Архивы В стране | SLON

Михаил16.08.2019
aacc83a836dc54693c5f058ab51096d1.jpeg

1min210

Климат имеет серьезное влияние на пчел и производство меда. Из-за холода в апреле замерзли бутоны крушины и цветы акации, из-за аномально высокой температуры в июле почва высохла и объем нектара уменьшился.

К концу июля температура во Французской Республике достигла аномальных значений и в некоторых городах даже были установлены рекорды по температуре за все годы наблюдений. Вторая волна аномально высокой температуры привела к началу сильной засухи и повышения пожароопасности в некоторых департаментах.

Пчеловод Тома Молле, чье хозяйство расположилось в департаменте Ланд, заявил, что 2019 стал очень трудным для людей, занимающихся пчеловодством из-за того, что климат был очень специфичным.

Температура то повышалась, то опускалась: февраль с мартом выдались теплыми, благодаря чему растения и пчелы смогли достаточно хорошо развиться. Но из-за того, что апрель и май выдались достаточно холодными, были уничтожены бутоны крушины и цветы акации. Из-за этого растения, которые перенесли холода, не смогли выдать достаточное количество нектара. Из-за небольшого количества нектара пчелиные семьи начали испытывать трудности с созданием меда.

Начиная с 15 июня, погода изменилась в лучшую для растений и пчелиных семей сторону: началось развитие каштана, ежевики, крушины и других растений, с помощью которых пчелы создают мед. После этого по всей стране появилась аномальная жара, и песчаная лесная почва стала сухой и лишилась влаги.

Несмотря на то, что меда в июле появилось мало в связи с аномально высокой температурой, все еще может изменится в лучшую сторону: в начале августа появились дожди, благодаря которым количество растений и меда, производимого пчелиные семьями, может увеличиться.

Пчеловод заявил, что время для того, чтобы полностью уверенно говорить о повышении цен на мед во Французской Республике еще нельзя. Он допускает, что общее количество меда, который произвели пчелы, будет небольшим в сравнении с предыдущим годом. Это одна из ключевых причин, по которым могут возрасти цены. Но ориентируясь только на французский урожай, нельзя говорить о ценах в стране: во Французскую Республику завозят немало меда из соседних стран, где таких серьезных изменений в климате не наблюдалось.

Поль Фер — потомственный пчеловод — заявил, что из-за сильной жары пчелы не получают ничего хорошего: они вынуждены тратить энергию на охлаждение улья.

Температура улья не должна быть выше тридцати пяти градусов. Для того, чтобы сохранить ее в условиях аномальной жары, пчелы собирают и помещают небольшие капли воды внутрь своего жилища. Также, для дополнительного охлаждения, некоторое количество пчел собирается на выходе из улья для того, чтобы не нагревать его изнутри. Среди пчеловодов данное событие называется «бородой». Из-за того, что пчелы заняты охлаждением, сбор нектара приостанавливается.

Перед аномальной жарой пчелам пришлось пережить трудную весну: холодная погода, град, дожди и так далее. Это также сказалось на количестве производимого меда.

Большая часть французских пчеловодов отмечает, что количество меда уменьшилось.

Из-за этих условий цена на мед может возрасти. Весенний мед также повысился в цене из-за тяжелых погодных условий.


Алексей16.08.2019
101s-1.jpeg

1min1020

В Верхних Альпах самый высокий процент вторых домов, принадлежащих городским французам. При этом, как показывают цифры, Вар является самым популярным департаментом, а на Париж очень сильно влияет «эффект Airbnb».


Алексей15.08.2019
100s-1.jpg

1min1588

Решение одобрить охоту на диких кабанов луком и стрелами вызывает жаркие дебаты во Франции: эксперты по охоте выступают за этот шаг, но местные социальные группы подают петицию против него.


Михаил15.08.2019
orig-1542744141_facebook_0_b7959ee8fddaf62396a6d0674e90d2ca.png

1min101

Между компанией Facebook и французским школьным учителем велся судебный процесс. Сейчас они пришли к согласию. Учитель подал в суд на компанию из-за его блокировки на сайте Facebook после того, как он загрузил картину «Происхождение мира».

В 2011 году школьный учитель из Французской Республики Фредерик Дюран загрузил на свою Facebook-страницу скандально известную картину Гюстава Курбе «Происхождение мира», которая больше 120 лет не была доступна публике из-за «провокационности». Сейчас она находится в одном из парижских музеев. Вместе с фотографией картины Фредерик оставил ссылку на статью, посвященную необычной истории данной картины.

Модераторы сайта Facebook удалили данное изображение, заявив, что оно несет порнографический характер. На этом в Facebook не остановились: Дюран был полностью заблокирован на сайте. Учитель возмутился данной ситуации и подал на компанию в суд, где он обвинил ее в цензуре произведений искусстве и нарушении права на свободу слова в интернете.

Только через 8 лет компания и Фредерик пришли к соглашению: вместе они должны пожертвовать средства в фонд помощи уличным художникам.


Михаил14.08.2019
etiket.jpg

1min12781

Если вы решите посетить Французскую Республику, то обязательно нужно сделать пребывание в стране максимально приятным. Побывать на Лазурном берегу без посещения различных ресторанов — моветон. Кухня в них очень разнообразна, да и есть все равно где-то нужно. Перед посещением французских ресторанов обязательно нужно изучить правила поведения в них.

Ресторанный этикет

Этикет в ресторанах, или просто рекомендации по поведению — свод правил, в которых указывается как есть блюда, как показать, что уже закончил трапезу или как войти в заведение. Итак, если собрать основный правила, то выйдет следующий список:

  1. Обязательно нужно поприветствовать посетителей при входе в ресторан
  2. Нужно очень тщательно подойти к выбору одежды для посещений рестораны. В простые местные рестораны можно войти в простой одежде, а в многовековые заведения с отличной репутацией и роскошными блюдами нужно приходить в лучшей одежде.
  3. Знание основных блюд национальной кухни. Все блюда изучать не нужно, но главные и самые популярные обязательно изучаются до посещения страны.
  4. Нужно узнать цены на блюда перед посещением ресторана. Их можно узнать на сайте ресторана или специальных вывесках возле него.
  5. Если вы посещаете ресторан не один, то перед посещением необходимо указать на количество людей за одним столом. Если вы решили посетить ресторан, то не стоит сразу заходить в зал. Обычно посетителей проводит официант, задав вопросы о количестве людей и так далее.

С первого взгляда может показаться, что запомнить весь список правил очень сложно, но после первого посещения, это мнение меняется.

Питье

Количество ресторанов на Французской Ривьере огромно, и они есть практически в каждом городе. Многие рестораны Лазурного берега получили мишленовскую звезду и привлекают гурманов со всех стран мира, но есть не такие роскошные, милые ресторанчики. С первого взгляда может показаться, что они ничем не примечательны, но после посещения можно отметить огромный выбор блюд и вин средиземноморья.

В ресторанах, расположенных на территории Французской Республики, действует система зонирования. К примеру, питье напитков на барной стойке и питье этих же напитков на террасе сильно отличается. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, стоит прочитать о правилах ресторана на специализированных интернет-сайта или спросить у официанта. Также есть еще одно правило, которые нужно соблюдать при посещении ресторанов: садится можно только за те столики, которые очистили после предыдущих посетителей. Это не только собранные тарелки, но и новая скатерть с набором чистых салфеток.

Французы очень размеренно и спокойно относятся к выбору блюд. Они делают это со всем вниманием, обсуждают различные детали с официантами, советуются с ними. Это можно считать негласным правилом ресторанов — никогда не заказывать блюдо быстро. В том случае, если официант не посещает ваш столик, стоит указать ему на это. В отличие от российских ресторанов, где в качестве официантов чаще всего выбирают молодых сотрудников, здесь следят за профессионализмом работников. Из-за этого в ресторанах Франции часто встречаются пожилые официанты.

По правилам этикета выбор первого блюда остается за представителем мужского пола. Если он пришел сюда с дамой, то он должен зачитывать и предлагать ей блюда из меню. После того, как спутники оговорили все тонкости заказа, они сообщают о них официанту. Нередко в ресторанах Франции встречаются рестораны с эксклюзивными или ограниченными по времени блюдам. В таком случае официанты рекомендуют их посетителям.  Они имеют право дать вам совет вместе с описанием блюд. После того, как официант передаст заказ повару, начинается ожидание. В это время можно поговорить с собеседником, но нельзя повышать голос, вести себя вызывающе, смеяться или ссорится на территории ресторана. Таких посетителей считают невоспитанными.

Вина в ресторанах Франции

Лазурный берег Франции славится своим разнообразием вин. Нужно ответственно подходить к их выбору, но если соблюсти все нюансы, то можно получить необычайное наслаждение. Ранее алкоголь заказывал только мужчина (конечно, если приходил со спутницей), но сейчас это могут делать и женщины.  Итак, для того, чтобы заказать вино в ресторане, нужно выполнить следующие действия:

  • Официант выслушивает ваши предпочтения и приносит необходимый напиток.
  • Он наливает в бокал небольшую дозу вина, которую гость должен опробовать.
  • После того, как гость одобрил вкус вина, официант разливает его по бокалам.
  • Пить напиток можно в ожидании приготовления других блюд.

Чаевые для официантов

Во Французских ресторанах нет каких-то правил по выдаче чаевых, и посетителя всегда примут радушно. По основным правилам, чаевые можно выдавать только в том случае, если стоимость заказа превышает 25 евро.

В среднем приходится 5 евро чаевых на стоимость заказа в 100 евро.

Высокие цены во всех французских ресторанах — стереотип. Обычные блюда можно попробовать за вполне демократичную цену. В городах Французской Ривьеры есть сразу несколько кухонь: Прованса, Италии, Франции и экзотических стран (индийская, азиатская и так далее).


Алексей14.08.2019
99s.jpg

1min149

Такие действия, как оскорбительные комментарии по поводу внешности человека, непристойные жесты, нежелательные предложения или умышленное и настойчивое преследование кого-либо на улице, могут привести к штрафам в размере от 90 до 750 евро.


Михаил13.08.2019
Renault-logo-1280x875.png

1min2347

Renault – французская компания по производству автомобилей. На данный момент она лидирует среди других производителей электромобилей в Европе. Еще в 2018 году компанией было предоставлено 3 концепта автомобилей будущего. В Renault представили концепты новейших машин, партнерских договоров и тестов. Именно они должны сформировать концепт автомобилей будущего.

Сервис, благодаря которому можно будет заказать беспилотный прототип электрического автомобиля – ZOE — Cab.

Проведение испытаний машины доставки «последнего километра».

Прототип беспилотного автомобиля EZ-POD поможет достичь еще большой мобильности в городских условиях.

Заключение партнерских отношений с компанией KLEPIERRE. Результатом этих отношений станут новые услуги в ТЦ страны.

Создание нового программного обеспечения в формате TGV Inoui «Мой водитель». Его разрабатывала компания Karhoo вместе с SNCF.

Компания следует политики создания доступной мобильности, она развивает самые важные инновационные отрасли мобильности: электричества, подключения и беспилотных технологий. Также создаются новаторские сервисы, которые должны обеспечить наибольшую мобильность.  Благодаря этому будут достигнуты лучшие условия для трансформации данной отрасли.

Новаторские идеи в пассажирских и транспортных перевозках

О проекте Paris-Saclay Autonomous Lab публично объявили в 2019 году. Его разрабатывает не только компания Renault, но и ведущие институты по исследованиям совместно с компаниями по производству автомобилей и транспортным перевозкам. Главной целью данной инициативы считается разработка и эксперименты в области перевозок на автомобиле. Будет охвачена область беспилотных автомобилей, приложения для пользователей и систему, целью которой станет контроль подключения инфраструктуры. На данный момент проводятся эксперименты, целью которых считается определение требований к бесплатной мобильности.

В рамках данной инициативы компания-автопроизводитель обеспечит работоспособность сервиса, в котором можно будет заказать электромобиль, в который внедрены инновационные технологии беспилотного управления.

Он будет действовать в Париж-Сакле — небольшом университетском городе.

Благодаря данному сервису будет создана целая сеть точек для посадок и высадок. По плану производителей они не должны как-либо мешать другим участникам движения. Точки расположатся очень тесно, расстояние между ними не будет превышать трехсот метров. Их установят только в тех зонах, которые посещаются чаще всего. В случае надобности, машина сможет подобрать не только одного пассажира, но и останавливаться для того, чтобы забрать других. Люди, которые посещают данный город на общественном транспорте, смогут беспрепятственно и комфортно перемещаться по его территории.

В первом этапе данной инициативы будут проведены эксперименты с поддержкой французских властей в рамках государственного тендера «Инвестиции в будущее». Эксперименты — часть стратегии развития беспилотных автомобилей во Французской Республике. Они, в первую очередь, нужны для ознакомления с данными технологиями местных жителей и лиц, заинтересованных в них. Благодаря этому расширяется использование данных технология, формируется нормативная база, в которой, помимо прочих пунктов, есть требования безопасности.

В городской системе доставки есть компании по логистике, правительственные органы, муниципальное управление. EZ-FLEX – автомобиль с достаточно компактными размерами. В нем есть постоянный доступ в интернет. EZ-FLEX создавался для того, чтобы доставлять необходимый груз до «последнего километра». Тесты данного автомобиля будут проведены почтовой компанией Groupe LA POSTE. В них примут участие все вышеназванные технологии.

В автомобиле устанавливаются специальные датчики, которые будут отслеживать то, как он используется. Во время проведения испытаний вместе с датчиками будет использована операторская связь, но вскоре от этой функции избавятся. Будет собираться целый спектр данных, среди которых есть: расположение автомобиля, пробег и запас хода, время, когда будут открываться двери и так далее. Целый ряд информации будет попадать на сервера в режиме реального времени, и просмотреть ее можно будет с использованием специальных интерфейсов, к которым имеют доступ операторы. Цель сбора информации — отследить фактическое использование данной технологии. С использованием результатов анализа данной информации и отзывов операторов в компании смогут создать автомобили, которые максимально приспособиться к изменению условий.

После того, как эксперименты в рамках инициативы будут проведены, компания запустит новую программу. Ее целью будет проектирование будущих инноваций. Общий подход, которые избрали две компании, будет основан на получении отзывов от живых пользователей.

В последнее время необходимость в доставке такого рода только увеличивается, и прототип нового автомобиля EZ FLEX создавался для того, чтобы адаптироваться требованиям нового времени.

Инновации в изменении моделей использования

В корпорации-автопроизводителе Renault продолжается рассмотрение новейших решений, связанных улучшением мобильности в исследовательском беспилотном электромобиле EZ-POD. Он должен преодолевать «первый и последний километр» с максимальной мобильностью.

В электромобиле Renault EZ-POD есть два пассажирских места, полный электропривод, полная беспилотность, некрупный и удобный для городской инфраструктуры размер, отличная маневренность вкупе с неограниченным доступом к всемирной сети. Этот электромобиль — идеальный кандидат на роль универсального решения для инфраструктуры, которая, в большинстве случаев, закрыта. Автомобиль подойдет для отелей, ТЦ, в самом городе и так далее. Скорость в EZ-POD можно регулировать. Он, в первую очередь, создавался для реализации возможностей грузоперевозок на короткие расстояния в условиях городской инфраструктуры. Данный автомобиль — отличное решение, которое может обеспечить хорошую мобильность.

Данный автомобиль, в первую очередь, предназначается именно для пассажироперевозок, но есть и модели для грузоперевозки.

Лучший вариант в условиях инфраструктуры города

Большая часть городских жителей, среди которых есть немало молодежи, предпочитает совместное использование транспорта вместо покупки своей машины. В компании-автопроизводителе Renaut поддерживают данное решение и стараются создать инновационные сервисы для обеспечения лучшей городской мобильности.

Благодаря партнерскому сотрудничеству с компанией KLEPIERRE, о начале которого публично заявили в 2019 году, Renault Mobility повысит свое качество: посетители ТЦ смогут получить по-настоящему новаторские ПО, благодаря которому они смогут получить доступ ко всем преимуществам проката экологически чистого транспорта. Данное приложение действует далеко не во все ТЦ Французской Республики:

  • Val d’Europe, расположившийся в одном из пригородов столицы страны;
  • Blagnac, расположившийся в Тулузе;
  • Begles Rives d’Arcin, расположившийся в Бордо.

Renault планирует увеличить охват данного сервиса до всей Французской Республики. Также, благодаря плодотворному сотрудничеству Renault и KLEPIERRE, будут разработаны центры, в которых можно будет зарядить электромобиль. Их название – «зарядный павильон». Станции, на которых можно будет зарядить свой электромобиль, будут установлены в автостоянках около крупных ТЦ во Французской Республике. По планам компании, данные универсальные стоянки для электромобилей можно будет использовать все время, включая выходные и ночное время суток. Уже к 2020 году «Зарядный павильон» можно будет посетить в 30 ТЦ по всей Французской Республике. Планируется установить их на территории всего Европейского Союза.

В 2018 году Renault в партнерстве с компанией ADA анонсировали сервис, благодаря которому жители Парижа получили возможность совместного пользования электрическими автомобилями на базе паркинга. Он получил название Moovin Paris. Клиенты могут установить на свой смартфон специальное программное обеспечение, благодаря которому они получат возможность заказа электромобилей ZOE и Twizy. Это отличный вариант для перемещения на небольшие расстояния в городе.

Компания запустила работу подобного сервиса и в Мадриде, где в партнерстве с испанской инфраструктурной компанией был создан сервис Zity. Его пользователи могут получить доступ к 650 электрическим автомобилям ZOE. На них можно посетить любую часть города, доступна бесплатная парковка и возможность сохранить право на использование машины, пока она стоит на остановке. Эта функция подойдет для людей, которые проводят встречи, посещают рестораны и так далее.

Новый сервис Marcel, созданный компанией VTC (входит в Groupe Renault начиная с 2017). Данный сервис предоставляет более двух тысяч водителей. На основе данной технологии создан другой сервис, получивший название E.CO, в котором используется автопарк ZOE.

В средиземноморской части Французской Республики действует сервис REnault Mobility, который в этом году создал новую услугу по использованию электрических автомобилей в Ницце (город, расположившийся на Французской Ривьере).

Пока-что количество доступных автомобилей невелико — всего 57 штук типа ZOE.

Современные технологии и их поддержка в Renault

Сервис Karhoo поддерживается компанией-автопроизводителем Renault. В апреле 2019 он был награжден элитарной и престижной наградой за достижения в обеспечении мобильности European Startup. У данного сервиса есть собственная интернациональная система бронирования, созданная для того, чтобы объединить службы такси вместе с сервисами по поиску попутных автомобилей. Пользователи данного сервиса получают возможность забронировать, изменить или отследить поездки не только по всей Французской Республик, но и в мире. Также программное обеспечение предоставляет немалое количество услуг, полезных для жителей городов или путешественников. С Karhoo заключили соглашение о партнерстве уже около 1500 автопарков с шести континентов. Количество автомобилей, которые есть в сервисе, уже близится к двум миллионом. Данная компания сотрудничает с SNCF Mobilities, и благодаря их партнерству мир увидел новый сервис компании THV INOUI, получивший название Mon Chauffeur. Благодаря данному программному обеспечению туристы смогут заказать для себя такси или найти попутные автомобили. С их помощью можно, например, посетить железнодорожный вокзал.

Недавно сервис Yuso присоединился к Flit Technologies. Он получил поддержку в финансах от RCI Bank and Services (данная компания находится под прямым управлением Renault). Сервис Yuso нужен для того, чтобы диспетчеризовать заказы попутных машин или такси. Пользователи данного продукта получают возможность воспользоваться услугами автоматизированного управления автопарками и заказами водителей.

Yuso – сервис, который предоставляет своим пользователем проверенную и новаторскую технологию. Поставщики услуг мобильности могут использовать ее, и программа поможет им оптимизировать пассажироперевозки и грузоперевозки.

Сейчас инновации — главная часть всех стартапов Renault. Новаторские решения, инновационные сервисы и необычные концепции новых автомобилей доказывают тот факт, что Renault стремится к разработке новейших сервисов по совместной мобильности, которыми смогут пользоваться жители городов.


Михаил13.08.2019
b22fdd08e88d22e0ced8b2be94b2cee44eced651c9231e291ede2a54f74c006d-1280x853.jpg

1min1219

Министр культуры Французской Республики начал негативно относится к английскому. Он призвал жителей страны использовать как можно меньше англицизмов в своей речи. До этого заявления он разместил пост, который был посвящен двадцатипятилетию закона о французском языке на ТВ и радио.

В 1994 году приняли закон, который впоследствии получил название «закон Тубона». Его целью было внедрение обязательного использование французского языка на программах по телевизору и радио. Эта инициатива подразумевает дублирование иноязычных программ на французский язык для ТВ, а программа радиостанций должна состоять как минимум из 40% французской музыки.

В сообщении министр культуры Французской Республики заявил, что закону Тубона исполнилось двадцать пять лет. Он основан на французской конституции, а именно на второй статье об официальном языке страны. Он также призвал всех жителей страны использовать французский язык в быту.

К этому заявлению в социальных сетях отнеслись негативно, приведя в пример использование французским президентом Эммануэлем Макроном английских выражений и слов в своей речи. К примеру, он использовал словосочетание Start-Up Nation для продвижения технологий в стране. Некоторые пользователи заметили, что некоторые компании-гиганты из Франции очень часто используют английские выражения в качестве своих слоганов. К примеру, автопроизводитель Renault имеет слоган Never Too Much.


Алексей12.08.2019
97s-1280x720.jpg

1min4780

Недавно были внесены поправки в правила дорожного движения Франции. Нововведение касается автомагистралей. За нарушение правил движения водителям грозит серьёзный штраф.



О нас

Журнал SLON был создан в 2015 году. За три года удалось занять лидирующее место среди СМИ Лазурного берега Франции и Монако.

Наша редакция находится в жемчужине Лазурного берега, Ницце. Благодаря удобному расположению мы бываем на всех значимых мероприятиях Франции и княжества Монако.


Написать редактору

Позвонить в редакцию