Новости общества Франции

Михаил29.07.2022
79508211-1280x720.jpg

1min171

Для предотвращения энергетического кризиса в Европе, правительство Франции объявило о национализации одного из крупнейших объединений страны Electricite de France (EDF). Правительство собирается приобрести акции компании, составляющие 15,9% капитала. Желание сделать концерн полностью государственным побудило власти объявить о последующем выведении EDF с фондового рынка.

Планируется собрать около 10 миллиардов евро в счет государственного бюджета.

Последнее время деятельность компании переживала ряд проблем, связанных с износом парка реакторов и расходом средств на строительство новых. Установка правительством ценового максимума и война в  Украине тормозят выход из данной ситуации.

В предвыборных дебатах Эммануэль Макрон заявлял, что для укрепления стабильности и независимости Франции необходимо национализировать EDF. Компанию ждет реорганизация и финансовая помощь со стороны государства. В амбициозный план властей входит строительство 6-14 электростанций, целью которого является достижение углеродной нейтральности.

Со слов экспертов, кредиторам не стоит волноваться по поводу национализации EDF, так как, несмотря на рост капитала, долг концерна резко возрастет.

В своем выступлении в нижней палате парламента премьер-министр Франции Элизабет Борн заявила, что необходим надзор над управлением производства электроэнергии и энергетическим будущим в целом.


Михаил28.07.2022
skynews-dover-port-cars-traffic_5843229-1280x720.jpg

1min257

Генеральный секретарь Союза иммиграционной службы Люси Мортон выразила несогласие с мнением местных властей графства Кент, которые объяснили автомобильные пробки в порту Дувра недостатком сотрудников погранконтроля со стороны Франции.

Действительно, в районе порта Дувр в последнее время наблюдается возникновение автомобильных пробок, особенно заметных в выходные дни.

Мортон объяснила происходящее тем, что Франция пытается вернуть контроль над границей. По его мнению, подобных сбоев следовало ожидать после выхода Великобритании из состава Евросоюза.

Теперь, после Brexit, а также недавних беспорядков в Брюсселе, проверки на границе стали намного строже, так как пограничники проводят сканирование транспорта на предмет наличия запрещенных товаров и наркотиков.

Люси Мортон считает, что ужесточение требований при досмотре британских путешественников вполне нормальное явление, ведь теперь британцы находятся в том же положении, что и граждане других неевропейских стран.

Однако не только досмотр на границах стал причиной образования пробок на дорогах. Многокилометровые заторы возникают по всей территории Франции. Причина – массовый отъезд граждан страны на курорты. В некоторые дни дорожными службами фиксируется суммарная длина пробок до 800 км. Особенно сложная ситуация в центральной части страны, например, только на дорогах между Лионом и Марселем зафиксировано более 100 км пробок. Также многочасовые пробки наблюдаются на трассах Париж – Бордо и Авиньон – Испания.


Михаил27.07.2022
invertior-10000E.jpeg

1min423

После начала военных действий в Украине, Запад ужесточил санкции по отношению к РФ, в особенности на энергоносители. В связи с этим, французские власти вышли с предложением к потребителям усилить экономию энергии.

Жители страны получили письма от ведущих компаний энергетического сектора с призывом сократить потребление энергоносителей: электричества, газа, бензина. Обосновывая свое предложение снижением поставок из РФ и резким ростом цен на сырье. Аналитики предупреждают, что с развитием данной ситуации, Франции не миновать кризиса. Эксперты утверждают, что нынешнее положение дел повлечет за собой нарушение стабильности в стране.

Министр преобразования энергетики Аньес Панье-Рюнаше пытается рассеять волнение населения, заявляя, что российский газ полностью не остановлен. Заявление о необходимости срочно найти альтернативу поставкам газа из РФ и призыв действовать на опережение не смогли ликвидировать панику среди населения. Люди не понимают: «Почему они должны страдать и терпеть дискомфорт? Почему власти не продумали последствия для страны, а именно для народа, ужесточая санкции против России?» В интервью частной радиокомпании Европа 1, политик заявила о ряде мер, направленных на изменение ситуации. В городе Гавр установлен плавучий терминал для природного газа, остальные газовые хранилища должны быть заполнены на 100%.

Лидер государства Эммануэль Макрон выступил с заявлением, что после прекращения поставок газа из России, Францию ждут тяжелые времена и жесткий кризис.


Михаил26.07.2022
5d39dbdc2400008c179368fb-1280x853.jpeg

1min252

Три четверти жителей Франции обеспокоены наступившей аномальной жарой. Из-за высокой температуры воздуха в 69 департаментах страны был установлен оранжевый, а в 15 — красный уровень опасности.

На юго-западе, в регионе Новая Аквитания термометр показывал 42,9 градуса, это самая рекордная температура, когда-либо зафиксированная во Франции, в центре страны — 37-41 градус. Во многих частях государства столбик термометра перескочил отметку 40 градусов.

Синоптики дают неутешительные прогнозы, обещая в ближайшее время повышение температуры воздуха до 42 градусов.

В связи с жесткими погодными условиями в стране отменены ранее запланированные мероприятия. Зной выгнал с улиц горожан и туристов. Ночью для гостей города будут открыты сады и городские парки Парижа, в некоторых музеях сделан бесплатный вход. Мэрия города объявила о закрытии детских учреждений.

Население с тревогой следит за новостями из мира погоды, а средства массовой информации наперебой вещают о климатических изменениях, называя ситуацию с жарой — исторически рекордной.

В ряде регионов вспыхнули лесные пожары, особенно пострадал департамент Жиронда, который потерял в пламени 15 000 гектаров леса.

В недавнем докладе исследовательского центра Еврокомиссии говорится о том, что большая часть территории пострадает от засухи.

Власти рекомендуют гражданам не находиться долго на солнце и призывают не забывать о регулярном потреблении воды. Необходимо проявлять осторожность, особенно при передвижении в транспорте.

Климатологи объясняют, что причиной зноя, накрывшего Европу, является глобальное потепление, и такие аномалии будут повторяться.


Михаил25.07.2022
post-39422-0-90921200-1473707258.jpg

2min386

Волшебный французский городок Анси раскинулся на северном берегу озера, в честь которого назван, и примерно в 40 километрах от Женевы. Сам Анси со всех сторон окружен горами, что делает его еще интереснее и загадочнее.

Скрытый от лишних глаз горами Пармелан, Торнет, Семноз и Верье Анси не смог спрятаться от любопытных туристов и путешественников. Город хорош во все время года и в любую погоду.

Несколько слов об истории города

Первые поселения на месте современного городка появились еще порядка 4-х тысяч лет назад. Водные просторы озера стали для этого решающим фактором. Чистая пресная вода, наличие рыбы в озере и зверей в лесах, а также водная преграда от нападений и возможность избавления от пожаров – были самыми важными преимуществами этих мест.

Первое упоминание о поселении Анси появилось после середины IX столетия в 867 году, когда его правителем по наследству стал Лотарь, внук Карла Великого.

Вообще первоначально город основали римляне, как и многие другие города, еще в середине I столетия. Тогда он носил название Буте, которое позднее превратилось в Анси ле Вье. Но это было не последнее изменение – в XI веке городок стал называться Новый Анси.

Прогресс начался в X-XV веках. В те времена город был выбран в качестве графской резиденции семейства Женевуа. Анси был защищен крепостью замка Тью. По краям каналов, расположенных у замковых стен, жили ремесленники, использующие в своих мастерских воду.

В первые годы XV столетия город вошел в состав Савойи. А уже в XVI веке случилось важное событие – Анси стал центром Епархии Женевы, потому что после Реформации сюда стеклись все католики Женевы вместе с епископом.

В конце XVIII века Анси вместе с Савойей вошел в состав Франции, но поскольку местным герцогам была присвоена Сардинская корона – Франция осталась без Анси. И уже в середине XIX столетия город вместе с Савойей перешел окончательно под французскую юрисдикцию, а точнее в 1860 году. Тогда и началось масштабное разрастание Анси.

С того времени в городке стал прогрессивно развиваться туризм. Количество жителей сильно увеличилось – необходимо было обслуживать множество туристов и путешественников, посещавших город.

В 2018 году Анси представил свою кандидатуру на Зимних Олимпийских играх, но, к сожалению, уступил Южной Корее. Городу почему-то совсем не везет со спортивными состязаниями: в 2011-2012 годах Чемпионат Мира по биатлону должен был пройти в Анси, но в ту зиму было очень тепло, и снег, который успел выпасть, моментально растаял. Тогда Чемпионат Мира был перенесен в Австрию в город Хохфильцен.

Красота Анси

Самый красивый вид на город открывается с холма, на котором стоит замок. Здесь расположены узенькие улицы, проходики и домики с чудными арками, а между ними и под ними тянутся рукава канала Тью, переносящего воды из Озера Анси в прекрасную реку Фьер.

Домики, огороженные причудливыми перилами, находящиеся у края канала, украшают многочисленные цветы: душистая герань, яркие петунии, которые кажутся не настоящими, а нарисованными цветными красками. В большинстве случаев, первые этажи домов занимают кафе, рестораны и магазинчики с сувенирами.

Если на южном побережье канала свернуть от улицы Иль на узенькую улочку Рамп-дю-Шато, то можно пройти к замку, который когда-то был резиденцией графов Женевских и герцогов Немурских, являвшихся младшей ветвью Савойского дома.

Замок неизменно простоял здесь с XI столетия целых пять сотен лет, пока в XVI веке герцог Немурский не решил расширить грубый и неутонченный замок. По его приказу были возведены жилые постройки, в которых сейчас представлены коллекции Замкового Музея: находки археологов, творческие и традиционные шедевры савояров, деревянные безделицы и небольшой аквариум. Также есть экспозиция посвященная географии чудесных Альп.

Для того чтобы полноценно насладиться красотами города, стоит спуститься по лестнице от замка – виды там просто потрясающие. Кстати, в городке есть и специальная оборудованная смотровая площадка «Крыши Анси». Оттуда открывается отличный вид на город и яркие крыши домов.

Вдоль замка проходит главная улица района Старый Город – Сен-Клер. Здесь выстроены дома и магазинчики, которые венчают разнообразные арки. 

Собор Святого Петра

В городке можно посетить собор Святого Петра, который находится под юрисдикцией Женевского епископата. Над церковью возвышается часовня Кордеров, построенная Пьером Ламбером – он был священником, поклявшимся возвести часовню, и клятву свою он сдержал примерно в 1535-1538 годах. После Реформы в Женеве, когда она перешла в протестантское ответвление христианства и изгнала католиков, собор Святого Петра стал пристанищем женевского епископа. 

В начале XIX века до 1822 года церковь считали местом временного пребывания католической епархии. Видимо, они все еще надеялись вернуться в Женеву. Но чуда не свершилось, и в 1822 году церковь отошла к епархии Анси.

Собор построен в готическом стиле, но имеет элементы эпохи Возрождения. Само здание поделено на три уровня вертикальными пилястрами. Среднюю часть венчает треугольный фронтон и круглый витраж в форме розы. Внутренние убранства церкви имеют готический стиль, а примерно в 1775 году знаменитый архитектор Турина Джованни Пьяченца создал композицию, украсившую хор.

Дворец Иль

Сразу за Кафедральным собором, неподалеку от канала стоит чудесный Дворец Иль. Эта крепость была построена еще в XII столетии, и успела побывать и дворцом, и монетным двором, и судом, и даже тюрьмой. На сегодняшний день во Дворце Иль располагается Исторический музей Анси, где можно свободно посетить тюремные камеры. 

Многие дома, выстроенные вокруг дворца, уходят под воду, поскольку были заложены задолго до появления набережных канала.

Далее стоит прогуляться до моста, находящегося на улице Республики. С него можно насладиться чудесными видами на канал Тью, рассмотреть плотину старой мануфактуры, занимавшейся с начала XIX столетия и до середины XX века изготовлением хлопчатобумажной ткани. Эта плотина и сейчас регулирует  уровень воды.

Церковь Сен-Морис

В центре города стоит церковь Сен-Морис, заложенная еще в 1422 году. Она по праву является одним из самых старейших зданий Анси и самым древним религиозным строением города. Основателем храма был доминиканский кардинал Жан де Брони, уроженец Анси. Он хотел помочь городу, пострадавшему от пожара и профинансировал постройку церкви, но умер до завершения строительства. Продолжить дело кардинала взялся Жан Маньен, и с его подачи и финансирования был построен неф, а после знатные семейства и компании пристроили приделы, представив нам церковь такой, какой она есть сейчас.

Особняк Фавр

Если прогуляться вниз по улице Сен-Клер, то можно выйти к особняку епископа Сальского, который в 1606 году основал литературно-интеллектуальную Флоримонтанскую Академию. Сам особняк носит имя владельца Фавр, а ко всему прочему Антуан Фавр был не только епископом, но и отличным юристом. 

Дом Жан-Жака Руссо

В Анси сохранился и дом знаменитого швейцара, которого большинство людей считают французом – Жан-Жака Руссо. В своей «Исповеди», написанной в XVIII столетии великий мыслитель не раз упоминает город Анси и то, как он повстречал здесь свою возлюбленную и покровительницу мадам де Варанс.

В самом низу торговой улочки стоят старые городские ворота. Они удивительны тем, что с каждой из сторон выглядят по-разному. Ворота стиснуты прилегающими домиками, поскольку узкие улочки города, тянущегося вдоль реки, не позволяют разгуляться в ширину.

Мэрия и городской парк

Яркое здание мэрии города выглядит внушительно, и к нему прилегает чудесный тенистый сад. Кроме парка у мэрии можно полюбоваться необыкновенно огромным цветком лотоса, который может открывать и закрывать свои насыщенно-розовые лепестки.

Как и во всей Европе в Анси тоже есть домики для насекомых, но именно тут можно подивиться на необыкновенное миниатюрное здание, настоящий престижный особняк для букашек.

Водная прогулка

Любители воды могут смело отправляться к озеру и прокатиться на кораблике. Мини-путешествие занимает больше часа, но оно того стоит! Живописные берега и непередаваемые красоты города отлично видно с водной глади.

Приобрести билет на кораблик можно на любой стороне пристани,прямо в специальных милых домиках-кассах.

Прогулка на колесах

А если устали от пеших прогулок, то можно сесть на специальный туристический автобус и проехать по городу, осматривая его достопримечательности. Можно и велосипед взять на прокат и кататься по Анси ни от кого не завися.

Почти с любого места в городе можно наслаждаться видами на прекрасные горы, их видно отовсюду, но лучше всего с поляны за городским парком.

Святой Франциск

У входа в район Старого города можно полюбоваться на памятник, посвященный покровителю Анси – Святому Франциску Сальскому. В XVI столетии он был епископом Женевы, из-под пера которого вышло множество книг, рассказывающих о мире и о том, как в нем все устроено. В христианстве Святой Франциск считается покровителем писателей и журналистов.

И в Анси не обходится без живых скульптур, которые порой бывают очень интересными и притягательными.

Город очень живой, люди здесь не боятся ни дождей, ни палящего солнца. Они работают, отдыхают, устраивают демонстрации. Всегда приветливы к туристам и гостям города. 


Алексей22.07.2022
LYNXMPEH9R0KN-ORUBS_L.jpg

1min273

Французская нефтяная компания TotalEnergies и судоходный гигант CMA CGM объявили в пятницу о дальнейших мерах по снижению цен после того, как правительство потребовало от компаний сделать больше, чтобы помочь потребителям справиться с растущей инфляцией.


Михаил22.07.2022
scale_1200-26.webp

1min199

Во Франции владельцы частных домов до конца года смогут воспользоваться эко-кредитом под 0% для того, чтобы провести в своем жилье экологичный ремонт. В дополнение к кредиту при проведении работ они могут рассчитывать на гранты от государства.

Участие в специальной программе ЭКО-кредит по нулевой ставке позволит домовладельцам дополнительно получить грант MaPrimeRenov на сумму до 30 тысяч евро.

Для того, чтобы можно было рассчитывать на данный грант, необходимо обратиться в Национальное агентство жилья для получения согласия на предоставление кредита по программе ЭКО-кредит по нулевой ставке. При этом не требуется предоставления какой-либо сметы или счетов.

До конца 2022 г. домовладельцам будут предоставляться дополнительные гранты в размере 1 тысячи евро на ремонт отопительной системы. Главным условием будет замена газовых и мазутных котлов на более экологичные модели.

Размер основного гранта, выдаваемого одновременно с кредитом под 0%, зависит от уровня доходов заявителя. Самые большие суммы получат те граждане, чей доход не превышает 15 262 евро на человека либо 22 320 евро на семейную пару.


Михаил21.07.2022
STE-SURETE-PUBLIQUE-ETE-3-780x470-1.jpg

1min218

Многие, кому посчастливилось хотя бы временно проживать на территории Монако, в первую очередь среди преимуществ отмечают ощущение безопасности. Действительно, в современном мире, когда у границ некоторых государств Европы разворачиваются военные действия, трудно недооценивать мирную жизнь, царящую в Монако.

Как властям удалось превратить Княжество в одно из безопасных мест на планете? Кто защищает покой гостей и местных жителей Монако?

Князь Карл III и его решение

Вопрос безопасности встал перед властями Монако в далеком 1856 г. Тогда Княжеством правил князь Карл III. Появление казино в Монте-Карло вызвало неожиданный ажиотаж среди элитных кругов. В Монако начало прибывать невиданное количество особ королевских кровей, представителей аристократического общества из стран Европы, VIP-персон. Все знаменитые гости увешанные драгоценными украшениями жаждали развлечений на солнечных берегах Ривьеры.

Уже тогда в Княжестве защиту знатных особ осуществляли местные полицейские, которыми руководил глава службы безопасности Ив-Мари Лука. В 1877 г. пост комиссара полиции занял Антуан Анжели.

Каждый, кто поступал на службу по защите общественной безопасности обязан был принести присягу на верность Князю, а также соблюдать законы и добросовестно относиться к возложенным на него обязанностям. Прекрасно поставленная работа полиции позволяла справляться с любыми форс-мажорными ситуациями, несмотря на то, что с годами преступный мир становился более изощренным.

Подготовка полицейских была на таком высоком уровне, что они не растерялись даже тогда, когда в феврале 1887 г. произошло мощное землетрясение. Спасаясь, все в ужасе бежали прочь из зданий. Высокопоставленные гости, покидая отели, бросали свои вещи. Все лестничные пролеты отелей были буквально усыпаны драгоценностями. Представители полиции не только сумели предотвратить всеобщую панику, но и не допустили воровства и прочих преступлений.

Создание Дирекции

Альбер I, сменивший в 1889 г. Карла III, также прекрасно осознавал всю важность усиления правоохранительных органов и их роль в охране государства.  Поэтому 23.06. 1902 г. своим указом No 971 Альбер I отменил полицейский департамент, создав вместо него Дирекцию общественной безопасности.

Теперь по вновь созданным правилам этой организацией руководил директор, напрямую подчиняющийся генерал-губернатору. С июля 1902 г. должность директора занимало 22 человека. Наполеон Делалонд оказался первым директором вновь созданной организации, под его руководством находились все – от комиссара полиции до рядового констебля. В настоящее время Дирекцией руководит Ришар Марангони, а обязанности начальника полиции города возложены на Лорана Браулио.

По мере того как развивалось Княжество и богаче становилось его население, увеличивалось и количество сотрудников Дирекции, в ней появлялись новые отделы и должности. 

Сейчас в штате насчитывается не менее 500 полицейских, имеются военные офицеры, создана и техническая служба. Поскольку современное общество эволюционирует, то не удивительно, что появились новые виды преступлений, например, все чаще приходится сталкиваться с цифровыми мошенниками.

Девиз жителей страны

Вся сущность монегасков отражена в девизе «С божьей помощью», который они пронесли не через одно столетие. Государству, управляемому династией Гримальди, порой приходилось для собственного выживания не только демонстрировать свою силу, но и идти на компромиссы, а также использовать хитрости дипломатии. Однако никогда жители маленькой страны не изменяли своим принципам и верили в помощь высших сил. Эти слова можно считать девизом не только жителей страны, но и князей.

А вот структуры, отвечающие за безопасность взяли для своего девиза слоган «Верность – Бдительность – Мужество».

Ежегодно, 23 апреля, в Княжестве празднуется День Святого Георгия, который считается покровителем Дирекции. Если верить легенде, то однажды Святой Георгий, присоединившийся к римской армии, оказался в Ливии возле города Силена. От местных жителей он узнал, что страшный дракон много лет уничтожает окрестности, поэтому жители должны приносить в жертву девушек, чтобы усмирить это чудовище.

Поскольку очередной жертвой дракона могла стать дочь короля, Георгий решил сразиться с драконом. Сев на коня, он, перекрестившись, бросился в бой. Святой Георгий победил дракона, а местное население приняло христианство, уверовав в высшие силы.

В те времена Римом правил император Диоклетиан, мечтавший вернуть идолопоклонничество. Он попытался склонить Георга отказаться от христианства, на что будущий святой ответил отказом. Не сделал он это и под жестокими пытками. 23 апреля 303 г. Георгия казнили по распоряжению разгневанного Диоклетиана.

Ежегодно в Монако празднуют День династии Гримальди. 23 апреля 1997 г. Князь Ренье III объявил свою внучку Шарлотту Казираги крестной матерью Дирекции.

Весь текущий год будет посвящен празднованию юбилейной даты по случаю создания Дирекции. Помимо различных мероприятий в стране выпущена марка, на которой изображен главный символ любого полицейского в княжестве – монегасский шлем.


Михаил20.07.2022
Paul-Cornu-pilote-helico-1280x817.jpg

1min259

Франция может гордиться своим интеллектуальным наследием. Эта страна внесла неотъемлемый вклад в развитие мировой науки. Французские ученые и изобретатели своими открытиями сделали возможным для мирового сообщества: сохранение ярких жизненных моментов с помощью фотографий, просмотр кинофильмов, полеты на воздушном шаре, использование автотранспорта, изучение дна морей и океанов с помощью специального снаряжения и многое другое. О тех, кто оставил свой яркий след в истории и науке, пойдет речь в нашем материале.

Первооткрыватель электромагнитного поля

В первую очередь хочется отметить заслуги Ампера Андре Мари (1775 – 1836), не только выдающегося физика, но еще и математика, и химика.

Этот ученый, несмотря на то, что образование получил дома, не посещая учебное заведение, стал известен, как основатель электродинамики. Своими открытиями он смог доказать наличие электромагнитного поля (теория магнетизма), порядок взаимодействия тел, имеющих электрический заряд, поддающихся закону, названного в честь Ампера.

Он же в 1820 году предположил, что электромагнитное взаимодействие различных тел может быть использовано в передаче информации на расстояние. А 1829 год ознаменовался изобретением коммутатора и электромагнитного телеграфа, конечно же не без его непосредственного участия.

Теории Ампера неоднократно подтверждены на практике и используются по сегодняшний день, а силу электрического тока весь мир измеряет в Амперах.

Абрахам-Луи Бреге

А вот природная скромность механика по часовым механизмам, Бреге Абрахама-Луи (1747 – 1823), не помешала ему хорошо делать свое дело. Он создал самозаводящиеся часы и механизм, позволяющий часам боем сообщать о текущем времени. Ему современное общество должно быть благодарно за наличие в часах балансового устройства и противоударного механизма, отвечающего за регулировку их точности.

Луи Шарль Бреге

Бреге Луи (1880 – 1955) является изобретателем вертолета. Воплощение этой технической идеи в жизнь требовало значительных усилий со стороны не одного изобретателя. Имея опыт братьев Райт, создавших аэроплан, многие конструкторы пытались изобрести новый летательный аппарат. В возникновении вертолета есть заслуга Жака и Луи Бреге, Игоря Сикорского, Хуана де ля Сьерва. Однако все они сталкивались с одной проблемой, при поднятии летательного объекта в воздух, пилот не мог контролировать его полет. Работавшим над этим проектом механикам, никак не удавалось спрогнозировать траекторию движения вертолета при действующих на него аэростатических силах. Необходимо было придумать механические приспособления, способные им противодействовать и помогающие вертолету преодолевать силу воздуха, который оказывал на него давление при вращении лопастей.

Луи Бреге проделал сложный путь к своему открытию. Идеей создать вертолет он горел всегда. Однако терпел неудачи, как в прочем и другие, а в 1907 г. оставил попытки что-то делать совсем.

Но в начале 1930 г. Луи Бреге с новыми силами вернулся к своей разработке, заручившись поддержкой талантливого специалиста Рене Дорана, подающего большие надежды. Накопленный опыт и ошибки прошлых лет помогли ему найти причину своих прежних неудач.

В связи с тем, что финансирование проекта было ограниченным, при создании летательного аппарата использовались детали, сохранившиеся от других экспериментальных моделей. Вертолет представлял собой тонкую металлическую раму, размещенную на трех колесах. Двигатель размещался в передней ее части, а место для пилота располагалось позади него и представляло собой открытую кабину. Две лопасти были скреплены общей осью, они вращались противоположно друг другу, чем сводили к минимуму вращающий момент. Расположение пропеллеров под определенным углом позволяло придавливать воздух, тем самым отталкивая вертолет от земли и поднимая его в воздух.

Бреге, уверенный в удачности исполнения своего летательного аппарата, провел в ноябре 1933 г. его испытание. Несмотря на то, что многие не верили в удачность этой затеи, он смог уговорить бывшего летчика французской армии Мориса Клеса провести экспериментальный полет. Тот, заняв место в кабине, запустил двигатель, еще трое человек страховали его внизу. В тот момент, когда лопасти начали вращаться, рядом стоящие люди стали разбегаться, вертолет потеряв равновесие, лопастями зацепил землю, в результате чего они разлетелись на мелкие кусочки. Ко всеобщей радости пострадавших не было, но летающее устройство из-за своих повреждений не могло дальше эксплуатироваться, его устройство требовало очередных доработок.

С 1934 г. по 1935 г. Бреге внес существенные изменения в экспериментальную модель вертолета и провел очередные наземные испытания. Он дополнил его уникальной системой, осуществляющей контроль за направлением полета, которая позволяла вертолету двигаться не только вперед, вправо и влево, но также и назад. Внесенные изменения позволяли пилоту контролировать отклонения от намеченного курса.

Очередные испытания, назначенные на июнь 1935 г., увенчались успехом, не без участия бесстрашного летчика Мориса Клеса, который не побоялся снова сесть в кабину вертолета. Ему не только удалось поднять летательный аппарат в воздух, но и сделать несколько кругов, развивая при этом скорость от 29 км/ч до 48 км/ч. Министром военно-воздушных сил Франции заслуга Бреге сразу была отмечена на высоком уровне, ему было предложено заключить контракт, который не только покрывал затраты на последующие испытания, но и предполагал вознаграждение в 1 млн. франков, при успешном завершении проекта. В этот момент Бреге праздновал свой триумф, несмотря на то, что ему еще предстояло немало потрудиться над усовершенствованием своего детища.

Декабрь 1935 года ознаменовался серией пробных полетов. Возникали трудности. Иногда во время приземления происходило столкновение роторов (между прочим, эта причина возможного крушения вертолета наблюдается и в современных реалиях). 

Однако Бреге не останавливался на достигнутом, а двигался вперед. В своих испытаниях он смог добиться того, что его вертолет начал развивать скорость равную 121 км/ч и подниматься на высоту до 158 м, при этом в режиме полета он мог находиться в воздухе около одного часа. Достижением также стало то, что летательный аппарат мог зависнуть над определенным объектом на 10 минут. Такие показатели для того времени являлись рекордными. К концу 1936 года Бреге завершил первичные испытания, а руководство Франции исполнило обязательства по контракту, вручив изобретателю денежные средства в размере миллиона франков.

Успешность Бреге позволила ему заключить очередной контракт с министерством военно-воздушных сил на совершенствование вертолета. Однако в дальнейшем развитие его технической мысли не произвело большого фурора. Основной задачей перед Бреге стояла разработка такого устройства машины, которая позволяла бы сохранить жизнь пилоту и минимизировать повреждения в случае, если в воздухе откажет двигатель. В случае с аэропланом все было понятно, в любой ситуации он может спланировать на землю, с вертолетом сложнее, в аварийном режиме необходимо было предусмотреть работу роторов, которые должны выполнить роль парашюта. Во время проводимых испытаний вертолету Бреге были причинены сильные повреждения, а события Второй мировой войны отвели реализацию данного проекта на второй план. Франции требовались тяжеловесные бомбардировщики, и Бреге сосредоточился на их производстве. В 1943 году летное поле Виллакубле подверглось бомбардировке, вследствие чего его экспериментальная модель вертолета полностью была уничтожена.

Разработки Бреге оказались не очень востребованы на Западе. А вот советский механик Камов использовал такую конструкцию роторов в устройстве вертолетов Ка-25, Ка-27, Ка-50.

Несмотря на то, что у вертолетов Бреге были существенные недостатки – из-за своей тяжеловесной конструкции они с трудом отрывались от земли, и не могли долго находится в воздухе – именно Бреге авиационные специалисты считают первым создателем вертолета. Но прогресс не стоит на месте и вскоре в Германии была запатентована немецкая машина Fa-61, затмившая достижения Бреге.

Между прочим, немногие знают, что Луи Бреге оставил свой след в истории не только как создатель первого вертолета. В 1919 г. он стал основателем авиационной компании «Мессажери эрьен», которая трансформировалась в современную «Эр Франс».

Изобретатель «гуманной» казни

А вот француз Гильотен Жозеф Иньяс (1738 – 1814) запомнился всему мировому сообществу как человек, изобретший гильотину. У каждого нормального человека любой вид казни вызывает страх и негативные ассоциации. Но идея казнить с помощью электрического стула, предложенная примерно в одно и то же время, пережила казнь с помощью гильотины и используется даже в наши дни. Возможно это случилось потому, что в результате смерти от электричества отсутствует вид крови, что делает этот процесс менее ужасным, а быть может, и гуманным. 

Не стоит оспаривать тот факт, что оба создателя этих видов казни пытались сделать одно благородное дело, если уж человеческой смерти не удавалось избежать, она должна быть мгновенной, не принося много боли и страданий. 

Еще один момент, который исключали эти решения, это непосредственное участие в смерти человека палача. Функции лишения жизни передавались безликим машинам, снимая с исполнителя всякую ответственность.

Ж. И. Гильотен был врачом, он входил в состав небольшого реформаторского движения, для которого неприемлема смертная казнь в любом ее проявлении. В Европе казни проводились повсеместно, публично, с большим участием людей. Местные жители приходили на большие площади городов, чтобы посмотреть, как будет исполнен смертный приговор. Чаще всего человека четвертовали, это происходило следующим образом – руки и ноги приговоренного к смерти привязывали к 4 быкам, которых палачи разгоняли в разные стороны. Высшее сословие имело возможность откупиться от данного вида казни, для титулованных преступников смерть выбиралась безболезненной. Таким образом Гильотен, ратуя за отмену казни, своим изобретением хотел сделать смертную казнь гуманной, менее жестокой, в независимости от того, к какому сословию относится преступник. Не стоит отрицать, что в тот исторический период, это был значительный шаг в сторону очеловечивания общества.

Честно говоря, казнь в виде отрубания головы использовала Германия, Италия, Шотландия, Персия, но только в исключительных случаях, когда казнили представителей высшего сословия. Заслуга Гильотена заключается во внедрении этого приспособления к использованию повсеместно, включая организацию массовых казней, поэтому и названо оно было в его честь.

Доктором Гильотеном при поддержке немецкого инженера Тобиаса Шмидта был разработан опытный образец гильотины. Именно Шмидтом внесено предложение разместить режущее полотно под углом 45 градусов. Свой вклад в устройство гильотины позднее внес Леон Бержер, плотник, выполнявший по совместительству обязанности помощника палача. Все конструкции, производимые после этого периода, делались по его доработкам.

События, произошедшие во Франции в 1789 г. внесли в жизнь общества свои коррективы. Действующий монарх Людовик XVI был свергнут с престола и отправлен в изгнание, а гражданской ассамблеей предложены изменения в Кодекс о смертной казни. Новый закон предполагал, что тот, кому судом вынесен смертный приговор, должен быть обезглавлен. И никак иначе. Таким образом права всех людей, вне зависимости от совершенных ими деяний, а также сословия, к которому они относились, стали равными.

Первым казненным гильотиной стал Николя Жак Пеллетье (дата смерти: 25.04.1792 г.). Не удалось избежать такой участи и королю Людовику XVI, он был обезглавлен 21.01.1793 г. Французская революция унесла большое количество человеческих жизней, но парадоксально то, что несколько тысяч из них закончилось у подножия гильотины.

Последнее применение этого смертоносного орудия датируется сентябрем 1977 г. В тюрьме Марселя, с его помощью был казнен серийный преступник Хамида Джандуби.


Михаил20.07.2022
rawImage-1280x853.jpg

1min268

Впервые с 2003 г. во Франции установилась аномальная жара. Показания термометров в Париже достигают 40 градусов. Из-за сухой и жаркой погоды на юге страны начались лесные пожары. Есть пострадавшие. С прошлого понедельника на юго-востоке страны установилась температура 36-38 градусов, на севере она немного ниже – от 30 до 34 градусов. В некоторых городах, например, в Париже, Тулузе, Анжере воздух прогрелся до 40-градусных значений.

Синоптики опасаются, что нынешний период аномальной жары превзойдет показатели жары 2003 года, когда в течение двух августовских недель температура держалась на отметке 35-40 градусов.

Аномальная жара во Франции привела на юге страны к лесным пожарам

Впервые с 2003 г. во Франции установилась аномальная жара. Показания термометров в Париже достигают 40 градусов. Из-за сухой и жаркой погоды на юге страны начались лесные пожары. Есть пострадавшие.

С прошлого понедельника на юго-востоке страны установилась температура 36-38 градусов, на севере она немного ниже – от 30 до 34 градусов. В некоторых городах, например, в Париже, Тулузе, Анжере воздух прогрелся до 40-градусных значений.

Синоптики опасаются, что нынешний период аномальной жары превзойдет показатели жары 2003 года, когда в течение двух августовских недель температура держалась на отметке 35-40 градусов.

В результате бушующих пожаров на юге Франции пострадало 17 пожарных. Огонь охватил не только более 600 гектаров леса, но и населенные пункты. Не менее 80 человек вынуждены были покинуть свои жилища, сгорело несколько десятков строений. С огненной стихией самоотверженно борется около тысячи пожарных. Им на помощь направлено семь самолетов, которые доставляют воду в труднодоступные районы.

Жаркая и сухая погода осложняет ситуацию не только на территории Франции. В Португалии отмечают небывалую засуху. Поскольку очаги пожаров фиксируются и в этой стране, власти вынуждены были объявить режим ЧС. Несмотря на то, что огонь удается пока держать под контролем, все-таки пришлось перекрыть одну из магистралей, где огонь подобрался слишком близко к дороге.



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики