Архивы События | SLON

Михаил03.12.2021
619e01bf672c1619e01bf672c21637745087619e01bf672be619e01bf672c0.jpg

1min31

Рукопись появилась в 1913-1914 гг совместно с Микеле Бессо, соратником из Швейцарии.

Французские СМИ сообщают, что рукописный документ о приготовлениях к построению теории относительности Альберта Эйнштейна, ставшего лауреатом Нобелевской премии в области физики в 1921 году, купили на торгах в столице Республики за сумму, превышающую 11 миллионов евро.

В документе, написанном от руки в дуэте с Микеле Бессо, сам Альберт Эйнштейн сделал записи на 26 страницах, его коллега – на 25. Следующие 3 страницы они разработали вместе.

Организатор аукциона Christie`s на своем сайте подчеркнули важность данной рукописи: «Рукописные тексты этих лет крайне редки. Научные работы Эйнштейна до 1919 года почти не встречаются в рукописях. Было два сохранившихся текста, и как один из них, этот документ показывает процесс создания великой работы по теории относительности. Рукопись показывает, насколько увлечен был гений – вычисления, цифры и формулы с минимумом заметок и пояснений».

По оценке профессионалов лот стоил не менее двух миллионов евро. Однако, в процессе торга стоимость быстро взлетела вверх, обогнав все мыслимые прогнозы. Остались двое соперников, по очереди добавлявших ставки по 200 тысяч евро.

На предыдущих мероприятиях, где были представлены рукописные документы Альберта Эйнштейна, они вызывали заметное оживление среди ценителей. Одно из писем Эриху Гуткинду, в котором велось обсуждение религиозных тем, купили почти за три миллиона долларов в 2018 году. Переписка с Микеле Бессо куплена в 2017, на онлайн-торгах за 1,7 миллиона долларов.

О самом физике-теоретике

Эйнштейн считается одним из основателей современных представлений о физике и ее теоретической части. Является автором больше трех сотен трудов по науке. В 1905 году им была разработана специальная теория относительности, немного позже – общая. Занимался вопросами космологии, а также общей теории поля.

После того, как в Германии в 1933 году к власти пришли нацисты, ученый переехал в Америку. Затем в 1939 году он, с группой ученых, подписал петицию, где говорилось о проблеме изготовления атомной бомбы в нацистской Германии. Это письмо передали президенту Соединенных Штатов Америки Франклину Рузвельту. После Второй Мировой Эйнштейн основал, в числе прочих, Пагуошское движение за мир.


Panama-Canal-cruise-1280x853.jpg

1min58

Отчаянные попытки руководителей Панамской компании избежать банкротства не принесли результатов. Несмотря на мощнейшее парламентское лобби и постоянные уверения отца и сына Лессепсов о том, что работы ведутся согласно пунктам плана строительства и завершение строительства  близко, кредит доверия по отношению к ним таял, подобно снегу под лучами апрельского солнца. Министр финансов Франции внес в палату депутатов законопроект, который предусматривал возможность льготного погашения долгов компании, поскольку считал ее сохранение делом государственной значимости и важности. Его законопроект не встретил одобрения, и депутаты проголосовали против него.

Для Панамской компании это означало конец. Гражданский суд департамента Сена вынес постановление о приостановлении деятельности компании и назначении временных управляющих, а затем 4 февраля 1889 года было объявлено об ее банкротстве и ликвидации.

Скандал по обе стороны Атлантики

Коррупционный скандал невиданного до этого времени масштаба разгорелся одновременно в кабинетах Парижа и джунглях Панамы. Согласно постановлению суда, все имеющиеся активы, денежные средства, ценные бумаги и имущество компании должны были пойти на оплату долгов по займам. Следствием судебного решения стала масштабная проверка деятельности Панамской компании. Она включила в себя аудит банковских счетов и инвентаризацию материальной части, находящейся на территории строительства.

Результаты были ошеломляющими. По итогам проверок было выяснено, что материальными средствами для выполнения обязательств по займам Панамская компания не располагает. Техника и строительные материалы, обнаруженные в центральноамериканской сельве, представляли собой груды ржавого металла, не имевшие даже малейшей товарной ценности. Материалы были испорчены, поскольку условия их хранения во влажном тропическом климате не были соблюдены. Механизмы были неисправны и частично разобраны: и то, и другое на протяжении долгих месяцев расхищалось местными жителями. Реализовать что-либо с целью погашения долгов компании не представлялось возможным. Что касается работ, то в ходе проверки выяснилось, что они давно были прекращены, причем результаты их уменьшались с наступлением каждого очередного сезона дождей. Проверка показала, что за все годы проведения строительных работ на перешейке было выполнено всего две пятых части от их предполагаемого полного объема.

Проверка банковских счетов дала возможность удостовериться в том, что денежные средства на них отсутствовали. Поэтому какое-либо возмещение заемщикам – держателям облигаций, не говоря уже об акционерах, было невозможным. Расследование показало также, что в течение срока существования Панамской компании она собрала порядка 1.3 триллиона франков, собирая около 200 миллионов франков в год. Порядка 104 миллионов были потрачены на оплату услуг банков, примерно 250 миллионов были выплачены в качестве процентов по облигациям и их погашению.

Внутриполитический кризис во Франции

Дело Панамской компании взбудоражило французское общество. Судебное разбирательство стало прологом для масштабного расследования о коррупционных схемах в высших кабинетах власти в Париже. Нити расследования протянулись ко многим депутатам и министрам, в числе которых оказался и министр финансов. Интересы Лессепса и его партнеров обслуживал огромный штат коррумпированных политиков, общественных деятелей и журналистов. Они получали деньги от руководства компании, взамен предоставляя в рамках своих полномочий и компетенции услуги по обеспечению содействия государственных и общественных институтов, а также прессы.

Выплаты взяток осуществлялись через сеть посредников и агентов, работавших за проценты от совершаемых сделок. Характерным фактом стало наличие доказательств того, что непосредственные руководители компании не занимались хищением принадлежавших ей средств и не переводили каких-либо ее активов в личную собственность. Иными словами, Панамская компания, возглавляемая Лессепсами – Фердинандом и Шарлем – давно потеряла счет подкупленным ею журналистам и членам высшего руководства страны. Но при этом никто из лиц, ведших расследование, не смог доказать хищение ими ни одного сантима в свою личную пользу. Материальную выгоду получили посредники, предлагавшие взятки, баснословные суммы в качестве процентов. Параллельно они собирали компрометирующий материал на должностных лиц, бравших взятки, с целью последующего их шантажа. Это также привело к возникновению многочисленных громких скандалов.

Рантье – главные жертвы неудавшейся авантюры

Французские рантье оказались теми жертвами провала Панамской компании, на чьи плечи легла вся тяжесть ее краха. Компания была народной, поскольку ее акционерами и заемщиками стали более 700 тысяч человек, огромный процент от общего населения страны. По официальным данным население Франции на 1900-й год составило 40,5 миллионов человек – эти цифры понадобятся нам для того, чтобы оценить масштаб бедствия, причиненного соотечественникам результатами неудач и просчетов  Фердинанда Лессепса. Стоит отметить, что эти 700 тысяч представляли собой не только количественно значительную прослойку, но и социальную страту, чрезвычайно важную для экономики страны. Ведь именно рантье были держателями значительной части недвижимости, ценных бумаг и денежных средств. И в результате авантюры, связанной со строительством Панамского канала, эти люди – почти все – превратились, без преувеличения, в нищих, так как банкротство компании означало и их личное банкротство.

Скандал, связанный с Панамской компанией, надолго подорвал доверие и банковской сфере Франции, и к ее рынку ценных бумаг. Отныне делать вложения такого рода, как правило, опасались. Да и тех, кто мог их делать, даже если бы они и желали этого, осталось чрезвычайно мало.

На скамье подсудимых

Перед судом в качестве обвиняемых по делу Панамской компании предстали всего пять фигурантов: президент Фердинанд Лессепс, вице-президент Шарль Лессепс, технический руководитель Александр Гюстав Эйфель и еще два должностных лица компании. В итоге разбирательства Фердинанд Лессепс и Шарль Лессепс были приговорены к пяти годам заключения и денежному штрафу. Эйфель и двое других – к двум годам заключения и денежным штрафам.

В итоге вышло так, что фактически наказания не понес никто. Шарль Лессепс, Эйфель и двое обвиняемых избежали наказания, поскольку их приговор был отменен Судом высшей инстанции через четыре месяца.

Фердинанд Лессепс, еще недавно пышущий здоровьем и поражающий окружение своей энергией, впал в старческую деменцию. Уже в 1893 году его перестали вызывать в суд, поскольку вызванный к нему домой судья подтвердил утрату дееспособности обвиняемым. Лессепс к тому времени потерял возможность выстраивать логические цепочки фраз, плохо понимал, что происходит, не узнавал окружающих. В1894 году Лессепс скончался в возрасте 89 лет и был похоронен на кладбище Пер-Лашез в Париже, на территории XX округа.

Герой или злодей?

Так кем же он был для своей страны – этот неуемный, непоседливый и одиозный человек? Какие мотивы им двигали, и что же он представлял собой на самом деле? Некоторые считают Лессепса гением, которому однажды просто изменила удача. Справедливо ли это? Пожалуй, мы с этим согласны, потому что если сравнивать Лессепса с кем-то, то, пожалуй, достоин сравнения с ним Наполеон Бонапарт. Оба они, действуя наперекор всем и всему, сообразуясь лишь со своими амбициями и жаждой подвига, славы, шли от победы к победе, но споткнулись там, где, казалось бы, все было ровным и гладким. Им обоим рукоплескало восторженное Отечество, а могила для их амбиций была вырыта где-то на чужбине, за тысячи лье от родного дома. И споткнувшись единожды, оба не могли остановиться в падении, потому что колоссы, падая, разбиваются вдребезги.

Кто-то сочтет «Великого француза» мошенником, поскольку его неуемное честолюбие обогатило одних безмерно, других же превратило в обитателей сточных канав. С этим тоже невозможно не согласиться, как невозможно забыть те десятки тысяч жизней –  египетских феллахов, погребенных в песках Синайской пустыни, французских и панамских рабочих, умерших от желтой лихорадки в душных панамских джунглях, принесенных в жертву по его прихоти. Все справедливо, но не будем забывать и о том, что сам он не занимался воровством и не наживался на продажах строительных подрядов – он не был мелочным человеком, и, без сомнения, считал подобное ниже достоинства французского виконта.

Да, он переоценил свои силы, свои возможности и возраст, но кто из людей застрахован от подобного? Это был сильный и мужественный человек, сполна получивший за все свои прегрешения. Конец его карьеры стал одновременно и концом его жизни. Своими поступками он выбил свое имя на скрижалях истории в назидание потомкам. Покойтесь же с миром, великий француз Фердинанд Лессепс!


ampliacion-cananl-panama-2013.jpg

1min52

За чей счет банкет?

Вопрос финансирования будущего строительства был наиважнейшим с первого дня возникновения Панамской компании Лессепса. Вкладывать свои сбережения он не предполагал, поэтому вопрос инвестиций стоял весьма остро. Поездка в Соединенные Штаты способствовала достижению всех целей, кроме этой. Ни правительство, ни деловые круги Нью-Йорка и Чикаго не дали «Великому французу» ни цента, уверив при этом во всяческой поддержке в будущем. Британцы также не проявили желания инвестировать в проект. Что же было делать? Не оставлять же грандиозных планов из-за одного лишь отсутствия презренного металла? Выход был найден – «Великому французу» не на кого было рассчитывать, кроме поддержки соотечественников. Ведь старался же он всю свою жизнь ради их блага и величия! И Отечество не подвело своего великого сына. Франция откликнулась на призыв.

«Всеобщая компания межокеанского канала» возглавлялась самим Фердинандом Лессепсом, занимавшим пост ее президента. Вице-президентом был назначен его сын Шарль. Сумма работ по проекту первоначально оценивалась в один миллиард франков, чуть позже предполагаемая стоимость их была снижена до 658 миллионов франков. Было выпущено 600 тысяч акций стоимостью по 500 франков каждая. Акционерами главным образом становились французские рантье.

Для Франции второй половины XIX века это был достаточно многочисленный кластер социального общества, обладавший совокупно значительными капиталами. Рантье отличались тем, что их доходы основывались на не трудовом, но законном зарабатывании денег. Они были обладателями капиталов, вкладываемых в предприятия, ценные бумаги, недвижимость. Основу дохода рантье, таким образом, составляли пассивные доходы. При этом зачастую распоряжались своими вложениями рантье не самостоятельно, а прибегали к услугам специалистов. Их интересы обслуживали брокерские конторы, управляющие и доверенные лица. Доходы рантье всецело зависели от того, насколько удачно вкладывался их капитал.

Авторитет Лессепса победил на домашнем поле гораздо быстрее, чем это произошло за океаном. Его известность, призывы к соотечественникам, обильно сдобренные обращениями к их патриотическому чувству, позволили достичь желаемого без особенных усилий. Панамская компания Лессепса получила необходимые для производства работ деньги от патриотично настроенных рантье. Непосредственная реализация проекта Панамского канала началась 1 января 1881 года.

Трудности строительства

В ходе строительства канала в Панаме буквально с первых месяцев после его начала стали возникать трудности, о которых ни проектировщики, ни инженеры первоначально даже не подозревали. Мягкий и влажный тропический климат Панамы, как оказалось, благоприятствовал строительным работам в гораздо меньшей степени, нежели иссушающая убийственная жара Суэца. Влажность и дожди в значительной степени затрудняли ведение земляных работ. Затраты энергии машин и людей были высокими, поскольку пропитанный влагой грунт весил больше, чем песок в Синайской пустыне при равных объемах. Это значительно снижало продуктивность работ и уменьшало объем выработки, тем самым увеличивая сроки реализации плана.

При осуществлении земляных работ выяснилось, что почвы данного района имеют предрасположенность к оползням, что, в свою очередь, несет потенциальную угрозу жизням рабочих и сохранности материальной части производства. Состав почв сельвы, содержавших большой процент чернозема, и концентрация влаги в ней способствовали этому. Крайне неприятным сюрпризом стал факт обнаружения под слоем почвы твердой скальной породы. Предварительная разведка грунтов была проведена плохо, внимание Лессепса было привлечено к решению вопросов в области политики, юриспруденции и финансирования. Проект Маласпины был преждевременно признан им самодостаточным без учета разницы возможностей геодезистов и инженеров конца XVIII и конца XIX веков.

Работы затягивались. В лагере строителей появились заболевшие малярией и желтой лихорадкой. За все время, на протяжении которого велись строительные работы, от несчастных случаев и болезней умерло более 20 000 человек. Рабочие и инженеры из Франции, первоначально довольные весьма неплохими заработками, начали постепенно увольняться и уезжать из Панамы. В довершение всего выяснилось, что постройка бесшлюзового канала на Панамском перешейке технически невозможна. Инженеру Эйфелю было поручено спешно создать проект строительства шлюзов в рамках реализации проекта строительства канала и приступить к их монтажу.

Кошелек показывает дно

Непредвиденные сложности строительства вызвали увеличение расходов, связанных с ним. Следует вспомнить, что сумма стоимости работ по первоначальному проекту, равная 1 миллиарду франков, была снижена после переоценки до 658 миллионов. Нехватка средств стала реальностью уже в 1882 году. С целью пополнения бюджета строительства Лессепсом были предприняты попытки привлечения дополнительных инвестиций. Панамская компания выпустила облигационный заём в том же, 1882 году, а через какое-то время еще два аналогичных займа. Была собрана сумма, составившая порядка 400 миллионов франков. При этом третий заём не был осуществлен в полном объеме. Остаток акций пришлось  уступить по сниженной цене банковскому синдикату, размещавшему ценные бумаги компании и обслуживавшему ее счета, в качестве погашения оплаты его услуг. На бирже появилось недоверие по отношению к ценным бумагам компании, которые покупались уже менее охотно.

Расчеты на инвестиции со стороны других государств не спешили оправдываться. Помимо финансовых кругов Великобритании и Соединенных Штатов Америки Лессепс попытался привлечь инвесторов из Российской империи. Результат был тем же, а именно – нулевым. Время работало против Панамской компании.

Лессепс идет ва-банк

Рубежом для проекта строительства стал 1885 год. Лессепсом была предпринята отчаянная по своему авантюризму и высоте ставок кампания. Целью ее было получение дополнительных инвестиций для строительства, которое требовало все больших и больших финансовых вливаний. Для руководства Панамской компании это означало либо продолжение работ и надежда завершить начатое, либо полный и немедленный крах.

В 1885 году Лессепс объявил о начале нового долгосрочного выигрышного займа. Он рассчитывал собрать порядка 600 миллионов франков. С этой целью процентная ставка по доходам акционеров была поднята до 10%. Риск подобного предприятия заключался в том, что для выпуска облигаций под такие обязательства требовалось получить разрешение Сената и Палаты депутатов Франции. На этот раз Фердинанд Лессепс поставил на карту абсолютно все, что было накоплено им в предыдущие годы: его авторитет, доброе имя его семьи, его репутацию и репутацию его сына – абсолютно все, что только было возможно. Ставки были сделаны, и игра началась.

Для получения согласия высшего руководства Франции Лессепсом было употреблено все его влияние, задействованы родственные связи, личные знакомства и весь вес авторитета его имени. Огромные суммы, полученные ранее в виде займов по облигациям, были израсходованы на рекламную кампанию нового займа, получение которого должно было покрыть предыдущие расходы строительства и довести его до конца. Помимо привлечения внимания к займу через прессу, последовала серия подкупов высших чиновников и депутатов парламента. Лессепс торопился, поскольку время работало против него. К тому же вернувшиеся во Францию из Панамы рабочие и инженеры стали источниками слухов о том, что строительство фактически не ведется, строителей выкашивают тропические болезни, а дорогостоящая техника ржавеет в сельве без дела.

В апреле 1888 года после голосования палата депутатов одобрила заём. Израсходовав гигантские средства и расположив к себе при помощи взяток едва ли не половину депутатов парламента, Лессепс увеличил сумму займа до 720 миллионов франков. Но объявленный сбор средств по этой подписке в начале июня с треском провалился. Удалось собрать только 254 миллиона франков, 31 миллион из которых был удержан банками, осуществлявшими операции. Кроме того, согласно закону, компания должна была выделить из собранных денег резервный фонд для погашения обязательств по облигациям. Все это происходило на фоне громких заявлений самого Лессепса о том, что в 1888 году первые корабли смогут попасть по Панамскому каналу из Атлантического океана в Тихий. В воздухе явственно витало ощущение краха. Окончание в следующей статье.


Алексей30.11.2021
726s-2.jpg

1min80

Уроженка Америки, танцовщица, певица, актриса и активистка движения за гражданские права Жозефина Бейкер станет первой темнокожей женщиной, которая во вторник, спустя почти полвека после своей смерти, войдёт в мавзолей почитаемых исторических личностей Пантеон во Франции.


4a278d1c8e7ecff8a2c4bb593e273e4b.jpg

1min37

Для большинства из наших современников, в какой бы точке мира они не жили, и какое бы не имели отношение к Франции, имя Астерикс ассоциируется с героем детских комиксов и комедийных фильмов. Немногие, услышав его, смогут сказать больше. А ведь имя забавного персонажа комиксов носил также подлинный исторический фигурант. Он не был героем, даже не был человеком, но заслуга его в истории Франции весьма велика, и забыть о ней было бы неуважением по отношению к целой эпохе. Те страницы истории, которым принадлежит имя этого Астерикса, оказались чрезвычайно важными на историческом пути Пятой республики во Франции. Многие из них не раскрыты до сих пор. Одни девственно чисты и ждут прикосновения пера своего будущего автора, на других напротив еще свежи чернила. Я предлагаю вам перелистать их еще раз.

Тот «Астерикс», о котором я решил вам напомнить – это первый в истории французский искусственный спутник Земли, запуск которого в атмосферу состоялся 26 ноября 1965 года. Факт его запуска интересен не только и не столько сам по себе. Это событие стало одной из составляющих длительных и сложных процессов, затронувших многие державы и вызвавших перемены на разных континентах. Выход французского «Астерикса» на орбиту Земли имел не только интересную предысторию, но и далеко идущие последствия. Причем последствия эти, касаясь напрямую Франции, опосредованно затронули и остальные страны Европы, вошедшие потом в общеевропейскую организацию Евросоюза. Для понимания значения отдельно взятых фактов необходимо рассматривать окружающий их контекст. Чем стал запуск «Астерикса» для космической программы Франции? Какие события и процессы предшествовали его запуску, и какое значение для французского государства и Европы в целом имеет сам факт запуска Францией космического спутника своей разработки? Будем выяснять вместе.

Ядерные гонки и новая европейская реальность

Все государства Европы после завершения Второй мировой войны так или иначе оказались вовлечены в войну, получившую название Холодной. Именно этот длительный процесс военно-политического и экономического противостояния двух мировых полюсов силы – Соединенных Штатов Америки и Советского Союза – поставил на повестку дня важнейший вопрос реализации ядерных программ. Стоит напомнить, что ядерное оружие стало важнейшим рычагом воздействия на противников и союзников в системе военно-политических блоков той поры.

Для справки: первое испытание американской ядерной бомбы (кодовое название «Trinity») было произведено 16 июля 1945 года на полигоне Аламогордо, на территории штата Нью-Мексико. Первое успешное испытание советского аналога оружия массового поражения – атомной бомбы – состоялось 29 августа 1949 года на полигоне в Семипалатинской области на территории республики Казахстан.

Таким образом, для всего послевоенного мира ядерные программы, послужившие впоследствии прологом для программ космических, являлись, прежде всего, мероприятиями военной сферы. И предназначались если не для прямого участия в боевых операциях – поражения скоплений живой силы и техники предполагаемого противника, то, во всяком случае, для его сдерживания. С учетом той силы и разрушительной мощи, которую весь мир получил возможность лицезреть после американских бомбардировок Хиросимы и Нагасаки, наличие и реализация разработок подобного рода превращались в мощный сдерживающий фактор для потенциальных противников. И этот фактор невозможно было игнорировать ни Западу, ни Востоку.

Условия и обстоятельства создания космической программы во Франции

Для французской республики вопрос реализации ядерной программы в послевоенные десятилетия встал как нельзя остро. Положение дел в мире было таково, что территория Европы вполне серьезно рассматривалась и Соединенными Штатами, и Советским Союзом в качестве территории будущего вооруженного противостояния. Франция, расположенная в центре континента, неминуемо должна была стать ареной схватки двух хищников – красного медведя из-за Балкан и звездно-полосатого орла из-за Атлантики. Шарль де Голль, ставший президентом Франции в 1959 году, хорошо понимал это. Он явственно ощущал, что положение возглавляемой им страны наиболее метко можно охарактеризовать выражением «между молотом и наковальней».

 Тревоги президента де Голля

В наше время ни для кого не является секретом наличие планов Советского Союза проложить танковыми армиями, сосредоточенными на территории Польши, Чехословакии, ГДР, Венгрии и Румынии прямую дорогу до Гибралтара. Также стали всеобщим достоянием планы Соединенных Штатов, предусматривающие намерение фактической ликвидации коммунизма как идеологии и организации Варшавского договора как ее проводника на мировом уровне.

Ветеран многих войн, малых и больших, Шарль де Голль понимал, что ареной противостояния неизбежно станет Европа, и, конечно, Франция. Возглавляемое им государство территориально – самое крупное в Западной Европе, имеет выход к Северному и Средиземному морям, а также к Атлантическому океану. Поэтому чем бы ни начался конфликт, избежать участия в нем не удастся, притом участие принимать придется в подчиненной роли. Это было обусловлено постепенным втягиванием Франции и всей Западной Европы в политическую орбиту США на правах «младших братьев», поскольку Франция в числе прочих европейских государств,  приняла экономическую помощь от Соединенных Штатов. Речь идет о плане Маршалла – обширной программе по восстановлению в послевоенной Европе.

Завершающим штрихом картины являлся – это уже было неоспоримым фактом – ядерный потенциал Соединенных Штатов. Бомбардировки Хиросимы и Нагасаки в 1945 году наглядно показали, как опасно находиться в стане врагов «Дяди Сэма». Но и среди его друзей было не менее тревожно, поскольку в процессе борьбы за мировую гегемонию всем союзникам Соединенных Штатов Америки была неизбежно уготована роль «расходного материала». Притом было не очень важно, кому повезет больше, а кому – меньше. Полем битвы должна была стать Европа, а пожар в любой части европейского дома неминуемо сделал бы бездомными всех его обитателей.

Клин выбивая клином

Как человек военный, генерал де Голль ясно отдавал себе отчет в том, что в противостоянии считаются лишь с теми, кто вооружен и может подвердить свои и отвергнуть чужие притязания силой. «Винтовка рождает власть», – сказал «Великий кормчий» Мао Цзедун. И де Голль знал это. По его мысли, обезопасить будущее Европы можно было лишь одним способом. В игре, которая должна была скоро начаться, ему нужен был козырь, каковым могла стать для Франции своя собственная программа по созданию ядерного вооружения. В сложившейся политической ситуации гарантий не давал никто, поэтому нужно было предпринимать срочные меры самостоятельно.

Начальным шагом на избранном пути стало испытание первого французского ядерного устройства. Следует отметить, что план по развитию атомной энергетики Франции был принят еще в 1952 году. Поражение французских колониальных войск в сражении при Дьенбьенфу, в «Долине глиняных кувшинов», произошедшее в марте-мае 1954 года, ознаменовавшее выход Индокитая из колониальной зависимости по отношению к Франции, подстегнуло работу над проектом атомной бомбы. Дополнительным фактором стало наличие оружия данного вида у вооруженных сил Великобритании.

Справедливо опасаясь втягивания в вооруженные конфликты на стороне и за интересы НАТО, Шарль де Голль сделал ставку на собственные независимые ресурсы. С этой целью в 1957 году в Алжире было начато строительство полигона для ядерных испытаний. А 3 ноября 1959 года в Центре высших военных исследований Франции де Голль выступил с речью о целях французской ядерной программы. По его словам, главной целью было создание национальных ударных сил на основе ядерного оружия, которое могло бы быть задействовано в любой точке земного шара. Честь считаться «отцом» французской ядерной бомбы принадлежит Бертрану Голдшмиту, работавшему до этого вместе с Марией Кюри и участвовавшему в «Манхеттенском проекте» по созданию ядерной бомбы в США. Курировал процесс по приказанию де Голля бригадный генерал Пьер-Мари Галуа.

Прыжок «синего тушканчика»

Первое испытание французского ядерного оружия состоялось 13 февраля 1960 года на территории алжирской Сахары, находившейся тогда в составе французской республики. На плато Танезруфт произошел взрыв атмосферного типа мощностью в 70 килотонн в тротиловом эквиваленте. Мощность взрыва была втрое большей, нежели аналогичный показатель бомбы, использованной американцами в Хиросиме. Операция была названа «Синий тушканчик» (Gerboise Bleu), поскольку тушканчик являлся коренным обитателем сахарской пустыни, а синий цвет традиционно является символом Франции за рубежом.

В дальнейшем испытания были продолжены, но уже в других частях Французского союза, поскольку на территории Алжира, объявившего о своей независимости, осуществление подобных экспериментов стало невозможным. Отныне испытания проводятся на полигоне Куру во Французской Гвиане, созданном в 1964 году, а также на территории атоллов Муруроа и Фангатауфа во Французской Полинезии. При этом стоит отметить, что Франция, придерживаясь своей концепции создания ядерного оружия, не присоединилась к Московскому договору 1963 года о запрещении испытания ядерного оружия в трех средах: в атмосфере, космическом пространстве и под водой. Испытания продолжались.

Рождение «Алмаза»

Успешные испытания ядерного оружия подвели его конструкторов к необходимости создания ракеты-носителя. Наличие ядерного оружия предполагало создание средств его доставки. С этой целью была создана де-юре частная, а де-факто полностью контролируемая и управляемая Министерством обороны Франции компания SEREB (Societe pour l’Etitude et la Realisation d’Engins Balistiques) в 1959 году. Тогда же по поручению де Голля был создан Комитет Космических Исследований (CRS), с целью сбора и анализа достижений СССР и США в ядерной гонке и выработке рекомендаций по развитию ядерного вооружения Франции.

В июне специалисты SEREB предоставили разработку, которая впоследствии стала ракетой-носителем «Diamant». Ракета-носитель и спутник, получивший кодовое обозначение А-1 были сконструированы по личному приказу Шарля де Голля. Спутник был необходим для проверки работы ракеты-носителя, которая должна была доставить его на земную орбиту. Ракета-носитель «Diamant» имела трехступенчатую конфигурацию, высотой достигала 21,6 метров, в диаметре 1,4 метра, вес ее был 24,7 тонн. Согласно техническим характеристикам, данный носитель мог нести полезную нагрузку массой до 150 кг и доставлять ее на орбиту, на высоту до 200 км.

Полет «Астерикса»

Первое испытание ракеты-носителя «Diamant» состоялось 26 ноября 1965 года. Испытания проводились на полигоне Хаммагир, на территории уже независимого Алжира. Пуск прошел успешно, и первый французский спутник был доставлен на околоземную орбиту первой французской же ракетой-носителем. Особенная торжественность момента для французских граждан заключалась в том, что полет «Diamant», доставившего спутник, был первым в мире успешным полетом носителя не американского и не советского производства.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

Спутник А-1, доставленный на орбиту, получил имя Астерикса, популярного героя французских детей и юношества – маленького галла, стремительно передвигавшегося и побеждавшего врагов благодаря чудодейственному галльскому эликсиру. Как и его мультипликационный тезка, «Астерикс» был невелик в размерах – вес его составлял всего 42 килограмма. Он не нес на себе никакой научной или военной аппаратуры, кроме радиомаяка и химических батарей, рассчитанных на 15 суток работы. Радиомаяк перестал посылать сигналы 28 ноября 1965года. В отличие от своих предшественников, советского «Спутник-1» и американского «Explorer», «Астериксу», запущенному на большую высоту, нежели его иностранные аналоги, суждено вращаться на околоземной орбите еще долгие годы.

С 1965 по 1975 годы во Франции продолжало уделяться значительное внимание по отношению к космической и ядерной сферам. Так, из произошедших за этот период 12 запусков ракет-носителей «Diamant», 9 были признаны полностью удачными.  Признан удачным частично 1, неудачными – всего 2. С 1978года Франция продолжила свои испытания, но уже в качестве лидера общеевропейской организации – Европейского космического агентства, основанного в 1975году.

Выводы и последствия

Достижения космической программы Франции являются совокупной заслугой множества людей – инженеров, ученых, военных. Но главная честь, без сомнения, принадлежит национальному лидеру Франции – Шарлю де Голлю. Именно его заслуга в том, что Франция не только избрала в качестве своего пути направление независимой ядерной державы. Несомненно, возникновение третьей ядерной силы на планете, чьи разработки были лишь ее собственными достижениями, стало важным фактором недопущения ядерной войны. Чем больше игроков на поле, тем больше им приходится предпринимать усилий, чтобы поддерживать баланс, удерживая каждый себя, и друг друга, от роковой ошибки и соблазна нанести удар.

В цепи нет элементов второстепенной важности, ибо ее крепость, как известно, состоит из совокупности крепости каждого из ее звеньев. Точно также и принятие французской ядерной программы, и разработка «Синего тушканчика», и запуск «Диаманта», и полет «Астерикса» есть суть звенья одной цепи. И эти события, объединенные исторической последовательностью, должны рассматриваться совместно, как составляющие одного процесса, который происходит и на наших глазах в том числе. В них мы видим переход от бомб к мирному атому, от разработки носителей для баллистических ракет до запуска международных орбитальных станций, где астронавты разных государств ведут научную работу на орбите.

Произошел еще один из бесчисленного их множества исторический парадокс. Генерал де Голль, вольно или невольно, готовясь к войне, стал одним из архитекторов мира. А одним из его спутников на этом пути стал крошка «Астерикс».


e34c58d41c14d35bb528852b480dd44e.jpg

1min29

На крыльях славы

После окончания работ по строительству Суэцкого канала в Египте и завершения торжеств в честь начала его использования, Фердинанд Лессепс потерял всякий интерес к своему пустынному детищу. Достигнутая цель перестала манить его. На протяжении последующих десяти лет он активно и с наслаждением пожинал плоды своих трудов, изменивших облик Ойкумены.

Лессепс был награжден за свои заслуги медалью Альберта в 1865 году. Этой медалью британское Королевское общество награждало согласно ее статусу людей без различия их национальной принадлежности, достигших выдающихся достижений в области продвижения искусств, производства и торговли. Строительство Суэцкого канала продолжалось, но до окончания работ оставалось четыре года. Награждение было следствием не фактических свершений или заслуг виконта, а его организаторских достижений. На пути к цели лежали еще десятки километров пустыни и годы труда, а выжженные солнцем пространства уже были готовы погрести в песках тысячи тел египетских феллахов, которым предстояло погибнуть в ходе строительства.

Самую трудную в жизни науку, для которой не существует учебников, наставников и кодифицированных методик – науку располагать к себе, Фердинанд Лессепс освоил за свою бурную жизнь на профессорском уровне. И медаль Альберта, по сути дела, он получил именно поэтому. В его случае она стала своего рода «призом зрительских симпатий» со стороны жителей Туманного Альбиона, на берегах которого виконт одержал свою главную победу, сумев привлечь на свою сторону общественное мнение, политиков и прессу.

Говоря о награждении Лессепса медалью Альберта, следует отметить, что с момента учреждения медали до момента его награждения, ею были награждены всего два человека. Это Роуленд Хилл, британский политик и администратор, реформировавший почтовое дело в Великобритании и император Франции Шарль-Луи-Наполеон Бонапарт, или Наполеон III. Вот в такой последовательности: британский министр, французский монарх и…Фердинанд Лессепс, или просто «Великий француз», как его именовали в прессе.

Кроме того, Лессепс был кавалером ордена Почетного Легиона Франции. Членство в ордене присваивалось как знак отличия для людей, успешно подвизавшихся на ниве государственных преобразований и способствовавших укреплению Отечества. Орден был учрежден императором Наполеоном I Бонапартом в 1802 году. Одновременно с членством в рыцарских орденах «Великий француз» был избран почетным членом Английского королевского общества в 1875 году, а также почетным иностранным членом Русского императорского географического общества. В доказательство тезиса, утверждающего, будто бы «талантливый человек талантлив во всем», Лессепс в 1884 году был избран в члены Французской Академии – национального научного учреждения Франции. Согласно уставу, объектами ее исследований являлись: изучение французского языка и литературы, а также регулирование языковых и литературных норм французского языка.

Теперь уже Фердинанд Лессепс, благодаря членству в крупнейших академиях Европы стал известен не только как инженер (им он стал с легкой руки инженеров Суэцкого канала, поскольку они для простоты именовали его так), но и как географ, естествоиспытатель, геодезист, финансист, лингвист, планировщик  и вообще специалист широчайшего профиля. Слава Лессепса летела по миру впереди него, и честь проведения «Нового Босфора» в Синайской пустыне принадлежала исключительно ему одному. За его победу были прощены жертвы строительства, обман, спекуляция родственными и дружественными связями. Он был подлинным триумфатором. И как победитель легко получал все, чего добивался, и порой даже больше, чем то, на что мог претендовать.

Новые идеи «Великого француза»

В 1879 году, в возрасте 74 лет вниманием Лессепса овладела новая цель, воплощению которой он посвятил всю свою энергию. Он был крепок телом, обладал ясным умом и железной хваткой, и его репутация служила гарантией того, что он справится с задачей играючи. Речь шла о строительстве нового канала, на сей раз в Панаме.

В основе проекта лежало намерение соединить два океана – Атлантический и Тихий, путем создание бесшлюзового (как и в предыдущем случае) канала, долженствующего пролегать через панамскую сельву. Инженерных сложностей не предвиделось, поскольку согласно плану, будущий канал не нуждался в системе шлюзов. Предполагаемая длина канала по проекту получалась вдвое короче длины канала в Суэце. Кроме того, территория будущего строительства, по мысли Лессепса, была в значительной степени более комфортна для проведения работ, нежели Синайская пустыня. Строительство должно было осуществляться во влажной тропической сельве, соответственно, строители не должны были испытывать недостатка в пресной воде. Кроме того, «Великий француз» превосходно знал испанский язык и бегло изъяснялся на нем. Соответственно, это исключало даже малейшую вероятность возникновения сложностей в общении с местными властями. Пылкий, порывистый и энергичный, напористый как тореадор и стремительный как бык на корриде своим обаянием чеширского кота в сочетании с бульдожьей хваткой он должен был открыть все двери и разрушить все преграды.

Американское шоу Лессепса

Лессепс начал действовать. По зарекомендовавшей себя ранее схеме, никогда прежде не дававшей сбоев, он выехал в Соединенные Штаты Америки. Территории, на которых предполагалось вести строительство, находились в сфере их политических интересов. Главными игроками на политическом поле Карибского бассейна традиционно являлись США и Великобритания, посему и заинтересовывать проектом было необходимо правительства этих стран. Приехав в США, Лессепс выступил с докладом в Конгрессе, побывал на аудиенции у Президента, был приглашен для доклада в Национальное географическое общество. Его приветствовали ассоциация инженеров, пресса сделала его героем дня. Портреты «Великого француза» не сходили с передовиц американских газет.

В деле была сложность, устранить которую и должен был визит Лессепса в США. Суть ее заключалась в следующем. Лессепс предлагал к осуществлению проект, составленный в конце 19 века итальянским географом Алессандро (Алехандро) Маласпиной, находившемся в то время на службе испанской короны. Им был составлен проект строительства канала, долженствующего пролечь через панамскую сельву. План Маласпины содержал расчеты глубин и объемов выбранного грунта, промеры расстояний, а главное – предполагалась постройка канала бесшлюзового типа, что и оказало решающее воздействие на выбор этого проекта Лессепсом.

«Великий француз» добился своего с непревзойденной легкостью, и это было немудрено – ведь он играл в самую любимую из своих игр. Будучи тонким психологом, он во время своих предыдущих визитов в США понял и ощутил, что для того, чтобы покорить душу Америки, ей нужно подарить шоу. От него требовались яркие, красочные и эффектные представления, на которые он был непревзойденным мастером. Природное обаяние не подвело. Он, как и рассчитывал ранее, заставил поверить в него всех, кто видел и слышал его выступления, или читал о нем в газетах.

Помимо проекта Панамского канала, существовал еще один проект. Речь шла о строительстве канала в Никарагуа. Первоначально правительство США склонялось к проекту Никарагуанского канала. Более того, на территории предполагаемого строительства даже была создана особая зона, чьи нейтралитет и безопасность в военном и политическом плане гарантировались Великобританией и США.  Предполагаемая цель данного проекта была абсолютно та же – соединение двух океанов, но план представлялся гораздо более сложным в реализации. По проекту, он должен был быть длиннее Панамского, кроме того, предполагал наличие целой системы шлюзов. Вследствие постройки канала существовала угроза затопления водами озера Никарагуа целых областей, территория которых находилась в непосредственной близости от предполагаемого места работ. Используя свой авторитет и красноречие, Лессепс смог доказать превосходство своего проекта и заручиться его одобрением.

Так уж вышло, что на сей раз британские интересы не могли быть задеты притязаниями Лессепса, поэтому Великобритания, чьей целью было недопущение влияния Соединенных Штатов в регионе, отнеслась к проекту «Великого француза» нейтрально. Кроме того, в процессе притягивания к своему проекту и персоне симпатий американской общественности, Лессепсом был совершен важный тактический ход, обезопасивший его проект в юридическом отношении.

С этой целью, созданная им в 1880 году «Всеобщая компания межокеанского канала» выкупила у английского инженера Уайза концессию на строительство Панамского канала, полученную им ранее у правительства Колумбии. Покупка обошлась в 10 миллионов франков – большую сумму, но зато теперь все препятствия на пути осуществления проекта были надежно устранены. Кроме того, авторитета компании прибавляла работа в ее составе многих инженеров и ученых, чьи имена и репутация служили средством укрепления доверия к ней. В их числе был и Александр Гюстав Эйфель, инженер и специалист по проектированию и монтажу металлических конструкций, будущий создатель знаменитой Эйфелевой башни.

Первый этап подготовки строительства успешно завершился. Лессепсу удалось в кратчайшие сроки добиться одобрения своего проекта со стороны одних политических сил, при этом подстраховаться от возможных препятствий со стороны других. Административная часть подготовки была блестяще завершена, и, по мнению виконта, им был сделан еще один шаг на пути к новому триумфу, новой славе и возможностям. Если бы он знал,  куда приведет его этот путь. Продолжение следует.


2021-11-24T110944Z_1574115513_RC2U0R959EDJ_RTRMADP_3_EUROPE-MIGRANTS-FRANCE-CALAIS-pic_32ratio_900x600-900x600-26359.jpg

1min36

Далеко не безоблачные отношения правительств Франции и Великобритании получили новый импульс к росту напряженности между ними на минувшей неделе. Событием, вызвавшим очередной повод  для недовольства деятельностью коллег из сопредельного государства, стало затопление в проливе Ла-Манш плавательного средства, на котором мигранты из стран Ближнего Востока пытались нелегально попасть на территорию Великобритании.

Через Ла-Манш на резиновой лодке

Крушение произошло 24 ноября 2021 года. Обстоятельства его таковы: в среду 24 ноября плавательное средство (надувная резиновая лодка), на борту которого находились 33 пассажира, потерпело крушение и затонуло во французских территориальных водах. Все пассажиры были по национальности курдами, преимущественно выходцами из Ирака. В качестве плавательного средства при пересечении пролива Ла-Манш была использована резиновая надувная лодка с плоским дном, не предназначенная к использованию для плаваний на таких глубинах и на подобные расстояния.

Причины затопления выясняются. Доподлинно известно, что к моменту прибытия французских спасателей воздух из лодки почти полностью вышел. Причины произошедшей трагедии выясняются следствием. На данный момент выявлено несколько из них. Так предположительно лодка дала течь и из нее начал выходить воздух вследствие механического повреждения. Это мог быть производственный брак, либо повреждение было нанесено плавательному средству кем-либо из пассажиров вследствие его перегруза. Одной из причин также могла быть внезапно возникшая на борту паника.

Итогом неудачной попытки пересечения морской границы Великобритании стала гибель 27 пассажиров плавательного средства. Из них 17 человек были мужчинами различного возраста, 7 – женщинами, одна из которых предположительно была беременной, 3 – дети подросткового возраста. Двое потерпевших были спасены и доставлены в больницу Кале с переохлаждением, трое пропали без вести. Крушение было обнаружено французскими рыбаками, осуществлявшими лов рыбы в прибрежных водах. Они же вызвали сотрудников службы спасения, сумевших спасти двоих пассажиров – гражданина Ирака и гражданина Сомали.

Политический резонанс

Вторая половина минувшей недели была отмечена достаточно напряженным диалогом властей Франции и Великобритании. На следующий день после происшествия Эммануэль Макрон предложил британскому премьеру Борису Джонсону приступить к совместной работе по выработке решений проблемы незаконной миграции через Ла-Манш. В ответ на предложение Макрона 27 ноября Джонсон опубликовал на своей странице в Twitter открытое письмо президенту Франции. В письме британский премьер открыто упрекнул французские власти в неспособности решить проблемы, связанные с незаконной миграцией на территории Франции. В числе предложений по решению проблемы, внесенных Джонсоном, значится введение практики совместного франко-британского патрулирования французских территориальных вод с целью управления потоками нелегальной миграции и противостояния им.

Эммануэль Макрон охарактеризовал открытое письмо Джонсона как «несерьезный шаг», поскольку в глазах Елисейского дворца демарш британского премьера был лишь попыткой возложить всю вину на одну лишь Францию в одностороннем порядке. Кроме того, по заявлению французского президента, главы правительств не должны общаться через социальные сети, поскольку для совместной работы существуют официальные регламентированные механизмы.

В тупике?

Резкую критику со стороны Елисейского дворца вызвала британская позиция, согласно которой нелегальные мигранты, пытающиеся пересечь морскую границу Великобритании со стороны Ла-Манша, подлежат возвращению на территорию Франции. Ситуация по выработке каких-либо совместных мер в отношении нелегалов постепенно заходит в тупик, поскольку правовая база для подобных шагов в данный момент отсутствует. До заявления правительства Великобритании о выходе из Евросоюза миграционные процессы в Европе регламентировались двумя сводами правил: Шенгенскими соглашениями о безвизовом сообщении в границах Евросоюза и Дублинскими соглашениями (приняты в 2013 году) о предоставлении убежища лицам из третьих стран, подающим ходатайства с этой целью и ищущим защиты в рамках реализации Женевской конвенции.

По букве Дублинских соглашений, лица, ищущие защиту, подают ходатайства о предоставлении таковой в официальные органы не всего Евросоюза, а конкретного государства – его члена. После дактилоскопирования и идентификации личности государство-член ЕС становится ответственным за предоставление либо непредоставление означенного убежища.

До объявления Brexit Великобританией, она входила в перечень стран Дублинского соглашения, что дает, по словам британских властей, основание для подачи заявленных ходатайств в адрес французского правительства. В ответ на это официальный Париж напомнил о функционировании на территории Великобритании закона, известного как Habeas Corpus, служащего юридическим прецедентом, делающим высылку нелегалов невозможной. Согласно положениям этого закона, нелегальные мигранты, попавшие на территорию Британских островов, не могут быть депортированы за их пределы, и рассчитывают найти работу, не требующую не только гражданства Соединенного Королевства, но и каких-либо документов вообще. Таким образом, мигранты избирают своей конечной целью именно Великобританию, несовершенство законов которой дает им возможность обосноваться на ее территории. Оно же является и главным стимулом для повторения подобных попыток.

Таким образом, во Франции считают провокацией попытку Великобритании навязать соседнему государству обязательства по приему всего потока беженцев, желающих попасть на британскую территорию через пролив. Особенное противление вызывает попытка апеллировать к законодательству, которое сама британская сторона считает себя вправе игнорировать (основанием этой позиции является Brexit), в то время как другие государства (продолжающие членство в Евросоюзе), с ее точки зрения, обязаны их соблюдать.

Поиск виновных

Правительства Великобритании и Франции продолжили обмениваться взаимными упреками. Обоюдные пикировки на данный момент привели к отмене встречи глав Министерств внутренних дел обоих государств Жеральда Дарманена и Прити Пател. Так Дарманен объявил своей британской коллеге о том, что считает ее Persona non Grata на предстоящей встрече по вопросам миграционного кризиса.

В свою очередь премьер-министр Иракского Курдистана Масрур Барзани высказался об озабоченности своего правительства трагической гибелью соотечественников в водах Ла-Манша. Барзани высказал надежду о «скорейшем принятии мер, направленных на предотвращение гибели невинных людей», а также поиск тех, на ком лежит ответственность за случившуюся трагедию.

Лишенные конструктивной составляющей попытки начать диалог, призванный решить проблему нелегальных миграций, зашли в тупик. Рассматриваемые в данный момент события объективно являются еще одним узлом в клубке противоречий, тянущемся с 2015 года из пустынь Ближнего Востока и Северной Африки до прибрежных зон Кале, Дюнкерка, Булони и Дьеппа. Не имея фактической возможности предотвратить или каким-либо образом регулировать миграционные потоки, не видя конструктивной поддержки из-за пролива, французские власти оказались способны лишь сделать хорошую мину при плохой игре. А именно: призвали усилить контроль на границах Евросоюза.

Конкретная вина за случившееся была возложена на контрабандистов. Якобы именно они взимают плату с беженцев за возможность нелегально пересечь британские территориальные воды, игнорируя все мыслимые меры безопасности, сознательно подвергая риску их жизнь и здоровье. В качестве меры по борьбе с нелегальной миграцией из ассортимента спортивных магазинов Декатлон в прибрежных городах Франции исчезли все плавсредства – надувные лодки, каяки, байдарки и каноэ. Британская же сторона предпочла просто умыть руки, возлагая вину на официальный Париж.

Взаимные выпады с обоих берегов Ла-Манша продолжают совершаться. Пока рано заявлять о каких-либо конструктивных результатах диалога. Так же невозможно предположить, сколько еще нужно будет сломать копий и написать гневных писем прежде, чем ситуация начнет разрешаться. Итог переговоров заключается на данный момент в том, что каждая сторона обзавелась собственным фиговым листом, который демонстрируется и соседним государствам, и собственным гражданам с целью замаскировать свое бессилие. Между тем мировая общественность обречена оставаться на позициях наблюдателя за процессом, в то время как холодные волны Ла-Манша будут продолжать захлестывать лодки с беженцами, а волны мигрантов – захлестывать города Европы.


i.jpg

1min27

Часть 3. На перепутьях истории

Дорогой читатель, наступило для нас с вами время сделать определенные выводы.

Факты приведены, и какая же картина предстала нашему взору? Чаши весов истории заколебались. На одной из них лежали: новая всеобщая религия и формирующаяся культура, письменность и традиция. Государственная власть вводила разделение сословных функций, и в королевстве уделом короля становилось высшее руководство, церкви – власть духовная под его опекой и с идеологическим обслуживанием его интересов. Знать и войско несли военную службу на профессиональной основе, получая земли за службу. Крестьянство и ремесленники занимались обработкой земли и ремеслами, будучи постепенно вытесняемы из политической сферы, и занимались только профессиональной деятельностью, платя налоги и выполняя повинности.

На другой чаше весов лежали пережитки варварской послеримской Европы, преодолеть которые было отнюдь нелегко. Этническая и родоплеменная рознь, языковые различия, удаленность географическая, религиозная пестрота и отсутствие экономических связей являлись серьезными сдерживающими факторами. Так фактически на стороне королевских преобразований были здравый смысл, видение перспектив государственного строительства, осознание и принятие перемен. Против них были вековые традиции, впитанная с молоком матери разобщенность, усиленная суровой природой и сформированная еще во времена Великого переселения народов. Перед всей совокупной общностью людей, из которых состояло франкское королевство, в очередной раз встал выбор. Слабость королевской власти дала его своим подданным.

Выбор был таков: что дальше – варварская вольница в границах десятка племенных формирований, как было до Хлодвига? Либо дальнейшее объединение племен в нацию, провинций в государство, интеграция языков и национальностей путем отказа от узкоплеменных локальных интересов? Поклоняться идолам или принять жертву Христа и спасение из его рук? Объединившись, раствориться в массе французов, либо остаться франками и саксами, бургундцами и басками, бретонцами, фризами, алеманнами, готами и баварами?

История – это не есть личность, история – это процесс, и она сама по себе никакого выбора ни за кого сделать не может. Выбор делают народы, делают его через осознание того, что нужно каждому из них, что нужно будет их потомству, и как сделать так, чтобы это потомство произошло на свет, было жизнеспособным, сохранило наследие предков и приумножило его? Сложность этого выбора для любых народов состоит в том, что в такие моменты всегда возможны оба из описанных путей развития.

Так племена, жившие на территории современной Германии, несмотря на свою этническую и культурную близость, вследствие своего выбора, обрели национальное государство лишь во второй половине 19 века. Та же участь постигла итальянское государство. Особенно стоит отметить тот факт, что исторические перепутья суть очень опасные места, поскольку времени на раздумье и сомнения как правило нет. Затягивание принятия решений, а также принятие неверных решений неизбежно приводит к периодам, чей след в истории отмечается пожарами и кровью, чье эхо доносит до нас ржание боевых коней и звон оружия. Это и стало уделом франкской Европы после смерти Карла Великого.


Михаил25.11.2021
IMG_8933-scaled-1-1280x854.jpg

1min105

Фото, переписка и живопись предстанут широкой публике на открытии выставки «Лев Толстой. Путешествия по Европе». Библиотека в городе Ницца станет площадкой для 15 стеллажей с экспонатами, рассказывающими о пребывании писателя в европейских странах, в частности – во Франции. 

Во время работы выставки можно будет услышать лекции ученых из России, побывать на концерте и посмотреть фильм по мотивам произведений великого писателя. В подготовке приняли участие: Государственный музей Льва Толстого в России, библиотека, где непосредственно выставлены экспонаты, а также несколько дружественных организаций. На открытие выставки прибудут сотрудники мэрии Ниццы.

Экспозиция открыта благодаря фондам музея имени Толстого, основное количество представленных фото, записей и картин привезено именно оттуда. Непосредственное внимание планируется уделить путешествию писателя с семьей по крупным и небольшим городам Франции

На следующий день после открытия ожидается лекция о поездках Толстого по Европе. Прочтет ее Сергей Архангелов, директор музея писателя в Москве. Следующими в перечне мероприятий идут лекции о блюдах российской кухни, кино по произведениям классика, музыка от представителей двух стран, затем – торжественное награждение победивших в состязании рисунков по произведениям Толстого.


1545224066_hristianskie-mucheniki.jpg

1min23

Часть 2. С крестом или без креста?

Неоспоримым достижением династии Меровингов, а затем и Каролингов, было распространение на территории франкского государства христианской религии католического толка. Дело в том, что никакое государство не могло в то время существовать без национальной идеи, как собственно, невозможно это и в наши дни.

Как мы выяснили, век варварских дружин и грабежей в качестве экономической основы существования народов Центральной Европы прошел, и франкские владыки быстро поняли это. Нужно было теперь донести это понимание до огромных по меркам тех времен масс людей, живших на обширной территории. Вне зависимости от того, кто из нас и как относится к религии, польза ее для государств во все времена неоспорима. Идея богоизбранности власти, принцип «кесарево – кесарю, Божие – Богу», во всех религиях интерпретируются однозначно и одинаково. Они не требуют рациональных доказательств и легко усваиваются неграмотными людьми, еще недавно поклонявшимися силам природы, тотемам и предсказывавшим будущее по внутренностям животных.

Объединение племен в нацию – сложный и многоэтапный процесс. Главная же его сложность заключается в том, что материальная часть – деньги, торговля, война – важна чрезвычайно, являясь притом все же вторичной по своему значению. Никого и ничто нельзя объединить лишь с помощью финансов или силой. Объединение народов – это формирование сознания, в котором подданные короля есть единое целое. И как все люди – рабы Божьи, так и на земле все они подвластны королю. Когда человек среднего уровня доходов, возраста и интеллекта, характерных для данного общества в данную эпоху, осознает и принимает это, возникает государство.

Любое государство держится на «усредненном человеке» – посредственном,  трудоспособном и работящем отце семейства. Для стабильности существования и развития государство должно обеспечивать людей данного типа безопасностью, облагать их налогами и формировать из них войско. Так религия постепенно становилась важным фактором в процессе формирования государственной системы.

К слову, религиозные постулаты христианства отнюдь не отрицали социальное неравенство в обществе. Напротив, целью их было объяснить мирянам, что у Бога есть своя задача для каждого человека – крестьянина, барона, епископа, короля. Кому дано много, с того много и спросится, но отвечать за все нужно будет перед Небесным престолом, причем награда либо наказание каждого ожидает на небесах. В земной жизни все во власти монарха. Церковь, как высшая духовная власть, являлась носителем Высшей благодати, средоточием грамотности и знаний, она отправляла обряды, являющие ее мощь, красоту и богатство. Она была поддерживаема королями и поддерживала их. Религия была тождественна культуре и являлась одной из опор политики.

Христианство и язычество

При всем том, овладение умами и душами подданных королевства шло не так быстро, как этого хотелось бы власти светской и духовной. Вспомним, что еще совсем недавно (ну что такое четыре сотни лет в контексте истории народов, не имеющих письменности) население Европы было представлено варварскими племенами. Все они, без исключения, не имели собственной письменности, летоисчисления. Их историческая память была представлена устными сказаниями о богах и героях, рассказываемых бардами и жрецами. И в рассказах этих герои и боги были живы вечно, умирая в этом мире, они жили и совершали подвиги в других мирах, и такая формулировка вечной жизни, жизни-войны, жизни-подвига, не спешила сдавать свои позиции заповедям нового Бога.

Как упоминалось выше, связи между регионами были слабы, поэтому монастыри как очаги христианской культуры, существовали не везде. К тому же католические богослужения осуществлялись на литературной латыни того времени. Латинский язык не был чужд послеримской Европе, в разговорном формате он понимался и использовался большинством в определенных ситуациях: для допроса пленных во время набегов, при расчете с римскими купцами, и больше, пожалуй, нигде. Книг варвары не читали, их образ жизни давал им все знания и навыки, необходимые для выживания. Соответственно, латынь Тацита, Тита Ливия и Луция Сенеки алеманны, франки и бургунды вряд ли могли понимать. А ведь именно при помощи этой литературной латыни, на которую были переведены в Риме книги, входящие в Библейский свод, церковь пыталась подобрать ключик к их простым и суровым душам.

Крест и скипетр

Необходимо упомянуть еще один важный момент. На пути своего утверждения в Европе христианство католического толка шло рука об руку с политикой и существовало на достаточно выгодных для себя и авторитетных для других позициях именно по этой причине. У христианства было два пути проникновения на территорию варварских племен.

Первый – подвижнический. Так первые христианские проповедники по примеру Христа и Иоанна Богослова, отправлялись через Апеннины в Европу пешком, в грубых власяницах, перепоясанных веревкой. Их оружием было слово Христа, их имущество состояло из четок и посоха. Проповеди этих людей, оборванных и голодных, не могли тронуть сердец варваров, поскольку их вера и система ценностей предполагали обогащение посредством войны и насилия, благодать измерялась поголовьем скота, количества жен и потомства, объемом военной добычи. Не видя привлекательности в проповеди тех, кого считали слабыми, франки с интересом отнеслись к принятию христианства Хлодвигом и его дружиной, поскольку считалось, что богатство и славу герою дает покровительство свыше.

Второй путь проникновения христианства в государство франков лежал через тронный зал короля. А новый Бог за обращение к его покровительству послал королю много удачи, иначе он не стал бы тем, кем являлся. Видимые достижения королей и баронов, растущее под их покровительством  богатство церкви, постепенно располагало к христианской вере души подданных.

Но от завершения этот процесс был чрезвычайно далек. Старые боги в одних областях быстро были вытеснены Христом, в других вошли в новый пантеон на правах святых, в третьих же упорно не желали сдавать свои позиции. Таким образом, новая, прогрессивная в перспективе государственного строительства религиозная идея, также как и развитие экономики, во многом зависела от монаршего покровительства. При сильных королях церковь спаивала государство религиозными постулатами. При слабых же единая и организованная сила переставала существовать, на местах она фактически превращалась в аналогичные светским сеньории, формируя локальные центры экономического притяжения, практически не связанные с королевской властью.



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики