Михаил
В августовские дни 2021-го гонка автомобилей 24 Hours of Le-Mans стартовала. Дебютные соревнования устроили в 1923 г. Этот год принес победу команде «Тойоты» под управлением Майка Конвея, Камуи Кобаяси, была в их команде аргентинский гонщик Хосе Мария Лопес. Россияне пришли к финишной ленточке двенадцатыми. Что это за соревнования и почему считаются престижными?
И дольше века…!
Автомобильные состязания впечатляют, потому режиссеры этой гонкой заинтересовались. Стоит отметить, что не всегда соревнования завершаются успехом. Более того, не все участники выживают или приходят в полном здравии к финишу. Такие фрагменты используют мастера кино в картинах. Потому у зрителя складывается впечатление романтического соревнования, несмотря на то, что это крайне тяжелая гонка в истории спорта.
Гонка длится сутки, проверяя участников на выносливость, характер, силу воли и экономичность. В спорте важно соблюсти гармонию между скоростными параметрами гонщиков, спорткаров и условиями, которые предоставляет трасса и организаторы. В течение суток автомашины должны выдержать большие нагрузки, как и их рулевые.
К «железному коню» предъявлена высокая планка требований. Важно прийти к финалу без повреждений, сохранив жизнь владельцу, не подводя его сходом с трассы. Автомашину могут вести три пилота, посменно выполняя задачи. Учиться работать в команде мужчины учатся с первого дня подготовительного этапа. Сложность гонок заключается в проведении в летнее время, когда стоит страшная жара. Но водители находятся в полном обмундировании и под закрытой крышей спорткара. Хотя бывают случаи, когда идут ливни, увлажняя трассу и выступая препятствием для прохождения маршрута.
Старт назначен на 15 ч. дня. Конец – в это же время, только завтра. В итоге гонщики наматывают больше 5 000 км от старта до финала. Это не чемпионат мира по автогонкам! Событие это самостоятельное, обладает престижным характером для гоночных пилотов.
Если участник зачислен в команду, для пилота это настоящая радость и гордость за собственный успех.
С какой целью выходить на трассу?
Здесь можно отметить, что задачей соревнования является проверка на выносливость. Гонка демонстрирует лучший пилотаж гонщика и технические возможности спортивных автомобилей.
Схемы проведения гонки
Как правило, в гонке принимают участие больше 50 авто с одним пилотом «на борту». Гонщики сменяют друг друга во время этой борьбы. Три гонщика должны быть задействованы, это правило действует с начала XX века. Пилоту отводится 4 часа за рулем.
Автомашины дергаются с места враз, однако между ними предусмотрена классификация. Финалиста определяют в каждом классе и общем зачете.
Катастрофы на Ле-Мане
Автогонка со столетним стажем помнит немало ДТП в момент состязаний. Аварии чаще всего обходились без жертв, однако трагедий не удалось избежать. О первой аварии заговорили в 1925 г., когда пилот не смогу уйти от встречи с деревом. Затем в 1955 г. автотранспорт налетел в толпу зрителей, приведя к страшной трагедии с гибелью более 80 человек.
В 1999 г. гонщик, сидящий за рулем «Мерседеса», не справился с управлением. В итоге авто подбросило в воздух. К счастью обошлось без жертв. Далее в 2011 г. с гоночной трассы сняли несколько экипажей из-за аварий и жертв. Следующий год принес новый случай с подбрасыванием авто. Автоэксперты склоняются к следующим выводам, говоря о причинах ДТП.
- Природные условия. Пилоты невнимательны, потому сталкиваются с деревьями.
- Неопытность пилотов также становится причиной аварий – основная причина, ведущая за собой ошибки в управлении. В итоге происходят смертельные случаи.
Чем отличилась гонка Ле-Ман в 2021?
Борьба закончилась, страсти улеглись. Прошлогодняя гонка прошла в режиме онлайн из-за ковида. В этом году гонку провели в обычном формате. Победил экипаж «Тойоты» со счастливым номером «7». Вторыми пришли члены команды «Тойоты» в классе гиперкаров под управлением Себастьена Буэми, Брендона Хартли, Казуки Накадзимы.
На третьем месте оказался экипаж «Альпин», которым управлял Андре Негран, Николя Ля Пьер, Матье Ваксивьер. Россиянин Роман Русинов управлял G-Drive Racing, придя к финишной черте 12-м в общем зачете и заняв 7-е место в классе LMP-2.
Слово кинематографу!
Трагические происшествия всегда привлекают внимание режиссеров, пытающихся осветить позицию гонок со своей точки зрения. В 1971 г. картина «Ле-Ман» рассказывала о гонках между немцем Шталером на «Феррари» и американцем Майклом Делани, «оседлавшим» «Гольф Порше». Марафон требует огромного сосредоточения сил, самообладания. Но на сей раз Делани особо волнуется, поскольку год назад он стал виновником ДТП, в котором он потерял друга Белгетти.
До начала соревнований Майкл беседует со вдовой друга Лизой. Сейчас его преследует странное ощущение. Об этом повествует описание киноленты.
Фильм одобрил зритель, высоко оценив режиссерское мастерство. Критики также были благосклонны. Причем по сей день зритель картину продолжает пересматривать.
В 2019 г. вышел на экраны другой культовый фильм «Форд против «Феррари», повествующий о 60-х годах. Тогда Генри Форд Второй меняет концепцию производства, выбрав линию создания модных автомашин. После неудачной попытки покупки обанкротившейся компании «Феррари» американцы бросают вызов конкурентам из Италии. В итоге они участвуют в «Ле-Мане». Для создания транспорта, достойного участия в соревнованиях, предприятие наняло конструктора Кэррола Шэлби. Однако инженер не хочет работать без Кена Майлза, гонщика с характером. Вместе мужчины разработали спорткар «Форд GT-40».
Пожалуй, этот фильм красочно рассказывает о «кухне» соревнований между автогонщиками. Об этом свидетельствует рейтинг на кинопорталах и зрительские симпатии.
