Новости спорта Франции

Михаил19.05.2022
img_4025-min.webp

1min15

Это рассказ об удивительном человеке, жителе Монако, спортсмене, семьянине и главе семейного бизнеса. Не всем дано совмещать в себе столь разнообразные способности, но Антони Ринальди очень разносторонне развитый молодой человек: глава компании, управляющий магазином, бобслеист, садовод, примерный сын, надежный старший брат и отличный отец троих замечательных детей.

Будучи самым ответственным из 6-ти сыновей, Антони уже около года помогает отцу: возглавляет семейный бизнес – магазинчик с рыбой и морскими дарами, гордо приняв семейное наследие. Совсем недавно Антони возвратился на родину из КНР, где принимал участие в крупнейшей международной Олимпиаде.

Смерть бабушки Ринальди стала отправной точкой в наследовании лавки. Жанна Ринальди была известной личностью на базаре Кондамин в Монако. Рыболовецким ремеслом она занималась с детства и очень этим гордилась. После ее кончины Антони понял всю многозначность традиций семьи в преемственности последующих поколений.

Род Ринальди уже далеко не одно поколение владеет рыболовным промыслом. Старший из 6-ти внуков Жанны Ринальди не сразу вступил в права наследования, но уже больше года сам возглавляет лавку Ange Rinaldi: выкладывает на витрине рыбу, устриц, кальмаров, мидий. Кстати, Анже Ринальди – это дедушка Антони и магазинчик гордо носит его имя.

К сожалению, рыболовецкий промысел движется к «закату». Столь интересное и древнее ремесло утратило свою актуальность, молодежь не стремится осваивать подобную профессию.

Антони не просто помог отцу, взяв бизнес в свои руки, но и осуществил давнюю мечту старика – передать правление старшему сыну и отправиться странствовать. Но, куда бы он не планировал поехать, отец обещал вернуться, чтобы помочь двоюродному брату Антони, Эрику, летом вместе ходить на тунца и меченосца. Хоть душа отца Ринальди и жаждет путешествий в горы, но он не может себя представить без морских просторов и рыбной ловли, к которым привык.  

Рыболовецкое ремесло, вековой быт и традиции рода Ринальди

Получив образование в Монако, Антони увлекся посадкой и дизайном домашних растений. Более 7-ми лет он растил кактусы, а затем создал свою личную коммерческую организацию в строительной отрасли. Тридцатипятилетний Антони уже целую декаду занят стройкой элитных особняков в своей корпорации MR Construction. Несмотря на занятость, он всегда находит время для занятия семейным хобби – бобслеем.

Отвести душу в хобби

Свой трудовой путь Антони начал в 19 лет. Но вскоре у него появилось две детишек и совмещать заботы о семье и работу в компании стало сложно. С 23-х до 29-ти лет он полностью посвятил себя воспитанию детей. Антони оставил свою профессию, временно предложив управление строительным бизнесом своему братишке Руди, а тот, в свою очередь, согласился. Но оба брата продолжали заниматься своим хобби – бобслеем, и добились в нем таких высоких показателей, что были приглашены в Пекин в качестве участников Олимпиады.

В столицу КНР братья Ринальди – Антони и Руди – отправились совместно с Борисом Вейном. 

Они показали самый высочайший результат за всю историю Монако, которого удавалось добиться бобберам на Олимпийских играх.  

Участие в главных международных соревнованиях – Олимпийских играх – стало для Антони таким же ярким событием жизни, как когда-то это было с рождением дорогих и любимых детишек. Сам факт победы стал великой наградой за все потраченные на тренировки усилия.

Полет в далекую от родины страну Ринальди запомнил на всю жизнь. Открытие Олимпиады было просто потрясающим. По степени развития событий и организации – это самые знаменательные Олимпийские игры за все времена. Ринальди с интересом знакомился с достопримечательностями, историей и традициями Китая.

Антони любит не только мчаться в бобах на огромной скорости (специальные сани для бобслея), но и с удовольствием покоряет на велосипеде горные вершины в Альпах. Во время посещения Китая Ринальди принял участие в соревнованиях по горным лыжам, поддержав Арно Алессандрия.

Наследие превыше всего

После участия в Олимпиаде Ринальди намерен сразу же покинуть большой спорт и посвятить себя работе, сконцентрировавшись на личных карьерных целях, воплощая в жизнь свои амбиции и мечты.

В настоящее время молодой человек сосредоточен полностью на деле своего рода – рыболовецком промысле. О своих планах на будущее он старается никому не рассказывать, но есть то, в чем можно даже не сомневаться, а сказать со стопроцентной уверенностью. 

Ринальди не упустит момент поддержать бобслеистов Монако на будущей Олимпиаде, которая пройдет в столице Испании в 2026 году.


Михаил12.05.2022
613816-compressed-1024x683-1.webp

1min73

Выпуск автомобилей производства Lamborghini Huracan был начат 8 лет назад, а теперь с его конвейера сошла юбилейная модель, которую в скором времени можно будет увидеть на улицах Монако.

Дело в том, что двадцатитысячный автомобиль был приобретен гражданином Монако. Любители автомобилей смогут увидеть и дать оценку этой эксклюзивной модели возле Казино, и скорее всего, она их не разочарует.

Юбилейная модель суперкара Lamborghini сошла с конвейера завода Сант-Агата-Болоньезе, который считается родиной этого автомобильного бренда.

Первая модель Lamborghini Huracan, выпущенная заводом в 2014 г., сразу же покорила сердца автолюбителей. В настоящий момент модель имеет множество модификаций – 12 обычных автомобилей и 3 гоночных. Особым успехом пользуется модель версии STO 2021 г., которая имеет мощность 640 лошадиных сил и способна разогнаться до 100 км/ч в течение 3 секунд, а максимальная скорость, какую может развить автомобиль, составляет 310 км/ч.

Новая модель выполнена в комплектации Super Trofeo Omologata и имеет благородный матовый цвет Grigio Acheso.

Как считает генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн, автомобиль задуман в качестве некоего технологического ноу-хау, который позволит воплотить свои мечты о приключениях, поможет испытать всю гамму чувств при поездках в любых условиях. Он подходит и для повседневных поездок, и для выступлений на треке.


Михаил11.05.2022
4d4d46a348190b8b935cf9a8a19f76fc.jpg

1min87

Пару недель назад в Лондоне состоялось заседание Комиссии, на котором рассматривались очень актуальные вопросы, связанные с Формулой-1, а точнее с ее будущим. В ходе обсуждения наметились основные направления модернизации машин нового поколения. Например, решено, что модели, которые будут участвовать в гонках 2026 года, не только сами уменьшаться в размерах, но и их топливные баки также станут меньше. Кроме того установленная на машинах активная аэродинамика поможет добиться снижения лобового сопротивления, а для защиты от столкновения с другими автомобилями их оснастят системой оповещения.

В своем выступлении технический директор Формулы-1 Пэт Симондс поделился идеями, которые могут оказаться полезными при решении поставленных задач. И хотя он намекнул, что поставленные командой Формулы-1 цели необязательно обсуждать на данном заседании, тем не менее он постарался ответить на все заданные ему вопросы.

Ключевые задачи

Поскольку большинство членов комиссии интересовало, каким способом можно добиться экономии топлива и снижения лобового сопротивления, то и ответ был дан более подробный. Суть ответа заключалась в том, что невозможно произвольно уменьшить лобовое сопротивление, чтобы добиться простой экономии топлива. Результатом может оказаться невозможность пройти повороты на нужной скорости.

Объясняется это просто. Чтобы пройти повороты, машине требуется хорошая прижимная сила, но добиться ее можно только при высоком лобовом сопротивлении, которое буквально прижимает машину к земле. На прямой трассе машине не требуется столь высокая прижимная сила и поэтому лобовое сопротивление может быть уменьшено. Исходя из этих данных и планируется построить аэродинамику новой модели Формулы-1.

Решая вопросы по усовершенствованию Формулы-1, специалисты не забывают и об экологической составляющей, например, снижение расхода топлива. Поэтому ведутся работы по совершенствованию силовой установки. Если удастся увеличить гибридную составляющую силовой установки, то это снизит мощность двигателя внутреннего сгорания, но увеличит мощность электродвигателей. Это в свою очередь приведет к снижению количества необходимого для гонки топлива, а значит, топливный бак можно будет уменьшить в размерах.

Первичные подсчеты показывают, что при решении этих задач расход топлива может быть уменьшен на 20%, а то и на все 25% по сравнению с показателями в настоящий момент.

Экологические цели

В последние годы модели Формулы-1 были значительно увеличены в размерах. Теперь поставлена цель, уменьшить размер автомобилей. Например, очень большой выглядит колесная база моделей 2022 года, поэтому решено постараться сократить ее к 2026 г. А этого можно добиться, если вернуться к параметрам автомобилей Williams 2014 г., которые были короче современных моделей.

Работает команда и над проблемой переработки и вторичного использования материалов, что позволит сделать Формулу-1 более экологичной. Конечно, при создании моделей используются материалы, больше всего подходящие для этого, так будет и впредь. Но следует больше внимания уделить решению утилизации некоторых из них, например, никеля и кобальта.

Скрытую проблему несут в себе и батареи. Разумеется, автомобильные аккумуляторы применяются неоднократно, но все-таки наступает момент, когда они требуют замены. Поэтому такой теме, как переработка электрической составляющей модели нового поколения должно уделяться пристальное внимание.

Вопросы безопасности

Все понимают, что с увеличением скорости возрастает опасность возникновения аварийных ситуаций. В FIA работают над технологиями, которые позволят снизить возможность столкновений. Предполагается, что в будущем все модели начнут оснащать системой связи друг с другом. Благодаря этому устройству автомобиль будет получать сигнал о том, что движущаяся впереди машина имеет меньшую скорость.

Также решается проблема вторичной безопасности, которая заключается в том, чтобы рассеять силу удара при столкновении. Задача непростая, так как нужно рассчитать множество вариантов, взяв за исходные данные скорость автомобиля, его длину, расстояние и многие другие параметры.

В заключение Симондс сказал, что пока специалисты далеки от того, чтобы снизить вес автомобиля. Однако, работая над новой моделью, они стремятся хотя бы его не увеличивать при установке на нее новых систем. Ну, а какой будет Формула-1 в ближайшем будущем – все смогут оценить на гонках 2026 года.


Михаил06.05.2022
V-lazurnoy-stolitse-Formul-e1650955873515.jpg

1min108

Наконец-то состоялось долгожданное открытие Водного стадиона имени князя Ренье III. Граждане Монако вновь могут заниматься любимыми видами спорта. Для посетителей стадион стал доступен со 2 мая 2022 г.

Начались занятия среди любителей водной аэробики, аквабайка, плавания и других видов водного спорта.

Однако открытие сезона принесло и некоторые нововведения в работе Водного стадиона и их следует учитывать, собираясь заняться плаванием. В основном изменения коснулись системы оплаты.

Как и прежде продолжает действовать система одноразовых билетов и абонементов на 10 дней. Они по-прежнему будут в свободной продаже.

Для тех, кто занимается спортом систематически, теперь вводится компьютерное регулирование посещений. Для этого можно приобрести абонемент «Часовой», который оформляется на 10 или 30 часов доступа в комплекс, потраченное время вычитается компьютерной системой при выходе.

Кроме того, с этого сезона вводятся именные карточки посетителя, она выдается каждому при покупке билета. Данная карточка может быть использована не только для посещения Водного стадиона, но и открывает доступ в бассейн «Сен-Шарль», где проводятся занятия по аквааэробике. Введение данных карточек позволит урегулировать занятия, позволят централизовано проводить бронирование посещений.

Следует знать, карточка посетителя позволяет войти в здание бассейна только один раз. Если по какой-то причине посетитель покинул бассейн, то вернуться назад он уже не сможет, и ему придется вновь обратиться за билетом.


Михаил03.05.2022
12351263.webp

1min142

Княжество Монако является обладателем одной из самых великолепных трасс для Формулы-1, которая не одно десятилетие заставляла зрителей переживать самые острые ощущения. Еще недавно обсуждался вопрос – останется ли трасса в программе Гран-при, и вдруг все узнают, что в 2022 г. в Монако пройдет три гонки, а это значит – можно получить втрое больше впечатлений.

Организаторы гонок сообщили о проведении сразу двух Исторических Гран-при на трассе Монако. Они решили, что особый рельеф Средиземноморья, отлично сочетающийся с узкими и вьющимися улицами Монако, великолепно подходит для этих гонок. Вдвое будет увеличена продолжительность трассы, а это значит, что у зрителей появится возможность получить двойную порцию восторга и острых ощущений.

Кроме того, в 2022 г. здесь, на трассе Гран-при, впервые будут участвовать Формула Е. Гонки станут интереснее из-за новой модификации трассы, здесь добавлены шиканы, когда болиды вынуждены резко замедлять ход на крутых поворотах имеющих, как правило, форму буквы S. Но если кто-то думает, что обгонять на таких поворотах невозможно, то он глубоко ошибается.

Прошлогодняя трасса E Prix для Формулы Е включала в себя шикану на 11 повороте. Однако шести лучшим гонщикам удалось совершить 28 обгонов на узких извилистых улицах Монако. В этом году на протяжении 3,3 км трассы содержится не менее 20 крутых поворотов.

Гонки 2022 г. обещают быть самыми захватывающими, ведь предполагается, что электромобили Формула Е впервые пройдут всю трассу Гран-при. Им придется разогнаться вверх по холму до церкви Святой Девоты, промчаться мимо Площади Казино, Мирабо, Гранд-Отеля и других достопримечательностей Монако. Именно на этой трассе, знакомой гонщикам до мелочей, есть отличная возможность показать все преимущества электромобилей Формула Е.


Михаил22.04.2022
07729976-personal-vlog-youtube-thumbnail-2021-05-21t204208.076.jpg

1min169

После того как в календарь гонок Формулы I вернулись трассы Катара и Китая, а затем была включена трасса Лас-Вегаса, в мире начали распространяться слухи, что теперь в календаре чемпионата нет места клубу Монако.

Однако эти слухи были развеяны президентом клуба Монако Мишелем Боери, который сообщил, что его клуб однозначно останется после 2022 г. Он пока не может точно сказать на какой период будет заключен контракт, но то, что это будет сделано – однозначно.

С Боери согласен глава чемпионата Стефано Доменикали. Он считает, что историческим этапам всегда необходимо находить место в календаре, так как они этого заслуживают. Возможно, слухи об исключении Монако появились из-за того, что княжеству предоставлены особые условия для оплаты взносов за участие в Гран При.

О необходимости сохранения исторических этапов заявляют и многие участники гонок, например, такого мнения придерживается пилот Alpha Tauri Пьер Гасли. А трассы Монако действительно известны многим. В 2022 г. состоится 68-й Гран При Монако. Болельщики смогут наблюдать данный этап гонки с 27 по 29 мая.


Михаил13.04.2022
shutterstock_717464170-780x470-1.jpg

1min209

Совсем скоро будет представлен повод радоваться для тех, кто любит футбол, моду и спортивную одежду! Red&white – это коллекция для сезона весна-лето 2022 года, ее совместно создали Карра и ФК «Монако». Это уже их третья коллаборация, но по-прежнему уникальная и содержащая в себе совмещенные истории клуба и итальянского бренда.

В этом сезоне коллекция содержит княжеские цвета и оттенки, новаторский дизайн и особенно качественные материалы. Широкий ассортимент как для мужчин, так и для женщин, включающий в себя все – от купальников до верхней спортивной одежды, выделяет итальянскую марку и подчеркивает важность сотрудничества с главным футбольным клубом княжества.

Немного о Kappa. Компания представляет собой крупного производителя и поставщика одежды. А Robe di Kappa – линейка одежды для повседневного использования. Уже более полувека они делают, казалось бы, невозможное – совмещают современность и удобство с эстетикой и элегантностью! Не каждая марка-изготовитель могут обеспечить такой выбор. Одежду из этой линейки можно надеть как на мероприятие свободного стиля, так и на работу. И там, и там это окажется уместно. Качеством своих материалов они, в действительности, могут похвастаться. Как и у всех, у них тоже есть свои отличительные особенности. Это фирменные элементы, вышитые на ткани, и яркий, инновационный дизайн.

Элегантность и шик, умело совмещенные в коллекции, скоро смогут не только наблюдать, но и примерить и приобрести фанаты моды и футбола.

Стандартная модель в коллекциях, ставшая «лицом» линейки Robe di Kappa – рубашка-поло. Она сочетается как с классическим, так и с повседневным стилем, чем и уникальна. Создается это благодаря особенной технологии изготовления дышащей ткани pique, которую используют в повседневной одежде. Но всемирно известный бренд – не значит дорого. Все модели уже очень давно продаются по приемлемой стоимости и носятся тысячами людей по всему миру.

Кстати, за все время, пока этот бренд существует, цвета его логотипа менялись 259 раз! Так тщательно дизайнеры подходят к своей работе и за это награждены вниманием покупателей.

Скоро можно будет наблюдать новую коллекцию на сайте и в магазинах бренда Карра.


Михаил11.04.2022
61a072d30455.webp

1min255

Решение о переименовании ледового катка приняла мэрия города Клермон-Феррана, после того, как Габриэла Пападакис и Гийом Сизерон поднялись на пьедестал почета, одержав победу на Олимпиаде-2022 г. в танцах на льду.

Теперь городской каток получил название «Пападакис/Сизерон». Многие помнят, что эта пара начинала свое восхождение на «Олимп» именно на ледовом поле этого стадиона.

Во время торжественной церемонии, посвященной этому событию, Сизерон выразила огромную благодарность жителям города Клермон-Ферран за оказанную честь и сказала, что своей победой они обязаны той поддержке и вере в них, которую они ощущали всегда: во время своих первых шагов на льду и выступлений на различных соревнованиях.

Благодаря этой поддержке Сизерон и Пападакис сумели стать пятикратными чемпионами Европы и пять раз становились победителями на Чемпионате мира. Их победа на Олимпийских играх 2022 г. стала заслуженной наградой за их упорный труд.

На своей странице в соцсетях Сизерон поделился с поклонниками фотографиями с торжественной церемонии, которая была проведена в честь переименования катка.


Михаил07.04.2022
AP-1ZKME5HA92111_news-1200x800-1.jpg

1min228

Следующий год календаря Формулы-1 пополнится еще тремя этапами – они пройдут в Китае, Катаре и Лас-Вегасе. О последнем этапе стало известно совсем недавно. Однако в этом году некоторым трассам видимо придется покинуть Формулу-1. Связано это с тем, что в один сезон может состояться не более 24 гонок – такие условия диктует договор Согласия. На следующий сезон уже определились с 23 этапами. 

На территории России проведение Гран При точно будет отменено, и, по мнению многих, это место займет Катар. Поскольку осталось два анонсированных этапа, а место всего одно – это значит, что будет отменен один из действующих этапов.   

Вероятнее всего, в этот список попадет одна из стран, у которой кончается контракт. К ним относятся: Мексика, Бельгия и Франция. Трасса Княжества тоже находится под вопросом – ранее сотрудничество строилось на взаимной выгоде: Монако предлагало престижную трассу, где собирались партнеры и спонсоры, а Формула-1 не брала плату. Однако ситуация изменилась, и Монако больше не может предлагать такие условия – теперь партнеров планируется собирать в Остине и Майами. Кроме того, на данном этапе отсутствует возможность обгона, что тоже влияет на возможность исключения его из нового сезона.

Тем не менее у Княжества контракт еще действует. Мексика, вполне вероятно, тоже продлит свой контракт – после изменения бизнес-модели они готовы дальше вкладываться в развитие Формулы-1 у себя в стране. Скорее всего, предстоит сделать выбор между Бельгией и Францией – и у последней далеко не самые лучшие перспективы.

После возвращения французской трассы многие не получили никаких острых впечатлений. К тому же сюда можно добавить плохую доступность трассы, из-за чего некоторые зрители просто не могли до нее добраться. При этом сама гонка проходила достаточно скучно. Стоит отметить, что от Стефано Доменикали в прошлом году можно было услышать, что в новом году сразу несколько этапов будут удалены из нового сезона, но кто это будет – пока неизвестно.

Бельгийская трасса давно считалась ключевой, однако теперь ее исторический статус не играет большой роли. Сейчас важно, чтобы каждый участник развивался – и промоутеры из Бельгии справляются с этим хорошо. Так они реконструировали трассу и сделали множество других изменений этапа, но они в большей степени сделаны для Moto GP – это запасное решение, если вдруг Формула-1 покинет страну.

Вместе с тем у этого этапа есть ряд недостатков – так инфраструктура достаточно ограничена, много пробок, а также есть проблемы с финансированием. Бельгия не может платить достаточные суммы, так как это не является важной целью для правительства страны, к тому же сами Liberty Media не особо заинтересованы в этой трассе. 


Михаил06.04.2022
RE1Fggnp98.jpg

1min182

Недавно Флавио Бриаторе дал интервью, в котором рассказал о своих чувствах по поводу того, что он снова вернулся в мир престижных автомобильных соревнований. Ранее он был директором в командах Renault F1 и Benetton Formula, а сейчас смог занять пост посла Формулы 1 – он отвечает за коммерческое сотрудничество.

Для многих это было неожиданно. Автомобильный спорт Флавио покинул еще в 2008 году, но вот сейчас, спустя столько лет, бизнесмен из Италии снова возвращается обратно. При этом посол – это та должность, для которой Флавио подходит лучше всего. Сам Бриатор отмечает, что уже успел побыть послом на некоторых мероприятиях, и по ощущениям – за все года его отсутствия словно ничего не изменилось. Его встречают те же самые лица, которые рады встрече с ним.

На новой должности Флавио будет решать вопросы со спонсорами, а также продвигать Гран-при в другие страны. Он будет главным экспертом компании и планирует усердно заниматься своей работой. Флавио уже обсудил с президентом Формулы 1 свои действия, которые помогут им в развитии. Так у него получилось подписать контракт с MSC, которые занимаются круизными лайнерами – это первые спонсоры, которые пришли в результате назначения Флавио и это очень хороший результат.

Сам Флавио является владельцем пяти бизнесов в Монако, и в интервью рассказал о той должности, которую он занимал раньше. Когда он был директором команды, то часто испытывал сильный стресс и давление, когда проходило Гран-при. Сейчас же он наоборот находится в спокойствии и расслабленном состоянии, поэтому может продуктивно проводить встречи и общаться. Да, адреналин уже не испытать в той же мере, но за стаж более 20-ти лет его хватило. Теперь он хочет помогать другим достигнуть максимума в своих задачах.

Также Бриатор сделал прогноз на новый сезон в 2022 году. По его мнению, фаворитом является Шарль Леклер, пилот Княжества. С трепетом он вспоминает о дуэли, которая состоялась между пилотами Верстаппеном и Гамильтоном – это было захватывающе! А в этом сезоне уже Ferrari радует глаз, одержав две победы. Для всей Формулы 1 это хорошие новости. Каждый надеется, что в этом году будет великолепное шоу, где Ferrari сможет проявить себя.  



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики