Архивы Поль Брак | SLON
Эрик Земмур

Михаил13.08.2021
fixed1480x800_a2814dd9371b81b1984d67253b12a50a-1280x692.jpg

1min220

Создание автомобиля – серьезный, сложный и, вместе с тем, интересный процесс. Автомобилисты в основном смотрят на технические характеристики, не вспоминая имена тех, кто стоял у истоков этого ноу-хау. Между тем, автор долго вынашивает идею о том, какой автомобиль представить, чтобы подарить свободу передвижения, комфорт и возможность путешествовать. 

Поль Брак. Так зовут создателя, французского гения инженерной мысли, подарившего миру ставшие классикой «Мерседес» и «БМВ». Сейчас этому легендарному творцу исполнилось 87, но он в прекрасной форме! Разработка дизайна автомобилей стала его хобби, переродившимся в дело жизни. Хотя он стал еще и художником и писателем, доказывая в очередной раз пословицу о том, что талантливые люди реализуют дар во всем, к чему прикасаются.

История успеха

Уроженец Бордо должен был стать по умолчанию виноделом, ведь этот город и регион славится виноделием. Однако он выбрал автомобилестроение, став на путь креативного дизайнера. Окончив институт декоративно-прикладного искусства, Поль дождался приглашения в студию автодизайна Филиппа Шарбонно. Заняв должность ассистента, Брак работал в компании «Ситроен». Но затем в судьбу вмешалась армия до 1957 г.

Оставив армейские будни позади, молодой инженер устроился работать в «Мерседес» и сразу на должность руководителя отдела перспективных идей дизайна. Эта работа продиктовала дальнейший успех Поля, чьи проекты заняли достойное место на рінке автомобилестроения. Первые же проекты продемонстрировали высший пилотаж в работе, и конечно, конкуренты мечтали переманить такого талантливого креативщика. 

Проработав в компании до 1970 г., Поль все-таки переходит в компанию самого главного конкурента – в бренд «БМВ». В стенах этого завода он придумал модель «BMW 1600Ti». Хотя в основу идеи положил ключевые параметры от автомобилей «Simca». Дальше была Олимпиада, ради которой он создал суперкар «E25 Турбо Концепт». После этой серии дизайнерские идеи повторились во многих коллекциях. 

В 1974 г. разработчик ушел из компании, но его идеи нашли отражение в проектах «БМВ Е12» и модели «Е21». Это стильный дизайн машины-акулы, что стало характерной чертой всех моделей иномарки. Унаследовал лучшие традиции другой разработчик Клаус Люте. 

Однако Брак продолжал работать в «Пежо». На протяжении 10 лет до 1980 г. он разрабатывал новинки, заслужившие доверие у автопокупателей. Уйдя на пенсию, он заставил мозг работать, посвятив себя новому делу – написанию книг. Кроме того, занялся живописью.

Французский дизайнер, отдал свою жизнь на то, чтобы автомобилисты, ценящие «Пежо», иномарки «Мерседес» или «БМВ», могли радоваться комфорту во время поездки. Неповторимый стиль машин – величайшая заслуга гения!



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики