Михаил, Автор в SLON | Страница 59 из 183

Михаил20.08.2021
2653945.jpeg

1min757

Юг Франции находится в сложном положении из-за пожаров. Властям пришлось заняться эвакуацией жителей и туристов. Уже удалось вывезти из зоны огня 2000 человек. 

Огонь близ залива Сен-Тропе продолжает бушевать. Как выразился префект из департамента Вар, есть пострадавшие. Девятнадцать человек испытывают трудности с дыханием из-за влияния дыма, три жителя травмированы. Свыше 6000 гектаров горят, сотни зданий сгорели, имеют повреждения. По словам туристов, их эвакуировали в 5 часов утра, не дав время долго собираться и раздумывать. Медлить было некогда, предстояло спасти 7 кемпингов. Некоторые из кемпингов рисковали «утонуть» в огне. Лагерь Карла Великого, находящийся в Гримо, спасти от огня не удалось. Ситуацию усугубил ветер, способствовавший распространению пожара, тушить который прибыли 900 сотрудников пожарной службы. К тому же, к акции присоединились 120 работников жандармерии. Властям пришлось задействовать авиатехнику.


Михаил19.08.2021
2021-07-10T000000Z_1548831545_MT1ABCPR772717002_RTRMADP_3_ABACA-PRESS_d_850-1280x853.jpg

1min789

Французские власти ввели наличие обязательного санпропуска для человека, который намеревается посетить общественные места. Среди заведений, требующих с понедельника санпропуск с клиентов, рестораны, кафе, крупные моллы, кинотеатры, концертные залы. Кроме того, новшество касается пассажиров авиа- и железнодорожных рейсов. 

В качестве санитарного пропуска выступает сертификат о сделанной прививке, разрешенной в странах ЕС. Также можно предъявить справку о том, что человек переболел коронавирусом или документ, подтверждающий отрицательный результат сданного теста на ковид. 

Ключевая задача властей подобными мерами увеличить число вакцинированных для выработки общего иммунитета и побороть коварный вирус. К тому же, возникла необходимость сдержать мощность четвертой волны эпидемии. Вслед за этим ограничением общество отреагировало неоднозначно. Однако, несмотря на возмущение отдельных граждан, выступающих против вакцины, правительство ввело ограничение в виде санпропусков. По мнению бизнесменов, такие меры обрекают бизнес «на катастрофу». Особенно это касается гостинично-ресторанной сферы. 

Туристы уже после выступления президента Франции о введении санпропусков стали сдавать билеты и отменять бронь в отелях. 

Теперь даже в кафе на уличной террасе турист не сможет перекусить без санитарного пропуска. В итоге прибывшие иностранцы быстрее покинут Лазурный берег, и новые не приедут, выбрав соседа-Италию, где для удовлетворения естественной потребности в пище сертификат не нужен. Предприниматели ресторанного сегмента бизнеса также уверены, что новые ограничительные меры нарушают конфиденциальность человека. Путешествовать по Франции теперь приходится раскрывая личные данные. Иностранцев сейчас в государстве мало. Те же, кто прибывает в страну, предпочитают остановиться в квартирах, чем снимать номер в отеле. В бары и рестораны они не ходят. Немудрено, что это вызвало гнев отдельных категорий граждан.

Июльские забастовки

Профсоюзы социального сектора мотивируют сотрудников медицинских учреждений бастовать против обязательной вакцинации медработников и сотрудников ряда других организаций. Причиной тому послужили осложнения, возникшие у трех медиков, сделавших прививку. Руководитель профсоюзной организации «SUD Sant Social» Жан-Марк Девошель отметил, что в такой ситуации в ближайшем будущем начнутся потери в среде врачей и медсестер. 

Профсоюзы пожарных также выступают против вакцинирования, намереваясь устроить забастовку. 

Марши протеста прошли 7 августа в четвертый раз. Жители от Лилля до Тулона вышли на улицу в количестве 237 тысяч человек. В связи с введением санпропусков число людей, недовольных кампанией с вакциной выросло до 40% населения.

Что будет с тем, кто нарушит новые правила?

Несмотря на жесткие меры, направленные на борьбу с манифестантами, их количество не убавляется. Несоблюдение административных распоряжений жестко наказывается штрафами в 135 евро за отсутствие санпропуска. Людям, взявшим на время посещения ресторана или магазина, документ у друзей, грозит штраф 750 евро. Если человек третий раз нарушает правила, последует наказание в виде списания с банковской карты 3 750 евро. Руководителю предприятию, где обнаружены нарушения, тоже придется несладко. Бизнесмену придется заплатить 45 тыс. евро.

Во Франции полным ходом идет кампания вакцинации, но также активно свирепствует четвертая волна эпидемии. За сутки санитарные власти зафиксировали 25 тыс. заразившихся. 

С начала ковид-эпидемии 113 тысяч жителей Франции умерло. 

Что решил Совет Обороны?

Ужесточая санитарные меры, французское правительство преследует только одну цель – победить коронавирус. Потому вынуждено вводить ограничения, санпропуска, чтобы избежать ухода на изоляцию, как это случилось в первую волну распространения инфекции. Первую дозу уже получило 44 млн. человек из населения в 67 миллионов. По мнению Оливье Верана, только вакцина способна уберечь страну. 

Президент Макрон проводит отпуск на территории форта Брегансон, но 11 августа он созвал Совет Обороны в форме видеоконференции. В ходе мероприятия он призвал граждан вакцинироваться, как единственный шанс на спасение. Тот, кто может, должен вакцинироваться, – отметил он в ходе мероприятия. По его словам, санитарный кризис продолжается. Но привиться должно 50 млн. человек из всего населения, как минимум одной дозой до конца августа. 

Особенно сложной он назвал ситуацию на Французских Антильских островах, где больницы переполнены.


Михаил19.08.2021
92fb4e1d5a6733c135d6c952b9c896920aedf5b8_1500_1000-1280x853.jpg

1min737

Во Франции усиленно идет вакцинация. Причем власти предусмотрели ужесточение правил въезда для туристов. С июля прибывать на территорию Франции можно только с отрицательным тестом на коронавирус, который человек должен сдать за сутки до прилета в страну. Это нововведение коснулось туристов, прибывающих с Кипра, Нидерландов, из Испании, Греции и Португалии. 

Это новшество только усилило негативное отношение у некоторых граждан, выступающих против вакцинации. Отдельные граждане воспринимают вакцину как средство геноцида. Потому 20 пунктов, где организована прививочная кампания, подверглись нападкам. Нападения на центры вакцинации, лаборатории, где проводят тесты на ковид, происходят с 12 июля. Об этом заявил сотрудник МВД. По аналитике, на 22 медцентра напали неизвестные, оставив знаки нацистской символики, надписи «геноцид» и тому подобные высказывания. Злоумышленники проникли в 5 учреждений по тестированию населения, 15 пунктов вакцинации.

Антипрививочники прошли и по улицам с лозунгами против вакцины, санпропусков и «паспортов здоровья». По заявлению главы министерства внутренних дел, провокаторы понесут наказание в ближайшее время. Однако пока аресты полицией не проводились. 


Михаил18.08.2021
train-de-nuit-paris-nice.jpeg

1min1113

В июле 2021г. долгожданная новость обрадовала туристов, отправляющихся из Парижа в Ниццу. Железная дорога вновь открыла это направление, предоставив поезд, где путешествовать вторым классом можно не хуже первого. Какие вопросы волнуют туристов перед поездкой?

Отправляется поезд с вокзала Аустерлиц в 20.52. Ключевым достоинством этого рейса является экономия времени для желающих прогуляться днем по Люксембургскому саду или пойти на шопинг по торговым лавочкам Елисейских полей. Поезд весело проносится 687 км, не нанося ущерб выхлопными газами окружающей среде. 

Интерьерные хитрости

Вагон устроен с длинным коридором, разграничивающим пространство с комнатами, где установлены многоярусные кровати. Второй класс отличается вместительностью до 6 человек (в первом – до 4). Преимуществом комнат является отсутствие необходимости заталкивать чемоданы в спальные места. Для этого есть специальный отсек в конце вагона. Вагон предусматривает место для перевозки велотранспорта, но это место надо заранее заказывать. Поезд включает в конструкцию даже мини-ванные, туалеты с удобными раковинами.

Брать ли с собой ночной комплект?

Потолки в вагоне второго класса низкие, где хватает места лишь лечь, особенно на верхней полке. Стоит отметить, что не нужно рассчитывать на большое пространство. Переодеваться пассажирам негде, потому лучше сразу надеть  удобный спортивный мягкий комплект, леггинсы, чтобы можно было спать и ходить в этой одежде на следующий день. Лучше взять отдельную сумочку для сна со всем необходимым, исключая тормошение чемодана. 

Совет! Кровать выбирать рекомендуется с учетом, что некоторым людям сложно подниматься наверх или на средний уровень. Летние ночи жаркие, кондиционер работает слабо.

Полноценный сон – возможно ли это?

Вполне, все равно укачает, несмотря на шум колес. Можно надеть беруши, которые предоставляются в поезде в комплекте с салфетками, мятным леденцом, маской для сна, водой и спальным мешком. Выспаться вполне реально, чтобы отправиться на прогулку по замечательной Ницце.

Уровень безопасности

Об повышенном уровне безопасности пассажирских перевозок позаботились авторы проекта. В вагоне предусмотрены купе для женщин с закрыванием замков изнутри. Кроме того, проводник держит руку на пульте информационного управления всегда. Поезд проезжает по 8 городам. С 12 ночи до 6 утра остановок нет. Так что спать можно спокойно. Прибытие на станцию Nice Ville – утром в 9:06. Стоимость билета обойдется пассажиру в 19-39 евро, бронировать который выгоднее на портале SNCF.


Михаил18.08.2021
2019-03-31-22-02-05-1280x854.jpg

1min719

В Монако, как и во всем мире, общество столкнулось с кризисом на рынке труда из-за пандемии. Ситуация ухудшилась по сравнению с 2019 г. Пока на прежнем уровне держится развитие строительной среды. В прошлом году нашли работу 300 профессионалов. В настоящий момент строительные компании также не испытывают дефицита в сотрудниках. 

Как и в прежние времена, на строительных площадках требуются сантехники, электрики, профессиональные опалубщики. Экономический кризис, вызванный пандемией, не отразился на развитии строительного бизнеса. Рабочие руки будут востребованы, пока строятся объекты. Количество рабочих мест в 2020 увеличилось на 5,9%, если сравнивать показатель с прошлогодними значениями. Хотя из-за пандемии рабочие часы приходилось сокращать на 6,4%. По словам руководителя Монакского филиала группы «Adecco» Рено Дюрана, который также руководит профсоюзом компании в сфере услуг, в прошлом году было создано на 40% больше рабочих мест.

Интересный факт! В Монако действует примерно 30 крупномасштабных строительных проектов.

Востребованность строительных профессий

Глядя на эту цифру наличия строительных проектов, можно отметить, что строительный сектор Монако кризиса в рабочей силе не испытывает. Чернорабочие, отделочники, монтажники по вентиляции, отопительным системам и установке кондиционеров по-прежнему нужны на строительных площадках. Этот рост необходимости в строительных профессиях является некой компенсацией торможению развития в гостинично-ресторанном сегменте или сфере организации праздничных услуг. 

Как отмечает Рено Дюран, число вакансий резко уменьшилась в сфере гостинично-ресторанного бизнеса, однако остается на прежнем уровне в строительной сфере. 

Власти сохранили уровень занятости благодаря введению пособий для временно неработающих.

Как выгодно пережить кризис с работой

Французские бизнесмены используют экономический спад во благо, меняя квалификацию работников, помогая им переквалифицироваться, чтобы выжить. Это дает хорошие возможности для карьерного роста многих людей, решивших изменить жизнь, поменять работу и приспособиться к новым условиям.

Пособие, которое выдается временно нетрудоспособному населению из-за пандемии, помогает сохранить занятость, выступая «амортизатором» от ударов кризиса. Власти поощряют компании, не увольняющих своих сотрудников. Это предотвращает серьезный спад уровня занятости.

В итоге компании лишены возможности нанимать аутсорсеров для выполнения работы, сохраняя рабочие места для собственных сотрудников. Крупные компании не организовывали ярмарок вакансий, которые ранее периодически устраивались повсеместно. Причиной этому послужила пандемия. Меньший оптимизм вызывает туриндустрия.

Туристам придется подождать

Серьезнее всего пострадала от коронавирусных ограничений туристическая отрасль. Поскольку туристический сезон отложили, набор сезонного персонала также не состоялся. Приблизительно на рост вакансий и найм работников в отели и обслуживающие компании власти рассчитывают перед стартом теннисного турнира «Rolex Monte Carlo Masters». В этом году это состязание намечается провести в закрытом режиме.


Михаил17.08.2021
nouvelle-caledonie15.jpg

1min844

Острова Новой Каледонии, подобно жемчужинам удивительных бус, стали туристическими «сувенирами». Туристы любят наслаждаться отдыхом на самом большом острове – Гранд-Тер, занимающем 90% площади. 

Хотя старт путешествию можно положить в Луайоте, что в восточной части территории. Лифу отличается среди островов-собратьев в цепочке архипелага протяженностью и уникальностью песчаных пляжей, серо-коралловыми скалами, удивительными тропическими чащобами, прославившимися ароматом произрастающей ванили. Остров Увеа с белоснежными пляжами обрамлен на 25 км. лентой кокосовых пальм, чья зелень гармонирует с изумрудной водой волн. В эти места приезжают поплавать.

Отъехав чуть южнее, туристы оказываются в объятьях островка Иль-Де-Пен с коллекцией искусно оформленных бухт, одна другой краше. Самой притягательной считается Юпи, куда плавают на пирогах со сдерживающей силой балансира для более близкого знакомства с черепахами и дельфинами. Если хочется загадать желание, и чтобы оно непременно сбылось, лучше отправиться в грот Умань, более известный как «Грот королевы Гортензии Богарне». Так звали мать Наполеона III. 

В Гранд-Тер удивительное впечатление производит Нумеа с культурным центром Тжибау с его возможностями творить в арт-студии, любоваться музейными экспонатами, посмотреть театральные постановки, изучить культуру канаков на территории в 8 га. Дальнейший путь лежит к Аквариуму лагуны, где нашли приют обитатели, пребывающие в естественной среде. Фосфорирующие кристаллы представлены в роскошной коллекции, самой большой в мировом масштабе. 

Любителям наблюдения за подводным миром с аквалангом лучшего места, чем Амеде не отыскать! Через 20 минут катерной прогулки дайвер окажется на месте, надевая костюм для погружения на 26-метровую глубину, чтобы взглянуть на затонувшее судно «Ла-Дьепуаз». 

Корабль облюбовала ставрида, окунь, планктон, превратив его в риф-гигант. 

«Гурманам» трекинга рекомендуется отправиться на территорию Большого Юга, отличающуюся красной почвой. Остается  поудобнее надеть кроссовки для трекинга и в путь! Можно вооружиться внедорожным велосипедом или попробовать себя в каякинге, исследуя живописные картины парка у Синей реки, протянувшегося на 9 га. Великолепное гармоничное общение с природой гарантировано, если подняться в лесистую зону Капетаи, чтобы воочию убедиться в красоте большой поляны «Сердце Во». Эта поляна знаменита в Интернете, ведь она очищена от почти непроходимых лесов мангровой зелени в форме сердечка. 

Дайверам лучше двигаться в направлении залива Прони с его волнами цвета неба. Особым местом, западающим в душу туристов, называют «Стрелу Прони», природное образование, сравнимое с печной трубой, откуда идет пар от источников и горячая вода. Это любимое место горбатых китов, приплывающих сюда для продолжения рода.

Куда поехать в Новой Каледонии спортсменам?

В волнах залива Оро на острове Иль-Де-Пен купание и ныряние запомнится, ведь это погружение в мир рыб-клоунов и леопольдитов. Сюда вереницами съезжаются любители кайтсерфа, проплывающие на досках до о.Увеа с его лимонными акулами, выращенными в специальных «яслях». Новая Каледония – это возможность соединить спорт и природные прогулки.

По возвращении на Большой Юг можно прокатиться на велотранспорте, посмотреть на землю с высоты птичьего полета, купив экскурсию на самолете прямо до «Сердца Во». Конечно, за время путешествия проснется аппетит!

Где и что поесть в Новой Каледонии – лайфхаки туристам

Главный секрет кухни Новой Каледонии – щепотка французских рецептов и своеобразная их интерпретация на свой лад. Местные любят ямс, предпочитая печь из него оладьи, обожают таро в форме чипсов. Кроме того, стоит попробовать жареный маниок и сладкий патат. Без этих клубневых трудно представить меню. Если их приправить кокосовым молоком, можно подавать как гарнир к «Буньи», ставшей за много веков национальным блюдом из рыб, омаров, птицы, мясного рагу, запеченного в листве бананов. 

Охотится в этих землях разрешено, и охотники часто готовят оленину. Свинину больше употребляют в сладком виде, подобно азиатским рецептам, цыплят же в основном подают в качестве блюда с соей. 

Интересное блюдо – «пальмовый вор» в сочетании с кокосовым молоком, когда на гарнир подается гратен, приготовленный на основе зеленой папайи.

Отменным лакомством считается медовый десерт, приготовленный с использованием нектара чайного дерева в сочетании с пирогом «поэ» из маниока. К этому добавляется банановое или тыквенное пюре с ванильной приправой.


Михаил17.08.2021
image-11.jpg

1min688

На территорию аэровокзала в Кабуле посольство Франции было вынуждено переместиться. Дело в том, что обстановка в этом населенном пункте усугубилась, и в целях безопасности посольство будет выполнять задачи в другом офисе. Об этом сообщили в МИДе. Стоит отметить, в настоящее время французские консулы заняты активной деятельностью по эвакуации граждан Франции из этой страны.

Организация по переселению французских граждан в целях безопасности началась несколькими неделями ранее. Также под покровительство консулы взяли и афганское население, которому грозит потенциальная опасность. 

Официально власти Франции заявили о намерении направить подкрепление, авиасилы в ОАЭ для эвакуации в Абу-Даби. Обстановка в Афганистане обострилась из-за наступления талибов. Ашраф Гани, глава государства, отказался от полномочий и выехал с территории страны. Боевики из запрещенной организации Талибан установили свою власть в Кабуле, взяв под контроль пограничные зоны государства. 


Михаил16.08.2021
vin-france-2021.jpg

1min857

Гурманы, принимающие французское вино за бриллиант в короне мировой карты вин, будут разочарованы. По заявлениям Министерства сельского хозяйства, изготовление винных напитков может серьезно сократиться. Показатель составит примерно третью часть от привычного количества ежегодно производимой продукции. 

Риски для агробизнеса 

Первопричиной неутешительному выводу стала жара и засуха. Виноделие всегда связано с рисками, ведь нужно посадить лозу, вырастить ее, ухаживать в течение 8 лет. Нынешний год стал самым сложным со времен 1945 г. Вначале зима ударила по лозе заморозками, затем были ливневые дожди, и кустарники заболели. Теперь еще и летняя засуха почти не оставляет шансов виноделам. Кроме того, дефицит рабочих рук из-за пандемии тоже отрицательно сказывается на производстве, развитии бизнеса. 

Коренное население давно забыло, что такое ручной труд, не желая устраиваться работать на виноградниках.

Некоторые эксперты усматривают в этом политический подтекст с целью получения компенсационных денег за урожай, которого нет. Нередко Еврокомиссия снабжала французских виноделов материально для уничтожения излишков урожая с целью недопущения его на рынки. Теперь излишков не будет, значит, и дотационных вливаний не последует. Хотя другие специалисты выдают более оптимистичные перспективы.

Прогнозы на продажи вина 

Некоторые эксперты уверены, что от подобной ситуации понесут урон лишь отдельно взятые виноделы. На уровне масштабного международного рынка особо ничего не поменяется. Неурожай зависит от региональных особенностей. 

Пример: в северной части Бургундии (Дижон) потери куда меньше, чем в Боне, в Нюи-Сен-Жорж. В Бордо на расстоянии 20 метров уже ситуация меняется, ведь в низинках воздух застойный, холоднее, выше влага – отсюда и неурожай.

Говоря о Франции в целом, винодельческая сфера уже полтора десятилетия претерпевает изменения, так что для отчаяния повода нет. 

 


Михаил16.08.2021
24e119421e99e0d538f323da75080c70-795x447-1-1280x720-1.jpg

1min1101

В стране лавандовых полей заговорили о создании нового вида транспорта, который будет применяться в рамках «BlaBlaCar», «Uber» и это осуществимая затея. По крайней мере, об этом задумался Ив Шарль, практически с пеленок задумавшийся о профессии летчика-истребителя. Летать на военной технике не стал, но посвятил судьбу изобретению транспорта на водородном топливе VTOL. Это перспективное средство передвижения, отличающееся мобильным характером. Транспортное ноу-хау обещает взлетать в воздух подобно обычному вертолету в вертикальном виде и передвигаться по воздуху как авиалайнеры. 

По словам дизайнера, в течение 12 лет он усиленно пытался отыскать формулы технического воплощения идеи Avionéo. За это время инженер, сотрудничая с заводом Usine digitale, искал эффективные методы решения проблемы, чтобы транспорт сделать доступным для пользователей с минимальным вложением средств в разработку.

В итоге проект стал отличным стартапом с основным сосредоточением в Дижоне, позволяя брать в расчет три направления развития: создать, сделать это качественно и с меньшими затратами. 

Инженера Ива Шарля занимает вопрос массы летательного транспорта и возможностей транспортировки пассажиров. Для этого нужно думать об аэродинамических свойствах объекта, черпая вдохновение у морских обитателей с покатым телом. За счет такого строения корпуса-аналога с морскими животными удастся сконструировать аппарат с хорошей тяговой мощностью. При этом сократятся энергопотери в результате превращения энергии химической в механическую. 

Шарль уже сконструировал модель Vita GéoDRONE, ставшую детищем плодотворной работы, целью которой стало изобретение агрегата, оснащенного радаром. Этот аппарат фотографирует землю на высоте 120 м. Сыграл на руку и консорциум TurboH2, работающий от поликарбонатного турбогенератора, синхронизированного с водородным топливом. 

В планах бизнесмена накопить 2,5 млн. евро для завершения работы над аэротакси. Такой вид транспорта поможет сэкономить людям время, деньги, помогая в перелете на 50 км. Расстояние транспорт преодолеет за 20 мин. на скорости 150 км./ч. Поначалу инженер посадит в него пилота, но со временем VTOL обретет автономность, давая возможность перемещаться и третьему пассажиру.

Мир погружен в новые разработки воздушных такси, и жесткой конкуренции в этом не избежать. Так, Avionéo планирует реализовывать полеты на воздушном такси с 2025 года.


Михаил13.08.2021
fixed1480x800_a2814dd9371b81b1984d67253b12a50a-1280x692.jpg

1min762

Создание автомобиля – серьезный, сложный и, вместе с тем, интересный процесс. Автомобилисты в основном смотрят на технические характеристики, не вспоминая имена тех, кто стоял у истоков этого ноу-хау. Между тем, автор долго вынашивает идею о том, какой автомобиль представить, чтобы подарить свободу передвижения, комфорт и возможность путешествовать. 

Поль Брак. Так зовут создателя, французского гения инженерной мысли, подарившего миру ставшие классикой «Мерседес» и «БМВ». Сейчас этому легендарному творцу исполнилось 87, но он в прекрасной форме! Разработка дизайна автомобилей стала его хобби, переродившимся в дело жизни. Хотя он стал еще и художником и писателем, доказывая в очередной раз пословицу о том, что талантливые люди реализуют дар во всем, к чему прикасаются.

История успеха

Уроженец Бордо должен был стать по умолчанию виноделом, ведь этот город и регион славится виноделием. Однако он выбрал автомобилестроение, став на путь креативного дизайнера. Окончив институт декоративно-прикладного искусства, Поль дождался приглашения в студию автодизайна Филиппа Шарбонно. Заняв должность ассистента, Брак работал в компании «Ситроен». Но затем в судьбу вмешалась армия до 1957 г.

Оставив армейские будни позади, молодой инженер устроился работать в «Мерседес» и сразу на должность руководителя отдела перспективных идей дизайна. Эта работа продиктовала дальнейший успех Поля, чьи проекты заняли достойное место на рінке автомобилестроения. Первые же проекты продемонстрировали высший пилотаж в работе, и конечно, конкуренты мечтали переманить такого талантливого креативщика. 

Проработав в компании до 1970 г., Поль все-таки переходит в компанию самого главного конкурента – в бренд «БМВ». В стенах этого завода он придумал модель «BMW 1600Ti». Хотя в основу идеи положил ключевые параметры от автомобилей «Simca». Дальше была Олимпиада, ради которой он создал суперкар «E25 Турбо Концепт». После этой серии дизайнерские идеи повторились во многих коллекциях. 

В 1974 г. разработчик ушел из компании, но его идеи нашли отражение в проектах «БМВ Е12» и модели «Е21». Это стильный дизайн машины-акулы, что стало характерной чертой всех моделей иномарки. Унаследовал лучшие традиции другой разработчик Клаус Люте. 

Однако Брак продолжал работать в «Пежо». На протяжении 10 лет до 1980 г. он разрабатывал новинки, заслужившие доверие у автопокупателей. Уйдя на пенсию, он заставил мозг работать, посвятив себя новому делу – написанию книг. Кроме того, занялся живописью.

Французский дизайнер, отдал свою жизнь на то, чтобы автомобилисты, ценящие «Пежо», иномарки «Мерседес» или «БМВ», могли радоваться комфорту во время поездки. Неповторимый стиль машин – величайшая заслуга гения!



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики