Алексей
Переговоры между правительством Франции и бастующими рабочими по спорным пенсионным реформам возобновятся во вторник. Хотя это и является поводом для оптимизма, транспортные услуги будут по-прежнему сильно нарушены. Вот прогноз на вторник, 7 января.
Забастовки общественного транспорта в настоящее время прошли месячную отметку и официально являются самыми длинными в новейшей истории Франции. Тем, кто будет передвигаться по стране во вторник, всё ещё следует настроиться на неожиданные и не слишком приятные моменты.
Риск столкнуться с непредвиденными трудностями достаточно высокий, но на железных дорогах будут работать уже три четверти обычных высокоскоростных услуг TGV, в том числе четыре из пяти обычных услуг на бюджетных линиях Ouigo.
В службах Intercité будут работать две из пяти служб, в то время как для местных служб TER ситуация улучшилась в последние дни — будут работать шесть из 10 обычных служб. На пригородных линиях Transilien будет половина нормального обслуживания.
Нарушение также относится к международным службам, таким как Eurostar, которая уже опубликовала сокращённое расписание до 12 января на своём веб-сайте. В Париже городской транспорт всё ещё ограничен, хотя большинство линий в настоящее время работают хотя бы частично.
Все линии метро будут работать во вторник, но только линии 1 и 14, которые автоматизированы, будут работать как обычно. Линии 2, 3, 4, 5, 7, 7bis, 8, 9, 10, 11 будут работать по сниженным тарифам только в час пик — с 6:30 до 9:30 и с 16:30 до 19:30.
Линия 13 будет работать только в утренний час пик, линии 6 и 12 — только в вечерний час пик, а линия 3bis будет работать с 13:00 до 18:00. На всех линиях некоторые станции остаются закрытыми, но количество закрытых станций также заметно сократилось в последние дни.
Трамвайные службы в целом будут работать в обычном режиме, линии 2, 5, 7 и 8 будут полностью нормальными, линии 1, 3b и 6 будут описаны как «квази нормальные», а на линии 3a будут работать четыре из пяти обычных служб.
На пригородных поездах RER большинство линий будет работать весь день, но при сокращённом количестве услуг поезда в час пик по-прежнему очень загружены, а в автобусах работают две трети обычных служб.
Французские рабочие не получают зарплату во время забастовок, и после месяца без оплаты труда многим трудно сводить концы с концами и они возвращаются к работе, что означает, что транспортные операторы могут предложить больше услуг.
Около 30 процентов машинистов SNCF всё ещё бастуют — по сравнению с 85 процентами в начале забастовки. Полёты, похоже, продолжатся, как обычно, и нарушение не затрагивает паромы между каналами или Le Shuttle Евротоннеля.
Тем не менее, водители должны планировать свой график заранее, так как CGT, как бескомпромиссный профсоюз, призвал к блокаде все восемь нефтеперерабатывающих заводов Франции начиная со вторника, что может привести к нехватке АЗС в ближайшие дни.
