Франция без угля и бензина
Длинные и изящные ряды миниатюрных экологических автомобилей, что выстроились в ряд на заправках с протянутыми к ним шлангами из проводов — вот типичная картина для современной Франции, которая входит в новую эпоху обновлений, борьбы за экологию прямо сейчас совершает «зелёную» революцию, готовая уже завтра полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания.
Смелые «зеленые» обещания
В настоящее время всё больше можно слышать разговоров о том, что Франция – одна из самых передовых стран Европейского Союза, идет в ногу со временем и пытается заглянуть далеко в будущее, во многом даже опережая события и давая, по взгляду некоторых экспертов, довольно смелые обещания по отказу от бензиновых двигателей уже к 2040-му году.
По сведениям из прессы, будет исключено использование любого типа энергии, что могло бы хоть как-то навредить экологии, а на тех же самых электрических заправках для автомобилей будут использоваться активы речных электростанций, солнечных панелей и систем, в основе которых лежит сила ветра.
Париж без ретрокаров
В настоящее время в Париж на ретрокаре можно попасть, разве что только направляясь на специализированную выставку. Известно, что доступ в город запрещен всем автомобилям, оборудованными дизельными двигателями возрастом до 2000 года выпуска.
Таким образом, столица Франции борется за свою чистоту и экологию. Местные власти непримиримы со старыми автомобилями, загрязняющими окружающую среду.
Официальные заявления Юло
На днях министр экологии Франции Николя Юло, которого можно назвать самой знаменитой личностью в правительстве Эдуарда Филиппа, так как в своем прошлом он являлся ведущим программы о путешествиях, выступил с довольно амбициозным заявлением о том, что к 2040 -му году во Франции планируется полностью запретить продажу автомобилей, работающих на дизельных и бензиновых двигателях.
Такое решение является лишь частью общего плана преобразований, что направлены на борьбу с климатическим потеплением. Согласно модели, разработанной Юло, государство постепенно достигнет и полного отказа от добычи угля и зависимости от этого вида топлива.
Однако французская пресса отмечает, что всё же четкого плана Николя Юло общественности не предоставил, а именно — нет никакой информации, как именно и какими этапами произойдет запланированный отказ от двигателей внутреннего сгорания, какие ограничения будут наложены на их покупку французами в соседних странах и возьмут ли за пример «поведение» Великой Республики другие государства Европы.
Тем не менее, «откровенное» заявление министра экологии вызвало ажиотаж в отрасли автомобилестроения во Франции. Например, крупный концерн Volvo Cars хочет опередить государственный план и отказаться от использования в своих моделях двигателей внутреннего сгорания уже к 2019 году. Параллельно с Вольво самый дорогой и эргономичный концерн Tesla заявил о скорейших разработке и выпуске самой бюджетной своей модели — Вариант под номером 3, Model 3.
Однако «заоблачная» стоимость автомобилей не только марки Tesla, но и других электрокаров остается главной преградой для их приобретения французами. В настоящее время только один процент покупателей заинтересован в электрической машине. Чтобы поддержать поклонников экоавтомобилей во Франции, Николя Юло обещал ввести ряд мер по поощрению покупателей со стороны государства и по введению для них определенных субсидий, умолчав однако о конкретных цифрах.
Кроме того, по данным многих исследователей в скором времени бензиновые и электромобили сравняются в цене, это произойдет приблизительно к 2025 году. Связано это будет с упрощением процесса производства, которое будет поставлено на широкий поток. Таким образом, главный вопрос будет уже заключаться не в цене на электроавтомобиль, а в возможности его подзарядки и технического обслуживания. Подчеркивается, что, например, заправки для таких автомобилей будет очень сложно организовать в крупных городах.
Другие «зелёные» меры
В официальном заявлении Николя Юло говорилось и о других очень важных экологических мерах, что планируется предпринять в ближайшем будущем.
Выбросы углекислого газа, что пагубно влияют на чистоту воздуха во Франции, не только будут сокращены, но в большей степени удалены за счет высадки деревьев и общего озеленения городов и пригородов. Однако некоторые эксперты высказали в этой части опасения, что будут использованы методы геоинженерии, что представляют угрозу для природы.
Николя Юло сказал о том, что предпримет все меры для того, чтобы запретить ввоз пальмового масла и сои, которые послужили основной причиной гибели лесных насаждений в Африке и части Азии.
Запреты также будут наложены и на добычу всех видов ископаемого топлива — электростанции, работающие на таких источниках, планируется закрыть к 2022 году.
Эксперты говорят о том, что планируемые действия Николя Юло прежде всего направлены на поддержание решений, что были приняты в рамках Парижского соглашения по климату. В первую очередь, это препятствие глобальному потеплению и росту температуры на земном шаре более, чем на два градуса.
Именно поэтому к 2040-му году решено полностью отказаться от добычи природных ископаемых — нефти, угля и газа, и перейти на альтернативные «безопасные» для природы источники энергии. Чтобы еще более препятствовать традиционным методам электрификации, планируется вдвое повысить цену за тонну угля и таким образом сделать его просто невыгодным в использовании.
В настоящий момент многие эксперты критикуют амбициозные планы Николя Юло и говорят о том, что нет конкретно обозначенных действий и последовательной схемы мероприятий. Экологи хоть и называют реформы Юло «новой страницей в истории», однако жалуются, что министр не включил в разработанный им план полный отказ от атомных электростанций, число которых решено сократить лишь до пятидесяти процентов.
Критики программы Юло прямо указывают на то, что такие строгие решения в плане источников энергии могут принести существенные убытки бизнесменам, так или иначе связанным с этой проблемой. Никакие конкретные меры с ними не обсуждались, но в настоящее время Юло открыто рекомендуют отказаться от каких-либо настоятельных советов.
Кроме того, очень подозрительным в программе Николя Юло кажется то, что основные плановые мероприятия в рамках его программы запланированы на срок после 2022 года, то есть как раз по окончанию президентского — Эмманюэля Макрона.
Верить или нет Юло — в этом вопросе французские общество и политики разделились. Однако все подчеркивают смелость и амбициозность его планов и решений.
С таким министром экологии так легко верить в прекрасное будущее Франции и нашей планеты в целом!
Виктория Мурина06.07.2018
V. Arkhangelsky
Елизавета Важенина
