Алексей23.08.2022
В Европе появляется всё больше и больше инициатив, направленных на продвижение устойчивости и поиск способов борьбы с изменением климата. Франция тоже сделала шаг в этом направлении, предложив населению страны стимулы для перехода на электрические велосипеды.
Михаил10.09.2020
Велосипеды уже давненько стали для Парижа традицией, вытесняя общественный транспорт на второй план. В городе по-настоящему воцарилась «мания» по велосипедам. Инициатором традиции стала руководитель муниципалитета Парижа Анн Идальго, которая заказала проектировщикам систему велодорожек. Понятно, что сделано это было с единственной целью – оздоровить население. Свыше тысячи километров велосипедных путей, выстроенных в городе, еще не предел.
Фактически Париж, включая его руководство, буквально боготворит двухколесного коня. Велосипеды, к тому же, существенно разгрузят улицы в плане уменьшения количества машин. Уже сейчас видно, что вместо двух-трех рядов для автомашин остается единственный, и остальное пространство полностью отдают для езды на велосипеде. Кстати, Анн Идальго является ярой противницей автомобилей. Они заполнили все города мира и загрязняют окружающую среду.
К слову, политика Анн уже привела к некоторым успехам. В итоге на «железных лошадок» пересело большое количество автолюбителей. Цифра этого уменьшения автомобилистов составила 20%. Из-за заторов на дорогах создается препятствие для перемещения общественного транспорта. Понятно, что это не касается метрополитена. Речь о востребованных в городе автобусах. Их скорость с появлением авто постоянно снижается, потому велосипеды – это острая необходимость в плане здоровья, но они теснят автобусы.
В былые времена скорость автобусов составляла около 13 км/ч. Теперь и вовсе снизилась до 9,8 км/ч.
Порой случаются непредвиденные истории. К примеру, на длиннейшей улице Риволи, где расположилась мэрия столицы, автобусам приходится передвигаться по одной полосе с грузовыми авто, доставляющими грузы. Здесь же двигаются такси и остальные участники дорожного движения. Велосипедистам, фаворитам Анн, отдается остальная часть дороги шириной в 7 м.
В районе Сада Тюильри дорога расширяется до 11 метровой отметки. К автобусам, при этом нет претензий, ведь они перевозят пассажиров, используя природный газ. За год работ по ремонту и реконструкции столицы скорость движения автобусов уменьшилась. Но журналист издания «Фигаро» Франсуа Делетраз придерживается мнения, что Анн не думает о пассажирах автобусов. Он уверен в этом, ведь пассажиры автобусов не принадлежат к категории электората Идальго. В итоге велосипеды – это дело хорошее, но они слишком сильно теснят автобусы.
Михаил07.07.2020
Впервые улицы Парижа после карантина заполнились велосипедистами. Как передает одно из изданий, ссылаясь на данные, предоставленные мэрией столицы, за год востребованность данного вида транспорта возросла вдвое. Не так давно правительство заявило, что предпримет все возможные меры, чтобы пересадить население на велосипеды.
По данным СМИ, жители столицы в мае этого года пользовались велосипедами намного чаще, нежели во время манифестаций работников общественного транспорта. По сравнению с минувшим годом, в будни, особенно в час пик, популярность велосипеда возросла в два раза, а на выходные – в четыре-пять раз.
Согласно официальной информации, во Франции количество поездок, свершенных на данном виде транспорта, выросло почти в половину. Нужно отметить, что в мае текущего года студенты еще не учились, а большинство работающих людей перешли на удаленный режим.
После снятия карантина власти Франции совместно с органами самоуправления планируют и дальше популяризировать велосипеды. Так, на их ремонт жители смогут получить определенную сумму. Напомним, недавно в Париже началась выплата субсидий на приобретение электрического велосипеда. Данная дотация покрывает половину стоимости самого транспортного средства.
Мэр столицы в преддверии предвыборных агитаций пообещала сделать велосипед основным видом личного транспортного средства. Она считает, что в городе должно остаться как можно меньше транспорта. На сегодняшний день Анн Идальго победила других претендентов среди кандидатов на пост мэра столицы.
Михаил08.05.2020
Французские власти выделят деньги на развитие велодорожек. Об этом стало известно от министра комплексных экологических преобразований Элизабет Борн.
Сообщается, что финансирование начнется после ослабления карантинных мер. Вкладывая в велосипедную инфраструктуру, правительство пытается избежать пробок на дороге. Чиновники полагают, что еще долгое время люди не захотят пользоваться общественным транспортом из-за боязни заразиться коронавирусной инфекцией и пересядут на свои автомобили.
Денежные средства будут потрачены на создание пунктов технического обслуживания и ремонтов велосипедов. Также финансирование ожидается и для создания новых велопарковочных мест и обучении езде на велосипеде.
Сегодня транспортные специалисты из Нидерландов подготовили руководство по быстрому созданию временных велосипедных дорожек.
В документе отмечается, что создание велодорожек – идеальный способ, чтобы соблюдать социальную дистанцию в 1,5 м, которое так необходимо в условиях нынешней пандемии. Так, в одном из административных районов Берлина, Фридрихсхайн-Кройцберг, будут созданы необходимые велодорожки, ширина которых составит, как минимум, 3 метра. Причем, обустройство каждой велополосы займет не более 10 дней. Для этих целей велополосы будут ограждены специальными заграждениями, а не простой разметкой. Сообщается, что небольшие улицы будут закрыты для автотранспортных средств, отдав их в полном объеме пешеходам и велосипедистам.
Алексей18.12.2019
Тысячи парижан обратились к велосипедам и электрическим скутерам, чтобы избежать коммутирующего хаоса во время пенсионной забастовки, и у многих теперь есть синяки и прочие травмы.
Виктория Мурина20.03.2018
Телеканал BFMTV сообщил о том, что в департаменте Валь-де-Марн 15 граждан Молдавии судят за кражу люксовых велосипедов, на общую сумму миллион евро.
По информации источника, кражи происходили в сетевых магазинах парижского региона, а также на севере и в центре Франции, плюс в соседней Бельгии. За одну кражу граждане Молдавии «забирали» минимум 20 велосипедов.
Преступники действовали по одной и той же схеме. Сначала за магазином велось наблюдение, после чего в ночное время разбиралась крыша и с помощью троса велосипеды подымались на поверхность. Там их разбирали, грузили в машину, затем переупаковывали и отвозили в Молдавию. Уже из Молдавии злоумышленники отправляли велосипеды для продажи в Восточную Европу.
Приговор в отношении обвиняемых будет вынесен 22 марта. Отдельно обращается внимание, что правоохранителями была задержана вся преступная группировка. В неё входили не только злоумышленники совершавшие кражу велосипедов, но также и глава региональной сети по продаже велосипедов, водители и упаковщики.
Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!
