Алексей
Во Франции водителей предупреждают об опасности использовании их мобильного телефона во время вождения, из-за того, что в последнее время всё больше дорожно-транспортных происшествий связано с незаконным использованием мобильных устройств во время движения.
Компания по управлению автомагистралями L’Association Professionnelle des Sociétés Françaises d’Autoroutes (ASFA) подняла тревогу на этой неделе, сообщив, что 670 её работников на автомагистралях получили ранения в результате несчастных случаев, в том числе двух смертельных, за последние пять лет при выполнении очевидных работ на дорогах.
Кристоф Бутен, исполнительный директор AFSA, сказал: «Наши сотрудники работали совершенно открыто, с установлением всех необходимых предупреждающих знаков. Следовательно, это означает, что водители не смотрели на дорогу в момент аварии и занимались чем-то другим».
В новом опросе почти двое из пяти (37%) французов признались, что использовали свой мобильный телефон в руках во время вождения. Некоторые даже отметили, что, как правило, делают это больше на автомагистрали, «ведь там безопаснее», сообщили AFSA.
Этот показатель возрастает до 60% для водителей, находящихся в возрасте до 35 лет.
Каждый третий человек признался, что во время вождения он принимал и совершал звонки, читал или писал текстовые сообщения, проверял голосовую почту.
Это резко контрастировало с 93% опрошенных, которые сказали, что они хорошо осведомлены об опасностях других отвлекающих факторов, таких как пьянство, употребление наркотиков или чрезмерная усталость.
В то время как почти две трети (69%) подчеркнули, что держат свой телефон в сумке во время вождения, а 43% заявили, что держат его на пассажирском сиденье, и 15% опрошенных — держат телефон на коленях. Половина людей в возрасте 35 лет и младше сказали, что им было трудно не смотреть на телефон более часа.
Лоран Карила, президент агентства SOS Addictions, сказала: «Молодые люди — «цифровые аборигены». Они отвечают больше всего на уведомления. Смартфоны создают зависимость, которой эксперты сейчас дали слово: «номофобия» — «беспокойство о слабой батарее или сигнале». Существует также «атазагорафобия» — страх не быть «понравившимися», «ретвитнутыми», не принятыми обществом».
В ответ на вопрос о способах решения проблемы более двух третей (76%) ответили, что будут приветствовать более жесткие санкции за использование устройства во время вождения. В то время как 63% сказали, что необходимо больше профилактики и осведомленности.
Директор AFSA господин Бутен высказался по этому поводу: «Некоторые производители приложений на телефонах предлагают решения, которые позволяют пользователям слушать свои текстовые сообщения или диктовать их. Ну а наша задача повысить осведомленность и профилактику в вопросах безопасности».
Французский парламент в настоящее время изучает закон, значение которого будет в том, что любой водитель, начавший использование своего телефона во время вождения, рискует лишить их права на месте — особенно если это его второе недавнее нарушение правил дорожного движения.
В настоящее время вождение за рулем и одновременно разговор по телефону или же использование наушников может стоить преступникам до 135 евро и трёх очков от их лицензии.
Единственная разрешённая система — это комплект громкой связи, подключенный по Bluetooth, которым можно полностью управлять с помощью голоса (чтобы водителю не пришлось отвлекаться от дороги).
Ранее в этом месяце Эммануэль Барбе, межведомственный делегат из агентства по безопасности дорожного движения La Sécurité Routière, сказал: «Мы надеемся, что эта очень серьёзная угроза — потеря лицензии заставит водителей снова задуматься о главном правиле вождения — безопасности, и побудит отключить телефон».
