Архивы Renault | Page 4 of 4 | SLON

Renault_68044_global_en-1024x576.jpg

1min4266

Издание RFI, со ссылкой на замдиректора Renault Group Тьерри Боллоре, сообщила о том, что автопроизводитель Renault планирует запустить службу каршеринга в Париже.

По словам Боллоре, после того как контракт с Autolib будет окончательно прекращён, Renault планирует выпустить на рынок аренды 2000 электромобилей. Работать новая служба каршеринга будет гораздо проще и более удобно для граждан.

К примеру, парковать арендованный автомобиль можно будет в любом месте совершенно бесплатно, а также больше не нужно будет в конце аренды парковать автомобиль перед зарядной станцией. Следующий желающий её арендовать, а также техслужба в любой момент смогут найти машину, воспользовавшись мобильным приложением.

Эти изменения, по мнению представителя Renault, сделают каршеринг в Париже более выгодным.

Ремонтировать электромобили, чистить, а также заряжать будут по ночам. При этом срок аренды планируют увеличить до 15 дней.

Напомним, что сервис Autolib прекратил своё существование из-за убытков.


Clip2net_171218161536.jpg

1min5488

Издание Challenges, со ссылкой на комитет производителей автомобилей страны, опубликовало рейтинг самых продаваемых во Франции автомобилей в 2017 году.

Согласно данным CCFA, самым продаваемым во Франции автомобилем в 2017 году стал Renault Clio IV*.

Всего таких моделей было продано 106 726 штук, что составляет порядка 5,6 процентов всего авторынка Франции.

Второе и третье место заняли автомобили марки Peugeot. Модель Peugeot 208 была продана в количестве 90 862 экземпляров, а модель Peugeot 3008 II была приобретена в количестве 66 807 штук.

Самый продаваемый автомобиль во Франции

Стоит заметить, что Renault Clio IV и Peugeot 208, второй год подряд занимают первое и второе место по количеству продаж.

*Переднеприводный пятидверный хэтчбек Renault Clio IV начали выпускать 2012 году. Имеется две модификации с роботизированной, либо с механической коробкой передач. Максимальная мощность бензинового двигателя 120 л.с., дизельного 90 л.с.


Tesla-Model-3-1024x597.jpg

1min17728

Франция без угля и бензина

Длинные и изящные ряды миниатюрных экологических автомобилей, что выстроились в ряд на заправках с протянутыми к ним шлангами из проводов — вот типичная картина для современной Франции, которая входит в новую эпоху обновлений, борьбы за экологию прямо сейчас совершает «зелёную» революцию, готовая уже завтра полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания.

двигатель рено

Смелые «зеленые» обещания

В настоящее время всё больше можно слышать разговоров о том, что Франция – одна из самых передовых стран Европейского Союза, идет в ногу со временем и пытается заглянуть далеко в будущее, во многом даже опережая события и давая, по взгляду некоторых экспертов, довольно смелые обещания по отказу от бензиновых двигателей уже к 2040-му году.

По сведениям из прессы, будет исключено использование любого типа энергии, что могло бы хоть как-то навредить экологии, а на тех же самых электрических заправках для автомобилей будут использоваться активы речных электростанций, солнечных панелей и систем, в основе которых лежит сила ветра.

Париж без ретрокаров

тесла модел 3

В настоящее время в Париж на ретрокаре можно попасть, разве что только направляясь на специализированную выставку. Известно, что доступ в город запрещен всем автомобилям, оборудованными дизельными двигателями возрастом до 2000 года выпуска.

Таким образом, столица Франции борется за свою чистоту и экологию. Местные власти непримиримы со старыми автомобилями, загрязняющими окружающую среду.

Официальные заявления Юло

На днях министр экологии Франции Николя Юло, которого можно назвать самой знаменитой личностью в правительстве Эдуарда Филиппа, так как в своем прошлом он являлся ведущим программы о путешествиях, выступил с довольно амбициозным заявлением о том, что к 2040 -му году во Франции планируется полностью запретить продажу автомобилей, работающих на дизельных и бензиновых двигателях.

Такое решение является лишь частью общего плана преобразований, что направлены на борьбу с климатическим потеплением. Согласно модели, разработанной Юло, государство постепенно достигнет и полного отказа от добычи угля и зависимости от этого вида топлива.

Однако французская пресса отмечает, что всё же четкого плана Николя Юло общественности не предоставил, а именно — нет никакой информации, как именно и какими этапами произойдет запланированный отказ от двигателей внутреннего сгорания, какие ограничения будут наложены на их покупку французами в соседних странах и возьмут ли за пример «поведение» Великой Республики другие государства Европы.

Тем не менее, «откровенное» заявление министра экологии вызвало ажиотаж в отрасли автомобилестроения во Франции. Например, крупный концерн Volvo Cars хочет опередить государственный план и отказаться от использования в своих моделях двигателей внутреннего сгорания уже к 2019 году. Параллельно с Вольво самый дорогой и эргономичный концерн Tesla заявил о скорейших разработке и выпуске самой бюджетной своей модели — Вариант под номером 3, Model 3.

Однако «заоблачная» стоимость автомобилей не только марки Tesla, но и других электрокаров остается главной преградой для их приобретения французами. В настоящее время только один процент покупателей заинтересован в электрической машине. Чтобы поддержать поклонников экоавтомобилей во Франции, Николя Юло обещал ввести ряд мер по поощрению покупателей со стороны государства и по введению для них определенных субсидий, умолчав однако о конкретных цифрах.

Кроме того, по данным многих исследователей в скором времени бензиновые и электромобили сравняются в цене, это произойдет приблизительно к 2025 году. Связано это будет с упрощением процесса производства, которое будет поставлено на широкий поток. Таким образом, главный вопрос будет уже заключаться не в цене на электроавтомобиль, а в возможности его подзарядки и технического обслуживания. Подчеркивается, что, например, заправки для таких автомобилей будет очень сложно организовать в крупных городах.

Другие «зелёные» меры

 электрозаправки

В официальном заявлении Николя Юло говорилось и о других очень важных экологических мерах, что планируется предпринять в ближайшем будущем.

Выбросы углекислого газа, что пагубно влияют на чистоту воздуха во Франции, не только будут сокращены, но в большей степени удалены за счет высадки деревьев и общего озеленения городов и пригородов. Однако некоторые эксперты высказали в этой части опасения, что будут использованы методы геоинженерии, что представляют угрозу для природы.

Николя Юло сказал о том, что предпримет все меры для того, чтобы запретить ввоз пальмового масла и сои, которые послужили основной причиной гибели лесных насаждений в Африке и части Азии.

Запреты также будут наложены и на добычу всех видов ископаемого топлива —  электростанции, работающие на таких источниках, планируется закрыть к 2022 году.

Эксперты говорят о том, что планируемые действия Николя Юло прежде всего направлены на поддержание решений, что были приняты в рамках Парижского соглашения по климату. В первую очередь, это препятствие глобальному потеплению и росту температуры на земном шаре более, чем на два градуса.

Именно поэтому к 2040-му году решено полностью отказаться от добычи природных ископаемых — нефти, угля и газа, и перейти на альтернативные «безопасные» для природы источники энергии. Чтобы еще более препятствовать традиционным методам электрификации, планируется вдвое повысить цену за тонну угля и таким образом сделать его просто невыгодным в использовании.

В настоящий момент многие эксперты критикуют амбициозные планы Николя Юло и говорят о том, что нет конкретно обозначенных действий и последовательной схемы мероприятий. Экологи хоть и называют реформы Юло «новой страницей в истории», однако жалуются, что министр не включил в разработанный им план полный отказ от атомных электростанций, число которых решено сократить лишь до пятидесяти процентов.

Критики программы Юло прямо указывают на то, что такие строгие решения в плане источников энергии могут принести существенные убытки бизнесменам, так или иначе связанным с этой проблемой. Никакие конкретные меры с ними не обсуждались, но в настоящее время Юло открыто рекомендуют отказаться от каких-либо настоятельных советов.

Кроме того, очень подозрительным в программе Николя Юло кажется то, что основные плановые мероприятия в рамках его программы запланированы на срок после 2022 года, то есть как раз по окончанию президентского — Эмманюэля Макрона.

Верить или нет Юло — в этом вопросе французские общество и политики разделились. Однако все подчеркивают смелость и амбициозность его планов и решений.

С таким министром экологии так легко верить в прекрасное будущее Франции и нашей планеты в целом!


d99c55632bd785ce02f3495e45bcf-1024x590.jpg

1min6492

Агентство France Bleu Auxerre сообщило о том, что завод Renault во Франции заблокирован сотрудниками поставщика автозапчастей GM&S. Митингующие выступают против планов сокращения и продажи компании.

По информации источника, в городе Виллеруа на востоке Франции выезд из центра Renault полностью заблокирован. Там постоянно находится минимум 100 сотрудников GM&S. Представители их профсоюза требуют уменьшить число сотрудников подлежащих сокращению, а также значительного повышения размера компенсационных выплат для тех, кого всё же уволят.

Напомним, что завод Renault является одним из важнейших клиентов GM&S.

Завод Renault во Франции заблокирован

Данный митинг не является первым для сотрудников GM&S. В мае они грозили взорвать собственный завод, если автомобилестроительная компания PSA и Renault не подпишут договор, обязывающий их обеспечивать производство заказами.

Ранее в конце 2016 года на предприятии GM&S Industry было введено внешнее управление. До конца июля суд Франции должен решить вопрос о ликвидации юридического лица и сокращении 279 сотрудников.

 


Clip2net_170617165200-1024x574.jpg

1min4251

Издание Bloomberg сообщило, что французский автопроизводитель Renault обвинили в сексизме из-за рекламы лака для ногтей. Как утверждает производитель, с помощью данного лака можно не только красить ногти, но закрашивать небольшие дефекты на кузове автомобиля.

В рекламе говориться, что лак для ногтей Twingo создан для активных автолюбительниц, которым надо передвигаться по городу и при этом оставаться модной.

По заявлению источника, созданный ролик крайне не понравился защитникам прав женщин. Так Мари-Ноэль Ба, являющаяся главой французской феминистской группы Chiennes de Garde заявила, что данная реклама показывает женщин в плохом свете. В ней они представлены, прежде всего, как плохие водители, а также как личности, которых кроме красоты ничего не интересует.

Renault обвинили в сексизме из-за рекламы лака для ногтей

В свою очередь пресс-служба Renault подчеркнула, что реклама не отражает водительских навыков героини ролика, а лишь констатирует возможности конкретной продукции. В ролике девушка заметила царапину на своей машине и закрасила её лаком. Никакого сексизма в данных действиях нет и быть не может.

Напомним, что лак Twingo был создан косметическим стартапом Ink and Out в Париже. Приобрести его можно в любом из фирменных магазинов Renault, а также на сайте компании всего за €8,9. На данный момент он пока представлен лишь в четырех цветах: голубом, красном, черном и желтом.


Renault-1.jpg

1min2877

Правоохранительных органов Франции выступили с заявлениями о том, что французский автогигант Renault на протяжении последних 25 лет вводил в заблуждение покупателей о содержании вредных веществ в выхлопных газах на изготовленных компанией автомобилях с дизельным двигателем.

В докладе говорится, что инспекторы после проведения исследования пришли к выводу, что вся ответственность за фальсификацию данных лежит на руководстве автоконцерна и непосредственно на главе Renault Карлосе Гоне.

Однако агентство Associated Press со ссылкой на руководство компании Renault сообщило, что во французской автомобильной корпорации полностью опровергают данные о фальсификации результатов проведённых тестов на выбросы вредных веществ машинах с дизельными двигателями.

Стоит напомнить, что в конце прошлого года Renault уже обвиняли в махинациях с данными. Тогда издание «Либерасьон» сообщало, что автопроизводитель мог использовать незаконные схемы, разрешающие уменьшить уровень выброса вредных веществ в своих дизельных автомобилях. Вследствие чего, за счёт фальсификации тестов, производитель обманывал потребителей на счет контроля и в особенности учета выбросов загрязняющих веществ.


N4uipZDqG6s.jpg

1min3198
Французский автомобильный рынок восстановил свою репутацию в 2016 году, превысив порог в два миллиона продаж впервые с 2011 года, благодаря крепкому сотрудничеству с группой Renault, согласно статистическим данным, опубликованным в воскресенье французским SIA.

«Рост числа новых поставок легковых автомобилей достиг в прошлом году 5,1%, что составило 2,015 миллиона единиц», – сообщил французский автопроизводитель (CCFA) в своем заявлении.


Sorry, this entry is only available in Russian.