Электросамокаты во Франции – жаркие дебаты в парламенте

c105bc5df5605502ffb8aa0b167e4893.jpg

 

В депутатских кулуарах не так давно активно обсуждался проект, касающийся организации движения на дорогах электросамокатных устройств. Закон должен начать действовать в следующем году. Основной загвоздкой пока является затруднения передвижения самокатов и пешеходов на тротуарах.

Парижане очень раздражаются при виде тех, кто предпочитает ездить на работу на этом транспорте. Самокаты бросают на тротуарах или при быстром движении обладателей этого чуда техники они становятся причиной травмирования других граждан. Создается беспорядок, который трудно устранить в городе с большой численностью коренных жителей и туристического потока.

Несчастные случаи

Пианистка Парижской оперы Изабель Альбертин получила травму из-за неосторожного движения самоката, что вызвало у общественности большой резонанс. У нее двойной перелом руки, это значит, пианистка потеряет любимую профессию, будет вынуждена поменять кардинальным образом свою жизнь из-за этого столкновения. Мэр Парижа Анн Идальго на пресс-конференции заявила, что пришла пора жестко решить вопрос с движением самокатов.

Власти намерены запретить свободно парковать электросамокаты на тротуарной части, ограничить скоростной режим до 20 км/ч и до 8 км/ч на пешеходных участках.

Рассматривается вопрос о запрете вождения по садово-парковым ансамблям городской инфраструктуры. Чиновники хотят ввести штрафные санкции в виде назначения материального наказанного в сумме 135 евро за самовольный выезд на тротуары. Депутатский корпус не может прийти к единому мнению на этот счет, предлагая «подретушировать» закон поправками. Корректировка касается мэров городских поселений, которым разрешат отступать от правил в некоторых ситуациях для моторных агрегатов передвижения. Причина – отсутствие в отдельных населенных точках государства велодорожек, в них устроены широкие тротуарные зоны.

Мнение властей

Мнение депутатов, выступивших за полный запрет транспортных средств, не приняли во внимание. В случае принятия запрета высок риск, что население попросту его проигнорирует и продолжит езду на электроустройствах. Французское законодательство на данный момент никак не регламентирует наличие электросамокатов у граждан. Юридической составляющей у этих средств нет. К началу сентября это упущение должно быть восполнено властями, что они собираются сделать.

Заммэра по транспорту Кристоф Найдовски считает наличие 15 000 самокатных агрегатов и работу 11 операторов, продающих данный транспорт, для столицы чересчур высокими цифрами. Количество последних он предлагает минимизировать до 2 или 3, плюс уменьшить число самокатов до 2 000, аналогично ситуации в Сан-Франциско.

В связи с этим намерением мэрия Парижа назначит конкурс на зиму 2020 г.

Операторами работает в основном молодежь до 30 лет. Для них это стартап, приносящий успех. Фирма «Lime» считается мировым лидером, имеющим фантастический успех продаж, обеспечив Париж электросамокатами. Руководство предприятия полагает: добиться снижения скоростных режимов несложно, ведь это можно сделать дистанционно через оператора. Штат из 50 человек работает в компании в качестве службы дорожного патруля. Задача службы – регулировать движение, она призывает правильно парковаться на электроустройствах и ездить аккуратно. В итоге Париж вынужден привыкать к техническому ноу-хау.

Мы в Фейсбуке

Мы ВКонтакте


О нас

Журнал SLON был создан в 2015 году. За три года удалось занять лидирующее место среди СМИ Лазурного берега Франции и Монако.

Наша редакция находится в жемчужине Лазурного берега, Ницце. Благодаря удобному расположению мы бываем на всех значимых мероприятиях Франции и княжества Монако.


Написать редактору

Позвонить в редакцию