Архивы дороги | SLON

Алексей13.02.2020
218s-1.jpg

1min584

Новая кольцевая развязка в форме «арахиса» на северо-западе Франции пользуется популярностью среди автомобилистов, которые говорят, что она безопаснее и проще в использовании, чем обычная круговая развязка или перекресток.


Алексей22.01.2020
203s.jpg

1min1863

Мэр на севере Франции установил некоторые мрачно комедийные дополнения к обычным знакам ограничения скорости на главной дороге в своей коммуне, чтобы предупредить нежелательное ускорение скорости водителей.


Михаил25.07.2019
295-946-48775-1280x853.jpg

1min28749

Во Франции есть много дорог, и если сложить размер всех, то выйдет около двенадцати тысяч км. Для сравнения, это же расстояние можно преодолеть, пятьсот раз проехав по всей Франции начиная с севера и юга.

Грунтовые дороги во Франции попросту отсутствуют, и на всех есть исключительно твердое покрытие. При расчете стоимости проездки по автомобильной дороге учитывается категория водителя, вид транспорта и расстояние. Также во Французской Республике действуют платные мосты и тоннели, но их стоимость рассчитывается по другой схеме.

Все дороги во Французской Республике разделены на виды:

  • A – автомагистраль, можно ездить на скорости до 130 километров в час. Обязательно должна присутствовать разделяющая полоса, чаще всего она бетонная. Но есть и другие виды разделения, например, встречные потоки могут разделиться десятками метров деревьев и другой зелени.
  • N – национальные автомобильные трассы. Разделительная полоса может и отсутствовать, ведь она не обязательна для этого типа дорог, но он нее зависит максимальная скорость: с разделительной полосой – 110 км/час, без – 90 км/час.
  • D – департаментные автомобильные трассы, максимальная доступная скорость – 90 километров в час.

Стоит отметить, что категории дорог N и D абсолютно бесплатны.

Стоимость платных дорог

Платные автомобильные трассы во Французской Республике обслуживают профильные компании. Управление ими распределяется по регионам, и для каждого есть своя профильная компания. При въезде на платную часть дороги можно заметить электронную таблицу с тарифами. Способов оплаты достаточно много, и каждый найдет удобный для себя: наличные, карта или электронный кошелек. При учете цены дороги используются разные данные, а не только расстояние. Итак, платные дороги Французской Республики:

  • А1, Париж — Лилль, 221 километр, 16,30 евро;
  • А2, Комбль — Граница Бельгии, 62 километра, 3,80 евро;
  • А4, Париж — Страсбург, 489 километров, 38,20 евро;
  • А5, Париж — Лангр, 288 километров, 17,70 евро;
  • А6, Париж — Лион, 465 километров, 33,70 евро;
  • А7, Лион — Марсель, 315 километров, 24,60 евро;
  • А8, Ла Фар-Лез-Оливье — Ментон, 240 километров, 23,20 евро;
  • А9, Оранж — Ле Булу, 270 километров, 23,20 евро;
  • А10, Париж — Бордо, 571 километр, 54,80 евро;
  • А11, Сент-Арну-ан-Ивелин — Нант, 326 километров, 36,40 евро;
  • А13, Париж — Кан, 221 километр, 23,50 евро;
  • А16, Париж — Дюнкерк, 261 километр, 20,80 евро;
  • А26, Труа — Кале, 276 километров, 33,10 евро;
  • А28, Абвиль — Тур, 400 километров, 34,70 евро.

В среднем цена за поездку по подобным дорогам колеблется в радиусе примерно от восьми до десяти евро за 100 километров. Эта сумма не фиксированная, и может быть как больше, так и меньше указанной. Она зависит, помимо других факторов, от того, выбрал водитель одну дорогу или несколько платных шоссе. Стоимость также изменится, если водитель ехал по платной автомагистрали не все время, а некоторое время проезжал по бесплатной. За проезд по платной дороге нужно платить в конце поездки.

Какие дороги выбрать?

Конечно, с первого взгляда может показаться, что кроме платных дорог во Франции нет альтернатив, но это неверно. Всегда можно пользоваться бесплатными автомобильными шоссе, и у них есть достаточно весомое преимущество — красивые пейзажи Франции, природа, множество городков и небольших деревень, которые скрываются за «стенами» платных дорог. Другие существенные плюсы бесплатных автомобильных дорог отсутствуют или слишком субъективны. Да, перед поездкой может показаться, что состояние бесплатных дорог будет не идеальным, но они приятно удивят водителей — нет никаких выбоин и так далее, ведь во Французской Республике и других странах Евросоюза следят за их состоянием. Если вы не спешите и ограничения скорости не имеют для вас значения, то все равно у бесплатных дорог будет несколько существенных минусов — множество светофоров, ограниченная скорость, круговое движение, также иногда придется пользоваться объездами.

В итоге оказывается, что на платных дорогах расход бензина значительно меньше, и стоимость бензина будет значительно выше чем экономия на бесплатном проезде по бесплатным автомобильным дорогам Франции.


Алексей18.03.2019
6s-1.jpg

1min14075

Французский город в Соне-и-Луаре (Бургундия-Франш-Конте) установил на одной из своих самых опасных дорог напоминания о скорости «ударный знак», чтобы побудить водителей снизить скорость и обратить внимание.


dubai-march-2015-uae-sheikh-zayed-road-intersection-metro-rail-city-vehicle-building-business-construction-transport-traffic-travel-tourism_halmq82yn__F0000-1024x576.jpg

1min2758

The World Economic Forum опубликовал рейтинг лучших в мире дорог по версии индекса глобальной конкурентоспособности 2017—2018 годов. Всего в рейтинге представлены данные о дорогах в 137 странах. Качество дорожного полотна оценивалось по 7-и балльной шкале.

Франция в мировом рейтинге занимает 7 место.

Самые лучшие в мире дороги по версии The World Economic Forum находятся на территории Объединённых Арабских Эмиратов.

В ТОП-10 стран с лучшими дорогами вошли:

  1. ОАЭ — 6,4 балла
  2. Сингапур — 6,3 ,
  3. Швейцария — 6,3,
  4. Гонконг — 6,2,
  5. Нидерланды — 6,1,
  6. Япония — 6,1,
  7. Франция — 6,0,
  8. Португалия — 6,0,
  9. Австрия — 6,0,
  10. США — 5,7.

ТОП-10 стран с самыми худшими дорогами в мире вошли:

  1. Молдавия — 2,5,
  2. Мозамбик — 2,5,
  3. Украина — 2,4,
  4. Парагвай — 2,4,
  5. Йемен — 2,3,
  6. Гвинея — 2,2,
  7. Мадагаскар — 2,2,
  8. Гаити — 2,1,
  9. Демократическая Республика Конго — 2,1,
  10. Мавритания — 2,0.

Россия в рейтинге The World Economic Forum на 114 месте, с результатом 2,9 баллов. При этом составители отдельно подчеркнули, что качество дорог в РФ за последние годы заметно улучшилось.



О нас

Журнал SLON был создан в 2015 году. За три года удалось занять лидирующее место среди СМИ Лазурного берега Франции и Монако.

Наша редакция находится в жемчужине Лазурного берега, Ницце. Благодаря удобному расположению мы бываем на всех значимых мероприятиях Франции и княжества Монако.


Написать редактору

Позвонить в редакцию