Анна Штар, Автор в SLON | Страница 22 из 31

Еще в середине мая руководители французских турфирм, входящих в организацию «Офис по туризму Франции», и правительственные органы под председательством премьер-министра Франции Эдуара Филиппа выработали план по восстановлению туризма страны после ослабления эпидемии коронавируса.

Признав, что еще никогда в истории туристическая сфера Франции, приносящая огромные прибыли (8% всего национального дохода) и являющаяся гордостью страны, не несла таких колоссальных убытков, заинтересованные лица выработали три направления работы.

1. Меры безопасности в санитарной области и высокий уровень информативности.
2. Разработка и внедрение инновационного проекта по развитию туризма, включая его социальный сектор. Для авторов проектов создана конкурсная комиссия, по результатам работы которой будет определен лучший Проект Будущего.
3. Финасирование туристических направлений на общую сумму 18 миллиардов евро, денежная поддержка со стороны Европейской туристической комиссии.

С июля месяца французам разрешено прервать карантин и отправляться в туристические поездки по стране и ее Заморским территориям, включающим:

— острова на Карибском море (Гваделупа и Мартиника);

— территории на Карибском побережье (Сен-Мартен, Сен-Бартелеми);

— остров Реюньон в Индийском океане;

— Французскую Гвиану в Южной Америке;

— острова и сообщества в Тихом океане (Французская Полинезия, Уоллис и Футуна, Новая Каледония).

Экзотические острова и страны, на 90% живущие туризмом, готовы принять дорогих гостей из метрополии и предоставить им наилучшие условия для долгожданного отдыха. Путешествия, которые планируется разрешить, начиная с июля, будут полностью застрахованы: в случае повторной эпидемии коронавируса деньги за забронированные путевки полностью возвращаются клиентам.

С 15 июня Франция также открыла свои границы для путешественников из других стран Евросоюза. Путешественники из Англии и Испании, желающие погостить во Франции, обязаны выдержать двухнедельный карантин по прибытии в страну, жители остальных государств просто наслаждаются отдыхом с первой минуты приезда. Туристы смогут посетить некоторые открывшиеся после карантина музеи и рестораны, посидеть в кафе на открытых террасах. Все это – соблюдая правила санитарной безопасности.

Европейская туристическая комиссия, объявив о том, что некоторые страны (Болгария, Греция, Португалия, Кипр) уже начинают впускать иностранных туристов, подчеркивают, что полное восстановление туристической отрасли в Евросоюзе произойдет не ранее середины 2021 года, и только при благоприятных обстоятельствах (отсутствии второй волны эпидемии).

Материал подготовила Юлия Матюхина

Как известно, День взятия Бастилии считается началом Великой французской революции и символом политического освобождения от абсолютизма. Так, 231 год назад, 14 июля 1789 года повстанцы в Париже штурмом взяли крепость-тюрьму Бастилию, что и стало одним из знаковых революционных событий того периода. Праздник был основан год спустя, в 1790 году. На  Марсовом поле по инициативе короля Франции состоялись торжества в честь единства французов, названные Праздником федерации. Сейчас он имеет не только национальное, но и мировое значение.

В 2020 году празднование Дня взятия Бастилии прошло иначе, чем другие памятные дни этой традиционной национальной церемонии, поскольку в настоящее время проблемы безопасности в стране все еще остаются актуальными. Как сообщается, в ходе церемонии  чествовали медицинских работников и всех мобилизованных для борьбы с пандемией COVID-19.

Как сообщают журналисты Николас Баротт и Жан Чичизола, к концу дня понедельника полицейский операционный центр начал работу на площади Бове. Координируемый Главным управлением Национальной полиции, а также объединяющий представителей жандармерии, префектуры полиции и пожарных, он позволяет отслеживать события во Франции в режиме реального времени с помощью радио- и видеосвязи.

Более 30 тысяч полицейских (в том числе около 2500 из них в Париже, как и в прошлом году) были мобилизованы только вечером 13 июля. Несмотря на пока еще не утихшую эпидемию коронавирусной инфекции, такие праздничные мероприятия, как балы, концерты под открытым небом, все же были запланированы организаторами торжеств.

Парижский концерт состоялся вечером у подножия Эйфелевой башни. Он прошел без зрителей, властями организовано закрытие станций метро при широкой зоне отчуждения. Закончилось мероприятие традиционным фейерверком на Марсовом поле.

Концерт транслировался в телевизионном эфире. Руководил концертом южнокорейский дирижер Ын Сунь Ким. Он только недавно вышел из четырнадцатидневного карантина после приезда из США. «Обычно мы прибываем на место за неделю до того, чтобы собрать технику. Здесь нам потребовалось вдвое больше времени», – отметил Яннис Чебби, генеральный директор d’Électron Libre и исполнительный продюсер шоу с момента его создания восемь лет назад.

После военной церемонии, устроенной в этот вторник на Площади Согласия в Париже, президент Франции Эммануэль Макрон обратится к нации и ответит на вопросы TF1 и France 2 в прямом эфире из Елисейского дворца.

При проведении подобных мероприятий неизменно существуют определенные риски. Во-первых, всегда есть опасность терроризма, когда между правоохранительными органами и местными выборными должностными лицами ведется диалог с целью выявления оккупированных районов и групп реагирования на случай трагедии.

Чтобы защитить парад, Военно-воздушные силы страны развернули свои средства наблюдения против беспилотных самолетов на вершине Триумфальной арки. К слову сказать, благодаря разработанной системе военные могут обнаружить объект размером 20 сантиметров на расстоянии нескольких километров.

Во-вторых, – нарушение общественного порядка «желтыми жилетами».

В-третьих, – это городское насилие, при котором внимание уделяется трудным районам крупных пригородов, а также небольшим или средним городам, таким как Флер или Алансон (Орн), Анже или Пуцен (Ардеш), и другим.

Несмотря на вынужденное изменение формата национального праздника, французские власти тщательно подготовились к его проведению. Между тем в некоторых регионах не планируется организация торжеств, так как главы муниципалитетов опасаются новых вспышек известного заболевания.

Материал подготовила Юлия Лугару

Развитие железной дороги, где особое место – для ночных поездов

Жан-Батист Джеббари, государственный секретарь по транспорту, отметил, что исполнительная власть уточнит свою помощь SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français – «Национальная компания французских железных дорог») «к концу июня».

Скоро мы узнаем о размере помощи, обещанной государством SNCF. Компания недавно сообщила о финансовых потерях, превышающих 4 млрд евро. Но, по мнению Жан-Батиста Джеббари, «чрезвычайной ситуации нет», поскольку организация имеет достаточно наличности на данный момент. Государство будет участвовать в поддержке SNCF и уточнит свой план, признался госсекретарь La Chaîne Info, французскому новостному каналу.

В долгосрочной перспективе правительство также планирует развивать «ночные поезда», рейсы которых возобновятся на двух линиях в начале июля. «У нас много амбиций для ночных поездов», – прокомментировал госсекретарь, добавив, что «политика продвижения и активизации» именно этого вида транспорта будет проводиться уже в ближайшие месяцы.

Ассоциация потребителей во Франции  осуждает бездействие правительства страны по невозврату авиабилетов

«UFC-Que Choisir» – это Ассоциация потребителей во Франции  со 160 местными локальными группами. Ее политика – это защита прав потребителей в судебных разбирательствах против корпораций и настаивает на государственной политике, усиливающей права потребителей. Так, по данным Lefigaro.fr, «UFC-Que Choisir» уже подала в суд на 57 компаний и запросила наказание для 20 из них, включая «Эйр Франс», за несоблюдение европейского законодательства.

Неужели французские путешественники окажутся хуже своих европейских соседей? Об этом вопрошает «UFC-Que Choisir» в письме, опубликованном во вторник на своем сайте. Ассоциация потребителей обвиняет французское государство в том, что оно не делает достаточно для того, чтобы заставить авиакомпании возместить полеты, отмененные после пандемии коронавируса.

 «Итак, что ждет французское правительство, которое демонстрирует оглушительное молчание по этому вопросу, чтобы позиционировать себя и обеспечивать соблюдение законодательства, а не становиться соучастником бездействия в нарушении прав?», – задается вопросом в этом письме президент «UFC-Que Choisir», что выбрать, напомнив, что уже подал в суд на 57 компаний и подал в суд на топ-20, включая такие как Air France, KLM, Ryanair или Lufthansa. Ассоциация осудила тот факт, что клиентам предлагались ваучеры вместо возврата наличных денег.

В качестве примера – Испания

Тем не менее европейские правила действительно требуют возврата денежных средств в течение семи дней клиентам авиакомпании, если они не договорились с представителями последней в письменной форме. При этом текст изменен некоторыми перевозчиками, «которые заставляют поверить потребителей в то, что особая ситуация с пандемией позволит им предлагать только ваучер. Другие соглашаются возместить свои расходы пассажирам, но приостанавливают выплату на неопределенный срок или даже после окончания кризиса в области здравоохранения. В этих условиях они сознательно нарушают права пассажиров, но, кроме того, они вызывают чувство недоверия, которое не поможет перезагрузке их сектора», – ранее осуждала действия администрации авиакомпаний Ассоциация потребителей.

В своем письме президент подчеркивает положение Испании, «правительство которой на этой неделе предупредило 17 авиакомпаний, которые беззастенчиво нарушили право на возмещение <…> Министерство по делам потребителей также потребовало, чтобы контракты путешественников, которые приняли ваучер вместо возврата денежных средств, если билет был приобретен с «ложным» согласием, были признаны недействительными», – добавляет он.

«Эйр-Франс»: план преобразований авиакомпании – «без социальных потерь»

Госсекретарь Жан-Батист Джеббари высказался по ситуации в авиационном секторе следующим образом. По его словам, ужесточенные ограничения, введенные в Пекине, не будут «слишком сильно влиять» на фрахт авиасудов, поскольку большинство отмененных рейсов перевозят пассажиров. Самая большая эпидемия, кроме нескольких районов, уже находится позади, но есть так называемые хвосты эпидемий, с кластерами в некоторых местах. Однако потенциал здравоохранения стран способен «лечить и сдерживать распространение», – добавил он.

В настоящее время Европейский союз обсуждает вопрос о предстоящем открытии своих границ в этом новом контексте пройденной коронавирусной пандемии. Европейские страны пытаются классифицировать третьи страны в соответствии с уровнем здоровья их населения, а те, которые будут «классифицированы в зеленый цвет, будут снова открыты». Это весьма сложный процесс, как подытожил госсекретарь, который сначала требует определения ситуации в европейских странах, а затем – в третьих странах.

Поскольку воздушный порт «Орли» снова откроет свои двери 26 июня, парижский аэропорт не должен пересматривать рейсы, выполняемые авиакомпанией «Air France» в ближайшее время. Компания «TRICOLOR» действительно планирует предложить «30% своего предложения в июле и 40% – в августе». Это можно оценить как «довольно постепенное восстановление», которое заставляет ее работать только в «Руасси Шарль-де-Голль» этим летом, а «Орли» будет зарезервирован для компании «Transavia».

Как считает Жан-Батист Джеббари, государственная поддержка помогла спасти «десятки тысяч рабочих мест» в «Эйр Франс». Но государственный секретарь по транспорту отказался взять на себя обязательства последствий того, что предстоящая трансформация бизнеса компании, которая должна быть обнародована в ближайшие недели, будет проведена без упразднения должностей. «Преобразование будет происходить без социальных потерь и согласованно», – пообещал он, полагая, что «соглашения с профсоюзами <…> возможности для мобильности или планы добровольного ухода, когда это возможно», могут позволить авиакомпании стабилизировать свое положение, ограничивая негативные последствия для занятости работников авиационной отрасли.

В то же время компания «Airbus» готовит почву для значительного сокращения должностей. Во избежание сухих увольнений группа может отказаться от замены 6 тысяч мест после выхода на пенсию в год.

Это «горькие» и «трудные», но необходимые решения: «Airbus»  должен адаптироваться к новым рыночным условиям, созданным последствиями эпидемии COVID-19 . Глобальный воздушный трафик не вернется к уровню 2019 года до 2023 года «в лучшем случае, и даже 2025 года», – пишет исполнительный президент данной авиационной компании Гийом Фори в письме, адресованном 140 000 сотрудникам европейского гиганта, в том числе 80 985 в отделе коммерческой авиации. В результате ожидается, что спрос на новые самолеты сократится на 40–60% в ближайшие пять лет по сравнению с 2019 годом, согласно данным исследования фирмы «Archery Consulting».

Следовательно, необходимо принять дальнейшие меры после снижения в среднем на ⅓ темпов производства, о котором было объявлено в апреле прошлого года. Гийом Фори подробно расскажет о них в июле, «вероятно, до начала школьных каникул, 4 июля», как предполагается в его ближайшем окружении.

В сегодняшних непростых условиях, когда национальные транспортные гиганты значительно пострадали от простоя во время карантина и с трудом восстанавливают режим своей работы, на помощь приходят компании, предлагающие услуги, например, частной авиации. К таким надежным агентствам относится Cofrance SARL. Консультации по любым вопросам доступны по телефону, через мессенджеры и социальные сети. Путешествие с нами – это быстро, безопасно и очень удобно.

Материал подготовила Юлия Лугару