Андрей Бочкарев
Французское правительство решило не взимать с авиакомпаний новый налог в то время, когда Air France получила от налогоплательщиков помощь в размере 7 миллиардов евро.
Еще в начале сентября казалось, что судьба нового налога «солидарности», которым предполагалось обложить авиаперелеты, была предрешена. Однако в конечном итоге правительство решило с этим повременить. Официально он должен был поддержать борьбу с изменением климата, и планировалось, что в его результате к бюджету, серьезно пострадавшему от пандемии COVID-19, будет добавлена сумма более 2 миллиардов.
Новые налоги, и именно с упором на авиаперелетов, также были одним из требований движения «желтых жилетов», которое контролировалось из-за рубежа и превратилось в восстание против правления Эммануэля Макрона. Однако теперь правительство пришло к выводу, что было бы нелогично вкладывать миллиарды евро на поддержку авиационной отрасли (авиакомпании и аэропорты получили в общей сложности 18 миллиардов евро) и усугублять ее положение. «Если отрасль находится в глубоком коллапсе, то падать ей уже некуда», — пояснил в эфире радио Europe 1 официальный представитель парижского правительства Габриэль Атталь. А министр финансов Бруно Ле Мэр, который только что заразился COVID-19, не скрывал, что, по его мнению, было бы совершенно абсурдно, если бы после оказания помощи правительство стало бы мешать отрасли работать в чрезвычайно сложных условиях.
Однако в правительстве нет согласия относительно того, отказаться ли в конечном итоге от введения налога или просто отложить его введение на некоторое время. Как известно, между президентом и новым министром окружающей среды Барбарой Помпили возникла серьезная напряженность. Министр был представлен правительству зелеными в июле 2020 года и теперь утверждает, что дискуссии о налоге все еще продолжаются и окончательно ничего не решено. При этом она подчеркнула, что не заняла бы эту позицию, если бы не была уверена, что авиационный налог будет введен быстро. Однако на данный момент вероятность такого решения невелика, — в то время, когда трудно убедить людей летать, решение усугубить положение перевозчиков имеет мало шансов пройти через парламент.
Если бы проект был реализован, налоги на авиабилеты увеличились бы на 1900 процентов. На данный момент пассажир, летящий по внутренним маршрутам в стране и в пределах Европейского Союза (до 2000 км), платит 1,5 евро, за полеты внутри или внутри Европейского Союза на расстояние, не превышающее 2000. км, этот налог предполагалось увеличить до 30 евро. Если это расстояние преодолеть в салоне бизнес-класса, вместо нынешней доплаты в размере 9 евро государство взимало бы с него 180 евро. На дальнемагистральных рейсах из Франции эконом-классом надбавку планировалось увеличить с 3 до 60 евро. Перелеты на дальние расстояния бизнес-классом обошлись бы дороже — с нынешних 18 до 400 евро. Самые богатые также должны были платить новые налоги, потому что каждый частный дальнемагистральный рейс был бы связан с доплатой в размере 2,4 тысячи евро.
Пока что во время пандемии COVID-19 в Европе только Австрия и Швейцария ввели налог на авиаперелеты. В Австрии платой за общественную поддержку является отказ AUA от рейсов на расстояние менее 350 км, билеты не могут быть дешевле 30 евро, и каждый пассажир должен доплатить за поездку 12 евро налогов. В Швейцарии всем придется доплатить 30 франков за билет, если он летит в пределах Европы, и 120 евро, если это рейс дальнего следования.
