В стране

Михаил27.07.2022

1d095f_723aa1e4ff00405ea06cc2bd814d8efa_mv2-1280x856.jpg

Бургундия – живописнейший регион, который известен по всему миру благодаря развитому улиточному хозяйству и виноделию. Однако эти особенности далеко не все, что несет в себе эта невероятная местность, которую стоит обязательно посетить во время путешествия по Франции. Одними из наиболее запоминающихся и достойных включения в туристические маршруты городов Бургундии, являются Отен и Шалон-сюр-Сон, получивший свое название от реки Сон, на берегах которой и был заложен много веков назад.

Шалон-сюр-Сон

Некое подобие деревушки под названием Кабиллонум было на этом месте еще во времена, когда территорию современной Франции населяли галлы. В VI веке на этих землях началось строительство столицы бургундского государства, возглавляемого правителем Гунтрамом. В Средневековье Шалон-сюр-Сон сохранил статус главного города, но уже другого государства – Графства Шалонского.

Во времена своего правления император Бонапарт наградил Шалон особой наградой – Орденом за сопротивление вражеским народам в период возвращения Наполеона к власти.

Сам город на сегодняшний день уже нельзя назвать поселком, ведь население превышает 50 тысяч человек. Здесь развита промышленность, в том числе металлургическая и машиностроительная индустрии, имеется местная фабрика по производству сахарного песка. Также город привлекателен для туристов, в чем ему помогает его местонахождение на маршруте из Парижа в Лион.

В городе оборудованы многочисленные парковки, однако из-за потока туристов на них практически нет свободных мест.

Центральная часть города

Прямо в центре располагается памятник знаменитому астроному Беньямину Балли, ведь его малой родиной как раз и является Шалон-сюр-Сон. В честь этого французского ученого, за вклад в мировое развитие астрономии, был даже назван один из астероидов.

Недалеко от памятника располагаются многочисленные продуктовые магазины. Обходя центр города, нельзя не обратить внимание на высокую стелу, увековечившую память о всех героически павших при выполнении воинского долга перед государством.

Если пройтись еще чуть-чуть, то можно увидеть Дворец Юстиции, схожий по стилю строительства с советскими Дворцами культуры. Перед входом располагается статуя «Свобода», рядом с которой красуется памятник Посейдону. Обе скульптуры не вызывают бурных эмоций, потому как вид у них более чем неухоженный. Они просто стоят на своих местах, можно сказать по привычке, но вряд ли это можно назвать достопримечательностями.

Но стоит пройти еще пару сотен метров и чувство разочарованности исчезает при виде домов с изображениями, имитирующими фотоснимки. Именно в Шалон-сюр-Сон изобретатель Жозеф-Нисефор Ньепс придумал такое удивительное чудо, как фотография. Широко известная версия о Луи Дагере всего лишь миф, ведь он только улучшил изначальную идею и реализовал механизм, но не придумал его. Поэтому именно в этом городе есть Музей фотографии, где хранится первое устройство для фотографирования, хотя по сегодняшним меркам в нем с трудом можно увидеть фотоаппарат, здесь же можно рассмотреть первые снимки, сделанные с его помощью.

Самого Нисефора увековечили и разместили в виде памятника на прогулочной набережной Соны напротив Центра, предоставляющего полезную информацию туристам о местных достопримечательностях. Поэтому не увидеть изобретателя при посещении Турист Информационна невозможно. Состояние памятника относительно других скульптур очень даже сносное.

Прогулки по городу

Прогуливаясь по улочкам, можно заметить интересные здания, оформленные одновременно и сдержанно, и помпезно. К подобным строениям можно отнести, например, кукольный театр с выгравированным на каменном фасаде названием и балконом. Хотя внешний вид его довольно потрепанный, видимо, ожидающий реконструкции, но фантазия может сотворить чудеса, ведь занимательно представлять, каким это здание было сразу после строительства. Далее, следуя по проторенному маршруту, можно выйти на великолепную площадь Собора Сент-Винсент. В центре площади располагается фонтан в форме необычного шара со ступеньками, аналог которого находится в Бург-ан-Брессе, но в отличие от своей копии этот фонтан действующий. По периметру площади расположились цветные фахверковые дома, сохранившиеся еще со времен Средневековья, налюбоваться на них практически невозможно. Повсюду огромное количество кафе, пекарен со свежей выпечкой, поэтому ароматы на площади более чем умопомрачительные. На площади главным центром всеобщего внимания является Собор Сент-Винсент, на строительство которого ушло 100 лет. Невероятный внешний вид Собора не менялся с XII века.

Строение выполнено в классическом для католических религиозных зданий стиле. Поражают отлично сохранившиеся многочисленные колонны, мозаика из мелких деталей, витражные окна, фрески, высочайшие купола, скульптуры и вырезанные из камней элементы и изображения – все пронизано древностью и дышит стариной.

Находясь в этом месте, просто невозможно не задуматься о вечном.

После Средневекового исторического района города наилучшим вариантом будет перейти в ту часть Шалон-сюр-Сор, где все пронизано эпохой Возрождения. Очередная площадь станет открытием для туриста, находящегося в поиске чего-то неординарного и интересного: фонари, похожие на опоры линий электропередач, разноцветные велосипеды, украшающие столбы этих фонарей – мимо всего этого невозможно пройти, так же как и чуть мрачную, но невероятно аутентичную церковь Святого Петра. В постройке преобладают серые, коричневые и черные оттенки, поэтому и возникает немного пасмурное настроение. Примечательно, что внутри все достаточно светло и по-классически просто. Войти в собор можно лишь через боковой вход.

Там же, прямо на площади, находится музей, ставший местом, где слились история и краеведение. Административное здание, в котором функционирует исполнительный аппарат города, называется, как ни странно для несведущего человека, Отель де Вилль.

При простом променаде приезжие туристы, не знающие секретов городка, рискуют быть омыты водой из фонтанов, внезапно бьющих из-под земли на мостовой.

В общем и целом Шалон-сюр-Сон оставляет приятные впечатления, что довольно необычно для городка с промышленным уклоном. Здесь есть даже хватающий за душу памятник погибшим в войнах XX-го века.

Набережная пока не вызывает интереса, ведь ее реконструируют, но в ближайшем будущем приятно было бы прогуляться по обновленной улице вдоль берегов Соны. Хотелось бы посоветовать туристам, посещающих центр города, не обращать внимания на нарисованные на асфальте указатели, так как здесь нанесено сразу несколько туристических маршрутов, при этом знаки ничем не отличаются друг от друга.

Старинный Отен

Неподалеку от Шалон-сюр-Сон располагается самый старинный город на всей территории Франции – Отен. Перед въездом в городок виднеется театр времен Римской Империи, который замечательно сохранился и используется до сих пор в виде стадиона для различных мероприятий. Вряд ли играющие в футбол мальчишки четко осознают, что на этом месте еще несколько тысяч лет назад показывали представления, возможно, здесь даже проходили гладиаторские бои или нечто подобное. Рядом с театром расположено древнее кладбище с захоронениями, среди которых возвышается необычная пирамида высотой 27 метров, ее предназначение до сих пор не разгадано.

Изначально около тысячи лет до Рождества Христова здесь было некое поселение, которое существовало до того момента, пока в 1-м веке до нашей эры не был заложен городок Августодун, названный в честь правителя Августа, инициировавшего его строительство. Новоиспеченный Августодун стал столицей эдуев и Лугдунской Галлии. Городские строения окружала шестикилометровая стена в которой имелось двое ворот и более 200 башен.

Римляне активно пытались совершенствовать город и его инфраструктуру, здесь была даже основана школа риторики.

Спустя 2 столетия после основания, в I веке нашей эры, Августодун стал эпицентром бунта галлов во главе с Юлием Сакровиром. Через двести лет город разрушили, но в IV веке его восстановил император Константин Великий.

Как только реконструкция города подошла к завершению и все более-менее было восстановлено, поднялось очередное восстание уже против Константина. В результате чего Магн Магненций, возглавлявший бунтовщиков, пожертвовал город военным в качестве благодарности за поддержку. Город был разграблен подчистую. V век ознаменовался переходом города под власть бургундов путем захвата. Они и дали ему новое название – Отен. Само завоевание не вызвало особых трудов, ведь Римская Империя к тому времени уже пребывала в упадке и не могла оказывать должного сопротивления. В следующем столетии город перешел под управление франков, которые завоевали Отен под предводительством Хильдеберта и Хлотаря Первых. Таким образом район Бургундии вошел в состав французского государства. В VIII веке город вновь был захвачен, теперь уже арабами, которые просто разграбили его. Однако благодаря выигранной французами битве при Пуатье, в которой войска со стороны Франкского государства возглавлял правитель Карл Мартель, область, а, соответственно, и Отен были отданы в дар союзникам. Мартель был великой личностью, его считали спасителем Европы от ислама. За его заслуги, несмотря на отсутствие королевского происхождения, он впоследствии был погребен в усыпальнице королей в Сен-Дени.

А город был отдан графству под управлением Теодориха Первого. Графство вскоре развилось и расцвело настолько, что обрело статус герцогства, столицей которого на некоторое время стал Отен.

Однако на этом город так и не обрел до конца окончательного подчинения определенному государству, ведь в период Столетней войны XIV века его разрушают английские войска. И лишь в XV веке Отен переходит окончательно под юрисдикцию Франции в составе провинции Бургундии.

Интересные факты об Отене

В Отене проходил свое обучение император Наполеон Бонапарт;
В VII столетии в городе проживал и проповедовал в соборе, неся в массы религию, Святой Леодегарий, который подвергался пыткам, но продолжал свое дело, просвещая несведущие массы;
Во Франко-Прусской войне Отен охраняли войска Вогезской армии, руководитель которой был активным сторонником Франции.

На одной из площадей города можно посетить местный театр, полюбоваться на ратушу, которая выглядит строго, но довольно помпезно, также здесь, как и в Шалон-сюр-Сон, есть памятник, увековечивающий павших в двух Мировых войнах прошлого века детей и взрослых. Выглядит он достаточно необычно – двухуровневый, с ангелом наверху и женщиной и ребенком на нижнем ярусе.

Неподалеку располагается беседка, поставленная на этом месте еще Виктором Гюго. Не обойтись на центральной площади и без религиозного здания – церковь Нотр Дам, от которой к музею Ролен ведут несколько узеньких, но очень аутентичных улочек.

Они выходят к воротам времен Римской империи, которые восстанавливались и перестраивались три раза с момента изначальной постройки.

Музей Ролен находится в старом замке, выстроенном во времена эпохи Возрождения. Застройщиком особняка был Николя Ролен, являющийся канцлером короля Филиппа Доброго. В музее выставлено множество скульптур и работ, начиная с творений галльских и римских мастеров и кончая современными экспонатами. Многих удивит откровенно сексуальная Ева – работа рук скульптора Жильбера, она привлекает внимание туристов с первого взгляда. Также здесь выставлена картина «Рождество» Мэтра де Мулена.

Собор Сен-Лазар

Одной из жемчужин города является кафедральный Собор Сен-Лазар, заложенный в XII столетии. Однако здание в его современном виде появилось далеко не сразу, а элементы добавлялись постепенно. Первым дополнением постройки стала башня в готическом стиле, позже прибавился шпиль, а здание расширилось в обе стороны благодаря дополнительным пределам. Окончательный вид Собор обрел в XIX веке, когда по обе стороны были пристроены башни-близнецы. Выглядит здание довольно грандиозно, но завораживающе-мрачно, как и все строения, выполненные в готическом стиле.

На фасаде Собора виднеются многочисленные шедевры, сделанные Жильбером, например, сцена Страшного Суда. Вырезанное в камне творение подписано самим мастером – «это сделано Жильбером». Ужасающим фактом является прецедент игнорирования ценности работы местным духовенством XVIII века, которое просто заштукатурило творение великого художника. Сейчас подобное деяние тяжело даже представить! Хотя, с другой стороны, именно подобная глупость спасла тимпан в период Революции, ведь бунтовщики все-таки сбили голову Иисуса, не покусившись на остальные творения ввиду его замаскированности. На данный момент Собор реставрируется и вход туда временно ограничен. Внутри находятся также многочисленные работы Жильбера, в том числе знаменитые рельефы «Бегство в Египет» и «Поклонение Волхвов». Однако снаружи также можно насладиться рукой гения, осмотрев пилястры, колонны, скульптуры. Памятник скульптору, выполненный в оригинальной манере, располагается на одной из смотровых площадок внутреннего дворика.

Собор выстроен в честь Святого Лазаря из Вифании. Он окончил свою жизнь в Отене, однако захоронен был в Ларнаке. Сейчас его мощи находятся именно в этом Кафедрале в Отене, который и планировался под их размещение, так как предыдущее место их расположения уже не справлялось с наплывом многочисленных паломников и просто желающих обратиться и приложиться к святыне. На фасаде виднеются часы, которые, как было принято в старые времена, были сделаны с одной стрелкой, указывающей лишь на час, а минуты и тем более секунды не имели значения.

На площади, где располагается Собор, поставлен также колодец в виде колонны, являющийся настоящим произведением искусства.

Одним словом, оба города стоят того, чтобы их посетить, ведь они вызовут интерес не только у путешественников, любящих погрузиться в историю, но и у туристов, предпочитающих современность.

Михаил27.07.2022

После начала военных действий в Украине, Запад ужесточил санкции по отношению к РФ, в особенности на энергоносители. В связи с этим, французские власти вышли с предложением к потребителям усилить экономию энергии.

Жители страны получили письма от ведущих компаний энергетического сектора с призывом сократить потребление энергоносителей: электричества, газа, бензина. Обосновывая свое предложение снижением поставок из РФ и резким ростом цен на сырье. Аналитики предупреждают, что с развитием данной ситуации, Франции не миновать кризиса. Эксперты утверждают, что нынешнее положение дел повлечет за собой нарушение стабильности в стране.

Министр преобразования энергетики Аньес Панье-Рюнаше пытается рассеять волнение населения, заявляя, что российский газ полностью не остановлен. Заявление о необходимости срочно найти альтернативу поставкам газа из РФ и призыв действовать на опережение не смогли ликвидировать панику среди населения. Люди не понимают: «Почему они должны страдать и терпеть дискомфорт? Почему власти не продумали последствия для страны, а именно для народа, ужесточая санкции против России?» В интервью частной радиокомпании Европа 1, политик заявила о ряде мер, направленных на изменение ситуации. В городе Гавр установлен плавучий терминал для природного газа, остальные газовые хранилища должны быть заполнены на 100%.

Лидер государства Эммануэль Макрон выступил с заявлением, что после прекращения поставок газа из России, Францию ждут тяжелые времена и жесткий кризис.

Михаил26.07.2022

Каждый человек уникален по-своему, чем больше он оставляет после себя, тем многограннее становится мир вокруг. Сложно поверить, что еще в прошлом веке улицы городов не заполняли автомобили, при шитье использовался ручной труд, а Эйфелевой башни, известной на весь мир, не существовало. О том, какую роль в появлении этих открытий сыграли французы, расскажем далее подробнее.

Создатель двигателя внутреннего сгорания

И сегодня мировое сообщество дискутирует по поводу происхождения Дизеля Рудольфа (1858 – 1913), как немцы, так и французы причисляют его к своим соотечественникам. А все потому, что его родители – немцы, прибывшие во Францию из Баварии. Сам Рудольф родился и жил в Париже, поэтому неудивительно, что именно французы считают его достижения своим достоянием.

Вклад Дизеля в развитие техники неоценим. Он первый сконструировал двигатель внутреннего сгорания, устроенный так, что воздух находящийся внутри и подвергавшийся сжатию, имел температуру, превышающую ту, которая требовалась для сжигания подаваемого топлива.

Впервые о двигателе узнали в 1893 г., когда о работе Дизеля была опубликована статья в местной прессе. Свое изобретение Дизель запатентовал в 1894 г., его назвали дизелем в честь человека его сконструировавшего.

Работа над данным проектом однажды чуть не стоила его разработчику жизни. При проведении очередного эксперимента произошел взрыв, благо, что обошлось без жертв. Но в результате сложившихся обстоятельств Дизелем было доказано, что для сгорания топлива не требуется наличие искры или открытого пламени.

Только в 1897 г., после нескольких лет изнурительных испытаний, Дизель смог продемонстрировать общественности свой двигатель в действии, его мощность на тот момент составляла 25 лошадиных сил.

На самом деле изобретение Дизеля стало техническим прорывом для того времени.

Быстро появились те, кому это предложение было коммерчески выгодно – фирма Круппа, а также машиностроительные заводы Аугсбурга предложили конструктору немалую сумму в обмен на его разработки.

Однако не все в жизни Рудольфа Дизеля шло гладко, инвестирование в его проект было недолгим, так как с течением времени выяснились некоторые конструкторские просчеты, которые требовали доработки. И уже совсем другими людьми проводилась модернизация двигателя.

Есть несколько версий того, как окончилась жизнь знаменитого конструктора. По одной из них он погиб 29.09.1913 г. во время крушения парохода «Дрезден» в проливе Ла-Манш. Но бытует также версия, что он сам лишил себя жизни, когда не смог смириться со своими финансовыми неудачами.

Увидеть на улице автомобиль стало возможным

Владельцы современных автомобилей должны быть благодарны их первому создателю Кюньо Никола Жозефу (1725 – 1804), уроженцу Пуа, расположенном в Лотарингии на северо-востоке Франции. Его изобретением стал первый самодвижущийся транспорт, а если проще – автомобиль.

Кюньо был военным инженером, поэтому неудивительно, что его разработки делались для нужд армии. Начиная с 1765 г. он разрабатывал транспортные средства, оснащенные паровым двигателем, с целью облегчения труда солдат французской армии при перемещении орудий тяжелой артиллерии. Это был инженер, который предложил модернизировать двигатель таким образом, чтобы изменить с возвратно-поступательное движение парового поршня на вращательное. Первая работоспособная модель парового автомобиля была представлена общественности в 1769 г. Чуть позже он усовершенствовал свою модель, грузоподъемность которой составляла до четырех тонн груза и могла двигаться со скоростью до 4 км/ч. Эта тяжелая машина, имевшая три колеса, была оснащена паровым котлом, приводившим ее в движение, а управление транспортным средством осуществлялось имеющимся рычагом.

1771 г. ознаменовался первой в истории автомобильной аварией. Автомобиль врезался в кирпичную стену, его восстановление требовало больших затрат.

В связи с финансовыми трудностями во французской армии было решено не проводить далее эксперименты по модернизации механических машин. Вклад Кюньо в техническое развитие Франции оценен ее королем Людовиком XV. В 1772 г. он назначил изобретателю ежегодное жалование в 600 франков за его инновации.

Однако события Французской революции обесценили достижения Кюньо, с 1789 г. выплаты ему были прекращены, новая власть в то время многим отменила привилегии, дарованные королевскими особами. Талантливый конструктор перебрался в Брюссель, где жил бедно, мало кто знал о его славном прошлом, так как он пытался не вспоминать о своих достижениях. И только перед самой смертью Николя-Жозеф вернулся на родину, приняв приглашение Наполеона, он оказался в Париже.

Между прочим, его паровая повозка, созданная в 1770 г., до сих пор является частью экспозиции Музея искусств и ремесел (Париж).

Швейная машина взамен ручного шитья

А вот Тимонье Бартелеми оставил свой след в истории, как человек, сконструировавший первую швейную машину.

Впервые про его изобретение стало известно в 1830 г. Швейным устройством, предложенным Тимонье, строчка создавалась одной нитью и иглой, оснащенной крючком, стежки были схожи с теми, которые создавались при ручной вышивке.

Однако изобретателя после того, как его достижение получило огласку, поразило то, что модернизация ручного швейного труда оказалась никому не нужна. Более того, она получила негативный отзыв со стороны французских портных.

Многие открыто протестовали против использования швейной машины, так как считали, что при внедрении нового изобретения они лишатся не только своих рабочих мест, но и в дальнейшем, при его широком использовании, в целом, отпадет надобность в существовании такой профессии.

С целью недопущения внедрения швейных машин в повсеместное использование был совершен поджог швейной фабрики, принадлежащей Тимонье.

Эйфель – выдающийся архитектор или человек искусства и науки?

Говоря о талантливых людях Франции, нельзя не вспомнить об Гюставе Эйфеле (1832 – 1923), уроженце Дижона, создавшего визитную карточку, достопримечательность страны – Эйфелеву башню.

Кто же он на самом деле? Искусный творец или опытный конструктор? Дискутировать по этому поводу можно долго и каждый, какую бы сторону он не выбрал, будет по-своему прав. Несомненно, Эйфелева башня является произведением искусства. Но для ее создания важно было знать, как соединить железные конструкции, из которых она состоит, чтобы сделать ее устойчивой. Своей ценностью она не уступает произведениям Пикассо и Дали, по праву, считается гениальным творением. Однако в своем роде башня все же является архитектурным строением, уникальность которого состоит в новизне идеи и материалах, не использовавшихся другими ранее при создании объектов того времени.

Нет такого человека на земле, который бы не знал создателя Эйфелевой башни. Это творение Эйфеля затмевает другие его проекты, что также заслуживают внимания. Им спроектирован внутренний каркас статуи Свободы, являющейся символом Соединенных Штатов Америки. Вся Франция просто начинена его проектами: мостами и другими стальными конструкциями.

Свои креативные идеи по использованию металлических конструкций в строительстве он начал внедрять еще после окончания колледжа в 1855 г. Первым стал спроектированный им мост в Бордо, затем здание арочной галереи, предназначавшейся для парижской выставки.

В 1877 г. Эйфелем был построен мост, соединивший берега реки, его длина составила 162 м, а виадук на юге Франции длительное время являлся самым высоким в мире транспортным сооружением мостового типа, он возвышался на 120 м от земли. Он оказался первым инженером, который применил сжатый воздух при строительстве мостовых опор.

В 1881 г. архитектора пригласили принять участие в строительстве всем известного Панамского канала, возведение которого осуществлялось французской компанией под руководством Фердинанда де Лессепса, имевшего в своей копилке достижений успешное строительство Суэцкого канала. Но в 1888 г. случилась неприятная ситуация, связанная с финансовыми вопросами. Компания объявила о своем банкротстве, что не могло не отразиться на тысячах ее мелких акционеров. Лессепсу и Эйфелю предъявили обвинение в коррупционных действиях, приведших к краху компании. Впоследствии местным органам власти удалось разобраться в происходящем. В отношении Эйфеля были сняты все обвинения, а вот Лессепсу пришлось понести наказание.

В связи с тем, что панамскому проекту не суждено было прийти к логическому завершению, Эйфель смог перейти к созданию прославившей его башни. Предполагалось, что Эйфелева башня станет украшением Всемирной выставки, которая должна была пройти в 1889 г. в Париже, и посвящалась столетию Французской революции. Это событие прославило изобретателя и принесло небывалую выгоду организаторам выставки.

Многие современники отводят не последнюю роль в успешности дела именно Эйфелевой башне. Ведь на трехсотметровое сооружение из стали ехали посмотреть многие обыватели. Сложно поверить, что вплоть до 1930 г. в мире не было более значимого сооружения.

Эйфель отличался скрупулезностью и педантичностью, именно благодаря этим качествам Эйфелева башня была выполнена к намеченному сроку. Большое внимание им придавалось не только соблюдению точности чертежей при строительстве, но и безопасности рабочих при выполнении высотных работ. Во время реализации данного проекта не удалось избежать гибели одного человека, однако бытует мнение, что его смерть не связана со строительством, он явился жертвой глупой случайности, когда дурачился перед девушкой и, не удержавшись, упал вниз.

Великого Эйфеля можно считать изобретателем. Он хотел сделать башню не только архитектурным объектом, но и заложить в нее полезные свойства. Конструктор в свободное время интересовался и другими науками: метеорологией, радиотелеграфией и аэродинамикой, совсем не связанными со строительством. В 1889 г. он приспособил в верхушке башни место под размещение обсерватории, что позволяло проводить в ней измерение скорости ветра. В том числе им оказывалась поддержка другим исследователям, например, они совместно проводили эксперименты с гигантским маятником Фуко, испытывали ртутный барометр и впервые пытались передать радиоволны на расстояние.

Изобретателя также интересовало существование сопротивления воздуха, поэтому он увлекся изучением аэродинамики – науки, без которой сейчас не обходится военная и гражданская авиация, а также ракетные технологии. Проводимые исследования в данной области также принесли свои плоды. Результатом таких разработок стала аэродинамическая труба, построенная им на Марсовом поле, которая эксплуатировалась в период 1909-1911 г.г. Она использовалась для проведения лабораторных экспериментов. За период ее существования было реализовано более 5 тыс. исследований.

А в 1912-1914 г.г. Эйфелем начато проведение экспериментов с целью оснащения различным оборудованием самолетов-истребителей в преддверии Первой мировой войны. 1917 г. ознаменован для разработчика новым достижением – лаборатория Эйфеля предоставила мировой общественности моноплан-истребитель.

Несомненно, труды Эйфеля оказались неоценимым вкладом в дальнейшее развитие аэродинамики. Неоднократно всемирно известными учеными использовались наработки, полученные во время многочисленных экспериментов, проводимых Эйфелем, с целью тренировки астронавтов для последующих полетов.

Михаил26.07.2022

Три четверти жителей Франции обеспокоены наступившей аномальной жарой. Из-за высокой температуры воздуха в 69 департаментах страны был установлен оранжевый, а в 15 — красный уровень опасности.

На юго-западе, в регионе Новая Аквитания термометр показывал 42,9 градуса, это самая рекордная температура, когда-либо зафиксированная во Франции, в центре страны — 37-41 градус. Во многих частях государства столбик термометра перескочил отметку 40 градусов.

Синоптики дают неутешительные прогнозы, обещая в ближайшее время повышение температуры воздуха до 42 градусов.

В связи с жесткими погодными условиями в стране отменены ранее запланированные мероприятия. Зной выгнал с улиц горожан и туристов. Ночью для гостей города будут открыты сады и городские парки Парижа, в некоторых музеях сделан бесплатный вход. Мэрия города объявила о закрытии детских учреждений.

Население с тревогой следит за новостями из мира погоды, а средства массовой информации наперебой вещают о климатических изменениях, называя ситуацию с жарой — исторически рекордной.

В ряде регионов вспыхнули лесные пожары, особенно пострадал департамент Жиронда, который потерял в пламени 15 000 гектаров леса.

В недавнем докладе исследовательского центра Еврокомиссии говорится о том, что большая часть территории пострадает от засухи.

Власти рекомендуют гражданам не находиться долго на солнце и призывают не забывать о регулярном потреблении воды. Необходимо проявлять осторожность, особенно при передвижении в транспорте.

Климатологи объясняют, что причиной зноя, накрывшего Европу, является глобальное потепление, и такие аномалии будут повторяться.

Михаил25.07.2022

Волшебный французский городок Анси раскинулся на северном берегу озера, в честь которого назван, и примерно в 40 километрах от Женевы. Сам Анси со всех сторон окружен горами, что делает его еще интереснее и загадочнее.

Скрытый от лишних глаз горами Пармелан, Торнет, Семноз и Верье Анси не смог спрятаться от любопытных туристов и путешественников. Город хорош во все время года и в любую погоду.

Несколько слов об истории города

Первые поселения на месте современного городка появились еще порядка 4-х тысяч лет назад. Водные просторы озера стали для этого решающим фактором. Чистая пресная вода, наличие рыбы в озере и зверей в лесах, а также водная преграда от нападений и возможность избавления от пожаров – были самыми важными преимуществами этих мест.

Первое упоминание о поселении Анси появилось после середины IX столетия в 867 году, когда его правителем по наследству стал Лотарь, внук Карла Великого.

Вообще первоначально город основали римляне, как и многие другие города, еще в середине I столетия. Тогда он носил название Буте, которое позднее превратилось в Анси ле Вье. Но это было не последнее изменение – в XI веке городок стал называться Новый Анси.

Прогресс начался в X-XV веках. В те времена город был выбран в качестве графской резиденции семейства Женевуа. Анси был защищен крепостью замка Тью. По краям каналов, расположенных у замковых стен, жили ремесленники, использующие в своих мастерских воду.

В первые годы XV столетия город вошел в состав Савойи. А уже в XVI веке случилось важное событие – Анси стал центром Епархии Женевы, потому что после Реформации сюда стеклись все католики Женевы вместе с епископом.

В конце XVIII века Анси вместе с Савойей вошел в состав Франции, но поскольку местным герцогам была присвоена Сардинская корона – Франция осталась без Анси. И уже в середине XIX столетия город вместе с Савойей перешел окончательно под французскую юрисдикцию, а точнее в 1860 году. Тогда и началось масштабное разрастание Анси.

С того времени в городке стал прогрессивно развиваться туризм. Количество жителей сильно увеличилось – необходимо было обслуживать множество туристов и путешественников, посещавших город.

В 2018 году Анси представил свою кандидатуру на Зимних Олимпийских играх, но, к сожалению, уступил Южной Корее. Городу почему-то совсем не везет со спортивными состязаниями: в 2011-2012 годах Чемпионат Мира по биатлону должен был пройти в Анси, но в ту зиму было очень тепло, и снег, который успел выпасть, моментально растаял. Тогда Чемпионат Мира был перенесен в Австрию в город Хохфильцен.

Красота Анси

Самый красивый вид на город открывается с холма, на котором стоит замок. Здесь расположены узенькие улицы, проходики и домики с чудными арками, а между ними и под ними тянутся рукава канала Тью, переносящего воды из Озера Анси в прекрасную реку Фьер.

Домики, огороженные причудливыми перилами, находящиеся у края канала, украшают многочисленные цветы: душистая герань, яркие петунии, которые кажутся не настоящими, а нарисованными цветными красками. В большинстве случаев, первые этажи домов занимают кафе, рестораны и магазинчики с сувенирами.

Если на южном побережье канала свернуть от улицы Иль на узенькую улочку Рамп-дю-Шато, то можно пройти к замку, который когда-то был резиденцией графов Женевских и герцогов Немурских, являвшихся младшей ветвью Савойского дома.

Замок неизменно простоял здесь с XI столетия целых пять сотен лет, пока в XVI веке герцог Немурский не решил расширить грубый и неутонченный замок. По его приказу были возведены жилые постройки, в которых сейчас представлены коллекции Замкового Музея: находки археологов, творческие и традиционные шедевры савояров, деревянные безделицы и небольшой аквариум. Также есть экспозиция посвященная географии чудесных Альп.

Для того чтобы полноценно насладиться красотами города, стоит спуститься по лестнице от замка – виды там просто потрясающие. Кстати, в городке есть и специальная оборудованная смотровая площадка «Крыши Анси». Оттуда открывается отличный вид на город и яркие крыши домов.

Вдоль замка проходит главная улица района Старый Город – Сен-Клер. Здесь выстроены дома и магазинчики, которые венчают разнообразные арки.

Собор Святого Петра

В городке можно посетить собор Святого Петра, который находится под юрисдикцией Женевского епископата. Над церковью возвышается часовня Кордеров, построенная Пьером Ламбером – он был священником, поклявшимся возвести часовню, и клятву свою он сдержал примерно в 1535-1538 годах. После Реформы в Женеве, когда она перешла в протестантское ответвление христианства и изгнала католиков, собор Святого Петра стал пристанищем женевского епископа.

В начале XIX века до 1822 года церковь считали местом временного пребывания католической епархии. Видимо, они все еще надеялись вернуться в Женеву. Но чуда не свершилось, и в 1822 году церковь отошла к епархии Анси.

Собор построен в готическом стиле, но имеет элементы эпохи Возрождения. Само здание поделено на три уровня вертикальными пилястрами. Среднюю часть венчает треугольный фронтон и круглый витраж в форме розы. Внутренние убранства церкви имеют готический стиль, а примерно в 1775 году знаменитый архитектор Турина Джованни Пьяченца создал композицию, украсившую хор.

Дворец Иль

Сразу за Кафедральным собором, неподалеку от канала стоит чудесный Дворец Иль. Эта крепость была построена еще в XII столетии, и успела побывать и дворцом, и монетным двором, и судом, и даже тюрьмой. На сегодняшний день во Дворце Иль располагается Исторический музей Анси, где можно свободно посетить тюремные камеры.

Многие дома, выстроенные вокруг дворца, уходят под воду, поскольку были заложены задолго до появления набережных канала.

Далее стоит прогуляться до моста, находящегося на улице Республики. С него можно насладиться чудесными видами на канал Тью, рассмотреть плотину старой мануфактуры, занимавшейся с начала XIX столетия и до середины XX века изготовлением хлопчатобумажной ткани. Эта плотина и сейчас регулирует уровень воды.

Церковь Сен-Морис

В центре города стоит церковь Сен-Морис, заложенная еще в 1422 году. Она по праву является одним из самых старейших зданий Анси и самым древним религиозным строением города. Основателем храма был доминиканский кардинал Жан де Брони, уроженец Анси. Он хотел помочь городу, пострадавшему от пожара и профинансировал постройку церкви, но умер до завершения строительства. Продолжить дело кардинала взялся Жан Маньен, и с его подачи и финансирования был построен неф, а после знатные семейства и компании пристроили приделы, представив нам церковь такой, какой она есть сейчас.

Особняк Фавр

Если прогуляться вниз по улице Сен-Клер, то можно выйти к особняку епископа Сальского, который в 1606 году основал литературно-интеллектуальную Флоримонтанскую Академию. Сам особняк носит имя владельца Фавр, а ко всему прочему Антуан Фавр был не только епископом, но и отличным юристом.

Дом Жан-Жака Руссо

В Анси сохранился и дом знаменитого швейцара, которого большинство людей считают французом – Жан-Жака Руссо. В своей «Исповеди», написанной в XVIII столетии великий мыслитель не раз упоминает город Анси и то, как он повстречал здесь свою возлюбленную и покровительницу мадам де Варанс.

В самом низу торговой улочки стоят старые городские ворота. Они удивительны тем, что с каждой из сторон выглядят по-разному. Ворота стиснуты прилегающими домиками, поскольку узкие улочки города, тянущегося вдоль реки, не позволяют разгуляться в ширину.

Мэрия и городской парк

Яркое здание мэрии города выглядит внушительно, и к нему прилегает чудесный тенистый сад. Кроме парка у мэрии можно полюбоваться необыкновенно огромным цветком лотоса, который может открывать и закрывать свои насыщенно-розовые лепестки.

Как и во всей Европе в Анси тоже есть домики для насекомых, но именно тут можно подивиться на необыкновенное миниатюрное здание, настоящий престижный особняк для букашек.

Водная прогулка

Любители воды могут смело отправляться к озеру и прокатиться на кораблике. Мини-путешествие занимает больше часа, но оно того стоит! Живописные берега и непередаваемые красоты города отлично видно с водной глади.

Приобрести билет на кораблик можно на любой стороне пристани,прямо в специальных милых домиках-кассах.

Прогулка на колесах

А если устали от пеших прогулок, то можно сесть на специальный туристический автобус и проехать по городу, осматривая его достопримечательности. Можно и велосипед взять на прокат и кататься по Анси ни от кого не завися.

Почти с любого места в городе можно наслаждаться видами на прекрасные горы, их видно отовсюду, но лучше всего с поляны за городским парком.

Святой Франциск

У входа в район Старого города можно полюбоваться на памятник, посвященный покровителю Анси – Святому Франциску Сальскому. В XVI столетии он был епископом Женевы, из-под пера которого вышло множество книг, рассказывающих о мире и о том, как в нем все устроено. В христианстве Святой Франциск считается покровителем писателей и журналистов.

И в Анси не обходится без живых скульптур, которые порой бывают очень интересными и притягательными.

Город очень живой, люди здесь не боятся ни дождей, ни палящего солнца. Они работают, отдыхают, устраивают демонстрации. Всегда приветливы к туристам и гостям города.

Михаил25.07.2022

sharl-lekler-popal-v-avariyu-i-soshyol-lidiruya-na-gran-pri-francii_16586704791687144566.jpg

С 22 по 24 июля на знаменитом автодроме Ле-Кастелле состоялся 12 этап чемпионата мира Формулы-1. На протяжении почти всей гонки лучшее время показывал монегаск Шарль Леклер.

Во время Гран-при Австрии по результатам последней гонки победу также одержал Леклер. На II строчке был Ферстаппен, на III – Хэмилтон.

Выступая на «Поль Рикар», первый пилот «Феррари» выиграл квалификацию Гран-при Франции, опередив чемпиона мира Макса Ферстаппена на 0,304 сек., а напарника голландского гонщика Серхио Переса на 0,463 сек.

Во время заезда 24 июля случилось непредвиденное – лидер чемпионата Гран-при Франции неожиданно сошел с трассы. Из-за вышедшей из строя педали возникла аварийная ситуация и на 11-м повороте Леклеру пришлось сойти с дистанции, в результате его болид врезался в барьер из шин, продолжать гонку пилот не смог. На момент аварии монегаск показывал лучшее время в заезде.

По результатам общего зачета среди гонщиков лидирует пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен, имеющий на своем счету 208 баллов, Леклер занял вторую позицию, имея 170 очков.

Алексей22.07.2022

Французская нефтяная компания TotalEnergies и судоходный гигант CMA CGM объявили в пятницу о дальнейших мерах по снижению цен после того, как правительство потребовало от компаний сделать больше, чтобы помочь потребителям справиться с растущей инфляцией.

Михаил22.07.2022

Лазурный берег — это преимущественно побережье, некая Ривьера, которая очень популярна среди иностранцев в виду раскрученности мест. Однако, проехав чуть дальше, путешественник откроет для себя совершенно новые, ни на что не похожие красоты, присущие только Провансу. К одной из таких диковинных жемчужин местной природы можно отнести Вердонское ущелье.

Это место примечательно не только своей красотой, но и габаритами, ведь с глубиной в 700 метров и шириной, доходящей до 1 500 метров, его признали самым масштабным ущельем на территории Франции.

Очарование озера Сент-Круа

Рядом с Вердонским ущельем располагается озеро Сент-Круа, на берегах которого раскинулась деревушка Эгин, идеально подходящая для впечатляющих снимков. Вода в водоеме кристально чистая, обладающая интересным бирюзовым оттенком, который передать через фотографию, к сожалению, невозможно. Подобного цвета и воды реки Вердон, впадающей в Сент-Круа. Безоблачное голубое небо, дополняющее буйную, сочно-зеленую растительность — все это настолько добавляет привлекательности этой местности, что покидать ее не хочется совершенно, а желание отдыхать целыми днями на лоне природы, кажется, не исчезнет никогда.

Интересный факт, что название реки «Вердон» произошло от слова «верт», что значит «зеленый». Местное население, к удивлению многочисленных туристов, уже настолько привыкло к красоте здешних мест, что вовсе не считает их за что-то необычное, в принципе, также они воспринимали окружающую природу и в давние времена. На карте эта местность была отмечена чуть более 200 лет назад, а приезжие путешественники решились посещать ущелье только в XIX веке.

Происхождение озера

Если вдаваться в детали, то озеро является искусственным водохранилищем и занимает по величине первое место в Провансе и второе во Франции. Своим появлением озеро обязано электростанции, для которой необходима была плотина, соответственно, вода стала задерживаться, и образовался водоем. Наиболее красивые пейзажи на его берега открываются с моста Галета.

На озере можно взять напрокат водный транспорт и путешествовать, наслаждаясь красотами. Можно воспользоваться катамараном, каяками или лодкой, чтобы побывать на другом берегу или просто поплавать по воде невероятных оттенков странного изумрудно-голубого цвета.

Во времена мезозойской и палеозойской эры эта местность была затоплена водой, представляя собой дно огромного океана. Когда он начал мелеть, то после себя оставлял огромные, ранее находящиеся под водой, скалы известняковых пород. В течение долгого времени река потихоньку пробивала себе дорогу, образовав русло, проходящее в результате между высокими известняковыми обрывистыми берегами. Неизгладимое впечатление оставляет путешествие по воде в этом своеобразном масштабном коридоре. Для любителей пеших прогулок всегда есть возможность подплыть к берегу и при желании прогуляться.

Удивительно, но в зависимости, скорее всего, от погодных условий Сент-Круа меняет цвет, принимая все тона голубого, вплоть до глубоко синего и зеленовато-бирюзового.

Невероятные причудливые скалы, закат, высокое голубое небо – все так и располагает отдохнуть за бокалом вина и кусочком сыра местного производства. Кстати многие туристы, воспользовавшись собственной фантазией, пытаются рассмотреть различные виды сыров в обрывистых берегах – иногда можно увидеть в скалах с огромными дырами знаменитый Маасдам, а порой маленькие отверстия вызовут у путешественника ассоциации с огромной головкой Эмменталя.

Развитие туризма

Побывав в этих живописных, но очень труднодоступных местах, становится ясно, почему туристические группы появились здесь так недавно. Попасть в ущелье, чтобы полюбоваться им, можно лишь по дороге, которая до сих пор вызывает некую тревогу, а ранее, ввиду полного отсутствия инфраструктуры и транспортных развязок, такое удовольствие было вообще невозможно. В настоящее время существует два пути – южная и северная дороги, идущие по обе стороны от каньона. Туристические автобусы пользуются более широкой и живописной южной дорогой, а любители экстрима предпочитают поездки по северной стороне. Протяженность всего ущелья около 20 километров, большинство из которых заставят трепетать даже самых заядлых и отважных путешественников.

Все площадки с открывающимися видами отмечены для туристов, но больше всех пользуется популярностью смотровая площадка у моста Артюби, откуда открывается обозрение на каньон, а бесстрашные экстремалы прыгают с тарзанкой.

При созерцании окружающих пейзажей создается впечатление, что природа создавала эти неописуемые красоты вместе с какими-то неземными божествами.

Сен-Поль-де-Ванс

Дальнейшим пунктом в маршруте путешественника, решившего посетить жемчужины Франции, будет Сен-Поль-де-Ванс, прозванный также «городом художников». Припарковать свое транспортное средство надо чуть поодаль – на небольшом пригорке, где за стоянку возьмут фиксированную сумму в 80 евро, вне зависимости от времени пребывания. Благодаря расположению стоянки на возвышенности, городок виден отлично и манит своей сказочностью и миниатюрностью. Для того чтобы войти в Сен-Поль-де-Ванс потребуется всего 10 минут ходьбы от парковки.

Город окружен стеной с главными воротами, перед которыми располагается площадь де Голля, где за игрой в шары проводят свое время местные горожане. Интересный факт, что эта игра, именуемая «петанг», вышла в мир и стала популярна именно отсюда.

На площади располагается фешенебельный отель «Золотая голубка», где частенько останавливаются различные звезды. Именно здесь зародился роман Ива Монтана и Симоны Синьоре. Высочайший уровень придают отелю выставленные на обозрение оригиналы картин Матисса, Пикассо, Сутина и Модильяни.

Попасть в городок можно, пройдя через главные королевские ворота, именуемые также «ворота Ванс». При входе расположена пушка Лакана, названная в память о капитане, прославившегося в бою между Карлом V и Франциском I. История гласит, что Франциск I окружил город каменной стеной, чтобы избежать дальнейших атакующих действий со стороны Карла V. Чтобы стена была крепкой и выдерживала любые удары пришлось снести старые остатки укреплений XII века и возвести новые. С того времени город окружает мощное сооружение, служившее в прошлом защитой, а сейчас остается элементом Средневековья.

Хотя XIX век принес разрушения этой ограждающей конструкции, но жителями города все было восстановлено. Интересным и даже забавным кажется желание высших властей выставить стену в качестве лота на аукционе. К счастью муниципальное управление смогло в результате успешных переговоров приобрести строение за ничтожную сумму в 400 франков.

Достопримечательности города

По окончанию войны эти сооружения стали достоянием Франции и даже официальным памятником истории. Поэтому здесь проводятся экскурсии, на которых гиды охотно рассказывают исторические факты, связанные со стеной. Пройти тур с рассказом о старинном памятнике можно как рядом вдоль стены, так и по ней. Проход по самому сооружению – дело довольно экстремальное, но стоящее того, ведь с высоты открывается невероятный вид на окружающую местность. Погода в этих краях довольно переменчива, поэтому стоит подбирать максимально солнечный день, хотя и это не гарантирует вероятности промокнуть под дождем.

Еще одной гордостью города, вернее примечательным местом для посещения туристами, является, как ни странно, кладбище, расположенное на противоположной стороне Сен-Поль-де-Ванс. Указатели, которые приведут путешественником именно к нему, расставлены по всему городку. При входе имеется схема расположения захоронений, главным из которых, конечно же, считается могила Марка Шагала, доживавшего свою длинную жизнь именно в Вансе. На кладбище располагаются обыкновенные христианские могилы с крестами и портретами, но захоронение художника сильно отличается ввиду его вероисповедания. На еврейской могиле нет ни изображений, ни цветов, а облагорожена она лишь камнями, согласно древним обычаям, исписанных признанием творчества великого живописца и любви к нему. Также здесь покоятся жена гения и ее брат.

Далее можно прогуляться по центру городка, в котором полно сувенирных лавок со штампованной продукцией, а есть и бутики уникальных товаров, даже ручного производства для ценителей. Здесь можно приобрести аксессуары, одежду, украшения и многое другое, что поразит настолько, что зашедший будет готов выложить любую сумму за оригинальное, ни с чем не сравнимое приобретение. Однако не стоит слишком переживать за финансовую сторону, ведь цены вполне приемлемые, особенно для подарка себе любимому.

История создания отеля «Золотая голубка»

Современный вид и привлекательность городок обрел относительно недавно. В начале прошлого века в Сен-Поль-де-Ванс из столицы приехал Поль Ру и открыл здесь ресторан «Ле Робинсон». Живя в провинции, он начал приглашать к себе гостей из больших городов, в том числе и высший свет Парижа. В качестве гостей приезжали знаменитые художники, например, Марк Шагал, Ренуар, Пикассо, Матисс и другие, благодаря чему городок и получил прозвище «город художников». Потом слава о красивых местах на юге Франции дошла и до звезд кинематографа и эстрады. Сен-Поль-де-Ванс посетили Катрин Денев, Софи Лорен, Бриджит Бардо, Ив Монтан и многие другие знаменитые личности.

Предприимчивый Поль Ру меняет название своего заведения на «Золотая голубка», а в качестве платы от художников берет их творения. Благодаря такой дальновидности и смекалке, Ру в течение нескольких лет входит в список частных коллекционеров с самыми крупными коллекциями работ художников на то время.

Его ресторан, выполняющий уже и дополнительную функцию отеля, превращается в настоящий музей произведений искусства. На сегодняшний день на входе аж дыхание замирает при мысли, какие личности здесь когда-то побывали.

И по сей день городок привлекает творческих натур. Здесь сосредоточились любители искусства: практически каждое помещение используется в качестве мастерской или выставочного зала, галереи. Вполне вероятно, что спустя время и эти работы будут оценены в сотни тысяч евро, а может и больше. Духом творчества пронизан весь городок целиком, ведь на обычной улице можно идти и любоваться украшенными домами, разрисованными предметами, вплоть до почтовых ящиков.

Храмы и церкви

Конечно, как в любом поселении, имеют место и другие стороны жизни, а не только искусство. Сюда можно отнести религиозные постройки, например, Коллегиальную церковь Обращения Святого Павла, являющуюся главным местом для верующих. Она выстроена на самой высокой вершине поселения, а само строительство продолжалось более 400 лет. Сбоку видна колокольня, реконструированная в XVIII веке. На фундаменте постройки можно прочесть подробную информацию о том, что изначально строение располагалось слева, а не справа, как сейчас, а также было поднято в 1740 году. В древние времена здесь располагался Замок зажиточных феодалов, о чем сейчас напоминает лишь сохранившийся донжон, из которого в XVIII столетии сделали помещение для администрации города. На самой колокольне находится колокол, переплавленный через 2 века после создания – в XVII веке на него нанесли интригующие слова «Настал час пробуждения». Вообще Сен-Поль-де-Ванс изобилует различными часовенками и церквями.

Особенности города

Сам город хоть и небольших размеров, но имеет пару площадей и колодцев-фонтанов. На главной площади Сен-Поль-де-Ванса, где раньше был рынок, располагается сейчас Большой Фонтан XIX века в стиле Прованс. Этот фонтан является одновременно и колодцем, дающим местным жителям питьевую воду, поступающую из верховья Мильвана. Есть еще один колодец на площади Пляссет, который утопает в красоте домишек XVII века, выстроенных в господствующем тогда стиле ренессанс.

Улочки в маленьком городке, естественно, тоже очень узкие, что придает им особую привлекательность. Они полны различных ресторанчиков и кафе на любой вкус и кошелек. Иногда в городке проводятся интересные выставки, ярмарки, продажи, связанные с праздниками или событиями – в общем все невероятно завораживает и призывает к посещению.

Побывавший хоть раз в этих потрясающих местах – Вердонском ущелье и городке Сен-Поль-де-Ванс, захочет вернуться сюда снова и снова, а только намеревающийся совершить поездку никогда не пожалеет о принятом решении посетить эти две жемчужины Франции.

Алексей22.07.2022

Всего через несколько дней после того, как Дженнифер Лопес и Бен Аффлек связали себя узами брака в Лас-Вегасе, они отправились в сказочное путешествие в столицу Франции. Молодожёны были сфотографированы держащимися за руки на прогулке перед романтическим ужином 21 июля. Дженнифер была одета в красное платье с V-образным вырезом, а волосы убрала в шикарный пучок. Её новый муж был одет в костюм и галстук.

Михаил22.07.2022

Во Франции владельцы частных домов до конца года смогут воспользоваться эко-кредитом под 0% для того, чтобы провести в своем жилье экологичный ремонт. В дополнение к кредиту при проведении работ они могут рассчитывать на гранты от государства.

Участие в специальной программе ЭКО-кредит по нулевой ставке позволит домовладельцам дополнительно получить грант MaPrimeRenov на сумму до 30 тысяч евро.

Для того, чтобы можно было рассчитывать на данный грант, необходимо обратиться в Национальное агентство жилья для получения согласия на предоставление кредита по программе ЭКО-кредит по нулевой ставке. При этом не требуется предоставления какой-либо сметы или счетов.

До конца 2022 г. домовладельцам будут предоставляться дополнительные гранты в размере 1 тысячи евро на ремонт отопительной системы. Главным условием будет замена газовых и мазутных котлов на более экологичные модели.

Размер основного гранта, выдаваемого одновременно с кредитом под 0%, зависит от уровня доходов заявителя. Самые большие суммы получат те граждане, чей доход не превышает 15 262 евро на человека либо 22 320 евро на семейную пару.

Newer Posts

Older Posts