Михаил

Михаил01.10.2021

Новый порт на севере Франции официально открыт.

В регионе О-де-Франс, который расположился на севере Франции, находится объединенный порт Булонь-Кале. Необходимо было наладить интермодальные грузовые перевозки, паромное и пассажирское сообщение. Для этой цели был построен новый порт Кале. Выполнение проекта длилось 6 лет. Торжественное открытие прошло в начале сентября. Новость об открытие объявила компания SEPD, которая занимается управляющими делами.

Финансирование строительства шло со стороны государства и частных партнеров. В списках инвесторов значится: правительство региона, торгово-промышленной палаты региона, французского государственного финучреждения. На осуществление проекта было потрачено 863 млн евро. На церемонии открытия были высокопоставленные инвесторы и правительственные лица.

Порт начнет свою работу в полном объеме спустя месяц после открытия, как и планировалось. Предложение проекта с увеличением территории сделано было еще в 2002 году Торгово-промышленной палатой Кале. Проект предполагал не только увеличение территории, но и усовершенствование оборудования. Разрабатывался он с учетом, что в дальнейшем поток грузовых и пассажирских перевозок через пролив увеличится и на маршруты выйдут корабли большего размера. По проекту предусмотрено, что порт готов к дальнейшим улучшениям в области логистики и транспортировки. Теперь порт может с легкостью принимать грузы типа Ro-Ro. Ro-Ro – это тип перевозки груза, производимый на колесах. Его погрузка на корабль происходит горизонтально, а не вертикально. К таким типам относятся грузовики, танки, автомобили, мотоциклы и многое другое.

За 20 лет грузоперевозки увеличились в два раза. Порт расположен рядом с проливом Ла-Манш. Показатели объема перевозок через пролив выросло в три раза. Порт Кале в последний год уже не справлялся с возросшими объемами груза и не имел возможности обслуживать в полном объеме. Кроме работы с терминалами, нужно было обеспечить прием современных паромов, которые в длину достигают более 200 метров. Для этого пришлось увеличить акваторию, чтобы суда могли разворачиваться и сделать подходящие по размеру причалы.

Порт лидирует по пассажиропотоку во Франции. Через него каждый день проходят около сотни судов, а количество пассажиров за 2019 год составило более 8 млн человек. В порту работают 3 крупные судоходные компании – DFDS Seaways, P&O Ferries и ирландская паромная компания Irish Ferries, которая начала работать в июне этого года.

В списки работ по плану вошло строительство защитного волнореза, который в длину составил 3,2 километра. Работы по углублению дна порта площадью в 170 гектаров. Было выделено 90 гектаров для сооружения 3 причалов, которые смогут принимать современные паромы. Остальные земли выделили для дорог и платформ, строительства инфраструктуры для поступающего груза. 65 гектаров хватило и на строительство 39 зданий, в которых будут принимать и обслуживать людей. В порту построили терминал площадью 1000 кв.м. для торговли без пошлин и для размещения пассажиров. Еще хватило место для ресторанов и комплексов, которые предназначены для детей.

На данный момент площадь порта Булонь-Кале занимает приблизительно 500 гектаров. Акватория занимает 1/5 часть от общей площади. Через него каждый год проходит более 40 млн тонн груза. Он считается самым крупным портом во Франции и вторым в ЕС по пассажиропотоку. Что касается грузоперевозок, то он занимает 4 место по стране.

Михаил30.09.2021

Жесткой критике подвергли парижане решение административных властей о формировании центров, в которых токсикоманы беспрепятственно смогут употреблять запрещенные вещества под наблюдением медиков. Такой релиз представила французская газета Le Figaro. Местные жители открыто опасаются, что начнется миграция употребляющих крэк курильщиков в те районы, в которых о них только слышали. Это приведет к нарушению безопасности детей, на данный момент свободно передвигающихся по улицам города.

Инициатива мэрии

Дабы пресечь наркотрафик в некоторых районах города, администрация решила создать официальные помещения для употребления наркотиков. Сделать это договорились после нескольких недель согласования в администрации столицы. В свете последних событий граждане на брифинге по теме создания наркопритонов потребовали отставку мэра Анн Идальго. Негодующие граждане протестуют против расположения в бывшей школе на улице Пельпор наркопритона, даже с благой целью купирования свободного движения наркотиков.

Le Figaro сообщает, что немногим ранее было сообщено о категорическом отказе от предложения, но уже более 2 недель периодически слышно о претворении его в жизнь. Слухи об этом не подтверждены, однако живущие в округе люди чувствуют, что их обманули и горят желанием действовать. На недавней встрече резко раскритикованы Эммануэль Грегуар, первый заместитель мэра столицы и мэр 20 округа, где находится злополучная школа, Эрик Плиес. Жители уверены, что, если не организовать активное сопротивление, залы для курения появятся очень скоро.

А в данном районе довольно много школ, где сосредоточатся продавцы наркотиков.

Возмущение ситуацией горожане выразили журналистам. Женщина заявила, что боится отправлять своих трех детей в школу на улице Пельпор, даже сейчас она не может нормально спать из-за стресса. Практикующий врач выразил возражения – в 20 округе никогда не было проблем, связанных с наркотиками, а теперь их собираются насильственно насаждать. Другой оппонент напомнил, где работал ранее Эрик Плиес: он служил главой парижской ассоциации по помощи бездомным и токсикоманам. По мнению многих людей, этот проект открыл ему возможности для исполнения и прошлых обязанностей, спокойно жертвуя местным здоровым населением. Собравшиеся на брифинг горожане пообещали не забывать это.

Парижская проблема

Как напоминает издание Le Figaro, уже долгое время курильщики крэка и прочие употребляющие запрещенные вещества, собираясь большими группами, создают проблемы для людей, живущих у сквера Сталинградской битвы. С помощью сети малых наркоцентров власти города хотят раз и навсегда решить этот вопрос. В учреждениях будут принимать токсикоманов, организовав им грамотный медицинский уход, место временного жительства и возможность употреблять вещества.

Предложение мэра создать еще 4 центра может поддержать администрация столицы: премьер-министр подписал разрешение. Откроют один центр на улице Пельпор, два в районе Больших бульваров, один – в 19 округе, для женщин. В сети должны будут предоставить отдых, медицинскую и психологическую помощь в отказе от наркотиков. Три локации были одобрены безоговорочно, потребовали исключить лишь улицу Пельпор с находящейся на ней бывшей школой, ставшую камнем преткновения. Мэр Анн Идальго не замедлила это сделать.

Отмечено, что в стране на сегодня созданы только два экспериментальных учреждения. Находятся они в Страсбурге и Париже. Мэр 10 округа Александра Кордебар утверждает, что центр в столице, возле Северного вокзала, уже принес положительные результаты. Существенно сократилось употребление запрещенных веществ на улицах, уточнила она, стремясь поддержать своего коллегу. Но горожане описывают совсем другую картину: свободный наркотрафик прямо на улицах, непристойное поведение потребляющих. Туда же стягиваются все новые токсикоманы с соседних улиц.

Задача администрации Парижа и Анн Идальго, как мэра, предстоит невероятно сложная – вывести наркоманов с улиц столицы, не создавая официальных наркопритонов под окнами негодующих парижан.

Михаил30.09.2021

Компания, которая управляет французскими железными дорогами, отказалась от реновации вокзала Gare du nord из-за высокой стоимости работ.

SNCF – это французская железнодорожная компания с долгой историей, множеством дочерних подразделений в других странах и обслуживание более 3000 вокзалов и станций. Один из таких вокзалов – Gare du nord.

Это красивейший вокзал, построенный в 1867 году в стиле бозар. Считается самым большим (по пассажиропотоку) вокзалов в Европе. Он обеспечивает пересадку на метро и на сеть городских электричек.

По году открытия становится ясно, что вокзалу не помешала бы реставрация. Многие жители начали жаловаться, что в вокзале стало не так приятно находиться, он стал грязным и превратился в отличное место для любителей карманных краж.

Поэтому в SNCF решились на глубокую реставрацию и нашли подрядчика. Главным подрядчиком стала компания Ceetus. В план входила реставрация вокзала до начала Олимпийских игр и с бюджетом в 180 млн евро. В проекте было расширение площадки и ее модернизация. Но уже в июле Ceetrus предупредил, что общая стоимость ремонта превысит 500 млн. €, а сроки могут быть не завершены до Олимпиады 2024 года. В итоге SNCF отказались от реставрации и разорвали договор, заявив, что Ceetrus не справилась с работами.

Также компания пообещала организовать в короткие сроки ремонт станции и подготовить вокзал к приему гостей на чемпионат мира по регби в 2023 году. А после этого встретит гостей Олимпийских игр 2024 году.

Михаил29.09.2021

Феникс, организованный больше 20 лет назад парк, находится вблизи от аэропорта на западе Ниццы. Максимально приближенный к природе объект, который предназначен для отдыха всей семьей. Само имя парка взято от названия «Феникс Канарский», финиковой пальмы, произраставшей на Канарских островах.

На семи гектарах умещается больше 2 500 видов самых разнообразных растений со всех сторон света. Фауна представлена мини-зоопарком из множества видов больших и маленьких животных – морские свинки, рыбы, черепахи, аллигатор, птицы, кенгуру валлаби и другие. Чудо ландшафтного дизайна зрительно расширяет границы – пересеченная местность с мостиками, ручейками и возвышенностями производит впечатление бесконечности.

Главной достопримечательностью Феникса считается оранжерея, где собраны тропические растения. По форме она напоминает пирамиду и является одной из самых крупных в Европе. Оранжерея имеет два названия: «Пирамида» и «Зеленый бриллиант». Высота ее составляет 25 метров, а общая площадь – 7000 квадратных метров.

Залы разделены на шесть отдельных садов, в которых сгруппированы уникальнейшие растения с всех уголков мира.

Место отдыха туристов

Удачное расположение и грамотно организованная зона самого парка позволили ему стать весьма популярным местом отдыха. Сюда легко попасть на городском транспорте или собственном автомобиле всей семьей, чтобы увлекательно провести время.

Начнем прогулку с центрального вокзала. Садимся на пригородную электричку в Ницце и проезжаем в сторону Канн одну остановку.

Входной билет для взрослого и ребенка старше 12 лет – 2 евро. Это покажется чисто символической оплатой при взгляде на великолепие Феникса. Пройдя несколько шагов прямо, можно попасть на набережную. 6 000 квадратных метров водной глади с высокими фонтанами и различными видами водоплавающих птиц. Через ручей, сбегающий в пруд, перекинут мост из надежных досок. Перебраться можно как по мосту, так и по живописным камням, расположившимся посреди бурлящего потока.

В вазонах из глины экзотические цветы, арочные композиции в окружении благоухающих насаждений, оливковые деревья – все это вызывает ощущение рая на Земле.

Средиземноморская тематика проглядывает в саду с традиционной провансальской постройкой, спрятавшейся в тени кипарисов и оливковых деревьев. Лабиринт в бамбуковой роще так и манит прогуляться в атмосфере загадочности. Ароматические и лекарственные растения щекочут обоняние пряным букетом.

Остров доисторических растений на своей территории собрал травы и деревья, почти не изменившие внешний вид за 250 млн лет.

Перголы, перевитые лианами, небольшая речка, которую облюбовали черепахи, скульптурные композиции, вольеры с представителями пернатых или животными, огород и макет настоящего замка с насаждениями винограда вокруг. Все это призвано расширить знания по культуре родной страны и экологии мира в целом. Детям помладше установлена увлекательная детская площадка с «танцующим» фонтаном и музыкой, комната, где сообщают интересные подробности о жизни ночных обитателей и много чего еще.

Проведение мероприятий культурного и образовательного характера бывает довольно часто, как и выставки от науки или искусства. Также получится попасть на учебные лекции, семинары, проводимые как для взрослых, так и для детей.

Время открытия неизменно – 9.00 утра. В светлый сезон, с начала апреля до конца сентября, закрытие производят в 19.30. В октябре: до 15 числа – в 19.00, после – в 18.00 и так до 31 марта. Продавать билеты заканчивают ровно за час до закрытия.

Михаил29.09.2021

За создание и размещение баннеров с изображением Эммануэля Макрона в виде Гитлера карикатурист получил штраф в десять тысяч евро. По сообщению новостного агентства France-Presse, в городе Тулон был оштрафован француз, сделавший 2 плаката и установивший их.

Деятельность художника была определена судом, как «общественное оскорбление» главы государства. Бывший владелец рекламного агентства, Мишель-Анжа Флори, получил поданный непосредственно президентом иск.

До 2013 года французское законодательство включало в себя статью, рассматривающую наказание для лиц, нанесших оскорбление президенту страны. Затем ее отменили, ввиду решения Европейского суда по правам человека, принятого в сторону республики. После этого все инциденты с оскорблением главы Франции проходят по стандартной для любого гражданина процедуре и статье.

На первом из баннеров, установленном возле дороги на юге страны, президент показан в форме гитлеровских войск и с характерными усиками. Поставлен он всего через несколько дней после анонсирования правительством предстоящего задействования санитарных пропусков. Подпись на плакате была следующего содержания: «подчинись и вакцинируйся!».

По прошествии месяца был установлен еще один – на рисунке Макрон и маршал Петен представлены в форме старого образца. Маршал являлся лидером страны, тесно работавшим с нацистскими оккупантами. На общем фоне виднелся QR-код, названный «pass» – так именовались пропуска, которые во время Второй мировой выдавали оккупанты.

Бывший владелец рекламного бизнеса, оправдываясь на судебном процессе, отстаивал «право на карикатуру». Решение суда, как сообщил защитник 62-летнего Флори, они немедленно опротестуют.

Михаил28.09.2021

Работы художника Христо Явашева и не вызывали другого отношения. В 1956 году он уехал Софии в Прагу, затем тайно прошел через границу Австрии. Сбежав на Запад из родной Болгарии, он немного упростил свое имя – необычное произношение фамилии резало слух европейцев. Теперь его узнавали, как Кристо, более привычное звучание, или – Христо. Возвращаться домой он не собирался, хотя вместо коммунистической страны на карте уже было государство европейского образца.

Необычный, оригинальный – подобными эпитетами можно долго описывать личность художника. Проекты, которые он создавал, поражали воображение – километры ткани, в которую оборачивали рукотворные и природные объекты. До недавнего времени наиболее известной работой был берлинский рейхстаг. 10 тысяч квадратных метров материала накрыли здание, понабилось восемь километров канатов, чтобы удержать такое количество материи. Теперь же за это звание может побороться Триумфальная арка в Париже.

На ее «наряд» потребовалось ткани в два раза больше, нежели для рейхстага. Но все же, для другого объекта – скалы в Австралии, взяли два километра и четыреста метров ткани, а для закрепления потребовались 53 километра канатов.

На такие природные инсталляции туристы из разных стран съезжались сотнями тысяч, стараясь не пропустить время выставки.

Наследие автора

Для чего же все это? Христо Явашев еще за два года до кончины задумал проект с Триумфальной аркой. Он хотел «оживить» ее с помощью движения материи на ветру и, за счет этого, игрой солнечных лучей на складках ткани. Можно по-разному относиться к творчеству художника, обсуждать в негативном ключе подготовку к проектам. Но самое главное, за что невозможно сказать и слова упрека, это то, что ни единого цента на свои работы он не просил ни у кого. Как спонсорскую помощь, так и муниципальное финансирование Христо обходил стороной. Возможно, это и являлось самым неординарным.

Зарабатывать на проекты самим, творцу и его жене и соратнице Жанне-Клод де Гиейбон, приходилось в перерывах между воплощениями проектов. Суммы довольно большие: для инсталляции на парижском мосту Пон-Неф потребовалось 4 миллиона долларов. Хотя, если сравнить с Триумфальной аркой, это немного, здесь расходы выше в разы – 14 миллионов. «Обычные» произведения создавались для оплаты реализуемых проектов. Времени было достаточно, ведь до момента установки инсталляции могло пройти несколько лет – необходимо получить разрешение на проведение подобной выставки, а также провести подготовку произведения. Много лет уходило на создание бумажных, а затем и компьютерных версий, затем филигранно выстраивались объемные модели. Эти этапы художник видел не менее важными, чем непосредственное исполнение.

Но, с течением времени меняется и мнение – даже хорошие приятели усопшего творца предлагают повсеместный отказ от подобных замыслов. В качестве аргументов приводится статистика, где указывают на выбросы углерода в текстильной промышленности. Природоохранные организации сетуют на загрязнение атмосферы в связи с использованием тысяч метров материи.

Уже 19 сентября арка полностью была готова, однако выставка продлится только до 3 октября, затем начнутся работы по снятию «наряда».

Михаил28.09.2021

Стремление парижан спастись от затратной жизни в столице обернулось повышением цен на дома в некоторых регионах страны.

Почему же так происходит? Пандемия заставляет людей искать выход из города и переселяться в просторное жилье, находящееся невдалеке от основной инфраструктуры. Несведущие люди полагают, что загородный дом – это картинка из пасторальной живописи. Однако жители больших городов все чаще находят жилье в северо-западном районе страны.

Бретань, Нормандию и Долину Луары одолевает повышение стоимости на квадратные метры. Взяв данные одного из агрегаторов недвижимости, увидим рост цен за два последних года – 13,5% в Бретани в то время, как в Альпах, Провансе или на Лазурном берегу повышение составило только 6%.

Англичане тоже не сидят сложа руки. По проведенному в 2017 году национальным статистическим агентством исследованию, британские подданные стремятся заселить Бретань. Особенно полюбился переселенцам северный Кот-д`Армор. По данным за 2016 год, в регионе было 12 тысяч человек англоязычного населения, тогда как в 1999 году – всего 5 тысяч.

Изменившийся климат также ведет за собой интерес к переезду. Ранее северо-запад страны считался не очень привлекательным из-за влажности и переменчивости погоды. Теперь же, по сравнению с теми участками Франции, где установилась жаркая погода, предпочтение отдают именно ему.

Существенными факторами стали серия терактов и сомнение в безопасности граждан, подорожание жизни в городе, пандемия и режим изоляции. Стремление к открытым пространствам и притоку свежего воздуха, возможность работать удаленно – все это сыграло в пользу переезда из города в сельскую местность. Однако, в Провансе и Французской Ривьере продолжают селиться только туристы, знаменитости и очень богатые люди.

Жилье в Бретани стремительно дорожает – за один год цены поднялись на 7,2% за квадратный метр, это почти три тысячи евро. Вдоль Атлантического побережья рост стоимости составил 5,6%, то есть до 4,5 тысяч евро.

Михаил27.09.2021

Сорокалетний юбилей отмечает французский скоростной поезд TGV. Именинника приехал поздравлять президент Франции Эммануэль Макрон. Церемония состоялась на Лионском вокзале Парижа. На других вокзалах страны также проводились торжественные церемонии, и железнодорожники рассказывали об исторических фактах и происхождении поездов во Франции, также они поделились секретами своих профессий – в стране как раз проходили Дни наследия.

Французы говорят, что поезд одет в оранжевую «ливрею», таков дизайн внешности этих скоростных машин. Первый раз он вышел по расписанию в 1981 году, а уже в 1983 – оранжевой стрелой мелькнул в кинофильме «Вне закона» с Жан-Полем Бельмондо в главной роли.

Скоростной поезд сильно повлияло на жизнь, ландшафт и культуру Франции. Трудящиеся в данной сфере люди испытывают гордость, для индустрии страны на то время это был большой прорыв. Глава транспортной компании во время торжества произнес речь, где назвал колоссальные цифры: за сорок лет поезд доставил 3 миллиарда пассажиров.

Гордость SNCF

Однако, не обошлось и без «подводных камней» – постройка ЖД путей длиной 2 700 километров обошлась очень дорого для TGV, подведя к грани разорения SNCF – компанию, управляющую железными дорогами. В 2018 провели реформу, позволяющую бросить взгляд в будущее, по словам президента страны. Он сделал заявление о новых инвестициях порядка 6,5 млрд евро, а также пообещал отменить два налоговых сбора, которые идут на финансирование ЖД-сообщения. В связи с этим, предприятие SNCF имеет возможность сделать заказ на 12 скоростных поездов, а не на 9, как ожидалось ранее. Компания тесно сотрудничает с фирмой Alstom, которая создает для них транспорт уже не один год.

Новинка под названием TGV M выйдет на рельсы уже в 2024 году. Скорость останется прежней, но комфортабельность салона будет выше, так же как экономичность и экологичность. Мобильный салон, который можно быстро перестроить из 2 класса в первый, перестановка кресел – все это позволяет опережать спрос и дает возможность создать лучшие условия для путешествия. Появится возможность организовывать площадки для малогабаритного транспорта – удобнее будет брать с собой дополнительный багаж для путешествий, лыжи или велосипед.

Над аэродинамикой тоже серьезно потрудились: теперь экономия составит 20% энергии, а количество вагонов можно будет оставить до девяти.

Таким образом, в составе смогут перемещаться более 700 пассажиров за один раз.

Сорок лет назад, в 1981 году, на пути вышел первый локомотив в оранжевой «ливрее», его скорость не превышала 200 километров в час. На сегодня таких поездов компания SNCF закупила 549. Дизайн Жака Купера, как и технические характеристики локомотива, претерпели сильные изменения.

С 1990 года на маршрут в тоннеле под Ла-Манш вышла новая модель поезда. Eurostar более соответствовал стандарту Британии, нежели предыдущий. Еще одну новинку, Thalys, принарядили в «ливрею» бордового цвета. Он запущен по маршруту Париж – Брюссель – Кельн – Амстердам. Затем, в двухтысячном, локомотивы снова «переоделись»: из оранжевых стали серебристые и голубые. Внутренний дизайн заменили в 2005 году, поручив разработку проекта именитому Кристиану Лакруа. Тогда же выпустили по маршруту Париж – Лион – Лазурный берег TGV, в двух этажах которого одновременно путешествуют 600 человек.

Юбилей в дни наследия

Удачное совпадение с еще одной датой – днями наследия, дало возможность организовать посещение «закулисья» железнодорожников. Посетители смогли рассмотреть поближе суть профессий, обеспечивающих бесперебойную работу ЖД-сообщения. В режиме реального времени люди знакомились со знаменитым «Восточным Экспрессом», одним из первых поставленным на рельсы. Маршрут Париж – Стамбул начал работу в 1883 году. Эту увлекательную экскурсию провели для гостей Лилля.

Однако, истинно эстетическое наслаждение туристы смогут получить, сев в старинный небольшой поезд, на маршрут в Прованс. Маленькие деревеньки, расположенные высоко в живописных скалах, почти нетронутый пейзаж вокруг – что может быть лучше.

Дни наследия дают возможность поработать стрелочником в Лионе – гид проводит в башню и покажет пункт управления, с которого регулируются железнодорожные стрелки. Точность и хорошая реакция необходимы в этой профессии, чтобы не совершить страшных ошибок.

Шартр, Неверр и многие другие города принимают гостей, чтобы рассказать о живом наследии нации – ремесле работника железной дороги.

Михаил27.09.2021

В 2019 году вследствие сильного возгорания был значительно поврежден Нотр-Дам де Пари. Спустя около двух с половиной лет после пожара конструкцию смогли укрепить достаточно, чтобы начать восстанавливать. Собор Парижской Богоматери готовят к реконструкции зимой 2021-2022 гг, а начать проведение служб планируют уже к 2024 году.

Работу по укреплению перекрытий собора, серьезно пострадавшего из-за пожара в 2019 году, принялись проводить уже на следующие сутки после тушения. По информации, предоставленной агентством France Presse, были демонтированы строительные леса, установленные для проведения планового ремонта. Высокие температуры оплавили конструкцию лесов, грозя их обрушением и еще более сильным уроном готическому зданию. Решить головоломку с демонтажом было первостепенной задачей, после которой уже можно поговорить и о спасении всего здания.

Для укрепления собора строители установили каркасы из дерева, а также убрали орган. Сильный огонь расплавил крышу, и опасная свинцовая пыль разлетелась как внутри здания, так и по близлежащей территории. В связи с этим работу по восстановлению периодически останавливали. Допускаемое содержание свинцовых паров в несколько десятков раз было завышено, поэтому, из соображений безопасности, территорию вокруг Нотр-Дам де Пари закрыли.

Новая напасть появилась в 2019 году, летом. Аномальная жара, из-за которой реставраторам пришлось снова отложить работу – более 42 градусов в тени. Возникло опасение, что старинная кладка, утратившая прочность после пожара, могла рассохнуться и потрескаться.

Предварительно, собор будет открыт для посещений не позднее Олимпиады-2024, которая пройдет в Париже. Однако, как сообщают компетентные органы, окончательная реставрация требует гораздо больше времени.

Президент Эммануэль Макрон в телевизионном обращении к народу пожелал, чтобы реконструкция здания завершилась к 2024 году. Он дает пять лет на проведение всех работ по ремонту собора, и для этих целей в течение нескольких дней даже собрали больше одного миллиарда евро. В ответ на пожелание президента поступило заявление, что это задача некорректно поставлена: восстановление и обновление здания в данные сроки невозможно ввиду технических проблем. Сложности связаны с задержками поставок материалов из-за коронавируса, а также сильного загрязнения свинцовой пылью.

Этой весной господин Макрон побывал на территории Нотр-Дам и ознакомился с работами по восстановлению. После посещения он отметил необходимость максимально восстановить памятник в указанные сроки, чтобы 16 апреля 2024 года заново открыть его для посетителей. В государственном ведомстве, отвечающем за работы по восстановлению, подчеркнули, что вновь начать проведение служб к этому времени смогут. Проект восстановления также не избежал жарких споров историков и архитекторов. Полемику вызвало исполнение шпиля собора – новаторские идеи установить стеклянный купол против копирования оригинальных моделей. Специально созданная комиссия, в итоге, вынесла решение – отстроить собор по историческим планам, максимально приблизив к подлинным. Для этого будет пущена в ход почти тысяча вековых толстоствольных дубов.

Михаил24.09.2021

Когда под крылом самолета виднеется заветная Ницца, в сердце наступает несказанная благодать. Тепло разливается по жилам от осознания того, что скоро нога ступит на землю, где красота так и плещет из всех уголков удивительного жилого пространства. Это земля выносила и подарила миру мега звезд кинематографа, таких как Брижит Бордо, гениального творца слова Эрнеста Хемингуэя и художника Анри Матисса. Внесезонное путешествие дарит особенную мелодию для души, ведь зимой этот райский уголок открывается с другой, загадочной стороны.

Тропою великих людей

Благоприятный климат, чарующие природные пейзажи, изумрудная гладь моря всегда манили творческих людей, начиная с середины XIX в. Взяв томик Антона Павловича Чехова, можно устроить душевную прогулку по Английской набережной, вспоминая имена гениев, родившихся на этой Земле Обетованной. Часто сюда приезжали зимовать великие русские писатели и поэты, черпая вдохновение в бездонной «бочке» природного волшебства. В сладкие минуты такой прогулки можно полюбоваться куполом отеля «Le Negresco», где останавливался Набоков с семейством до переезда на набережную.

Стоит окунуться в творчество Марка Шагала, для сохранения памяти о котором создали музей в 1973 г. Экспозиция включает 17 полотен, посвященных сюжетам Ветхого Завета. Художник даровал их правительству Франции. Музей называется «Le Musee National Message Biblique Marc Chagall».

Пройдя немного дальше от этой точки, близ Парка Арен де Семье, можно увидеть виллу Матисса с эксклюзивной линейкой его работ и предметов быта.

На заметку! Для желающих культурно отдохнуть и посетить музеи, рекомендуется купить Cote D`Azur Card для бесплатного входа. К примеру, с этой картой удастся окунуться в Океанографический музей Монако либо выбрать путешествие на катере.

Все на лыжи!

Ницца – сказочный трамплин для лучших эмоций, если посетить горнолыжный курорт на южных склонах Альп. Добраться сюда удобно на автобусе, который стоит 1,5 евро (с декабря до мая). Наиболее длинные горнолыжные трассы – «Три долины» и «Парадиски», что в долине Тарент. На них воцарилась грандиозная аура от дыхания моря, смешанного с горным ароматом свежего снега. Но есть и мини-трассы для начинающих в нацпарке «Mercantour» – «Орон», «Вальберг» и «Изола 2000». Россияне пока не особо знакомы с этими дивными местами.

Горнолыжка «Орон» прекрасно укомплектована и протянулась на 130 км. Трассы рассчитаны на любой уровень сложности и подготовки лыжника. Самая длинная лыжня составляет 7780 м, наиболее высокий склон – 2450 м.

Новичкам не придется переживать из-за дефицита опыта: на курортах работают профессиональные тренера, и расположено несколько площадок для катания. Детям предусмотрена отдельная школа, где их обучают стоять уверенно на лыжах.

Для продвинутых лыжников природа и человек тоже подготовили интересные склоны. Изрядно притомившись от катания, туристы отправляются на плотный перекус или в спа.

На горнолыжных площадках кухня особенная и представляет собой гордость страны. Меню изобилует блюдами с сыром в разных его проявлениях. Но больше всего французы любят плавленый вариант. Все, кто бывал в этих местах, настоятельно рекомендует вкусить нежнейшие нотки тартифлета, блюда, похожего на запеканку из картофеля со свининой, покрытую сыром Роблюшоном. Также стоит отведать говядину и раклет.

Изыски французских поваров

Приехать в Ниццу и не попробовать оливковое местное масло – не познать ее традиции! Жители очень уважают это масло, заправляя им салаты, типа нисуаз. Меню будет неполным без сэндвичей «Pan Bagnat» и десертов. Решив снять пробу с аутентичных блюд, лучше отыскать кафе «Cuisine Nissarde», где готовят национальные блюда высшего качества.

Гастрономическое любопытство можно удовлетворить во Французской Ривьере, где можно заодно погулять по виноградникам «Белле» и почувствовать шарм букета местных вин. Коко Шанель гостила на вечеринках в «Chateau de Cremat».

Если верить легенде, дизайнер именно в этом месте вдохновилась идеей создать логотип собственного бренда из двух букв.

Ирена Бретт, подруга Коко, управляла в то время шато. Женщина согласилась, чтобы подруга-кутюрье использовала буквы в качестве своего знака. В итоге теперь шато не может пользоваться этой аббревиатурой, оставив лишь старую эмблему на территории поместья.

Магазины

Зимний шопинг в Ницце – увлекательное занятие. В отличие от многих курортов, этот город популярен даже вне сезона. Даже больше того, он немного отдает нотками парижской романтики, давая возможность отдыхать в модных клубах на тусовках, проводя время за вкусным ужином в шикарных ресторанах. Настроив внутренний компас на шопинг, человек сможет вполне удачно обновить гардероб. Кстати, необязательно покупать вещи из коллекции «Луи Виттон» или «Шанель». Можно найти хорошую вещицу на распродажах от «Galeries Lafayette» с весьма приемлемыми ценниками.

Фруктово-овощной свежий набор легко приобрести на рынке Марше-де Флер, работающем до 12.00 дня. Это площадка с продажей цветов, меда, собранного на лугах гор, сыров домашнего производства, паштетов и колбасы. В понедельник этот рынок превращается в блошиный маркет. Обязательно стоит купить оливковое масло от бренда «Nicolas Alzari». Походив между рядами с овощами и фруктами, можно отправиться вокруг по лавочкам с косметикой, сувенирами, сластями.

В середине XIX в. была построена артизанерия «Henri Auer», именная кондитерская, продающая засахаренные фрукты. По сей день здесь бережно хранят рецепты, доставшиеся от прадедов-кондитеров. Просто невозможно удержаться от покупки каштанов в глазури, мандаринов в сахарной пудре, манящих с витрины. Россияне могут увидеть и лавочку «Чистая линия» с косметикой.

Прованс и его аромагия

Более 400 лет в Грасе производят аромамасла для брендового парфюма и модных домов. В цветники «Шанель» не пустят, но туристы могут насладиться иными местами, где создается чудо, спасающее миллионы женщин и мужчин.

При желании не запрещают произвести собственный аромат под чутким руководством специалиста в «Bar des Fragrances» в городе. Но можно просто посетить Международный музей парфюмерии и крупные промышленные предприятия парфюмеров Фрагонар, Галимар, Молинар.

Огромное количество магазинов парфюмерии в Ницце обязательно сподвигнет увезти домой флакончик другой приятного аромата.

Newer Posts

Older Posts

Михаил, Автор в SLON | Страница 53 из 183

Новый порт Кале

В Париже намерены открыть социальные пункты для наркоманов

Инициатива мэрии

Парижская проблема

SNCF отказалась от реставрации вокзала

Знаменитый парк Феникс в Ницце

Место отдыха туристов

Президент Франции выиграл суд по оскорблению личности

Восторг и возмущение вокруг Триумфальной арки

Наследие автора

Всплеск интереса к недвижимости на северо-западе Франции

Юбиляр в оранжевой ливрее – скоростной поезд TGV

Гордость SNCF

Юбилей в дни наследия

Подготовка к реставрации Нотр-Дам де Пари

Зимний вечер в Ницце – 5 причин, чтобы поехать

Тропою великих людей

Все на лыжи!

Изыски французских поваров

Магазины

Прованс и его аромагия

Процесс сбора и переработки мусора во Франции

Париж: рекордная цена коммерческой недвижимости

Роскошь и лоск замков Бургундии