Михаил07.04.2022
Следующий год календаря Формулы-1 пополнится еще тремя этапами – они пройдут в Китае, Катаре и Лас-Вегасе. О последнем этапе стало известно совсем недавно. Однако в этом году некоторым трассам видимо придется покинуть Формулу-1. Связано это с тем, что в один сезон может состояться не более 24 гонок – такие условия диктует договор Согласия. На следующий сезон уже определились с 23 этапами.
На территории России проведение Гран При точно будет отменено, и, по мнению многих, это место займет Катар. Поскольку осталось два анонсированных этапа, а место всего одно – это значит, что будет отменен один из действующих этапов.
Вероятнее всего, в этот список попадет одна из стран, у которой кончается контракт. К ним относятся: Мексика, Бельгия и Франция. Трасса Княжества тоже находится под вопросом – ранее сотрудничество строилось на взаимной выгоде: Монако предлагало престижную трассу, где собирались партнеры и спонсоры, а Формула-1 не брала плату. Однако ситуация изменилась, и Монако больше не может предлагать такие условия – теперь партнеров планируется собирать в Остине и Майами. Кроме того, на данном этапе отсутствует возможность обгона, что тоже влияет на возможность исключения его из нового сезона.
Тем не менее у Княжества контракт еще действует. Мексика, вполне вероятно, тоже продлит свой контракт – после изменения бизнес-модели они готовы дальше вкладываться в развитие Формулы-1 у себя в стране. Скорее всего, предстоит сделать выбор между Бельгией и Францией – и у последней далеко не самые лучшие перспективы.
После возвращения французской трассы многие не получили никаких острых впечатлений. К тому же сюда можно добавить плохую доступность трассы, из-за чего некоторые зрители просто не могли до нее добраться. При этом сама гонка проходила достаточно скучно. Стоит отметить, что от Стефано Доменикали в прошлом году можно было услышать, что в новом году сразу несколько этапов будут удалены из нового сезона, но кто это будет – пока неизвестно.
Бельгийская трасса давно считалась ключевой, однако теперь ее исторический статус не играет большой роли. Сейчас важно, чтобы каждый участник развивался – и промоутеры из Бельгии справляются с этим хорошо. Так они реконструировали трассу и сделали множество других изменений этапа, но они в большей степени сделаны для Moto GP – это запасное решение, если вдруг Формула-1 покинет страну.
Вместе с тем у этого этапа есть ряд недостатков – так инфраструктура достаточно ограничена, много пробок, а также есть проблемы с финансированием. Бельгия не может платить достаточные суммы, так как это не является важной целью для правительства страны, к тому же сами Liberty Media не особо заинтересованы в этой трассе.
