Алексей
Ожидается, что Французская Ассамблея Nationale в скором времени одобрит приватизацию французской аэропортовой компании Les Aéroports de Paris (ADP). Это решение вызвало множество споров.
Изменения являются ключевой частью правительственной программы действий («План действий по преобразованию бизнеса и преобразованию предпринимательства. План действий по росту и преобразованию бизнеса»).
ADP, одна из крупнейших в мире групп аэропортов. В настоящее время она управляет Париж-Шарль-де-Голль, Париж-Орли, Париж-ле-Бурже и 10 другими аэродромами в Иль-де-Франс.
Новое предложение означает, что государство больше не будет обязано держать большую часть капитала ADP (в настоящее время оно имеет 50,6%), открывая дверь для приватизации.
Министр экономики Бруно Ле Мэр сказал: «У нас есть шанс сделать ADP мировым лидером, одновременно списав государственный долг и профинансировав будущие инновации. Давайте воспользуемся этой возможностью».
По словам правительства, этот шаг позволит ему финансировать новые проекты в технологическом секторе.
Бруно Ле Мэр сказал: «Для нас стратегически важно финансировать бизнес 21-го века — искусственный интеллект, хранение данных, а не бизнес 20-го века. Мы не продаем «семейные драгоценности», мы финансируем будущие драгоценности нашей страны».
Но это решение подверглось критике со стороны оппонентов, которые говорят, что оно представляет собой «нападение на национальное достояние», и говорят, что подобное решение вызовет экономические проблемы, а также проблемы суверенитета и безопасности.
Критики считают, что аэропорты приносят государству сильный источник дохода, и что в последний раз во Франции была приватизирована крупная государственная служба — автомагистрали. Это привело к повышению цен как для пользователей, так и для управляющих компаний.
Некоторые из возмущённых лиц использовали в качестве примера противоречивое решение 2015 года — продать большую часть доли государства в аэропорте Тулуза-Бланьяк (Occitanie) французской холдинговой компании, состоящей из китайского государства и инвестиционного фонда Hong Kong.
Некоторые критики приватизации ADP даже предполагают, что этот шаг может поставить под угрозу границы страны и национальную безопасность.
Действительно, 218 депутатов выступают против идеи приватизации. В настоящее время они подписали предложение поставить вопрос на общественный референдум, который потребует одобрения со стороны конституционного совета и должен быть подписан 10% избирателей (около 4,5 миллиона человек).
Затем он должен быть обсужден депутатами в течение шести месяцев. И если решение не обсуждается в течение этого срока, референдум будет проведен автоматически.
Это первый случай, когда система RIP используется для противодействия правительственным мерам. Предложение о референдуме теперь будет вынесено на рассмотрение конституционного совета.
Тем не менее эксперты считают маловероятным тот факт, что на данном этапе RIP получит достаточную поддержку и будет эффективно участвовать в голосовании.
Для этого потребуется поддержка 4,5 миллиона человек, что представляется невозможным, учитывая, что наиболее популярная петиция в интернете аналогичного типа во Франции была направлена против приватизации La Poste, и за шесть месяцев собрала всего 2,5 миллиона подписей.
Более вероятно, что процесс RIP просто заставит правительство пересмотреть решение и снова обсудить этот вопрос в парламенте. Онлайн-петиция против приватизации ADP уже собрала более 156 000 подписей.
