Архивы Афиша | SLON

Михаил12.08.2022
qqy2fba-min.jpeg

1min37

В сотую годовщину со дня смерти Князя Монако Альбера I, собственник Venturi, поставил перед К. Шевроном непростую задачу. Экологическому путешественнику необходимо было пройти на лыжах 220 км по Шпицбергену, относящемуся к территории Норвегии. Примечательно, что его картографированием в период 1898 – 1907 годы занимался предок Князя Альбера II.

Первоначально К.Шеврону не удавалось найти проводника, который бы отважился на такое путешествие. Отказы следовали один за другим, многие считали задачу невыполнимой. Лишь один человек, поразмыслив в течение нескольких недель, вернулся к предложению экологического путешественника, сообщив, что совершить такой подвиг одному невозможно, а для реализации проекта в жизнь необходима работа слаженной команды. Ведь речь шла о непроходимых местах, где людей ранее никогда не бывало. Чтобы подготовить экспедицию, путешественниками была проведена огромная работа, им предстояло научиться выявлять с помощью навигационных систем опасности в виде расщелин.

И вот, Шеврон в группе с тремя бывалыми исследователями и человеком, хорошо разбирающемся в киноаппаратуре, отправился покорять о. Шпицберген, хранящий множество тайн. Наличию карты путешественники были благодарны князю Альберу I. Члены экспедиции могли перемещаться по снежному насту преимущественно с помощью лыж. Они на своем опыте смогли убедиться насколько точно и кропотливо произведена картографическая работа. Сотрудники экспедиции без труда нашли места, носящие названия, имеющие непосредственное отношение к Княжеству. 

На их пути оказались горы Гримальди, Князя Альбера I, Княгини Алисы, а также ледник Монако.

Примечательно, что в этих местах Князю Альберу I удалось побывать не единожды. Им было организовано несколько экспедиций, которые вели на острове научно-исторические исследования. Они и помогли укрепить дружеские отношения между Монако и Норвегией.

Встреча экспедиции и полярного медведя

Май запомнился К. Шеврону суровым климатом – температура воздуха не поднималась выше -15 по Цельсию. Над головой постоянно нависало густое, непрозрачное, свинцовое небо. Портили им жизнь и осадки – снежная пурга и проливные дожди. Даже редкие лучи солнца людей не радовали, так как они не давали никакого тепла. Однако наши путешественники и здесь смогли найти свои прелести. Находясь в непосредственной близости к Северному полюсу, у них была возможность увидеть полночное солнце, именно тот момент, когда оно не опускается за линию горизонта во время летнего солнцестояния – феномен природы, который можно увидеть только здесь, за полярным кругом.

Команда жила в особом режиме, люди по очереди вели дежурство, находясь все время настороже, потому что опасались нападения диких животных. 

Птиц здесь было немного, путешественникам встречались неповоротливые тюлени, голубого цвета песцы. В один из дней К. Шеврон удачно заприметил белого медведя, идущего в сторону экспедиции. Здесь эти крупные хищники надежно защищены властями Норвегии, их уничтожение карается законом. Но остерегаться их нужно в любом случае, так как они для путешественников представляют серьезную угрозу. Медведь в расположении лагеря появлялся несколько раз. Однажды, он подошел к людям слишком близко и стал вести себя агрессивно, поднимаясь на задние лапы и открывая зубастую пасть. Члены команды всеми силами пытались отпугнуть животное, создавая шум металлическими предметами, однако прогнать его удалось только выстрелив в воздух из ружья несколько раз. От громких звуков дикий зверь ретировался, тем самым он избежал смертельной опасности. Люди от такого исхода событий тоже вздохнули с облегчением. Ведь проблемы не нужны были ни людям, ни зверю.

Следы, оставленные глобальным потеплением

Яркие воспоминания оставили бесконечные ручьи талого снега, из которых образовываются обширные озера. К слову, каких-то даже пару лет назад такого явления здесь не наблюдалось. Примечательно, что снежный покров совершенно отсутствует на побережье Шпицбергена, а ведь всего в 1 тыс. километров находится Северный полюс. 

С каждым годом ледник уходит, оставляя сушу на пару сантиметров больше. Таковы необратимые изменения, связанные с глобальным потеплением.


Михаил12.08.2022
borne-3d-moanco-gare-touristes.webp

1min38

На территории Княжества Монако появились два 3D-терминала. Их разработали у установили в соответствии с программой интеграции в цифровую эру. Отвечающий за разработку программы Smart City Жорж Гамбарани считает, что гостям понравится и будет очень полезной помощь этих терминалов.

В «цифровых гидах» сконцентрирована вся наиболее актуальная информация о возможных маршрутах по Княжеству, его достопримечательностях и учреждениях.

Теперь посетители Монако, воспользовавшись этими двумя экранами, смогут виртуально познакомиться с Княжеством, а затем безошибочно ориентироваться по городу и его окрестностям. Для этого им достаточно выстроить маршрут из одной точки на экране до другой, а затем скачать его на свой смартфон.

В терминале имеется множество функций. Например, можно при построении маршрута выбрать определенный раздел: исторические виллы, магазины, музеи, памятники и т.д. Но если нет времени или желания строить свой маршрут, тогда лучше воспользоваться готовыми, выбрать, допустим, «Один день в Монако», «Трасса Формулы 1» и т.д.

Поскольку данные «виртуальные гиды» разработаны для приезжих, то и разместили их в местах большого скопления гостей Княжества – возле справочной на вокзале и в центральной части офиса для туристов.


Алексей11.08.2022
1347394_eiffelantoninmenichetti11_2733.jpg

1min37

«Эйфель», 2021.

Режиссер: Мартен Бурбулон.
В главных ролях: Ромен Дюрис, Эмма Маккей, Пьер Деладоншам, Арманд Буланже и Бруно Раффаэлли.

Предисловие:

Когда он готовится построить памятник, который станет символом Парижа, Гюстава Эйфеля посещает лицо из его прошлого.


Михаил10.08.2022
maxresdefault-9.jpg

1min61

Любители совершать экзотические путешествия могут планировать поездки по новым направлениям. Аэропорт Ницца запустил сразу несколько маршрутов, теперь гражданам стали доступны прямые рейсы из Ниццы в Тирану и Валенсию, Рейкьявик и Саутгемптон, можно полететь в Брест, Ираклион, Брив, Клуж и на остров Крит, а также в Бахрейн, Альгеро и Абу-Даби. 

Еще одно государство Персидского залива открыло прямые рейсы на Лазурный берег. Вслед за Кувейтом и АОЭ теперь до 29 сентября можно пользоваться прямым маршрутом до Бахрейна, куда по четвергам и воскресеньям будут совершать полеты самолеты Gulf Air. Кроме того, национальный авиаперевозчик Бахрейна откроет еще один маршрут во Францию с пересадкой в Ницце. На этом маршруте используются самолеты нового поколения Airbus A321neo, эта модель позволяет уменьшить выброс парниковых газов на 30%

Широкий выбор маршрутов предлагает компания Etihad Airways. На каждом рейсе к услугам пассажиров 28 мест в бизнес-классе и 262 – в эконом. 

Новый маршрут открыла и одна из французских авиакомпаний – 100% Smart Business Class. Теперь ее самолеты Airbus A321neo до 27 сентября будут совершать 3 рейса в неделю по маршруту Ницца — Нью-Йорк. 


Алексей09.08.2022
010221-05_eiffel_poster_70x100_mix.jpg

1min76

Город любви служит блестящим фоном для затяжного исторического романа, который предполагает, что достопримечательность в форме буквы А в бьющемся сердце Парижа была данью уважения молодой женщине, обманувшей Александра Гюстава Эйфеля.


Михаил09.08.2022
Parc_animalier_de_Sainte_Croix_-_Yellowstone_Lodge___Marie_SOEHNLEN_small.jpg

2min72

Гранд-Эст – один из регионов Франции, появившийся в 2014 году в результате объединения трех областей: Эльзаса, Лотарингии и Шампани. С севера округ граничит с Бельгией и Люксембургом, южную границу делит со Швейцарией, а его восточным соседом является Германия. Более 30% территории занимают лесные массивы, покрывающие горы Вогезы и Арденны. Могучая река Рейн, разделяющая Гранд-Эст с Германией не является единственной водной артерией области.

За свою многовековую историю, во время которой в регионе менялись правители и передвигались границы, область приобрела индивидуальную самобытность и неповторимость. Восток Франции славится богатой и многообразной культурой, впитавший в себя наследие двух миров – латинского и германского. Свидетельством тому является разнообразие наречий, на которых изъясняется местное население. Эльзас и Лотарингия играли важную роль в экономике средневековой Европы, процветая в эпоху Возрождения. Области в течении многих веков конкурировали с цивилизованными территориями Франции и Германии.

Регион известен необыкновенными культурными традициями: День Святого Николая, рождественские гулянья и ярмарки проводятся здесь с соблюдением старинных обычаев.

Жадному до впечатлений туристу предлагается посетить города этого удивительного региона, и насладиться широким выбором достопримечательностей, дошедших до нас из глубины веков.

Страсбург

Представляя собой смесь истории и модернизма, город предлагает невероятное путешествие по интересным местам. Особое впечатление производят архитектурные шедевры германских строителей, фахверковые дома, а центр города и район Нойштадт преподнесут много интересных и неожиданных открытий. 

Вас покорит богатое своеобразие исторического достояния Страсбурга. Невозможно обойти стороной Страсбургский собор, построенный в готическом стиле. Его уникальность заключается в том, что он невероятно красив, а его великолепная утонченность кажется чудом архитектуры. Захватывает дух от одного только взгляда на гигантскую постройку с тысячелетней историей, стены которой украшают барельефы и замысловатые узоры. 

Из окон торговой биржи, находящейся в здании, построенном во времена Возрождения, открывается обзор на площадь Иоганна Гутенберга. Прогулка по колоритному комплексу «Маленькая Франция» вызовет восторг от необыкновенно созданной атмосферы. Туристов ждет восхитительное перемещение в сказочное Средневековье, которое навсегда оставит след в душе каждого ценителя прекрасного.

Нанси

Центром Лотарингии считается необыкновенный город, совместивший в себе разные архитектурные стили. Нанси непередаваемо красив. Площади Станислава, Пляс-де-ла-Карьер и Пляс-д’Альянс по праву считаются самыми живописными местами во Франции. Как только наступает вечер, и город поглощает тьма, начинается волшебное световое шоу, лучи которого проецируются на фасад здания городской ратуши. В Нанси успешно существуют и дополняют друг друга фольклор и современное искусство. 

После посещения церкви Кордельеров и Старого города, продолжить культурную программу можно на выставке стрит-арта, где будет возможность оценить урбанистические работы современных авторов.

Реймс

Провинция Шампань славится не только популярным напитком, но и потрясающей красотой природы. Живописными пейзажами можно вдоволь налюбоваться в городе Реймс, имеющем бесценное культурное наследие и двухтысячелетнюю историю. Реймсский собор – место коронации всех французских монархов, Дворец То – резиденция архиепископов, Базилика аббатства Сен-Реми – все это загипнотизирует своим совершенством. 

В Реймсе изобилие исторических мест, очарование которых не оставит без эмоций даже самого требовательного туриста. 

Руины Галлов, памятники средневекового зодчества, музеи с уникальными экспонатами, среди которых хочется выделить «Музей изящных искусств» – все эти достопримечательности обязательны к посещению. 

Жизнелюбам, стремящимся к чувственным удовольствиям, Реймс покажется Эдемом, виртуозы кулинарного искусства предложат на ваш суд аппетитные деликатесы и чудесное шампанское. Дома с великой историей, винные бары, культурный шок от посещения достопримечательностей заставят вас влюбится в этот город.

Кольмар

Сентиментальные каналы, цветущие улочки и окна домов, блуждание по лабиринтам мостовых – все это о Кольмаре, считающегося сердцем винного пути по деревням идеального Эльзаса. Не оставьте без внимания популярный район Кожевников, где рядом с белоснежными фасадами домов расположился символ города – грандиозная церковь Сен-Мартен, истинный шедевр готической архитектуры. Встреча с винным центром Эльзаса – это идеальное начало знакомства с самобытными эльзасскими поселениями. Деревни славятся своим великодушием и щедростью, о гостеприимстве местного населения известно далеко за пределами области. Многочисленные замки, живописная окружающая природа и прочие достопримечательности округа дают возможность полностью насладится путешествием.

Мец

Мец называют вторым городом Лотарингии, знакомство с ним начинается с религиозной архитектуры. Самая впечатляющая постройка – кафедральный собор Сент-Этьен в центре Помпиду. Благодаря находящимся здесь уникальным витражам, обыватели называют храм светильником Господа. 

Недалеко от въезда в город гостей встречают Ворота Немцев. Монументальное строение получило свое название в память о рыцарях Тевтонского ордена. 

Восхитительное озеро, богатый ассортиментом рынок, живописные сады – все гармонично объединяет в себе магию природы и величие исторического достояния!

Труа

В столице Шампани вы почувствуете неотразимую атмосферу Средневековья. Древние руины, места с богатой историей, фахверковые дома на извилистых улочках. Очарование Труа состоит из богатого исторического прошлого, атмосферу которого создают старые особняки, музеи искусств и церкви с витражами XII – XXI века. Воздух наполнен необыкновенным ароматом цветов, здесь вы найдете живописные пейзажи сельской местности, а также очарование озер и покрытых зеленью холмов.

Мюлуз

Небольшой городок, граничащий со Швейцарией, может гордиться музеем с впечатляющей коллекцией раритетных автомобилей. В Мюлузе постоянно проводятся всевозможные фестивали. Ратуша, выполненная в оттенках розового и построенная в стиле ренессанс, наряду с соседними старинными домиками и фонтаном украшает площадь Реюньон. Тут же в историческом центре города, вызывают восхищение витражи XIV века, украшающие неоготический храм Сент-Этьен.

Другие объекты и музеи имеют промышленную тематику, всех приглашает на экскурсию музей железной дороги, предлагая к просмотру технически интересные экспонаты. Историю печати на ткани поведает одноименный музей, также есть выставка обоев и павильон электричества.

Шарлевиль-Мезьер

Шарлевиль-Мезьер, благоприятно расположенный на побережье реки Мёз, подарит туристам немало сюрпризов. В центре можно увидеть настоящее архитектурное сокровище XVII века – великолепную площадь Дюкаль. Если вы оказались рядом с институтом кукол и Арденнским музеем, не упустите случая полюбоваться на Великого Кукловода – внушительные часы, которые показывают сцены из легенд об Арденне.

Город предлагает шикарный выбор музеев, посвященных истории, культуре и народным традициям. Музей Рембо, открытый на старой мельнице, включающей в себя территорию с водным центром и речным портом, понравится любителям французской поэзии. 

После посещения остатков средневековых валов, отправьтесь изучать гору Олимп. Каждый год в сентябре город проводит фестиваль кукольных театров. Любители Средневековья обязательно должны посетить Замок Седан, где они совершат увлекательную экспедицию в прошлое.

Итак…

Утонченность, дух свободолюбия, яркая самобытность, грандиозная архитектура, уединение и массовые гулянья – все это можно сказать о городах региона Гранд-Эст, которые трепетно оберегая прошлое, смело и уверенно обращаются к будущему.

Но если во время путешествия по городам региона Гранд-Эст захочется получить больше экстрима, приключений и экзотики, то у вас будет возможность предаться мечтам детства, устроиться на ночлег в кроне дерева, на склоне горы или в окружении стаи диких волков. Такие неизгладимые впечатления подарят пять необычных отелей, существующих в этом регионе. 

Скандинавский отель

Атмосфера Скандинавии в горах Вогезы. Холодный и необычный стиль норвежского домика ориентирован на минимализм и строгую нордическую красоту. Как сам отель, так и окружающие его атрибуты спроектированы и продуманы с экологической идеей. Этот отдых на природе с современным комфортом идеально подойдет интровертам. Из окон домика, расположенного на возвышенности, открывается живописный вид на окружающие пейзажи. Наслаждение от этой великолепной панорамы можно получить, устроившись в норвежской купели.

Отель «Автофургон»

Hotel des Berges, приютившийся в самом центре района Эльзас, приглашает гостей провести удивительную ночь в пятизвездочном отеле, представляющем собой реальный домик на колесах. Фургон, сошедший с кадров американской киноленты шестидесятых годов, установлен на территории сада, примыкающего к отелю. К услугам отдыхающих комплекс предлагает широкий спектр услуг в спа-центре. Спокойная домашняя атмосфера и тематика сада располагает к расслаблению и медитации. Восполнить силы и сделать проживание действительно незабываемым помогут изысканные творения гуру гастрономической индустрии Марка Эберлена. Ресторан шеф-повара дважды награждался звездой Мишлена.

Йеллоустонская хижина

Как вам предложение заночевать среди волков? Готовы бросить вызов собственным страхам и победить природный инстинкт самосохранения? Попробуйте получить потрясающие впечатления от отдыха в парке среди дикой природы. Расслабившись в кресле или на диване, погрузившись в джакузи или купели – везде вы будете наблюдать волчью стаю и чувствовать ее присутствие. Адреналин и экстрим от такого отдыха вам гарантирован. С наступлением ночи засыпать вы будете не под звук телевизионной передачи, доносящейся из динамика, а под вой дикой стаи. Но не беспокойтесь, сон ваш будет крепким и здоровым. Такой отдых ждет засидевшихся в офисах любителей «пощекотать нервы».

Легендарная хижина

Вернуться в детство и провести отпуск в доме на дереве поможет отель, построенный в колоритном лесу на территории национального парка Арденн. Культовая хижина, из окон которой открывается захватывающий дух вид на долину Семуа, гарантирует вам отдых полный незабываемых впечатлений. Повсюду витает аромат приключений и трепетного отношения к естественным основам мироздания. Это идеальное времяпрепровождение для настоящих ценителей природы и последователей натурализма.

Дом-пузырь на винограднике

Еще один вид отдыха для любителей единения с природой – дом-пузырь. Установленный среди виноградников, дом с прозрачными стенами открывает взору туриста удивительную панораму. У гостей дома будет возможность круглосуточно любоваться идеальными виноградниками провинции Шампань. 

Наступившая ночь подарит наслаждение от созерцания неба, полного звезд. Поверьте, это незабываемое зрелище! Романтика заповедных мест не оставит никого равнодушным.


Михаил04.08.2022
13257638991.jpg

1min93

Одним из величайших промышленных достижений Франции бесспорно является всемирно известный мост Мийо, установивший сразу несколько рекордов. Возвышаясь над уровнем земли на 270 метров, массивная переправа проходит через низовье реки Тар, исправно обеспечивая постоянный и безопасный способ добраться из столицы в небольшой сельский городок Безье.

Приезжающие посмотреть на чудо инженерной мысли, гости страны удивляются,почему это дорогое и технически сложное сооружение решено построить между Парижем и маленьким городком.

На самом деле в Безье очень много образовательных учреждений, элитных государственных школ и узкоспециализированных учебных центров. Каждый год в учебный городок приезжает поступать большое количество молодых парижан и абитуриентов с других французских городов, их привлекает элитная система образования и инновационные методы обучения. За счет выгодного территориального местоположения город постоянно принимает туристов. Безье расположился всего в 12 километрах от Средиземного моря, побережье которого облюбовали десятки тысяч гостей со всего мира.

Виадук связывает Париж и юг Франции, являясь неотъемлемой частью пути на Средиземное море, в Испанию, Португалию, а также в Северную Европу.

Мийо – признанная вершина инженерного искусства и архитектуры, он вызывает интерес и пользуется большой популярность у путешественников. Мост признан интересной туристической достопримечательностью и открыт для посещения круглосуточно в течении всего года. Поднявшись на конструкцию, взору открывается головокружительное зрелище. В последнее время это один из любимых объектов передовых художников и фотокорреспондентов. 

Изображения моста от самых модных и авторитетных фотографов, можно увидеть на открытках и плакатах не только французских издательств. Редакции журналов всего мира охотно размещают фото виадука в своих глянцевых изданиях.

Невероятно фантастическое зрелище виадук представляет собой в момент, когда в ущелье собираются густые облака. Создается впечатление, как будто сооружение парит в атмосфере, а под ним нет ни одной опоры. Виадук Мийо построили с целью снизить транспортный поток на трассе № 9. Трасса была невероятно перегружена, о чем свидетельствовали круглосуточно растущие огромные пробки, из-за чего гости Франции, население страны, а также водители специального транспорта, были вынуждены простаивать на дороге и терять время в заторах.

История и начало строительства

В восьмидесятых годах прошлого века правительство республики стало рассматривать способ разгрузить трассу не только для облегчения потока и сокращения времени в пути для междугородних перевозок, но и для улучшения качества доступа к коммуне Мийо. Среди рассмотренных предложений оказалось строительство автомобильного моста через протекающую в ущелье реку. В 1987 прошли первые обсуждения постройки, и в конце 1991 года вопрос был решен в пользу возведения переправы через долину. Спустя четыре с половиной года комиссия отдает предпочтение канатной конструкции с несколькими пролетами. В июне 2000 года был объявлен открытый конкурс на контракт по строительству магистрали. Весной 2001 ассоциация Eiffage выиграла конкурс и получила права на строительство главной переправы страны.

Проектирование моста

Массивная переправа входит в состав трассы А75 и используется водителями, которые следуют в Париж из испанских регионов и южных областей Франции. Проехать через виадук можно лишь заплатив через терминал, этот факт нисколько не снижает его популярность среди водителей транспорта и туристов, приехавших лицезреть одну из самых невероятных конструкций мира.

Легендарный мост, который признан вершиной инженерной мысли, и знаком каждому специалисту в области мостостроения, был разработан инженером Мишелем Вирладжо и талантливым английским архитектором Норманом Фостером. Заслуги Фостера не ограничиваются только постройкой моста, он внес несколько новых интересных предложений и идей в реконструкцию Рейхстага в Берлине. Благодаря добросовестной работе и безошибочным расчетам талантливого конструктора, немцы практически из ничего возродили основной символ Германии. 

Глава Британской короны Елизавета II даровала инженеру титул барона и посвятила в члены рыцарского ордена. Доктор технических наук, профессор Мишель Вирладжо на заре своей карьеры работал в северной Африке, где приобрел большой опыт в области строения дорог. 

Являясь одним из руководителей Департамента дорог и членом Технологической Академии Франции, Мишель получил признание в научных кругах и стал обладателем престижных наград мирового значения.

В проектировании и строительстве внушительной транспортной артерии принимали участие британские архитекторы, а также группа компаний Eiffage. В прошлом в состав корпорации входила студия Гюстава Эйфеля, спроектировавшая и построившая известную и главную архитектурную достопримечательность столицы. Таланты сотрудников строительной концессионной группы помогли не только создать новый символ столицы Франции, но и заслужить всемирную славу. Индустриальное чудо – Мост Мийо, открытие его состоялось 14.12.2004 г., был спроектирован совместными усилиями Eiffage, Нормана Фостера и Мишеля Вирладжо.

Сложности и трудности строителей

Интересно отметить, что первый кирпич в основание моста был заложен 14.12.2001 г., а основные строительные работы по возведению опор начались 16.12.2001 г.. По мнению, работавших на объекте, дату открытия гигантского виадука, планировали приурочить к дню начала строительства.

Даже с привлечением лучших в строительной отрасли специалистов установить гигантскую автомагистраль было безумно сложно. По приблизительным подсчетам на Земле есть только два дорожных сооружения выше, чем Мийо. Мост «Королевское ущелье» в Соединенных Штатах поднят над землей на 321 метр и висячий мост на реке Сыдухэ в Китае. Однако первый предназначен для передвижения пешеходов, поэтому на нем полностью отсутствует автомобильное сообщение, а второй поддерживается на поднятой платформе, и его высота не идет ни в какое сравнение со стальными башнями Мийо. Опираясь на данные показатели, эксперты признали Мийо самой сложной конструкцией и самой уникальной транспортной эстакадой в мире.

Опоры автодороги A75 установлены у подножия ущелья, между «Красным плато» и «плато Лазарка». Для обеспечения гарантированной надежности моста и безопасности движения по нему, строителям пришлось проектировать и устанавливать колонны одну за другой. Каждый возведенный пилон имеет свой, отличный от других диаметр, который точно просчитан и выверен на соответствующую выносливость. Ширина основания у самых больших опор примерно 25 метров. Однако там, где пилоны соединяются с проезжей частью, их диаметр значительно меньше.

Рабочие, трудившиеся на стройке и архитекторы, ответственные за проектирование, столкнулись с рядом трудностей при строительстве. Во-первых, необходимо было закрепить желоба на дне расщелины, в которые устанавливались опорные элементы конструкции. Во-вторых, на доставку палубы, опор и компонентов пилона ушло значительное количество времени.

Естественно, в мире пока не создано подвижных средств, способных перевозить такие огромные детали, как пилоны трехстворчатого моста. Поэтому архитекторы решили поставлять стальные части башни секциями. 

Каждая часть весит примерно 60 тонн. На доставку семи стальных башен к месту строительства, ушло значительное количество времени, учитывая, что высота мостовой башни составляет 87 метров и к ней прикреплены 11 пар прочных тросов.

Инженеры столкнулись не только с проблемой транспортировки строительных материалов на площадку. Суровый климат долины диктовал свои условия, жара здесь резко сменяется холодом. Порывистые ветры, отвесные скалы – это лишь некоторые из препятствий, с которыми пришлось столкнуться тем, кто строил французский виадук. На разработку расчетов, всевозможных испытаних и структурных анализов ушло около 10 лет. Эксперты заявляют, что при сложных погодных условиях, а также трудностях транспортировки, строительство закончено в кратчайшие сроки. Четыре года потребовалось строителям и сопровождающим стройку службам для реализации архитектурного замысла группы Eiffage.

Изобретение нового рекордного покрытия

Чтобы не деформировать дорогое металлическое покрытие и не затруднить его ремонт в последующие годы, ученым пришлось изобрести новый ультрасовременный асфальт на основе бетона. Металлическое легкое полотно достаточно прочное, его вес незначителен по сравнению со всей огромной конструкцией и составляет всего 36 тысяч тонн. Новое дорожное покрытие должно соответствовать требованиям мировых стандартов, оно должно быть устойчиво к деформации, способно выдерживать длительное время без ремонта, препятствовать трещинообразованию и сдвигу. Такая задача не может быть решена за короткое время даже с помощью новейших технологий. Во время планирования и возведения моста состав бетонного полотна разрабатывался в течение почти трех лет. Результатом длительных разработок и опытных исследований стало признание уникальности покрытия.

Оппозиция, неприятие и критика

Однако идея строительства индустриального чуда изначально была встречена резкой критикой, несмотря на давно назревшую проблему с загруженностью трассы № 9, грамотно и четко сформулированное предложение, а также фамилии известных авторитетных архитекторов. Все, что построено во Франции, например, храм Сакре-Кёр в Париже или Эйфелева башня, подвергается жесткой критике и неприятию. Противники стройки утверждали, что мост недостаточно надежен, так как будет смещаться по устью долины, что он нерентабелен, что неразумно использовать такие технологические методы на трассе A75, и что объездная дорога уменьшит туристический поток в город. Таковы некоторые из доводов, с которыми активные противники стройки обращались к французским властям. Их мнение было выслушано, и по всем отрицательным обращениям были даны авторитетные разъяснения. Однако оппозиция, включая влиятельные группы, не переставала протестовать до конца строительства.

Затраты на строительство

Стоимость планирования и постройки известного моста по предварительным подсчетам, составила 396 миллионов евро. Для возмещения инвестиций и полной окупаемости виадука, было принято решение о взимании платы за проезд. Пункт оплаты для путешествия по чуду промышленной архитектуры, установлен вблизи деревни Сен-Жермен. Оборудование платного терминала обошлось более чем в 20 млн. евро. Ворота имеют огромный навес с крышей из 53 массивных балок. В период, когда движение идет полным ходом, на переправе начинают работать добавочные полосы. Круглосуточная работа шестнадцати пунктов оплаты за проезд предотвращает скопление автотранспорта и осуществляет бесперебойную работу магистрали. Также действует электронное устройство для отслеживания количества и тоннажа проезжающих транспортных средств. 

Срок действия концессии группы Eiffage составляет всего 78 лет. Это время, выделенное правительством для покрытия расходов.

Маловероятно, что Eiffage возместит все затраты на сооружение. Однако группа воспринимает эту сложную финансовую ситуацию с присущей ей самоиронией. С одной стороны, корпорация не бедствует, с другой – конструкция доказала свою экспертную уникальность. Рассуждения о том, что компании, внесшие инвестиции на постройку моста, не вернут свои деньги, всего лишь выдумка. Мост был построен на частные вложения, если же по окончании концессии, мост не окупит себя, власти Франции будут обязаны возместить убытки. Однако если концерну удастся выручить почти 400 миллионов евро за эксплуатацию моста до истечения 78 лет, виадук Мийо перейдет в безвозмездную собственность государства. Срок концессии заканчивается в 2045 году, но концерн дал гарантию бесперебойного функционирования на 120 лет.

Проезд по состоящему из четырех полос мосту обойдется путешественнику не так дорого, как многие думают. Пассажирские автомобили могут проехать, заплатив всего шесть евро. Водитель двухосного грузового транспорта за пересечение моста заплатит 21,30 евро, а трехосного – 29 евро. С проезжающих на мотоциклах и мотороллерах также взимается плата в сумме 3,90 евро.

Характеристики моста

Виадук Мийо представляет собой стальную проезжую часть, состоящую из восьми пролетов, опирающихся на такое же количество стальных колонн. Проезжая часть весит 36 тысяч тонн, ширина гиганта немногим более 30 м, длина – 2,5 км. Уклон дороги составляет 3 %, направление спуска с юга на север, кривизна радиусом 20 км. Автомобильные потоки движутся по полосам в двух направлениях. Колонны высотой от 80 до 250 м, в основании имеют разные диаметры, самый большой – 24,5 м. Колонны весом почти 36 тысяч тонн, собраны из 16 секций каждая. Вес каждой сборной детали секции почти шестьдесят тонн. Колонна поддерживает стальную башню высотой почти сто метров. Сначала по частям собирались колонны со съемными опорами, а затем со скоростью 9 км/ч, каждую секцию перемещали вдоль столба с помощью домкратов.

На мосту действует сеть датчиков, фиксирующих отклонение от нормы и любой сдвиг с точностью до тысячной доли миллиметра. Отлаженная телефония и внутренняя связь персонала гарантируют своевременное выполнение своих обязанностей, находясь в любой точке моста.

Виадук является обладателем трех мировых рекордов. К ним относятся: самые высокие в мире опоры, опора с пилоном и дорожное покрытие.


Михаил27.07.2022
1d095f_723aa1e4ff00405ea06cc2bd814d8efa_mv2-1280x856.jpg

2min146

Бургундия – живописнейший регион, который известен по всему миру благодаря развитому улиточному хозяйству и виноделию. Однако эти особенности далеко не все, что несет в себе эта невероятная местность, которую стоит обязательно посетить во время путешествия по Франции. Одними из наиболее запоминающихся и достойных включения в туристические маршруты городов Бургундии, являются Отен и Шалон-сюр-Сон, получивший свое название от реки Сон, на берегах которой и был заложен много веков назад.

Шалон-сюр-Сон

Некое подобие деревушки под названием Кабиллонум было на этом месте еще во времена, когда территорию современной Франции населяли галлы. В VI веке на этих землях началось строительство столицы бургундского государства, возглавляемого правителем Гунтрамом. В Средневековье Шалон-сюр-Сон сохранил статус главного города, но уже другого государства – Графства Шалонского.

Во времена своего правления император Бонапарт наградил Шалон особой наградой – Орденом за сопротивление вражеским народам в период возвращения Наполеона к власти.

Сам город на сегодняшний день уже нельзя назвать поселком, ведь население превышает 50 тысяч человек. Здесь развита промышленность, в том числе металлургическая и машиностроительная индустрии, имеется местная фабрика по производству сахарного песка. Также город привлекателен для туристов, в чем ему помогает его местонахождение на маршруте из Парижа в Лион.

В городе оборудованы многочисленные парковки, однако из-за потока туристов на них практически нет свободных мест. 

Центральная часть города

Прямо в центре располагается памятник знаменитому астроному Беньямину Балли, ведь его малой родиной как раз и является Шалон-сюр-Сон. В честь этого французского ученого, за вклад в мировое развитие астрономии, был даже назван один из астероидов. 

Недалеко от памятника располагаются многочисленные продуктовые магазины. Обходя центр города, нельзя не обратить внимание на высокую стелу, увековечившую память о всех героически павших при выполнении воинского долга перед государством. 

Если пройтись еще чуть-чуть, то можно увидеть Дворец Юстиции, схожий по стилю строительства с советскими Дворцами культуры. Перед входом располагается статуя «Свобода», рядом с которой красуется памятник Посейдону. Обе скульптуры не вызывают бурных эмоций, потому как вид у них более чем неухоженный. Они просто стоят на своих местах, можно сказать по привычке, но вряд ли это можно назвать достопримечательностями.

Но стоит пройти еще пару сотен метров и чувство разочарованности исчезает при виде домов с изображениями, имитирующими фотоснимки. Именно в Шалон-сюр-Сон изобретатель Жозеф-Нисефор Ньепс придумал такое удивительное чудо, как фотография. Широко известная версия о Луи Дагере всего лишь миф, ведь он только улучшил изначальную идею и реализовал механизм, но не придумал его. Поэтому именно в этом городе есть Музей фотографии, где хранится первое устройство для фотографирования, хотя по сегодняшним меркам в нем с трудом можно увидеть фотоаппарат, здесь же можно рассмотреть первые снимки, сделанные с его помощью.

Самого Нисефора увековечили и разместили в виде памятника на прогулочной набережной Соны напротив Центра, предоставляющего полезную информацию туристам о местных достопримечательностях. Поэтому не увидеть изобретателя при посещении Турист Информационна невозможно. Состояние памятника относительно других скульптур очень даже сносное.

Прогулки по городу

Прогуливаясь по улочкам, можно заметить интересные здания, оформленные одновременно и сдержанно, и помпезно. К подобным строениям можно отнести, например, кукольный театр с выгравированным на каменном фасаде названием и балконом. Хотя внешний вид его довольно потрепанный, видимо, ожидающий реконструкции, но фантазия может сотворить чудеса, ведь занимательно представлять, каким это здание было сразу после строительства. Далее, следуя по проторенному маршруту, можно выйти на великолепную площадь Собора Сент-Винсент. В центре площади располагается фонтан в форме необычного шара со ступеньками, аналог которого находится в Бург-ан-Брессе, но в отличие от своей копии этот фонтан действующий. По периметру площади расположились цветные фахверковые дома, сохранившиеся еще со времен Средневековья, налюбоваться на них практически невозможно. Повсюду огромное количество кафе, пекарен со свежей выпечкой, поэтому ароматы на площади более чем умопомрачительные. На площади главным центром всеобщего внимания является Собор Сент-Винсент, на строительство которого ушло 100 лет. Невероятный внешний вид Собора не менялся с XII века. 

Строение выполнено в классическом для католических религиозных зданий стиле. Поражают отлично сохранившиеся многочисленные колонны, мозаика из мелких деталей, витражные окна, фрески, высочайшие купола, скульптуры и вырезанные из камней элементы и изображения – все пронизано древностью и дышит стариной. 

Находясь в этом месте, просто невозможно не задуматься о вечном.

После Средневекового исторического района города наилучшим вариантом будет перейти в ту часть Шалон-сюр-Сор, где все пронизано эпохой Возрождения. Очередная площадь станет открытием для туриста, находящегося в поиске чего-то неординарного и интересного: фонари, похожие на опоры линий электропередач, разноцветные велосипеды, украшающие столбы этих фонарей – мимо всего этого невозможно пройти, так же как и чуть мрачную, но невероятно аутентичную церковь Святого Петра. В постройке преобладают серые, коричневые и черные оттенки, поэтому и возникает немного пасмурное настроение. Примечательно, что внутри все достаточно светло и по-классически просто. Войти в собор можно лишь через боковой вход.

Там же, прямо на площади, находится музей, ставший местом, где слились история и краеведение. Административное здание, в котором функционирует исполнительный аппарат города, называется, как ни странно для несведущего человека, Отель де Вилль.

При простом променаде приезжие туристы, не знающие секретов городка, рискуют быть омыты водой из фонтанов, внезапно бьющих из-под земли на мостовой.

В общем и целом Шалон-сюр-Сон оставляет приятные впечатления, что довольно необычно для городка с промышленным уклоном. Здесь есть даже хватающий за душу памятник погибшим в войнах XX-го века.

Набережная пока не вызывает интереса, ведь ее реконструируют, но в ближайшем будущем приятно было бы прогуляться по обновленной улице вдоль берегов Соны. Хотелось бы посоветовать туристам, посещающих центр города, не обращать внимания на нарисованные на асфальте указатели, так как здесь нанесено сразу несколько туристических маршрутов, при этом знаки ничем не отличаются друг от друга.

Старинный Отен

Неподалеку от Шалон-сюр-Сон располагается самый старинный город на всей территории Франции – Отен. Перед въездом в городок виднеется театр времен Римской Империи, который замечательно сохранился и используется до сих пор в виде стадиона для различных мероприятий. Вряд ли играющие в футбол мальчишки четко осознают, что на этом месте еще несколько тысяч лет назад показывали представления, возможно, здесь даже проходили гладиаторские бои или нечто подобное. Рядом с театром расположено древнее кладбище с захоронениями, среди которых возвышается необычная пирамида высотой 27 метров, ее предназначение до сих пор не разгадано. 

Изначально около тысячи лет до Рождества Христова здесь было некое поселение, которое существовало до того момента, пока в 1-м веке до нашей эры не был заложен городок Августодун, названный в честь правителя Августа, инициировавшего его строительство. Новоиспеченный Августодун стал столицей эдуев и Лугдунской Галлии. Городские строения окружала шестикилометровая стена в которой имелось двое ворот и более 200 башен.

Римляне активно пытались совершенствовать город и его инфраструктуру, здесь была даже основана школа риторики.

Спустя 2 столетия после основания, в I веке нашей эры, Августодун стал эпицентром бунта галлов во главе с Юлием Сакровиром. Через двести лет город разрушили, но в IV веке его восстановил император Константин Великий. 

Как только реконструкция города подошла к завершению и все более-менее было восстановлено, поднялось очередное восстание уже против Константина. В результате чего Магн Магненций, возглавлявший бунтовщиков, пожертвовал город военным в качестве благодарности за поддержку. Город был разграблен подчистую. V век ознаменовался переходом города под власть бургундов путем захвата. Они и дали ему новое название – Отен. Само завоевание не вызвало особых трудов, ведь Римская Империя к тому времени уже пребывала в упадке и не могла оказывать должного сопротивления. В следующем столетии город перешел под управление франков, которые завоевали Отен под предводительством Хильдеберта и Хлотаря Первых. Таким образом район Бургундии вошел в состав французского государства. В VIII веке город вновь был захвачен, теперь уже арабами, которые просто разграбили его. Однако благодаря выигранной французами битве при Пуатье, в которой войска со стороны Франкского государства возглавлял правитель Карл Мартель, область, а, соответственно, и Отен были отданы в дар союзникам. Мартель был великой личностью, его считали спасителем Европы от ислама. За его заслуги, несмотря на отсутствие королевского происхождения, он впоследствии был погребен в усыпальнице королей в Сен-Дени.

А город был отдан графству под управлением Теодориха Первого. Графство вскоре развилось и расцвело настолько, что обрело статус герцогства, столицей которого на некоторое время стал Отен.

Однако на этом город так и не обрел до конца окончательного подчинения определенному государству, ведь в период Столетней войны XIV века его разрушают английские войска. И лишь в XV веке Отен переходит окончательно под юрисдикцию Франции в составе провинции Бургундии.

Интересные факты об Отене

  • В Отене проходил свое обучение император Наполеон Бонапарт;
  • В VII столетии в городе проживал и проповедовал в соборе, неся в массы религию, Святой Леодегарий, который подвергался пыткам, но продолжал свое дело, просвещая несведущие массы;
  • Во Франко-Прусской войне Отен охраняли войска Вогезской армии, руководитель которой был активным сторонником Франции.

На одной из площадей города можно посетить местный театр, полюбоваться на ратушу, которая выглядит строго, но довольно помпезно, также здесь, как и в Шалон-сюр-Сон, есть памятник, увековечивающий павших в двух Мировых войнах прошлого века детей и взрослых. Выглядит он достаточно необычно – двухуровневый, с ангелом наверху и женщиной и ребенком на нижнем ярусе.

Неподалеку располагается беседка, поставленная на этом месте еще Виктором Гюго. Не обойтись на центральной площади и без религиозного здания – церковь Нотр Дам, от которой к музею Ролен ведут несколько узеньких, но очень аутентичных улочек. 

Они выходят к воротам времен Римской империи, которые восстанавливались и перестраивались три раза с момента изначальной постройки.

Музей Ролен находится в старом замке, выстроенном во времена эпохи Возрождения. Застройщиком особняка был Николя Ролен, являющийся канцлером короля Филиппа Доброго. В музее выставлено множество скульптур и работ, начиная с творений галльских и римских мастеров и кончая современными экспонатами. Многих удивит откровенно сексуальная Ева – работа рук скульптора Жильбера, она привлекает внимание туристов с первого взгляда. Также здесь выставлена картина «Рождество» Мэтра де Мулена.

Собор Сен-Лазар

Одной из жемчужин города является кафедральный Собор Сен-Лазар, заложенный в XII столетии. Однако здание в его современном виде появилось далеко не сразу, а элементы добавлялись постепенно. Первым дополнением постройки стала башня в готическом стиле, позже прибавился шпиль, а здание расширилось в обе стороны благодаря дополнительным пределам. Окончательный вид Собор обрел в XIX веке, когда по обе стороны были пристроены башни-близнецы. Выглядит здание довольно грандиозно, но завораживающе-мрачно, как и все строения, выполненные в готическом стиле.

На фасаде Собора виднеются многочисленные шедевры, сделанные Жильбером, например, сцена Страшного Суда. Вырезанное в камне творение подписано самим мастером – «это сделано Жильбером». Ужасающим фактом является прецедент игнорирования ценности работы местным духовенством XVIII века, которое просто заштукатурило творение великого художника. Сейчас подобное деяние тяжело даже представить! Хотя, с другой стороны, именно подобная глупость спасла тимпан в период Революции, ведь бунтовщики все-таки сбили голову Иисуса, не покусившись на остальные творения ввиду его замаскированности. На данный момент Собор реставрируется и вход туда временно ограничен. Внутри находятся также многочисленные работы Жильбера, в том числе знаменитые рельефы «Бегство в Египет» и «Поклонение Волхвов». Однако снаружи также можно насладиться рукой гения, осмотрев пилястры, колонны, скульптуры. Памятник скульптору, выполненный в оригинальной манере, располагается на одной из смотровых площадок внутреннего дворика.

Собор выстроен в честь Святого Лазаря из Вифании. Он окончил свою жизнь в Отене, однако захоронен был в Ларнаке. Сейчас его мощи находятся именно в этом Кафедрале в Отене, который и планировался под их размещение, так как предыдущее место их расположения уже не справлялось с наплывом многочисленных паломников и просто желающих обратиться и приложиться к святыне. На фасаде виднеются часы, которые, как было принято в старые времена, были сделаны с одной стрелкой, указывающей лишь на час, а минуты и тем более секунды не имели значения.

На площади, где располагается Собор, поставлен также колодец в виде колонны, являющийся настоящим произведением искусства.

Одним словом, оба города стоят того, чтобы их посетить, ведь они вызовут интерес не только у путешественников, любящих погрузиться в историю, но и у туристов, предпочитающих современность.


Михаил22.07.2022
scale_1200-24.webp

2min163

Лазурный берег — это преимущественно побережье, некая Ривьера, которая очень популярна среди иностранцев в виду раскрученности мест. Однако, проехав чуть дальше, путешественник откроет для себя совершенно новые, ни на что не похожие красоты, присущие только Провансу. К одной из таких диковинных жемчужин местной природы можно отнести Вердонское ущелье.

Это место примечательно не только своей красотой, но и габаритами, ведь с глубиной в 700 метров и шириной, доходящей до 1 500 метров, его признали самым масштабным ущельем на территории Франции.

Очарование озера Сент-Круа

Рядом с Вердонским ущельем располагается озеро Сент-Круа, на берегах которого раскинулась деревушка Эгин, идеально подходящая для впечатляющих снимков. Вода в водоеме кристально чистая, обладающая интересным бирюзовым оттенком, который передать через фотографию, к сожалению, невозможно. Подобного цвета и воды реки Вердон, впадающей в Сент-Круа. Безоблачное голубое небо, дополняющее буйную, сочно-зеленую растительность — все это настолько добавляет привлекательности этой местности, что покидать ее не хочется совершенно, а желание отдыхать целыми днями на лоне природы, кажется, не исчезнет никогда. 

Интересный факт, что название реки «Вердон» произошло от слова «верт», что значит «зеленый». Местное население, к удивлению многочисленных туристов, уже настолько привыкло к красоте здешних мест, что вовсе не считает их за что-то необычное, в принципе, также они воспринимали окружающую природу и в давние времена. На карте эта местность была отмечена чуть более 200 лет назад, а приезжие путешественники решились посещать ущелье только в XIX веке.

Происхождение озера

Если вдаваться в детали, то озеро является искусственным водохранилищем и занимает по величине первое место в Провансе и второе во Франции. Своим появлением озеро обязано электростанции, для которой необходима была плотина, соответственно, вода стала задерживаться, и образовался водоем. Наиболее красивые пейзажи на его берега открываются с моста Галета.

На озере можно взять напрокат водный транспорт и путешествовать, наслаждаясь красотами. Можно воспользоваться катамараном, каяками или лодкой, чтобы побывать на другом берегу или просто поплавать по воде невероятных оттенков странного изумрудно-голубого цвета.

Во времена мезозойской и палеозойской эры эта местность была затоплена водой, представляя собой дно огромного океана. Когда он начал мелеть, то после себя оставлял огромные, ранее находящиеся под водой, скалы известняковых пород. В течение долгого времени река потихоньку пробивала себе дорогу, образовав русло, проходящее в результате между высокими известняковыми обрывистыми берегами. Неизгладимое впечатление оставляет путешествие по воде в этом своеобразном масштабном коридоре. Для любителей пеших прогулок всегда есть возможность подплыть к берегу и при желании прогуляться.

Удивительно, но в зависимости, скорее всего, от погодных условий Сент-Круа меняет цвет, принимая все тона голубого, вплоть до глубоко синего и зеленовато-бирюзового.

Невероятные причудливые скалы, закат, высокое голубое небо – все так и располагает отдохнуть за бокалом вина и кусочком сыра местного производства. Кстати многие туристы, воспользовавшись собственной фантазией, пытаются рассмотреть различные виды сыров в обрывистых берегах – иногда можно увидеть в скалах с огромными дырами знаменитый Маасдам, а порой маленькие отверстия вызовут у путешественника ассоциации с огромной головкой Эмменталя.

Развитие туризма

Побывав в этих живописных, но очень труднодоступных местах, становится ясно, почему туристические группы появились здесь так недавно. Попасть в ущелье, чтобы полюбоваться им, можно лишь по дороге, которая до сих пор вызывает некую тревогу, а ранее, ввиду полного отсутствия инфраструктуры и транспортных развязок, такое удовольствие было вообще невозможно. В настоящее время существует два пути – южная и северная дороги, идущие по обе стороны от каньона. Туристические автобусы пользуются более широкой и живописной южной дорогой, а любители экстрима предпочитают поездки по северной стороне. Протяженность всего ущелья около 20 километров, большинство из которых заставят трепетать даже самых заядлых и отважных путешественников.

Все площадки с открывающимися видами отмечены для туристов, но больше всех пользуется популярностью смотровая площадка у моста Артюби, откуда открывается обозрение на каньон, а бесстрашные экстремалы прыгают с тарзанкой.

При созерцании окружающих пейзажей создается впечатление, что природа создавала эти неописуемые красоты вместе с какими-то неземными божествами.

Сен-Поль-де-Ванс

Дальнейшим пунктом в маршруте путешественника, решившего посетить жемчужины Франции, будет Сен-Поль-де-Ванс, прозванный также «городом художников». Припарковать свое транспортное средство надо чуть поодаль – на небольшом пригорке, где за стоянку возьмут фиксированную сумму в 80 евро, вне зависимости от времени пребывания. Благодаря расположению стоянки на возвышенности, городок виден отлично и манит своей сказочностью и миниатюрностью. Для того чтобы войти в Сен-Поль-де-Ванс потребуется всего 10 минут ходьбы от парковки.

Город окружен стеной с главными воротами, перед которыми располагается площадь де Голля, где за игрой в шары проводят свое время местные горожане. Интересный факт, что эта игра, именуемая «петанг», вышла в мир и стала популярна именно отсюда. 

На площади располагается фешенебельный отель «Золотая голубка», где частенько останавливаются различные звезды. Именно здесь зародился роман Ива Монтана и Симоны Синьоре. Высочайший уровень придают отелю выставленные на обозрение оригиналы картин Матисса, Пикассо, Сутина и Модильяни.

Попасть в городок можно, пройдя через главные королевские ворота, именуемые также «ворота Ванс». При входе расположена пушка Лакана, названная в память о капитане, прославившегося в бою между Карлом V и Франциском I. История гласит, что Франциск I окружил город каменной стеной, чтобы избежать дальнейших атакующих действий со стороны Карла V. Чтобы стена была крепкой и выдерживала любые удары пришлось снести старые остатки укреплений XII века и возвести новые. С того времени город окружает мощное сооружение, служившее в прошлом защитой, а сейчас остается элементом Средневековья. 

Хотя XIX век принес разрушения этой ограждающей конструкции, но жителями города все было восстановлено. Интересным и даже забавным кажется желание высших властей выставить стену в качестве лота на аукционе. К счастью муниципальное управление смогло в результате успешных переговоров приобрести строение за ничтожную сумму в 400 франков. 

Достопримечательности города

По окончанию войны эти сооружения стали достоянием Франции и даже официальным памятником истории. Поэтому здесь проводятся экскурсии, на которых гиды охотно рассказывают исторические факты, связанные со стеной. Пройти тур с рассказом о старинном памятнике можно как рядом вдоль стены, так и по ней. Проход по самому сооружению – дело довольно экстремальное, но стоящее того, ведь с высоты открывается невероятный вид на окружающую местность. Погода в этих краях довольно переменчива, поэтому стоит подбирать максимально солнечный день, хотя и это не гарантирует вероятности промокнуть под дождем.

Еще одной гордостью города, вернее примечательным местом для посещения туристами, является, как ни странно, кладбище, расположенное на противоположной стороне Сен-Поль-де-Ванс. Указатели, которые приведут путешественником именно к нему, расставлены по всему городку. При входе имеется схема расположения захоронений, главным из которых, конечно же, считается могила Марка Шагала, доживавшего свою длинную жизнь именно в Вансе. На кладбище располагаются обыкновенные христианские могилы с крестами и портретами, но захоронение художника сильно отличается ввиду его вероисповедания. На еврейской могиле нет ни изображений, ни цветов, а облагорожена она лишь камнями, согласно древним обычаям, исписанных признанием творчества великого живописца и любви к нему. Также здесь покоятся жена гения и ее брат.

Далее можно прогуляться по центру городка, в котором полно сувенирных лавок со штампованной продукцией, а есть и бутики уникальных товаров, даже ручного производства для ценителей. Здесь можно приобрести аксессуары, одежду, украшения и многое другое, что поразит настолько, что зашедший будет готов выложить любую сумму за оригинальное, ни с чем не сравнимое приобретение. Однако не стоит слишком переживать за финансовую сторону, ведь цены вполне приемлемые, особенно для подарка себе любимому.

История создания отеля «Золотая голубка»

Современный вид и привлекательность городок обрел относительно недавно. В начале прошлого века в Сен-Поль-де-Ванс из столицы приехал Поль Ру и открыл здесь ресторан «Ле Робинсон». Живя в провинции, он начал приглашать к себе гостей из больших городов, в том числе и высший свет Парижа. В качестве гостей приезжали знаменитые художники, например, Марк Шагал, Ренуар, Пикассо, Матисс и другие, благодаря чему городок и получил прозвище «город художников». Потом слава о красивых местах на юге Франции дошла и до звезд кинематографа и эстрады. Сен-Поль-де-Ванс посетили Катрин Денев, Софи Лорен, Бриджит Бардо, Ив Монтан и многие другие знаменитые личности.

Предприимчивый Поль Ру меняет название своего заведения на «Золотая голубка», а в качестве платы от художников берет их творения. Благодаря такой дальновидности и смекалке, Ру в течение нескольких лет входит в список частных коллекционеров с самыми крупными коллекциями работ художников на то время.

Его ресторан, выполняющий уже и дополнительную функцию отеля, превращается в настоящий музей произведений искусства. На сегодняшний день на входе аж дыхание замирает при мысли, какие личности здесь когда-то побывали.

И по сей день городок привлекает творческих натур. Здесь сосредоточились любители искусства: практически каждое помещение используется в качестве мастерской или выставочного зала, галереи. Вполне вероятно, что спустя время и эти работы будут оценены в сотни тысяч евро, а может и больше. Духом творчества пронизан весь городок целиком, ведь на обычной улице можно идти и любоваться украшенными домами, разрисованными предметами, вплоть до почтовых ящиков.

Храмы и церкви

Конечно, как в любом поселении, имеют место и другие стороны жизни, а не только искусство. Сюда можно отнести религиозные постройки, например, Коллегиальную церковь Обращения Святого Павла, являющуюся главным местом для верующих. Она выстроена на самой высокой вершине поселения, а само строительство продолжалось более 400 лет. Сбоку видна колокольня, реконструированная в XVIII веке. На фундаменте постройки можно прочесть подробную информацию о том, что изначально строение располагалось слева, а не справа, как сейчас, а также было поднято в 1740 году. В древние времена здесь располагался Замок зажиточных феодалов, о чем сейчас напоминает лишь сохранившийся донжон, из которого в XVIII столетии сделали помещение для администрации города. На самой колокольне находится колокол, переплавленный через 2 века после создания – в XVII веке на него нанесли интригующие слова «Настал час пробуждения». Вообще Сен-Поль-де-Ванс изобилует различными часовенками и церквями.

Особенности города

Сам город хоть и небольших размеров, но имеет пару площадей и колодцев-фонтанов. На главной площади Сен-Поль-де-Ванса, где раньше был рынок, располагается сейчас Большой Фонтан XIX века в стиле Прованс. Этот фонтан является одновременно и колодцем, дающим местным жителям питьевую воду, поступающую из верховья Мильвана. Есть еще один колодец на площади Пляссет, который утопает в красоте домишек XVII века, выстроенных в господствующем тогда стиле ренессанс.

Улочки в маленьком городке, естественно, тоже очень узкие, что придает им особую привлекательность. Они полны различных ресторанчиков и кафе на любой вкус и кошелек. Иногда в городке проводятся интересные выставки, ярмарки, продажи, связанные с праздниками или событиями – в общем все невероятно завораживает и призывает к посещению.

Побывавший хоть раз в этих потрясающих местах – Вердонском ущелье и городке Сен-Поль-де-Ванс, захочет вернуться сюда снова и снова, а только намеревающийся совершить поездку никогда не пожалеет о принятом решении посетить эти две жемчужины Франции.


Михаил22.07.2022
scale_1200-26.webp

1min131

Во Франции владельцы частных домов до конца года смогут воспользоваться эко-кредитом под 0% для того, чтобы провести в своем жилье экологичный ремонт. В дополнение к кредиту при проведении работ они могут рассчитывать на гранты от государства.

Участие в специальной программе ЭКО-кредит по нулевой ставке позволит домовладельцам дополнительно получить грант MaPrimeRenov на сумму до 30 тысяч евро.

Для того, чтобы можно было рассчитывать на данный грант, необходимо обратиться в Национальное агентство жилья для получения согласия на предоставление кредита по программе ЭКО-кредит по нулевой ставке. При этом не требуется предоставления какой-либо сметы или счетов.

До конца 2022 г. домовладельцам будут предоставляться дополнительные гранты в размере 1 тысячи евро на ремонт отопительной системы. Главным условием будет замена газовых и мазутных котлов на более экологичные модели.

Размер основного гранта, выдаваемого одновременно с кредитом под 0%, зависит от уровня доходов заявителя. Самые большие суммы получат те граждане, чей доход не превышает 15 262 евро на человека либо 22 320 евро на семейную пару.



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики