Виктория Мурина
Согласно официальным данным, доля новых гибридных и электрических автомобилей, проданных во Франции, почти утроилась в прошлом году по сравнению с 2019, достигнув 21,5% от общего количества регистраций.
В то же время продажи дизельных легковых автомобилей продолжали снижаться, до 30,6% от выпуска по сравнению с 34,1% в 2019, что более чем на 50% в относительном значении с показателями 2014 года, согласно статистическим данным комитета французских автопроизводителей (CCFA).
Стимулированные правительственной помощью в покупке, потребители, ищущие более низкую стоимость, частично перенесли свой выбор на гибридные (бензиновые-электрические) двигатели, перезаряжаемые или на 100% электрические автомобили.
Для последних, которые доля рынка уже давно достигли 1%, 2020 год ознаменовался сильным взлетом, так как их количество составило 6,7% регистраций новых легковых автомобилей по сравнению с 1,9% годом ранее, согласно CCFA. Гибриды тем временем набрали 14,8% рынка против 5,7% в 2019 году.
Учитывая упадок французского автомобильного рынка в 2020 на фоне кризиса в области здравоохранения (-25,5%), цифры оказываются менее впечатляющими в абсолютном значении: гибридные регистрации достигают 243.600 единиц, чуть меньше, чем в два раза 125.400 в 2019 году.
Для электрических, планка 100.000 ежегодных единиц была пересечена, с почти 111.000 новых автомобилей «нулевой эмиссии» на дорогах в 2020 году, по сравнению с почти 43.000 годом ранее.
Увлечение «электрифицированными» моделями произошло за счет дизельных двигателей. При этом основными остаются автомобили с бензиновыми двигателями, с 57,9% регистраций в 2019 году, они упали до 46,9% в 2020 году, тем не менее оставаясь наиболее востребованной категорией у новых покупателей.
