Архивы События | Страница 5 из 87 | SLON

Михаил08.08.2022
michael-douglas-laurent-puons.webp

1min263

Генеральному директору компании Monaco Mediax, руководителю Телевизионного фестиваля Монте-Карло и международного салона SPORTEL, есть что рассказать о своем пути к признанию и успешной карьере.

Спустя пару недель после того, как завершился Телевизионный фестиваль в Монте-Карло, шумиха вокруг этого события немного успокоилась. Лорану Пюонсу, генеральному директору компании Monaco Mediax, которая непосредственно являлась организатором Фестиваля и салона SPORTEL, настало время подвести его итоги и поделиться собственными впечатлениями. Безусловно, уже получены многочисленные позитивные отклики от участников, которые оценили организацию мероприятия на высоком уровне, также они отметили еще одну положительную его сторону – наличие во всем здоровой конкуренции.

Как считает сам Л. Пюонс, это и было его главной целью, возглавив Фестиваль, он сделал это зрелище прекрасным. И все-таки к себе он остается самокритичен – сделать событие можно было более запоминающимся и интересным. На его взгляд, на мероприятии не хватало звезды мирового масштаба. Совсем другое дело было в 2019 г., когда на Фестивале присутствовал Майкл Дуглас. Мероприятие этого года также предполагало присутствие мировой звезды, например, организаторами направлялось приглашение Джону Траволте. Однако в связи с тем, что улаживание финансовых вопросов требует времени, оказалось, что знаменитый актер уже согласился на участие в других проектах. Но успешный руководитель не отчаивается и бьется об заклад, что звезда культовых фильмов в ближайшем будущем найдет время, чтобы посетить Фестиваль. Ведь Лоран решительно и целеустремленно идет к своим целям и всегда доводит начатое дело до конца.

Задатки менеджера являются врожденными

Л. Пюонс родился в семье полицейского, имеющего значимый чин. Гражданство Монако он получил не сразу при рождении, а только в 2019 г. В начале своего пути Лоран планировал связать свою жизнь со спортом. Занимаясь профессиональным боксом, он делал успехи. Однако, в определенный момент к нему пришло осознание того, что спортивные достижения не дадут ему желаемый доход, поэтому начал работать в другом направлении.

Лоран посвятил госслужбе в Правительстве семь лет. По ступенькам карьерной лестницы поднимался достаточно быстро, многое давалось легко, а где-то требовалось приложить максимум усилий.

Его судьбу решило дело случая. В тот момент, когда Дэвиду Томатису, предыдущему руководителю Телевизионного фестиваля, понадобилась помощь со стороны, он стал искать для этого подходящие кадры. Лоран, как государственный служащий, занимался кадровой работой, ему было поручено осуществлять подбор кандидатов, обладающих лидерскими качествами. В какой-то момент соискатель обратил внимание на харизматичного юношу, который до этого смог себя проявить с положительной стороны. От такого предложения Лоран конечно же не отказался. Двигаясь вперед, он смог оправдать доверие Д. Томатиса и спустя годы стал управлять начатым им делом. Устремленный к новым вершинам, Лоран вдохнул в этот проект новую жизнь. Возглавив Monaco Mediax, он решил развивать Телевизионный фестиваль, сделав для этого все возможное, чтобы привлечь внимание общественности к салону SPORTEL, а также к премии SPORTEL Awards. Следуя определенной стратегии, он смог достигнуть точки успеха, на которой сейчас находятся эти три события.

Многие предполагают, что хорошо сложившаяся жизнь Л. Пюонса связана с длительной учебой. Однако, в этом они глубоко ошибаются. Вся его жизнь состоит из проб и ошибок, из которых он научился делать правильный вывод и добиваться нужного результата. О себе он говорит, что школа им воспринималась, как кошмар, который ему никогда не хотелось повторить. Плохо дававшаяся учеба изнуряла, поэтому он старался ничего не делать, учебники открывал неохотно. Итогом этого стало то, что он не сдал выпускные школьные экзамены, а получить аттестат об образовании у него получилось только к двадцати годам. Сейчас он воспринимает тот жизненный период с иронией.

Однако путь, искаженный трудностями в получении знаний, не стал препятствием к созданию прекрасной карьеры, да к тому же это не помешало ему создать прочный союз с преподавательницей. Лоран считает, что секрет успеха кроется в личности, в том, есть ли в ней внутренний стержень и лидерские задатки.

Ведь научиться можно чему угодно, было бы желание, а вот стать руководителем не у каждого получится, им можно только родиться.

Организация масштабного проекта

Обращаясь к прошлому, Л. Пюонс с положительными эмоциями вспоминает знаковые события, когда судьба сводила его с нужными людьми. Таким событием в 2014 г. стала встреча с боксером М. Тайсоном. В то время Князь Альбер II отсутствовал, и миссия по вручению Тайсону заслуженной награды легла на Лорана. У него впервые появилась возможность не только близко находиться к своему кумиру, но и при вручении награды высказать ему слова своего восхищения. Тогда он сказал ему о том, что многие годы вставал в пять утра для того, чтобы увидеть как в очередном поединке, длящемся 90 секунд, Тайсон отправляет соперника в нокаут. Эта речь лишь рассмешила знаменитого боксера, ведь такие слова говорят все поклонники его спортивного таланта.

Как что-то незабываемое Лоран вспоминает встречу с Десмондом Туту. А еще приятные впечатления оставила поездка в Лос-Анджелес, где его удостоил чести крупнейший продюсер Штатов Джерри Брукхаймер. От нашего героя тот принял приглашение посетить Монако.

Очень волнительные воспоминания Лорана Пюонса об открытии Телевизионного фестиваля 2022 г. Созданная радушная обстановка, обеспечила присутствие всех бывших ранее председателей жюри. Их благосклонное расположение ко всему происходящему очень польстило Лорану.

Чего только стоили объятия Рики Уиттла! Удивительно, но этому страстному поклоннику таких фильмов, как «Ходячие мертвецы», «Налет», «Спираль», вдруг понравилась документальная кинолента Ж.Ш. Винажа «Дыхание жизни». Оказалось, что он выступает в защиту экологической среды и вод мирового океана. Отдавая предпочтение этому фильму, он еще раз напомнил о серьезности ситуации в экологии и о том, что, если бездействовать, она станет хуже. На самом деле настало время, чтобы мировая общественность начала принимать действенные меры, а не только осознавать эту проблему.

Также никто не остался равнодушным к сериалу «Last Light». Он открывал фестиваль, чья тематика оказалась схожа с этой документальной кинолентой. В основной сюжетной линии сериала заложен вымысел об экологическом терроризме, в какой-то мере он граничит с реальной картиной мира. Все должны осознать, что никто не застрахован от того, что отдельные личности в какой-то момент начнут действовать, налагая на себя функции мирового правительства.

Планы на будущее

Проводя Фестиваль, который длился шестьдесят один день, Л. Пюонс со своей командой, несомненно, заглядывал в будущее. Сейчас началась подготовка следующего масштабного проекта, проведение которого планируется в феврале 2023 г. Впервые Фестиваль должен пройти на острове Бали, до этого он проходил исключительно в Монако и Майями. Индонезийская компания проявила яркий интерес к планируемому событию, поэтому Пюонс постоянно находится на связи с ее представителями.

Также ведутся переговоры по осуществлению подобного проекта в Южной Америке, проведение которого намечено на конец 2023 г., есть планы по организации значимых мероприятий и для других компаний-заказчиков. На сегодняшний день это перспективное направление Monaco Mediax – оказание услуг по организации массовых мероприятий и внедрение марки SPORTEL, покорение новых рубежей и рынков.

Лоран Пюонс старается не заглядывать в далекое будущее, он утверждает, что любит свое дело, которым занят. Он делает ставку на хорошо подобранную команду, выполняющую свою работу четко и слаженно, где каждый радеет за общий результат. Поэтому он считает, что для пользы общего дела нужно быть готовым к тому, чтобы в подходящий момент взять тайм-аут, передав эстафетную палочку следующему успешному менеджеру. 

Однако передача эстафеты в профессиональной жизни не означает финиш. Это лишь переход на новый уровень, чтобы насладиться другими радостями, например, принять участие в гонках или провести время с семьей.


Михаил04.08.2022
rattus-norvegicus.jpg

1min210

Все чаще жители Босолея обращаются в СМИ и делятся впечатлениями в социальных сетях о своих встречах с крысами. Однако по наблюдениям специалистов в настоящее время рост числа этих грызунов не наблюдается. Монако пытается взять данную проблему под контроль, ведь каждому понятно, что крыс не остановит такое понятие как граница.

Несколько лет назад нашествие этих вредных грызунов наблюдалось на набережной Ларвотто, теперь их видят на улицах Босолея. Поднимая эту тему в средствах массовой информации, люди призывают не замалчивать данную проблему, а сделать все возможное, чтобы остановить распространение животных.

Одна из причин размножения крыс – это мусор. Людей призывают не кормить голубей и не оставлять бытовые отходы на улице, создавая кормовую базу для грызунов. Тем, кто любит оставлять мусор просто на земле, предлагается постоять рано утром возле мусорных бачков и понаблюдать, возможно, встреча с Рататуем и его семейством заставит их складывать отходы в специальные контейнеры.

По мнению помощника по технической части Департамента городского развития Фредерика Мануччи, проблема с крысами, скорее всего, является следствием паники. Крысы в городе были всегда, но, начиная с 2007 г., с ними ведется постоянная борьба. Четыре раза в год проводится плановая дератизация общественных мест и канализации. Кроме того, обрабатываются места, где было зафиксировано появление грызунов. В парках постоянно применяются крысоловки.

Однако Фредерик Мануччи считает, что основная работа – это профилактика. В Княжестве большое внимание уделяется чистоте. Люди должны научиться не мусорить на пляжах, в парках и других общественных местах. Владельцы ресторанов также должны следить, чтобы контейнеры для отходов плотно закрывались крышками.

Жителям города рекомендуют при встрече с крысой возле своего дома понять, что привлекло ее в это место. Возможно мусор от дома вывозится слишком редко? Поставить в известность сообщество собственников жилья, чтобы решить проблему и провести дератизацию. Чистота в Монако находится в таком же приоритете, как и безопасность, и Княжество может этим гордиться. Поэтому ответственные службы сделают все возможное, чтобы жителям и гостям жилось комфортно.


Михаил03.08.2022
5b8536b020b73e3ddf83f115d129fc59_crop_l_28_t_38_w_1571_h_884-1280x720.jpg

1min444

В 1970-е годы во Франции возник нефтяной кризис, в связи с чем ее правительство бросило все силы на развитие атомной энергетики. Именно с того периода эта страна стала являться мировым лидером по возведению электростанций на своей территории. Вопросы, связанные с удовлетворением потребности ядерной энергетики и повышением национальной безопасности, и сегодня остро стоят перед администрацией президента Э. Макрона. 

Однако, реализуя госпроект в данном направлении необходимо ловко лавировать, чтобы не столкнуть лбами правую партию национального ралли, придерживающихся проядерных взглядов и партию зеленых, имеющих антиядерную направленность во мнении. Макрон умело балансирует между двумя точками зрения, не готовый принять ни одну из них.

План по развитию энергетической отрасли 2018 г.

В соответствии с энергетическим планом Франции, предоставленном общественности в 2018 г., предполагается закрытие четырех-шести ядерных реакторов, из них речь идет конкретно о двух, находящихся на атомной электростанции в г. Фессенхайм. Этот процесс окончательно должен быть завершен к 2028 г. Однако, отключение реакторов не предусматривает снижение ядерной мощности, по-прежнему она будет составлять 63,2 ГВт.

Планом предусматривается перераспределение ядерной нагрузки на другие энергетические объекты страны, которые здесь находятся в количестве 58 штук. Планомерное закрытие реакторов запланировано и на будущее, таким образом, чтобы к 2035 г. реакторов стало еще на 14 меньше. А атомная энергетика свою долю, тем самым, снизит с 70% до 50%.

Решение об окончании эксплуатации в первую очередь будет касаться тех энергетических объектов, которые проходили проверку четыре раза подряд. (справочно: их частота 1 раз в 10 лет).

Наряду с этим эксперты отмечают основные направления развития отрасли:

  • эволюционирование использования энергоресурсов; 
  • экспорт электроэнергии; 
  • повсеместное применение источников возобновляемой энергии; 
  • повышение ядерной безопасности страны.

Правительством намечено снижение ежегодной выработки энергии атомными энергоблоками к 2023 г. от 10 до 65 ТВтч, в зависимости от внешних обстоятельств.

Исторические предпосылки

Первые гражданские атомные электростанции на французской территории появились в годы восстановления после Второй мировой войны, наибольшему развитию ядерной отрасли способствовал нефтяной кризис, случившийся в 1973 г. В то время премьер-министром П. Мессмером обнародован план, реализация которого предполагала удовлетворить спрос населения Франции на энергоресурсы при помощи ядерной энергетики. При этом обеспечить энергетическую безопасность страны правительство намеревалось за счет использования сильных инженерных сил строительной промышленности.

Таким образом к 1985 г. возведены и введены в эксплуатацию 80 атомных электростанций, а уже к 2000 г. их численность должна была достигнуть 170. Первые три станции появились вблизи Трикастина, Гравелина и Дампьера. В течение последующих лет построено еще 56 реакторов.

Однако Франция не стала возводить такое количество атомных объектов, строительство которых предусматривал план Месмера. Это и определило политику Франции по обеспечению энергетической безопасности на будущие десятилетия.

Принято решение атомную отрасль сократить

Мировые трагические события стали тем переломным моментом, который вынудил политиков Франции трезво посмотреть на вещи и начать сворачивать проект по ядерной энергетике.

Все помнят аварию на АЭС «Фукусима-Дайичи» в Японии в 2011 г. Это событие открыло глаза Европе на использование атомной энергии. Так, Италией отложены, а в последующем и вовсе отменены инновационные проекты по строительству ядерных объектов. А правительством Германии начата работа по переходу к альтернативным энергоресурсам. Одним из направлений этой деятельности является вывод гражданского флота, использующего ядерное топливо.

Во Франции же свои идеи отстаивают две противоборствующие партии. Правительство своей политикой старается заручиться поддержкой обеих. Как антиядерная партия зеленых, так и проядерная партия Национального ралли имеют свою политическую силу и приверженцев, поэтому необдуманными правительственными действиями нельзя допустить общественное волнение. Оно может принять неконтролируемую форму, сравнимую с ядерной реакцией, которую, если выйдет из-под контроля, не остановить.

Макрон не первый президент, который идет по линии сокращения атомных станций. Его предшественник Ф.Олланд в 2012 г. заключил союз с партией зеленых. 

Администрацией Олланда был принят закон, в соответствии с которым выработана стратегия по сокращению ядерной доли в стране с 75% до 50% к 2025 г. Стоит отметить, что первоначальный показатель, из-за которого приняты экстренные меры, является самым высоким в Европе, ему в атомном оснащении не уступает только США.

При содействии Макрона министром окружающей среды и энергетики Н. Юло делается все, чтобы продолжить политику Олланда по сокращению количества потребляемой атомной энергии, замене ее на альтернативные, возобновляемые виды.

Интересуясь геополитической ситуацией, Макрон на сегодняшний день не готов полностью отказаться от строительства новых ядерных объектов, которые в случае необходимости, могут быть использованы для экспорта электроэнергии. Своим последним выступлением он дал понять, что сегодня, как никогда, есть смысл продолжать разрабатывать французскую атомную стратегию.

Доводы в пользу развития

Специалистами в области энергетики и защитниками окружающей среды спрогнозированы следующие события. Прекращение, даже временное, использования энергии ядерных реакторов будет способствовать увеличению выбросов углеводородов, тем самым это не только нанесет непоправимый вред французской экономике, но и нарушит ее планы по решению проблем, связанных с ухудшением экологической ситуации и изменением климата.

Терри, профессором ядерной физики, высказана точка зрения на складывающуюся ситуацию. Он приводит примеры других стран, где программы по развитию ядерной энергетики закрыты и в качестве ведущего энергоресурса используется природный газ. Он дает неутешительный прогноз: окружающая среда во Франции от такого решения не только не выиграет, а вероятнее всего, это породит еще загрязнение экологии.

Также многие опасаются попадания Франции в зависимость от природного газа, экспортируемого Россией и Ближним Востоком, что изначально это не было допущено только потому, что страна имеет свой огромный ядерный потенциал.

Д. Конка в своем интервью представителям СМИ на этот счет высказал мнение, что Франции, являющейся мировым лидером в ядерной энергетической области, следует следовать здравому смыслу, нужно развивать это направление, работая над безопасностью, а не сокращать его.


Михаил03.08.2022
64575478888.jpg

1min263

Погода во Франции третий месяц ставит температурные рекорды. Из-за засухи в южных регионах страны продолжают бушевать лесные пожары. В настоящий момент от огня пострадали огромные площади лесных угодий. По сообщению пресс-службы префектуры департамента Эро вблизи коммун Жиньяк, Омела и Сен-Бозиль-де-ла-Сильви площадь выгоревших лесов превысила одну тысячу гектаров.

Почти 650 пожарных было брошено на борьбу с огнем.

Несмотря на их героические действия, справиться с огнем пока не удается. Пожар продолжает захватывать все новые территории, приближаясь к населенным пунктам. Из зоны, находящейся в опасной близости к очагу пожара, было вывезено почти 300 человек.

В целях безопасности власти запретили движение по двум трассам, проходящим через территории охваченные огнем. Власти обратились к жителям близлежащих населенных пунктов с просьбой не посещать леса, охваченные огнем, и не мешать работе пожарных.

В регионе Эро в помощь огнеборцам направлено пять пожарных самолетов.

В результате лесных пожаров в департаменте Жиронда выгорело более 20 тысяч гектаров лесных угодий. И хотя ликвидировать отдельные очаги пожара еще не удалось, но в целом распространение огня остановлено.


Михаил02.08.2022
Ospa-obezyana.jpg

1min280

Французские СМИ опубликовали сообщение о том, что в Париже начал работу новый Центр вакцинации, где можно сделать прививку от нового вируса – оспы обезьян, который в течение нескольких месяцев распространяется по всем материкам. 

Не избежала этой участи и Франция. В настоящий момент на территории страны зафиксировано и подтверждено 1 700 случаев заражения. 

Самым проблемным регионом страны считается Иль-де-Франс, куда входит столица Франции Париж и его пригороды. Поэтому нет ничего удивительного, что первый прививочный центр решено открыть именно здесь. 

Пропускная способность Центра вакцинации рассчитана на 200-300 человек ежедневно. Для того, чтобы привить людей из группы риска, по подсчетам специалистов потребуется около 300 тысяч доз вакцины. 

Ранее сообщалось, что к этой категории властями отнесены трансгендеры, проститутки и гомосексуалисты – именно этим людям предложено пройти вакцинацию в первую очередь. 

По сведениям ВОЗ вирус оспы обезьян в настоящий момент зафиксирован в 70 странах, количество заболевших превысило 16 тысяч человек, отмечено 5 летальных случаев. Глава ВОЗ Тедрос Гебрейсус сообщил, что эффективность вакцины от вируса обезьяньей оспы из-за слишком короткого периода наблюдений пока не доказана.


Михаил01.08.2022
guard-1816905_1920-780x405-1.jpg

1min208

Командующим княжескими карабинерами после ухода Жиля Конвертини стал Марсьяль Пье. У Марсьяля Пье, окончившего военное училище Сен-Сир, долгая военная карьера, начавшаяся с самых низов: военнослужащий воздушно-десантных войск в Тулузе, офицер запаса в Шатору, командующий ротным подразделением в Меце и офицер инженерных войск в Кастельсарразене. 

В общем, достижениями и чинами ему можно лишь гордиться, подтверждением чего является множество наград за заслуги перед отечеством в виде многочисленных медалей, орденов, расположенных за стеклом в красном углу личного кабинета.

Став выпускником по специальности, связанной с деятельностью в сельском хозяйстве, нынешнему главе карабинеров пришлось отбывать обязательную на тот момент военную повинность в армии, что ему пришлось по душе. Во время службы в армии Пье окончательно принял решение посвятить свою жизнь военному делу.

2017 год стал для Пье судьбоносным, проложив дорожку к огромным переменам в жизни – он поступил на службу в полк Княжеских карабинеров, даже не имея в планах дальнейший карьерный рост, произошедший довольно стремительно. 

Нельзя сказать, что даже в далеком 2012 Марсьяль находился на низком уровне – он познакомился с главнокомандующим военными силами государства, который оценил подходящие для службы в высоких чинах качества Пье и через четыре года после первой встречи обратился к нему с предложением стать заместителем командующего ротой, пост которого на тот момент был вакантным. От подобных подарков судьбы вряд ли кто отказывается, поэтому вскоре у главнокомандующего Френгана на столе лежало резюме Пье.

Однако стоит уточнить, что для того чтобы получить должность подобного уровня надо не просто иметь заслуги и опыт, описанные в резюме, но и правильно проявить себя на аудиенции у князя Альбера II. Естественно, перед собеседованием Пье ощущал сильнейшее волнение, ведь предстоял разговор с самим монархом Монако. Никто не гарантировал, что его кандидатуру точно одобрят, ведь было множество иных претендентов. Все зависело только от самого Марсьяля.

Новый виток в карьере Пье

Результатом личной аудиенции с князем стала новая должность, на которую был назначен именно Пье. Он довольно скоро понял все свои обязанности, быстро влился в работу, несмотря на увеличение количества и разнообразия задач, поставленных перед ним. 

По факту карабинеры – это военные, но более узкой направленности, поэтому, находясь в распоряжении и под руководством непосредственно великого князя, они должны действовать строго по регламенту, ведь возникают и конфиденциальные, личные поручения. 

Служащие данного подразделения преимущественно находятся на территории Монако, практически не покидая его границ. Сам Пье говорил, что это пик его карьеры военного, а, соответственно, и завершающий этап, после которого выше уже ничего нет. Подобное решение Марсьялем, воспитывающим еще и двоих детей, было принято ввиду еще и опасности службы, ведь на посту командующего карабинерами ему приходилось все-таки выезжать за пределы Княжества, причем в горячие точки, в качестве поддержки войскам специального назначения.

Пье за свой опыт заместителя главы роты карабинеров уже достаточно внедрился во внутреннюю жизнь структуры, а сейчас, имея еще и возможности, собирается досконально изучить и проработать все вопросы, произвести некие задуманные усовершенствования, например, по сортировке и переработке отходов, ремонту казарм.

Новые карабинеры

Кроме всего запланированного, новому главнокомандующему придется столкнуться еще с одним вопросом – новые поступающие в подразделение карабинеры не подвергались обязательному военному призыву, их потребуется обучать военному делу и всем тонкостям в частности. В последнее время, когда Марсьяль Пьер уже находился в составе подразделения карабинеров в качестве заместителя командующего, в роты пришло очень много молодого, неопытного состава, половина из которых вообще гражданские молодые люди, никак не связанные ранее с армейской либо полицейской деятельностью. Конечно, при зачислении в ряды карабинеров каждый новобранец проходит подготовку на протяжении четырех месяцев, однако затем каждый год данная переподготовка должна повторятся вновь.

Данная служба очень престижна и многие рвутся в карабинеры благодаря почетному статусу военного, да и вообще уровню государства. Информация о профессии карабинера публикуется на официальном сайте Правительства в интернете, а также в соцсетях, благодаря чему специальность еще более раскручивается и повышает статусность. Например, из сорока претендентов, участвующих в отборе, было отобрано лишь десять – заметно, что конкурс большой, а конкуренция растет с каждым годом.

Сам Марсьяль Пье планирует служить Княжеству полностью и выйти на пенсию, как полагается для военного в 60 лет. Он рад, что при наличии уже весомого опыта, жизнь предоставляет возможность понять что-то новое для себя, да и еще полезное для родного государства.


Михаил29.07.2022
Le-Photographe-di-Charles-Chevalier-1840-1280x854.jpg

1min245

Продолжаем обзор интеллектуального достояния Франции. Эта земля богата людьми, профессионалами своего дела. Их достижения, открытия, передовые идеи дали миру возможность двигаться вперед, заложили фундамент к дальнейшему развитию.

Изображение, нарисованное светом

Ньепс Нисефор (1765 – 1833), уроженец Шалон-сюр-Сон, является первооткрывателем фотографии. Он прославился тем, что смог закрепить изображение, получаемое в камере, которая сумела запечатлеть оптический облик объекта. В процессе получения снимка Ньепс использовал асфальтовый лак. Выполненное таким способом изображение получило название гелиография.

Ньепс родился и воспитывался в семье с высоким достатком. Отец его занимал должность, приближенную к монаршей знати, а мать являлась дочерью востребованного адвоката. С самого детства юный Ньепс интересовался изобретательством, однако семья его готовила к духовной карьере, поэтому его личное стремление в угоду родственникам долгое время отходило на второй план.

Неизвестно, как сложилась бы его судьба, если бы в 1792 г. Ньепс не сделал свой выбор в пользу воинской службы.

Отказавшись от карьеры епископа, он стал офицером. Однако во время Французской революции Ньепс покинул армейские ряды, так как по своей сути он являлся роялистом – сторонником монархической формы правления. С приходом Наполеона к власти, Ньепс снова поступил на службу, принимал непосредственное участие в военных действиях. Но в связи с ухудшившимся здоровьем вынужден был уйти в отставку. Достаточно длительный период времени бывший военный занимал должность государственного служащего в Ницце, где также получал необходимое ему лечение, используя благоприятное воздействие морского климата.

А в 1801 г., когда государственная служба Ньепсу порядком наскучила, он принял решение возвратиться домой в Шалон, где посвятил себя научному поиску и делу, которое всегда вызывало у него трепетный интерес.

За основу своих разработок изобретатель взял литографию (способ плоской печати А. Зенефельдера), которую он пытался модернизировать вплоть до 1813 г. Зенефельдером печатная форма для литографии изготавливалась из тяжелого баварского известняка.

Находка Ньепса заключалась в использовании более легкого и прочного материала – листа жести. На пластину жирными цветными карандашами наносились рисунки. Эту работу делал его сын, так как у самого Ньепса таланта рисовать не было.

Когда же сына призвали на армейскую службу, изобретатель вынужден был пойти на эксперимент, применив в процессе получения изображения соли серебра. Он пытался достичь одной цели, чтобы свет начал рисовать. Для этого приходилось использовать различные вещества, проводить опыты, создавая определенные условия.

И вот наконец, желаемый эффект был достигнут, для этого потребовалось растворить асфальтовый лак (битум) в животном масле и нанести эту маслянистую субстанцию на пластину, выполненную из меди или стекла. Обязательным условием являлось ее экспонирование в камере Обскура в течение нескольких часов, по истечению которых получаемое изображение становилось твердым, при этом появлялась возможность увидеть его невооруженным глазом. Затем в комнате с приглушенным светом пластина обрабатывалась кислотой для растворения контурных линий, которые при отсутствии света в камере экспозиции не затвердели, а остались мягкими и растворимыми.

После проведенных манипуляций требовалось вмешательство гравера, задача которого заключалась в гравировке четких линий. После этого, покрывая гладкую поверхность специальными чернилами, изобретатель мог напечатать такое количество снимков, которое требовалось.

Таким образом, рождалась гравюра, плод труда не художника, а света – самая настоящая гелиография (перевод с греческого языка – нарисованная светом). Впервые результат своего труда, когда изображение удалось получить стойким, Ньепс увидел в 1822 г. Этот метод получения фотографий в чистом виде использовался только до 1826 г. Впоследствии Ньепс пытался вносить в него коррективы, заменяя медные и цинковые пластины на сплавы олова и свинца. Ему удалось уменьшить и время экспозиции, которое по итогу равнялось восьми часам, что на тот момент казалось минимально возможным.

Своими разработками Ньепс первым в истории смог без участия человека с задатками живописца запечатлеть точный облик определенного объекта и передать его изображение, как бы нарисовав на гладкой поверхности, с помощью света.

Помощь художника изобретателю в изготовлении снимков больше не требовалась, а вот без ручной работы гравера Ньепсу казалось, что процесс дальше не пойдет.

Ньепс был первым, кто заметил в асфальтовом лаке такую способность, как чувствительность к свету, и смог ее использовать в своем деле. Несомненно это был шаг к развитию, хоть гелиогравюра и являлась всего лишь низшей ступенькой на пути к настоящей фотографии. Ведь четкость в получаемых изображениях зачастую была недостаточной, этот дефект Ньепс пытался исправлять с помощью, изобретенной им диафрагмы.

Судьбоносную роль для Ньепса сыграла встреча в 1827 г. с Л. Дагером, который на тот момент был богат. Владелец популярной и известной диорамы в Париже предложил изобретателю свое сотрудничество. В то время Ньепс, достигший преклонного возраста, имевший проблемы со здоровьем, не обладающий достаточными средствами для новых открытий и проведения очередных опытов, вынужден был подписать контакт с Дагером, который брался усовершенствовать и развить его дело. Обязательным условием контакта являлось наследование сыном Ньепса Исидором интеллектуального труда отца. После заключения сделки Ньепс передал Дагеру подробное описание самого процесса изготовления гелиогравюр, показательно выполнив для него гелиографию, он осветил трудности, с которыми можно столкнуться, указал возможные пути их решения. Это была последняя встреча двух изобретателей, дальше каждый из них шел своим путем, бесспорно, достигая успехов.

Вклад Дагера в популяризацию фотографии

Француз Дагер Луи-Жак-Манде (1787 – 1851), уроженец Кормея, пригорода Парижа, являлся художником, немного изобретателем, а вошел в мировую историю, как создатель фотографии. Именно им разработан такой способ запечатления момента, как дагеротипия.

Первоначально в 1822 г. Дагер, как художник-декоратор в опере, создал диораму – это была внушительная конструкция с цветастыми полотнищами, на которые он наносил рисунки для создания реальных изображений. Их воссоздание и приведение к совершенству привело к тому, что он увлекся фотографией.

Стоит отметить, что изобретение фотографии Дагеру не приписывают, до него ее открытие было сделано Ньепсом. Но французу, несомненно, удалось развить это направление и сделать его популярным. Начиная с 1829 г., после заключения контракта с Ньепсом, Дагер смог использовать его метод гелиографии. Несмотря на то, что Нейпс являлся его создателем, он не смог привнести в него ничего нового, как и его сын Исидор, которому достояние отца было передано по наследству.

В то же время Дагер, используя чужие разработки, проводил опыты, искал новые решения и достиг в своем деле значительных успехов.

Работа над данным проектом для достижения необходимого результата велась Дагером в течение 11 лет. Он смог получить изображение на гладкой серебряной пластине, первоначально обработав ее парами йодида, что позволяло повысить чувствительность гладкой поверхности к свету. Пластина помещалась им в специальную камеру и подвергалась экспозиции, а для проявления изображения требовалось участие паров ртути. Снимок фиксировался, а затем его промывали в насыщенном солевом растворе и горячей воде. А 1839 г. раствор соли заменил гипосульфит натрия, выступивший в качестве фиксирующего элемента.

В результате этого процесса появилась возможность делать только одну фотографию – дагеротип, размножить который никак не получалось, поэтому каждый снимок сам по себе являлся уникальным. Изображение на пластине размещалось зеркально, чтобы его увидеть, предполагалось использование определенного освещения. Дагер никому не раскрывал секрет своего изобретения. Он мог удивить свое окружение тем, что изображение у него получалось только с использованием света, без всякого участия художников и граверов. С внушительных размеров фотографическим устройством он выходил на улицы Парижа, чтобы сделать исключительные в своем роде дагеротипы, чем, несомненно, вызывал неподдельный интерес у зевак.

Сложно поверить, что изобретение Дагера не было оценено по достоинству, его попытка продать идею за 250 тыс. франков потерпела неудачу.

Своим достижением он поделился с известным и влиятельным человеком Д. Ф. Араго. Тот, в свою очередь, выступил с докладом перед французским правительством, рассказав о перспективных работах Дагера, внес предложение вложить в него инвестиции. Таким образом дагеротипия получила огласку и вызвала к себе небывалый интерес.

В средствах массовой информации печатались выдержки из доклада Араго. Благодаря чему Дагер получил широкую известность. Его диорама, о которой в своих французских романах упоминали современники тех времен, не сохранилась, так как подверглась огню при пожаре.

Дагер, демонстрируя дагеротипы с парижскими пейзажами известным людям, в очередной раз сделал предложение общественности купить у него изобретение за 200 тыс. франков. Заручившись поддержкой Исидора Ньепса, в случае продажи, он обязался часть вырученных денег передать ему. Но и в этот раз продать свое детище он не смог. Французским правительством ему была назначена национальная награда за достижение в области науки, которая заключалась в том, что Дагеру выплачивали ежегодно пенсию в сумме 6 тыс. франков до конца его дней. Не забыт был и Исидор Ньепс его пенсия составила 4 тыс. франков. Также, Дагеру присвоили звание кавалера ордена Почетного легиона.

На счастье Дагера в 1839 г. Великобритания предложила патент на его изобретение, что позволило ему развиваться дальше.

Дагер пытался популяризировать дагероскопию: проводил выставки своих работ, чтобы заинтересовывать людей искусства и научной среды. Совместно с А.Жиру он стал производить дагероскопические камеры на продажу. К ним прикладывалась инструкция, созданная Дагером, об особенностях использования устройства для получения изображений. Удивительно, но на этот раз все произведенные камеры были реализованы буквально в несколько дней. А инструкция переводилась на многие иностранные языки, так как камеры продавались не только в европейских странах, но даже в Америке.

Свои доходы Дагер честно разделял между собой, Жиру и И. Ньепсом.

Но, как говорится, нет предела совершенству. С течением времени нашлись новые люди, которые смогли сделать фотографию более совершенной.

Применив призму в создании снимка, удалось отображать его не в зеркальном виде, что позволило передавать даже незначительные элементы запечатленных объектов. К 1841 г. производители создали камеру более компактных размеров, значительно уменьшив ее вес. Также стали использоваться вещества, позволяющие сохранять дагеротипы от царапин и механических повреждений.

Свою мировую известность Дагер ощутил в тот момент, когда информация о его способе запечатлеть реальность и сохранять ее для потомков получила огласку и стала распространяться по континентам. В последующем, кроме уже достигнутого, ему нечего было предложить миру. Он уединился, и свою старость доживал в одиночестве.


Михаил29.07.2022
79508211-1280x720.jpg

1min173

Для предотвращения энергетического кризиса в Европе, правительство Франции объявило о национализации одного из крупнейших объединений страны Electricite de France (EDF). Правительство собирается приобрести акции компании, составляющие 15,9% капитала. Желание сделать концерн полностью государственным побудило власти объявить о последующем выведении EDF с фондового рынка.

Планируется собрать около 10 миллиардов евро в счет государственного бюджета.

Последнее время деятельность компании переживала ряд проблем, связанных с износом парка реакторов и расходом средств на строительство новых. Установка правительством ценового максимума и война в  Украине тормозят выход из данной ситуации.

В предвыборных дебатах Эммануэль Макрон заявлял, что для укрепления стабильности и независимости Франции необходимо национализировать EDF. Компанию ждет реорганизация и финансовая помощь со стороны государства. В амбициозный план властей входит строительство 6-14 электростанций, целью которого является достижение углеродной нейтральности.

Со слов экспертов, кредиторам не стоит волноваться по поводу национализации EDF, так как, несмотря на рост капитала, долг концерна резко возрастет.

В своем выступлении в нижней палате парламента премьер-министр Франции Элизабет Борн заявила, что необходим надзор над управлением производства электроэнергии и энергетическим будущим в целом.


Михаил28.07.2022
skynews-dover-port-cars-traffic_5843229-1280x720.jpg

1min259

Генеральный секретарь Союза иммиграционной службы Люси Мортон выразила несогласие с мнением местных властей графства Кент, которые объяснили автомобильные пробки в порту Дувра недостатком сотрудников погранконтроля со стороны Франции.

Действительно, в районе порта Дувр в последнее время наблюдается возникновение автомобильных пробок, особенно заметных в выходные дни.

Мортон объяснила происходящее тем, что Франция пытается вернуть контроль над границей. По его мнению, подобных сбоев следовало ожидать после выхода Великобритании из состава Евросоюза.

Теперь, после Brexit, а также недавних беспорядков в Брюсселе, проверки на границе стали намного строже, так как пограничники проводят сканирование транспорта на предмет наличия запрещенных товаров и наркотиков.

Люси Мортон считает, что ужесточение требований при досмотре британских путешественников вполне нормальное явление, ведь теперь британцы находятся в том же положении, что и граждане других неевропейских стран.

Однако не только досмотр на границах стал причиной образования пробок на дорогах. Многокилометровые заторы возникают по всей территории Франции. Причина – массовый отъезд граждан страны на курорты. В некоторые дни дорожными службами фиксируется суммарная длина пробок до 800 км. Особенно сложная ситуация в центральной части страны, например, только на дорогах между Лионом и Марселем зафиксировано более 100 км пробок. Также многочасовые пробки наблюдаются на трассах Париж – Бордо и Авиньон – Испания.


Михаил26.07.2022
6147037182_8ac554ae8a_b-1200x782-1.jpg

1min296

Каждый человек уникален по-своему, чем больше он оставляет после себя, тем многограннее становится мир вокруг. Сложно поверить, что еще в прошлом веке улицы городов не заполняли автомобили, при шитье использовался ручной труд, а Эйфелевой башни, известной на весь мир, не существовало. О том, какую роль в появлении этих открытий сыграли французы, расскажем далее подробнее.

Создатель двигателя внутреннего сгорания

И сегодня мировое сообщество дискутирует по поводу происхождения Дизеля Рудольфа (1858 – 1913), как немцы, так и французы причисляют его к своим соотечественникам. А все потому, что его родители – немцы, прибывшие во Францию из Баварии. Сам Рудольф родился и жил в Париже, поэтому неудивительно, что именно французы считают его достижения своим достоянием.

Вклад Дизеля в развитие техники неоценим. Он первый сконструировал двигатель внутреннего сгорания, устроенный так, что воздух находящийся внутри и подвергавшийся сжатию, имел температуру, превышающую ту, которая требовалась для сжигания подаваемого топлива.

Впервые о двигателе узнали в 1893 г., когда о работе Дизеля была опубликована статья в местной прессе. Свое изобретение Дизель запатентовал в 1894 г., его назвали дизелем в честь человека его сконструировавшего.

Работа над данным проектом однажды чуть не стоила его разработчику жизни. При проведении очередного эксперимента произошел взрыв, благо, что обошлось без жертв. Но в результате сложившихся обстоятельств Дизелем было доказано, что для сгорания топлива не требуется наличие искры или открытого пламени.

Только в 1897 г., после нескольких лет изнурительных испытаний, Дизель смог продемонстрировать общественности свой двигатель в действии, его мощность на тот момент составляла 25 лошадиных сил.

На самом деле изобретение Дизеля стало техническим прорывом для того времени.

Быстро появились те, кому это предложение было коммерчески выгодно – фирма Круппа, а также машиностроительные заводы Аугсбурга предложили конструктору немалую сумму в обмен на его разработки.

Однако не все в жизни Рудольфа Дизеля шло гладко, инвестирование в его проект было недолгим, так как с течением времени выяснились некоторые конструкторские просчеты, которые требовали доработки. И уже совсем другими людьми проводилась модернизация двигателя.

Есть несколько версий того, как окончилась жизнь знаменитого конструктора. По одной из них он погиб 29.09.1913 г. во время крушения парохода «Дрезден» в проливе Ла-Манш. Но бытует также версия, что он сам лишил себя жизни, когда не смог смириться со своими финансовыми неудачами.

Увидеть на улице автомобиль стало возможным

Владельцы современных автомобилей должны быть благодарны их первому создателю Кюньо Никола Жозефу (1725 – 1804), уроженцу Пуа, расположенном в Лотарингии на северо-востоке Франции. Его изобретением стал первый самодвижущийся транспорт, а если проще – автомобиль.

Кюньо был военным инженером, поэтому неудивительно, что его разработки делались для нужд армии. Начиная с 1765 г. он разрабатывал транспортные средства, оснащенные паровым двигателем, с целью облегчения труда солдат французской армии при перемещении орудий тяжелой артиллерии. Это был инженер, который предложил модернизировать двигатель таким образом, чтобы изменить с возвратно-поступательное движение парового поршня на вращательное. Первая работоспособная модель парового автомобиля была представлена общественности в 1769 г. Чуть позже он усовершенствовал свою модель, грузоподъемность которой составляла до четырех тонн груза и могла двигаться со скоростью до 4 км/ч. Эта тяжелая машина, имевшая три колеса, была оснащена паровым котлом, приводившим ее в движение, а управление транспортным средством осуществлялось имеющимся рычагом.

1771 г. ознаменовался первой в истории автомобильной аварией. Автомобиль врезался в кирпичную стену, его восстановление требовало больших затрат. 

В связи с финансовыми трудностями во французской армии было решено не проводить далее эксперименты по модернизации механических машин. Вклад Кюньо в техническое развитие Франции оценен ее королем Людовиком XV. В 1772 г. он назначил изобретателю ежегодное жалование в 600 франков за его инновации.

Однако события Французской революции обесценили достижения Кюньо, с 1789 г. выплаты ему были прекращены, новая власть в то время многим отменила привилегии, дарованные королевскими особами. Талантливый конструктор перебрался в Брюссель, где жил бедно, мало кто знал о его славном прошлом, так как он пытался не вспоминать о своих достижениях. И только перед самой смертью Николя-Жозеф вернулся на родину, приняв приглашение Наполеона, он оказался в Париже.

Между прочим, его паровая повозка, созданная в 1770 г., до сих пор является частью экспозиции Музея искусств и ремесел (Париж).

Швейная машина взамен ручного шитья

А вот Тимонье Бартелеми оставил свой след в истории, как человек, сконструировавший первую швейную машину.

Впервые про его изобретение стало известно в 1830 г. Швейным устройством, предложенным Тимонье, строчка создавалась одной нитью и иглой, оснащенной крючком, стежки были схожи с теми, которые создавались при ручной вышивке.

Однако изобретателя после того, как его достижение получило огласку, поразило то, что модернизация ручного швейного труда оказалась никому не нужна. Более того, она получила негативный отзыв со стороны французских портных.

Многие открыто протестовали против использования швейной машины, так как считали, что при внедрении нового изобретения они лишатся не только своих рабочих мест, но и в дальнейшем, при его широком использовании, в целом, отпадет надобность в существовании такой профессии.

С целью недопущения внедрения швейных машин в повсеместное использование был совершен поджог швейной фабрики, принадлежащей Тимонье.

Эйфель – выдающийся архитектор или человек искусства и науки?

Говоря о талантливых людях Франции, нельзя не вспомнить об Гюставе Эйфеле  (1832 – 1923), уроженце Дижона, создавшего визитную карточку, достопримечательность страны – Эйфелеву башню.

Кто же он на самом деле? Искусный творец или опытный конструктор? Дискутировать по этому поводу можно долго и каждый, какую бы сторону он не выбрал, будет по-своему прав. Несомненно, Эйфелева башня является произведением искусства. Но для ее создания важно было знать, как соединить железные конструкции, из которых она состоит, чтобы сделать ее устойчивой. Своей ценностью она не уступает произведениям Пикассо и Дали, по праву, считается гениальным творением. Однако в своем роде башня все же является архитектурным строением, уникальность которого состоит в новизне идеи и материалах, не использовавшихся другими ранее при создании объектов того времени.

Нет такого человека на земле, который бы не знал создателя Эйфелевой башни. Это творение Эйфеля затмевает другие его проекты, что также заслуживают внимания. Им спроектирован внутренний каркас статуи Свободы, являющейся символом Соединенных Штатов Америки. Вся Франция просто начинена его проектами: мостами и другими стальными конструкциями.

Свои креативные идеи по использованию металлических конструкций в строительстве он начал внедрять еще после окончания колледжа в 1855 г. Первым стал спроектированный им мост в Бордо, затем здание арочной галереи, предназначавшейся для парижской выставки.

В 1877 г. Эйфелем был построен мост, соединивший берега реки, его длина составила 162 м, а виадук на юге Франции длительное время являлся самым высоким в мире транспортным сооружением мостового типа, он возвышался на 120 м от земли. Он оказался первым инженером, который применил сжатый воздух при строительстве мостовых опор.

В 1881 г. архитектора пригласили принять участие в строительстве всем известного Панамского канала, возведение которого осуществлялось французской компанией под руководством Фердинанда де Лессепса, имевшего в своей копилке достижений успешное строительство Суэцкого канала. Но в 1888 г. случилась неприятная ситуация, связанная с финансовыми вопросами. Компания объявила о своем банкротстве, что не могло не отразиться на тысячах ее мелких акционеров. Лессепсу и Эйфелю предъявили обвинение в коррупционных действиях, приведших к краху компании. Впоследствии местным органам власти удалось разобраться в происходящем. В отношении Эйфеля были сняты все обвинения, а вот Лессепсу пришлось понести наказание.

В связи с тем, что панамскому проекту не суждено было прийти к логическому завершению, Эйфель смог перейти к созданию прославившей его башни. Предполагалось, что Эйфелева башня станет украшением Всемирной выставки, которая должна была пройти в 1889 г. в Париже, и посвящалась столетию Французской революции. Это событие прославило изобретателя и принесло небывалую выгоду организаторам выставки. 

Многие современники отводят не последнюю роль в успешности дела именно Эйфелевой башне. Ведь на трехсотметровое сооружение из стали ехали посмотреть многие обыватели. Сложно поверить, что вплоть до 1930 г. в мире не было более значимого сооружения.

Эйфель отличался скрупулезностью и педантичностью, именно благодаря этим качествам Эйфелева башня была выполнена к намеченному сроку. Большое внимание им придавалось не только соблюдению точности чертежей при строительстве, но и безопасности рабочих при выполнении высотных работ. Во время реализации данного проекта не удалось избежать гибели одного человека, однако бытует мнение, что его смерть не связана со строительством, он явился жертвой глупой случайности, когда дурачился перед девушкой и, не удержавшись, упал вниз.

Великого Эйфеля можно считать изобретателем. Он хотел сделать башню не только архитектурным объектом, но и заложить в нее полезные свойства. Конструктор в свободное время интересовался и другими науками: метеорологией, радиотелеграфией и аэродинамикой, совсем не связанными со строительством. В 1889 г. он приспособил в верхушке башни место под размещение обсерватории, что позволяло проводить в ней измерение скорости ветра. В том числе им оказывалась поддержка другим исследователям, например, они совместно проводили эксперименты с гигантским маятником Фуко, испытывали ртутный барометр и впервые пытались передать радиоволны на расстояние.

Изобретателя также интересовало существование сопротивления воздуха, поэтому он увлекся изучением аэродинамики – науки, без которой сейчас не обходится военная и гражданская авиация, а также ракетные технологии. Проводимые исследования в данной области также принесли свои плоды. Результатом таких разработок стала аэродинамическая труба, построенная им на Марсовом поле, которая эксплуатировалась в период 1909-1911 г.г. Она использовалась для проведения лабораторных экспериментов. За период ее существования было реализовано более 5 тыс. исследований.

А в 1912-1914 г.г. Эйфелем начато проведение экспериментов с целью оснащения различным оборудованием самолетов-истребителей в преддверии Первой мировой войны. 1917 г. ознаменован для разработчика новым достижением – лаборатория Эйфеля предоставила мировой общественности моноплан-истребитель.

Несомненно, труды Эйфеля оказались неоценимым вкладом в дальнейшее развитие аэродинамики. Неоднократно всемирно известными учеными использовались наработки, полученные во время многочисленных экспериментов, проводимых Эйфелем, с целью тренировки астронавтов для последующих полетов.



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики