаменитый барк, на борту коего хотят побывать тысячи людей со всего мира. Ныне трёхмачтовый гигант обладает целым рядом титулов.

Он и самый старый парусник во Франции, и второй по размеру. Габаритами судно уступает только «Герцогине Анне» – кораблю, носившему в 1901 году (когда его спускали на воду), иное название – Grossherzogin Elisabeth. Также, «Белем» с 1984 обладает званием исторического памятника Франции.

Но даже не обилие подобных достижений делает барк таким интересным для посетителей. А что же?
Прежде всего – факт того, что он буквально «дышит» историей. Ведь не так давно, в 2016, с размахом отмечали юбилей парусника – 120 лет. Не много на свете судов, кои могли бы похвастаться таким возрастом, да ещё и были бы в состоянии при этом держаться на воде.

«Белем» же прекрасно рассекает волны, будто бы построен всего пару десятков лет назад. Однако, «за плечами», а скорее, «за кормой», уже более века. Барк пережил обе мировых войны, смену множества политических режимов, революции, встретил новую историческую эпоху…

Каждая доска этого парусника (за исключением некоторых, заменённых при трёх крупных реставрациях, которые выдержал «Белем»), пропитана духом прошедших десятилетий. Оттого, поднимаясь на его борт, испытываешь особые, ни с чем не сравнимые ощущения. Это будто бы путешествие в конец девятнадцатого века.

Однако, что же это за история, которой так «дышит» трёхмачтовый барк? Она невероятно насыщена и интересна!

История, длинною в эпоху…

Вернёмся в начало 19 века, когда судно строили как торговое – для перевозки грузов. После спуска на воду, за 18 лет работы в таком «статусе», «Белем» совершил множество рейсов. В основном, он отправлялся из Франции в Латинскую Америку и Вест-Индию. Там его нагружали, преимущественно, различными вкусностями (шоколадом, какао, кофе, сахаром и т.п.). А затем парусник вновь отплывал на родину.

Проходит время и наступают тяжёлые для всей Европы времена – 1914 год принёс начало Первой мировой войны. И содержание барка, явно уступающего в скорости пароходам, посчитали нерентабельным. Его продают Хью Гросвенору – второму герцогу Вестминстерскому, оценив в три тысячи фунтов стерлингов. Дворянин реконструирует «Белен»… И он превращается из французского торгового судна в британскую прогулочную яхту.
Собственностью Хью барк пробыл недолго. Спустя шестилетний срок, его выкупает Артур Эрнест Гиннес, владелец множества предприятий, по производству пива. Алкогольный магнат переименовал «Белем» в «Фантом 2». И его семья пользовалась кораблём долгие десятилетия.

Но однажды, судно расценили, как слишком уж старое для морских путешествий. В начале 1950-х, барк почти что бросили, пришвартовав на итальянском острове Сан-Джорджо и оставив на произвол судьбы. Конечно, такое сокровище не могло долго оставаться без внимания, и тем более, без хозяина.

Местные итальянцы провели некоторые работы по реставрации судна. Затем превратили его в учебный корабль, ставший своеобразной школой для детей моряков, оставшихся сиротами.

И вот, наконец-то, в 1979 году, превратившийся уже в историческую ценность, парусник, выкупает французский банк (судну тут же вернули историческое наименование). Его окончательно восстанавливают и возвращают прежний вид. С тех самых пор, одна из основных функций корабля – быть навигационной школой, для юных французских моряков.

120-ти лет – будто не бывало

Однако, это далеко не всё. После последней реставрации, парусник возвратил былую величественность и изящную красоту. Не обратить на это внимания, было бы нечестно, по отношению к любителям исторических судов.

Потому, «Белем» открыли для посетителей. В те периоды, когда на нём не обучаются навигации, судно «путешествует» по различным портам. На его борт могут подняться все желающие. А за дополнительную плату возможно поучаствовать в плавании вдоль берегов европейских государств. Или даже снять в аренду парусник, и отправиться на нём в открытый океан (можно и, например, устроить романтический ужин).

Хотите посмотреть на легенду французского кораблестроения? Тогда полный вперёд! Вот уже совсем скоро «Белем» причалит к берегам Французской Ривьеры. А именно – 22 и 23 сентября барк будет ждать вас в Порт Вобан. Затем он поплывёт в Канны и пробудет там 29 и 30 числа. Однако, маршрут «дедушки» французских парусников на этом, конечно, не закончиться. Следующие пункты назначения – Монако и Корсика.

Не упустите шанс посмотреть на живую историю, прикоснуться к ней, а может быть, и снять в аренду. Ведь «Белем», как и 120 лет назад, практически всегда в пути!


dlyakota.ru_fotopodborki_zamok-mon-sen-mishel_3.jpeg

1min7108

В мире много мест популярных у туристов и поражающих наше воображение. В одних случаях мы увлекаемся богатой историей, а в других необъяснимостью форм и архитектурных решений. Но есть такие точки на карте, в которых слилось воедино всё – и уникальные природные ландшафты, история полная событий, рассказывать которую можно не один день и непостижимая для восприятия архитектура отразившая стили времён и народов.


Вибачте цей текст доступний тільки в “Російська”.