Алексей
Рабочие завода по производству автомобильных запчастей Renault на северо-западе Франции задержали семь менеджеров против их воли примерно на 12 часов во вторник, пытаясь предотвратить продажу завода, заявили представители компании и профсоюзов.
Этот шаг стал последним в длинной череде инцидентов, так называемых «похищений боссов», когда французские профсоюзные активисты не давали руководителям вернуться домой в рамках тактики решительных переговоров.
В 2014 году рабочие на шинном заводе Goodyear на севере Франции держали в плену двух директоров почти на 300 часов, пытаясь предотвратить закрытие завода. Последнее столкновение произошло в Fonderie de Bretagne, литейном заводе недалеко от города Лорьян, выставленном на продажу компанией Renault.
Производитель автомобилей решительно осудил задержание семи местных менеджеров во вторник утром, призвав их отпустить. Менеджеры были освобождены около 22:30, о чём сообщил Маэль Ле Гофф, представитель крайне левого профсоюза CGT.
«Руководство отказывалось вести переговоры, поэтому было бессмысленно разговаривать с людьми, не желающими участвовать в диалоге», — сказал Ле Гофф. Renault заявила, что пытается найти покупателя для завода, на котором работает 350 человек, чтобы поддерживать активность на объекте и сохранить все рабочие места.
Во Франции трудовые отношения часто носят непростой характер, и в заголовках газет регулярно появляются столкновения между руководителями и профсоюзами. В 2015 году разгневанные сотрудники Air France преследовали нескольких руководителей в штаб-квартире авиакомпании недалеко от Парижа, раздев одного из них догола до пояса перед телекамерами и оставив другого с рубашкой и курткой в лохмотьях.
Позднее за нападение три человека были приговорены к условному тюремному заключению. Волна инцидентов, связанных с «похищениями боссов» во время президентства Николя Саркози в 2007-2012 годах, побудила лидера правых пообещать положить конец этой практике, наделив полицию дополнительными полномочиями.
Хотя менеджеры литейного завода Renault были освобождены, он остаётся закрытым и пикетируется рабочими, которые требуют, чтобы мировой автомобильный гигант положил конец его планам по продаже завода. «Мы всё ещё ждём прогресса в этом вопросе», — сказал представитель профсоюза Ле Гофф. «Это продолжается уже год, и это утомительно».
