Архивы Порт Кале | SLON

Михаил01.10.2021
34013-1280x770.jpg

1min156

Новый порт на севере Франции официально открыт.

В регионе О-де-Франс, который расположился на севере Франции, находится объединенный порт Булонь-Кале. Необходимо было наладить интермодальные грузовые перевозки, паромное и пассажирское сообщение. Для этой цели был построен новый порт Кале. Выполнение проекта длилось 6 лет. Торжественное открытие прошло в начале сентября. Новость об открытие объявила компания SEPD, которая занимается управляющими делами.

Финансирование строительства шло со стороны государства и частных партнеров. В списках инвесторов значится: правительство региона, торгово-промышленной палаты региона, французского государственного финучреждения. На осуществление проекта было потрачено 863 млн евро. На церемонии открытия были высокопоставленные инвесторы и правительственные лица.

Порт начнет свою работу в полном объеме спустя месяц после открытия, как и планировалось. Предложение проекта с увеличением территории сделано было еще в 2002 году Торгово-промышленной палатой Кале. Проект предполагал не только увеличение территории, но и усовершенствование оборудования. Разрабатывался он с учетом, что в дальнейшем поток грузовых и пассажирских перевозок через пролив увеличится и на маршруты выйдут корабли большего размера. По проекту предусмотрено, что порт готов к дальнейшим улучшениям в области логистики и транспортировки. Теперь порт может с легкостью принимать грузы типа Ro-Ro. Ro-Ro – это тип перевозки груза, производимый на колесах. Его погрузка на корабль происходит горизонтально, а не вертикально. К таким типам относятся грузовики, танки, автомобили, мотоциклы и многое другое.

За 20 лет грузоперевозки увеличились в два раза. Порт расположен рядом с проливом Ла-Манш. Показатели объема перевозок через пролив выросло в три раза. Порт Кале в последний год уже не справлялся с возросшими объемами груза и не имел возможности обслуживать в полном объеме. Кроме работы с терминалами, нужно было обеспечить прием современных паромов, которые в длину достигают более 200 метров. Для этого пришлось увеличить акваторию, чтобы суда могли разворачиваться и сделать подходящие по размеру причалы.

Порт лидирует по пассажиропотоку во Франции. Через него каждый день проходят около сотни судов, а количество пассажиров за 2019 год составило более 8 млн человек. В порту работают 3 крупные судоходные компании – DFDS Seaways, P&O Ferries и ирландская паромная компания Irish Ferries, которая начала работать в июне этого года.

В списки работ по плану вошло строительство защитного волнореза, который в длину составил 3,2 километра. Работы по углублению дна порта площадью в 170 гектаров. Было выделено 90 гектаров для сооружения 3 причалов, которые смогут принимать современные паромы. Остальные земли выделили для дорог и платформ, строительства инфраструктуры для поступающего груза. 65 гектаров хватило и на строительство 39 зданий, в которых будут принимать и обслуживать людей. В порту построили терминал площадью 1000 кв.м. для торговли без пошлин и для размещения пассажиров. Еще хватило место для ресторанов и комплексов, которые предназначены для детей.

На данный момент площадь порта Булонь-Кале занимает приблизительно 500 гектаров. Акватория занимает 1/5 часть от общей площади. Через него каждый год проходит более 40 млн тонн груза. Он считается самым крупным портом во Франции и вторым в ЕС по пассажиропотоку. Что касается грузоперевозок, то он занимает 4 место по стране.


Михаил30.08.2021
34013-1280x770.jpg

1min181

Мероприятие по случаю представления обновленного порта Кале, который только что завершили строители, состоится 9 сентября. Порт предполагает прием грузовых судов интермодального формата. Кроме того, в Булонь-Кале будут останавливаться пассажирские лайнеры. Это на севере страны. 

«Зачинщиком» возведения строительного объекта стала Торгово-промышленная Палата. Затею рассматривали в 2003 г., согласуя действия с правительственными структурами. Мечта миллионов пассажиров и предпринимателей осуществлялась благодаря совместной работе финансового предприятия Caisse des Dépôts et Consignations, Sociéte des Ports du Detroit (SPD), Meridiam. Также в работе участвовали местное самоуправление Кот-д’Опаль, представители порта Дюнкерк. Подключились и северные торгово-промышленные палаты.

Летом 2015 г. были закончены финансовые расчеты. Кроме того, был объявлен конкурс на осуществление заказа. Его выиграли подрядчики Bouygues, Jan de Nul. К тому же, к ним присоединилась компания Spie batignolles. Власти региона выступили арендодателем, поручив договор о создании и реконструкции предприятию SEPD, передав ему эту собственность на полвека в пользование. Компания занялась модернизацией видеонаблюдения, контролировала ход строительных работ. 

Объект предусмотрел возведение волнореза с защитной опцией, в длину который составил 3,2 км. Это приспособление требовало углубить дно акватории на 90 гектаров. Строительные работы над тремя причалами велись строго по графику, чтобы дать в будущем возможность причаливать крупногабаритным паромам. Работы велись на всей территории, занимая 65 гектаров., из них 45 относится к площади, созданной искусственным путем намыва. Авторы задумки предусмотрели и сооружение терминала для передвижения грузов, в логистике которых участвует несколько видов транспорта.

Инвестиции шли от Европейского Союза, который действовал по программе CEF. Вложено 270 млн. евро, выделенные госинвесторами. Причем ЕС предоставил грант 98,6 млн. евро. В качестве финансовых предприятий, участвовавших в деле, выступали Европейский инвестбанк, Allianz Global Investors, и участник большой банковской четверки Франции Crédit Agricole. 

Порт Кале простирается на 500 гектаров. Из них 100 занимает портовая часть. Булонь-Кале каждый год встречает суда, привозящие больше 43 млн. тонн грузов. Среди них – ролкер-грузы. Свыше 10 млн. пассажиров прибывают сюда. Порт занимает второе место в мире по грузоперевозкам, четвертое по пассажиропотоку. 



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики