Архивы Гран При Франции | SLON

Михаил25.07.2022
sharl-lekler-popal-v-avariyu-i-soshyol-lidiruya-na-gran-pri-francii_16586704791687144566.jpg

1min345

С 22 по 24 июля на знаменитом автодроме Ле-Кастелле состоялся 12 этап чемпионата мира Формулы-1. На протяжении почти всей гонки лучшее время показывал монегаск Шарль Леклер.

Во время Гран-при Австрии по результатам последней гонки победу также одержал Леклер. На II строчке был Ферстаппен, на III – Хэмилтон.

Выступая на «Поль Рикар», первый пилот «Феррари» выиграл квалификацию Гран-при Франции, опередив чемпиона мира Макса Ферстаппена на 0,304 сек., а напарника голландского гонщика Серхио Переса на 0,463 сек.

Во время заезда 24 июля случилось непредвиденное – лидер чемпионата Гран-при Франции неожиданно сошел с трассы. Из-за вышедшей из строя педали возникла аварийная ситуация и на 11-м повороте Леклеру пришлось сойти с дистанции, в результате его болид врезался в барьер из шин, продолжать гонку пилот не смог. На момент аварии монегаск показывал лучшее время в заезде.

По результатам общего зачета среди гонщиков лидирует пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен, имеющий на своем счету 208 баллов, Леклер занял вторую позицию, имея 170 очков.


Михаил07.07.2022
scale_1200-16.webp

1min352

FIA принято решение отложить применение новой технической директивы до момента проведения Гран При во Франции.

Переоборудование болидов в соответствии с решением FIA с целью уменьшить дельфинирование не будет применено на ближайших этапах гонки, которые должны пройти в Австрии и Великобритании.

Данную техническую директиву выпустили еще до Гран При в Канаде. Однако до сих пор не удалось установить критерии допустимых колебаний, поэтому новые требования было решено не применять в Сильверстоуне, а отложить до гонки, которая будет проходить на «Поль Рикар».

Специалисты продолжают работать над данной директивой. Во время гонок в Канаде специалисты собрали всю возможную информацию, проанализировали ее и передали рекомендации всем командам. Теперь гонщики смогут подготовиться к следующим этапам, внести изменения в конструкции своих болидов, если в этом будет необходимость.

Впереди два этапа, на которых команды могут протестировать новые технические директивы до момента вступления их в силу. Предлагаемые изменения в конструкции болидов направлены на снижение эффекта дельфинирования, в результате которой повышается уровень колебания болида и возрастает вертикальная нагрузка на пилота.



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики