Архивы транспорт | SLON

Михаил15.12.2021
Van_Hool_A330_-_CAM_Monaco_101-1280x960.jpeg

1min170

Небольшая протяженность государства, всего в два квадратных километра, а также индивидуальный рисунок рельефа совершенно не мешает развитию транспортных сетей. На чем можно путешествовать в самом Монако, и как менялась ситуация с транспортом, читайте в сегодняшней статье.

Поезда

Железная дорога по линии Марсель – Сен-Шарль – Вентимилья проложена вдоль Княжества. Краткий отрезок пути, менее двух километров, в 1958 году проложили вместе с туннелем, длина которого составляет 3,5 км. Это был первый туннель, затем проложили еще один в 1999 году, длиной три километра. После этого открылась станция «Монако – Монте-Карло», работающая и по сей день.

До этого существовали еще две станции, построенные в 1868 году – «Монте-Карло», которая находилась на месте современного отеля Fairmont, и была убрана еще в 1965 году. Другая – «Монако», располагалась на территории Ла-Кондамин, закрыли ее в 1999 году.

На данный момент в Княжестве курсируют 5 поездов, введенных в эксплуатацию в 2008 году. Они покрашены в цвета флага Монако и обеспечивают людям, проживающим в ближайших административных округах.

Автомагистраль

Приземлившись в аэропорту Ниццы, доехать на машине до Монако не займет более 30 минут. Если же нет необходимости торопиться, стоит уделить внимание превосходным пейзажам, которые видны из окна автомобиля. Национальные автомагистрали – способ не быстрый, но очень красивый.

Почти сорок общественных парковок вмещают больше 15 тысяч транспортных единиц. С учетом особенностей местности, большая часть из них выстроена под землей. Летом нагрузка значительно повышена – Княжество посещают больше 100 тысяч машин. Но – на территорию Монако-Вилля имеют право въезжать лишь авто с регистрацией в Монако, либо в Приморских Альпах (потребуется подтвердить проживание там) Франции. 

Определенные сложности в передвижении могут возникнуть и у обладателей домов на колесах – габариты автомобиля не позволяют свободно двигаться в ограниченном пространстве, да и найти место на парковке получится с трудом. 

Если, все же, решили поехать в кемпинг каре, стоит связаться с администрацией Княжества на официальном сайте.

Три порта

Порт Эркюль находится недалеко от района Ла-Кондамин, и, как считает Общество эксплуатирования портов Княжества, он является практически единственным глубоководным, если принимать во внимание лишь Лазурный берег.

Фонвьей открылся в 70-е годы. Находится он в одноименном районе, возле скалы, вместимость – около 275 небольших судов.

Кала-дель-Форте расположился менее, чем в получасе морского пути от Княжества. Находится он в Вентимилье, итальянском городе. Уместить в нем можно около 180 яхт, а еще почти тридцать магазинов. Открытие порта состоялось в 2020 году.

Вертодром

Площадка для приземления вертолетов в Монако находится в Фонвьей. По сути, именно эта площадка и служит связующим звеном между аэропортом Ниццы и Монако. Дальность полета всего несколько минут, расстояние – 20 километров.

Всего две фирмы занимаются вертолетными перевозками в Княжестве – Heli Air Monaco, а также Monacair

Пешие прогулки

Поскольку Монако имеет весьма интересный рельеф, комфорт прогулкам обеспечивают 79 лифтов, 35 эскалаторов, 8 конвейеров для пассажиров. Это явно необходимые вещи – Монако живет в вертикальной плоскости и пересечь за короткое время даже, на первый взгляд, близкие участки довольно сложно. Обратившись в административные учреждения Княжества, можно более подробно изучить этот вопрос.

Автобусы и не только

До 1939 года в Монако действовала компания общественного транспорта. Затем она была расформирована и на ее месте возникла автобусная компания Княжества. На данный момент в эксплуатации 6 направлений, распространенных по всему Монако, среди них 2 ночных линии. Соответствуя направлению устойчивого развития и жесткой экологической политики, которые в приоритете Князя Альбера II, автобусы заправляются биотопливом, либо в них установлены электрические батарейки.

Дневные направления автобусов представляют сеть Ligne d`Azur. 110-й номер ведет из Ментона в аэропорт Ниццы. Сотый курсирует между Ниццей, Монако и Ментоном. 100Х следует по маршруту Ницца-Монако. 114 возит между Монако и Ла-Тюрби.

В 2019 году появилась новинка – автономный шаттл, работающий на электричестве, ходит между Княжеским дворцом, Кафедральным собором, музеем Океанографии и Площади Посещения. Это максимально востребованные точки для туристических маршрутов.

В 2013-м году заработала служба проката электровелосипедов MonaBike. Для постоянных и временных жителей Княжества три сотни велосипедов, находящиеся в общей доступности на 35 парковках во всем Монако.

В 2014 году стартовала услуга каршеринга Mobee. Автомобили Рено Twizzy в количестве 30 штук ждут вне стоянок в любое время. Свободный режим ожидания объясняется тем, что можно найти любую машину через приложение в мобильном телефоне и забронировать ближайшую. 

Кроме этого, комфортные условия парковки – общественные и 34 партнерских стоянки не потребуют оплаты. 

«Водный автобус», который с 2007 года работает на экологическом топливе – солнечной и электрической энергии. Маршрут транспорта Монако-Вилль – Монте-Карло. Принадлежащий компании Monaco Riviera Navigation пассажирский катер обслуживает не менее 110 тысяч человек в течение года. Стоимость билета не отличается от обычного автобуса.


Алексей29.04.2020
301s.jpg

1min4188

Премьер-министр Франции Эдуард Филипп представил сегодня вечером план Национальной ассамблеи по выходу из режима чрезвычайного положения. Вот что он сказал о школах, путешествиях и встречах во Франции:


Алексей07.01.2020
192s.jpg

1min6012

Забастовки пенсионной реформы являются самыми длительными забастовками массового транспорта в новейшей французской истории, и они пока не показывают никаких признаков урегулирования конфликта между властями и населением.


Алексей17.10.2019
139s-1.png

1min4594

Более 200 000 парижан ездили на своих велосипедах 13 октября. Эта информация стала известна благодаря недавно установленным счётчикам (обнародованным 4 сентября), которые продолжают и далее рассчитывать на эту растущую тенденцию.


Михаил27.09.2019
maxresdefault-24-1280x720.jpg

1min3257

В парижской префектуре официально разрешили проводить испытания современного водного такси Sea Bubbles на территории реки Сена. Тестировать данную инновационную разработку начали тестировать 16 сентября и продлились на протяжении четырех дней. Люди, желавшие принять участие в данном эксперименте, смогли проехаться на данном виде транспорта в рамках испытаний. Водное такси будет отправляться от причала de Bercy.

Sea Bubbles – совершенно новаторская разработка, которая действует благодаря двум двигателем на электрической энергии с помощью четырех наклонных опор (это что-то вроде крыльев). Благодаря данной технологии при достижении определенной скорости водного такси начинает увеличиваться подъемная сила, благодаря чему судно парит над водной гладью.

Это изобретение впервые было представлено еще в 2017 году на Vivatech. Впервые его испытания были проведены в швейцарском Женевском озере, а второе испытание было проведено в Париже. Максимальная скорость данного транспортного средства – 50 километров в час, при этом оно не создает волны, а управлять им можно даже помощью iPad.

Время испытаний «парящего» транспорта было строго ограничено: первый этап проходил, начиная с 8 и до 10 утра, а второй этап – с 15 до 17. Маршрут проводимых испытаний – Issy-les-Moulineaux — Bercy. В парижской префектуре ввели ограничение на скорость движения данного транспортного средства — тридцать километров в час.

По заявлению французских СМИ, данное изобретение введут в эксплуатацию весной 2020.

Данную технологию изобрели французы — инженеры Alan Thebault и Anders Bringdal. Первая модель данного судна вмещает четырех человек, но если эксплуатация данного изобретения будет успешной, то будут разработаны многоместные автомобили.


Михаил12.07.2019
D9mAi_aXYAA4Cnk.jpg

1min2893

 

В Княжестве уже вложили 1,4 млн евро в электровелосипеды. 300 электробайков MonaBikes можно будет увидеть на территории государства уже 13 июля.

В 2013 году правительство Монако запустило проект по городскому прокату электробайков. Из-за первого этапа воплощения в жизнь этой инвестиции правительство Монако открыло 17 велостанций, на которых разместилось около сотни велосипедов. В этом году их количество увеличится на 300 единиц электробайков от производителя BOOST, благодаря которым можно будет спокойно и легко передвигаться по неровной местности Монако. Помимо этого, для зарядки велосипедов в городе установили 35 станций. Сейчас сеть электровелосипедов напрокат охватила все районы города.

У есть существенные преимущества перед другими электровелосипедами: к примеру, у них есть специальное программное обеспечение для смартфонов, которое, помимо Монако, можно использовать во многих городах Европы: Лондоне, Берлине, Париже и так далее. Благодаря этому приложению туристы и жители города смогут узнать местонахождение ближайшего велосипеда и арендовать его.

С использованием нового ПО и QR-кодов, установленных на электробайках, клиенты будут серьезно сокращать время, которое обычно тратиться на аренду байка. Элекровелосипеды можно вернуть в абсолютно любой точке проката города.

Эти нововведения появились в Монако благодаря инициативе правительства, которая получила название «Умный город». Этот проект нужен для того, чтобы развить экологически чистые средства передвижения, которые будут достаточно мобильны для передвижения по городу. Благодаря этому уменьшится выброс углерода в воздух. Благодаря введению электровелосипедов в городе улучшится воздух, и уменьшится выброс газов.


Nitstsa-1024x594.jpg

1min3733

Издание Euromag опубликовало составленный компанией Expert Market рейтинг городов с наиболее удобным общественным транспортом в мире.

При составлении рейтинга учитывались различные факторы, в том числе среднее время поездки на общественном транспорте, необходимое количество пересадок, а также время простаивания в пробках и т.п.

Лидером рейтинга стала Ницца. Жителям этого города в среднем необходимо 40 минут, чтоб добраться до места работы и обратно. В пробках они проводят не более 22-х часов в год. При этом стоимость месячного проездного на общественный транспорт стоит 1,25% от средней заработной платы.

В топ-5 городов также вошли – Куэнка (Эквадор), Бильбао (Испания), Тулуза, Катания (Италия).

Для сравнения, столица России Москва в данном рейтинге находится лишь на 47 месте. Жители города в среднем тратят 67 минут, чтоб добраться на работу и обратно, стоят в пробках 91 час в год, а проездной стоит порядка 3,4% от зарплаты.


elektrosamokat-dlya-vzroslyh-SEEV-CityCoco-8-800x800.jpg

1min8088

Прокат электрических скутеров откроется в Ницце. Первый запуск сервиса проката запланирован на начало 2018 года, около 50 двухколесных транспортных средств будут доступны для аренды в центре города.


vidy_turizma_4-1024x579.jpg

1min2589

По данным Метрополии Экс-Марсель-Прованс, 29 апреля будет возобновлено движение морских пассажирских шаттлов от Старого Порта. Все желающие снова смогут совершать поездки по маршруту между портом Эстак и пляжем Ла-Пуант-Руж, направлением, благодаря которому сервис заслужил свою популярность с момента его создания в 2012 году.



1min2568

Как сообщает интернет-портал 20minutes, в Ницце при сооружении трамвайной линии строители столкнулись с такой проблемой, как проседание грунта. Она особенно остро стоит при прокладке линии по бульвару Виктора Гюго: там некоторых местах почва «уходит» вглубь на сорок и более сантиметров. Естественно, что по такому основанию прокладывать трамвайные пути просто невозможно, и поэтому было принято решение его укрепить. Это потребует, конечно, дополнительных расходов, однако решение транспортной проблемы города для властей оказалось, к счастью, важнее.

ницца
Строительные работы в Ницце

После тщательного обследования геологического строения всего того пути, по которому будет следовать трамвай, были определены наиболее проблемные зоны, характеризующиеся наличием полостей и пустот и трещин, расположенных на относительно небольшой глубине. В качестве наиболее оптимального метода решения этой проблемы опытные инженеры-строители выбрали технологию туннелирования почвы и заполнения пустот бетонной смесью. Как показывает практика, такая технология позволяет осуществлять подготовку основания под трамвайные пути достаточно быстро и с минимально возможными материальными затратами.

Ранее мы писали о забастовках на железных дорогах Французской Ривьеры.



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики