Виктория Мурина
Чтобы уменьшить выбросы CO2, предложено снизить максимальную скорость авто на шоссе до 110 км/ч. Как это отразится на экономике? Из 149 изменений, предложенных правительству Франции по климату, это вызывает самые ожесточенные дебаты.
Гражданская конвенция сделала оценку прироста покупательной способности: переход от 130 до 110 км/ч максимальной скорости на шоссе позволит автомобилистам сэкономить 1,40 евро на 100 км. Если вы едете 10.000 км в год по шоссе, ваш выигрыш составит 140 евро.
В конечном счете, довольно минимальный выигрыш. Потому что снижение максимальной скорости на 20 км/ч не приведет к снижению реальной скорости. Если максимальная скорость на автомагистралях составляет 130 км/ч, то средняя скорость автомобилистов всего 113 км/ч, вследствие чего снижение на 20 км/ч от максимально разрешенной скорости приведет к снижению фактической скорости только на 5 км/ч.
Это означает, что вместо того, чтобы ездить в среднем по шоссе со скоростью 113 км/ч, автомобилисты будут ездить со скоростью 108 км/ч. Это снижение скорости приведет к снижению расхода топлива на 4,7%, что составит снижение 0,9 миллиона тонн CO2 в атмосфере.
65 миллионов потерянных часов
Это определенный, но довольно небольшой выигрыш. «Составляет 0,7% выбросов CO2 от дорожного движения, 0,2 % от выбросов Франции, 0,02 % от выбросов Европы и 0,002 % от выбросов земного шара», — говорит экономист Реми Прудан, специалист по экологическим вопросам.
Сокращение выбросов — определенная цена для экономики. Ибо кто говорит о сниженной скорости, говорит о потерянном времени. Бизнесмен обслужит меньше клиентов, медсестра меньше пациентов, грузовик доставит меньше товара и т. д. Как рассчитать эту потерю бизнеса? — задаётся вопросом экономист Реми Пруденс. Принимая во внимание снижение средней скорости, количество пострадавших (в среднем 1,7 пассажира на автомобиль), он оценивает влияние этой меры в 65 миллионов часов в год. Эквивалент годового рабочего времени 50000 работников.
Это стоимость 936 миллионов евро. Гораздо выше, чем выгоды от избежания аварий (по оценкам составляет 48 млн. евро) и выгоды от избежания выбросов CO2 (4 млн. евро).
Таким образом, с экономической точки зрения эта мера будет неблагоприятной в размере около 900 миллионов евро для французской экономики. «Это не обязательно ВВП, это также досуг, от которого мы не выигрываем», — говорит экономист.
Решение, не безобидное с экономической точки зрения, но спасающее жизни. Снижение средней скорости на 4% приведет к 10-процентному сокращению числа погибших на шоссе, что составляет 16 человек, спасенных из общего числа 157 человек, которые погибли на шоссе в 2019 году.
