Александр Машинский
Всё когда-нибудь начиналось
Когда, в далёком 1896, кораблестроитель Адольф Дюбижон руководил созданием очередного парусного торгового судна, на верфи в Нанте, он, вероятно, и подумать не мог, какая судьба ожидает его творение.
В те времена трёхмачтовые барки не становились чем-то из ряда вон выходящим. Их, конечно, было не очень много, но вполне достаточно, чтобы удовлетворять потребности Третьей Республики (до Пятой было ещё далеко).
А возводили под чутким руководством Дюбижона будущий исторический памятник, который продержится на воде более ста лет. Но об этом тогда никто не знал. Корабль назвали «Белем».
Это сегодня он – знаменитый барк, на борту коего хотят побывать тысячи людей со всего мира. Ныне трёхмачтовый гигант обладает целым рядом титулов.
Он и самый старый парусник во Франции, и второй по размеру. Габаритами судно уступает только «Герцогине Анне» — кораблю, носившему в 1901 году (когда его спускали на воду), иное название — Grossherzogin Elisabeth. Также, «Белем» с 1984 обладает званием исторического памятника Франции.
Но даже не обилие подобных достижений делает барк таким интересным для посетителей. А что же?
Прежде всего – факт того, что он буквально «дышит» историей. Ведь не так давно, в 2016, с размахом отмечали юбилей парусника – 120 лет. Не много на свете судов, кои могли бы похвастаться таким возрастом, да ещё и были бы в состоянии при этом держаться на воде.
«Белем» же прекрасно рассекает волны, будто бы построен всего пару десятков лет назад. Однако, «за плечами», а скорее, «за кормой», уже более века. Барк пережил обе мировых войны, смену множества политических режимов, революции, встретил новую историческую эпоху…
Каждая доска этого парусника (за исключением некоторых, заменённых при трёх крупных реставрациях, которые выдержал «Белем»), пропитана духом прошедших десятилетий. Оттого, поднимаясь на его борт, испытываешь особые, ни с чем не сравнимые ощущения. Это будто бы путешествие в конец девятнадцатого века.
Однако, что же это за история, которой так «дышит» трёхмачтовый барк? Она невероятно насыщена и интересна!
История, длинною в эпоху…
Вернёмся в начало 19 века, когда судно строили как торговое – для перевозки грузов. После спуска на воду, за 18 лет работы в таком «статусе», «Белем» совершил множество рейсов. В основном, он отправлялся из Франции в Латинскую Америку и Вест-Индию. Там его нагружали, преимущественно, различными вкусностями (шоколадом, какао, кофе, сахаром и т.п.). А затем парусник вновь отплывал на родину.
Проходит время и наступают тяжёлые для всей Европы времена – 1914 год принёс начало Первой мировой войны. И содержание барка, явно уступающего в скорости пароходам, посчитали нерентабельным. Его продают Хью Гросвенору – второму герцогу Вестминстерскому, оценив в три тысячи фунтов стерлингов. Дворянин реконструирует «Белен»… И он превращается из французского торгового судна в британскую прогулочную яхту.
Собственностью Хью барк пробыл недолго. Спустя шестилетний срок, его выкупает Артур Эрнест Гиннес, владелец множества предприятий, по производству пива. Алкогольный магнат переименовал «Белем» в «Фантом 2». И его семья пользовалась кораблём долгие десятилетия.
Но однажды, судно расценили, как слишком уж старое для морских путешествий. В начале 1950-х, барк почти что бросили, пришвартовав на итальянском острове Сан-Джорджо и оставив на произвол судьбы. Конечно, такое сокровище не могло долго оставаться без внимания, и тем более, без хозяина.
Местные итальянцы провели некоторые работы по реставрации судна. Затем превратили его в учебный корабль, ставший своеобразной школой для детей моряков, оставшихся сиротами.
И вот, наконец-то, в 1979 году, превратившийся уже в историческую ценность, парусник, выкупает французский банк (судну тут же вернули историческое наименование). Его окончательно восстанавливают и возвращают прежний вид. С тех самых пор, одна из основных функций корабля – быть навигационной школой, для юных французских моряков.
120-ти лет – будто не бывало
Однако, это далеко не всё. После последней реставрации, парусник возвратил былую величественность и изящную красоту. Не обратить на это внимания, было бы нечестно, по отношению к любителям исторических судов.
Потому, «Белем» открыли для посетителей. В те периоды, когда на нём не обучаются навигации, судно «путешествует» по различным портам. На его борт могут подняться все желающие. А за дополнительную плату возможно поучаствовать в плавании вдоль берегов европейских государств. Или даже снять в аренду парусник, и отправиться на нём в открытый океан (можно и, например, устроить романтический ужин).
Хотите посмотреть на легенду французского кораблестроения? Тогда полный вперёд! Вот уже совсем скоро «Белем» причалит к берегам Французской Ривьеры. А именно – 22 и 23 сентября барк будет ждать вас в Порт Вобан. Затем он поплывёт в Канны и пробудет там 29 и 30 числа. Однако, маршрут «дедушки» французских парусников на этом, конечно, не закончиться. Следующие пункты назначения – Монако и Корсика.
Не упустите шанс посмотреть на живую историю, прикоснуться к ней, а может быть, и снять в аренду. Ведь «Белем», как и 120 лет назад, практически всегда в пути!
