Архивы авиация | SLON

Михаил16.11.2021
A319-SAF-Flight.jpg

1min233

Центр аэрокосмических разработок Франции, Минтранспорта и Safran осуществили испытания первого в мире самолета со стопроцентным экологичным авиатопливом. Узкофюзеляжный лайнер пролетел над Тулузой, заправленный биотопливом.

В один из двигателей был залит SAF – 100% биологическое топливо. В 22-м году организация подготовит данные по результатам контроля, проведенного на наземных объектах и в небе.

Горючее предоставила фирма Total Energies. Экологичное топливо произведено из подвергнутых гидрообработке сложных эфиров, а также жирных кислот. Их состав происходит, преимущественно, из переработанных пищевых масел и прочих жиров. HEFA (жирные кислоты) имеют в составе только парафиновые углеводороды без примесей углеводородов ароматических или серы. Для тестирования предполагают использовать около 57 тонн экотоплива. Производят его в Нормандии, возле города Гавр. По расчетам, уже в 22-м году это горючее применят для испытаний совместимости и работы двигателей, устанавливаемых на некоторых моделях вертолетов фирмы Airbus Helicopters.

Фирма, сотрудничая с центром авиации и космонавтики Германии, ответственна за спецификации и фиксирование воздействия экотоплива на выбросы в атмосферу во время испытаний. Непосредственное внимание Safran обращает на верификацию совместимости топлива и двигателей коммерческих рейсов. Топливная система должна быть адаптирована и оптимизирована для разных вариантов стопроцентно экологичного топлива. На более поздний срок в этом году компания назначила наземные испытания этого горючего на двигателе LEAP в Вильяроше. ONERA организует поддержку по анализу совместимости для компаний Safran и Airbus, под наблюдением окажутся бортовые системы во время использования экотоплива. Также, ONERA будет нести ответственность в части подготовки, аналитики и прочтению результатов испытаний по образованию инверсии и вредных выбросов. Кроме того, в работах примет участие Dassault Aviation, забрав часть задач на себя и проводя проверку на возможность заражения экотоплива микроорганизмами.

Исследование финансируется французским министерством и способствует решению вопроса по загрязнению углекислым газом окружающей среды. Усилия по декарбонизации предприняты уже давно во всей отрасли авиации. Программа проводится в рамках национального экономического плана Республики, частью которого и является постепенное очищение авиационных выбросов от углекислого газа. Заняться этим вопросом поручено Генеральному управлению гражданской авиации Республики, а руководителем проекта назначен глава транспортного министерства Жан-Батист Джеббари. Целью исследования является внедрение, по возможности, экотоплива и выдача сертификатов на производство SAF, который будет применен на современных бизнес-джетах и коммерческих рейсах на узкофюзеляжных бортах.


Алексей09.11.2021
710s.jpg

1min1681

Единственная выставка авиации общего назначения во Франции должна увеличиться вдвое к мероприятию 2022 года и иметь большую площадь для демонстрации зелёной авиации, включая электрические, водородные, гибридные силовые установки и концепции вертикального взлёта и посадки.


Алексей19.04.2021
654s.jpg

1min494

Генеральный директор Air France-KLM Бен Смит указал, что испытывающая трудности авиакомпания может добиваться дальнейшей рекапитализации в конце этого года даже после последней спасательной операции на 4 миллиарда евро (4,8 миллиарда долларов) от французского правительства, которая включает продажу новых акций.


5-98.jpg

1min1288

Пресс-служба группы ADP сообщила о том, что на сегодняшний день она опасается того, что трафик в аэропортах Франции не вернется к уровню 2019 года как минимум до


Egor Sergeev19.03.2019

2min21247

12 марта российский рынок частной авиации вздрогнул от сообщения Следкома РФ. По мнению следователей, директор ООО «Сфера Джет» Андрей Степанюк с подельниками организовал незаконный ввоз 4 самолетов бизнесавиации.

деловая авиация домодедово обыски

Что произошло?

Следствие считает, что Андрей Степанюк, директор ООО «Сфера Джет» и соучредитель Татьяна Стахурская в августе 2018 года купили для коммерческого использования четыре самолета за границей, но при поставке на учет в России не заплатили таможенный сбор в размере НДС 20%. В результате государственная казна пострадала на 636 млн рублей.

В деле фигурируют четыре модели частных самолетов:

Gulfstream G150 ($14 млн)
Gulfstream G450 ($13,5 млн)
Embraer Legacy 650 ($11 млн)
Bombardier G150 ($14 млн)

gulfstream

В течение четырех месяцев коммерческий авиаперевозчик использовал нелегальные  самолеты для перевозки VIP персон. Все рейсы осуществлялись на базе московского аэропорта Домодедово. Для таких перелетов там есть отдельный центр деловой авиации.

В некоторых СМИ также упоминаются еще два фигуранта дела: Мария Кожемякина, сотрудница «Сферы Джет», и начальник службы организации пассажирских перелетов  ООО «Бизнес Авиэйшн Центр» Вячеслав Реснянский. Но Следком еще не подтвердил нам эту информацию.

«Чутьё»

Как выяснилось, Андрей Степанюк, предполагаемый организатор группировки, раньше был владельцем VIP терминала аэропорта Шереметьево. Но «избавился» от этого актива за две недели до своего задержания. Об этом свидетельствуют выписки из ЕГРЮЛ.

Что это был за маневр, неизвестно, – возможно его предупредили в структурах самого аэропорта.

«Сфера Джет»

На сайте «Сферы Джет» написано, что компания работает с 2006 года и профессионально занимается организацией авиаперелетов. Но наша попытка заказать себе частный рейс успехом не увенчалась.

«Мы таким не занимаемся», – ответили нашему журналисту на просьбу организовать перелет.

Кипрские офшоры

кипр офшорыИзучая выписки из ЕГРЮЛ, легко проследить, что Степанюк связан с двумя кипрскими офшорами.

1. «Борпориа Лимитэд» владеет компанией «Бизнес Авиейшн Центр» (экс компания Степанюка);
2. «Милей Эквити Лимитэд» владеет компанией «Сфера Джет» (нынешняя компания Степанюка).

Второй офшор владеет еще двумя компаниями в Москве: «Инвестор Компани» и «Вип Глобал Сервис». Все три находятся по одному адресу.

Что интересно, «Вип Глобал Сервис» судится с уже знакомой нам компанией «Сфера Джет», пытаясь взыскать 400 тысяч рублей (арбитражное дело №А40-27447/2019).

Волна обысков

Юристы, специализирующиеся на авиации, уверены – «Сфера Джет» и «Бизнес Авиэйшн Центр» – это лишь начало массовых проверок и обысков у компаний, занимающихся частной авиацией.

Наше издание обратилось к руководителю ведущей европейской компании – чартерному брокеру из Ниццы Виталию Архангельскому за развернутым комментарием. Ведь не секрет, что обычно происходящее в России лучше видится из-за рубежа.

Господин Архангельский вот что ответил на наш письменный запрос:

виталий архангельский«Если убрать пену и очковтирательство из стандартных заявлений Следственного комитета и Генеральной прокуратуры, то я бы не стал драматизировать ситуацию. Несовершенство и нестыковка российского таможенного и авиационного законодательства налицо, особенно после открытия неба для каботажа в рамках футбольного чемпионата. Это и создало ту коррупционную атмосферу (как среди участников рынка, так и внутри регулирующих органов).

Мускусный запах наживы не оставил никого в покое. Кто-то пытался под шумок зарабатывать, а другие эти заработки документировали в лучших традициях НКВД. Обычный спад деловой активности в зимние месяцы и скудность подножного корма у людей в погонах исторически создает ежегодную ситуацию необходимости санкций в отношении ожиревших «Коммерсов».

Очень не уверен, что правосудие сможет восторжествовать в данном случае – уж слишком двоякая ситуация, а прав тот, у кого сила в России. Безусловно, подобный ажиотаж еще долго будет колбасить российский рынок, а репутация деловой авиации существенно пострадает. Тем не менее, существует общая проблема, которую органы в России пока игнорируют, это проблема черных и серых чартеров.

Мы, на европейском уровне уже нашли общий язык с транспортной полицией и надзорными органами по контролю за рейсами и ликвидацией подобной негативной практики. Надеемся, что к этому придут и наши российские коллеги. Со своей стороны хочу еще раз подчеркнуть, что только сотрудничество с первоклассными Европейскими компаниями не несет подобных страновых рисков и рисков правового беспредела в одной отдельно взятой стране.


image-quay-35192645-e1505203878991-1024x512.jpg

1min4184

Недорогая испанская авиакомпания «Volotea» предлагает своим пассажирам два новых направления авиаперелетов из Ниццы. Новые рейсы планируют запустить уже следующей весной в 2018 году.

22 апреля 2018 года открывается новое направление по маршруту Ницца – Сплит. Сплит – второй город по величине в Хорватии. Местные жители еще называют его Жемчужиной Адриатики.

Через четыре дня, 26 апреля, стартует второе направление – на Мальту. Это остров, расположенный между Сицилией и Магрибом. Мальта считается идеальным местом для отдыха из-за своего мягкого климата.

Уже в этот вторник стартовала продажа промо-билетов на эти рейсы. Купить билеты можно было в течение 48 часов от старта продаж. Стоимость промо-билета составила всего 9 евро. Это очень и очень выгодная цена для тех, кто планирует весной совершать перелеты по данным направлениям. Ведь стоимость обычного билета будет колебаться от 50 до 100 евро, в зависимости от выбранного класса и типа билета.


11-3-1024x579.jpg

1min2432

Число пассажиров, перевезенных авиакомпанией Volotea недавно превысило отметку в 10 миллионов.

Чтобы отпраздновать это событие, испанская бюджетная авиакомпания предлагает своим клиента 100,000 мест по цене 5 евро на 66 обслуживаемых направлений.


busy-avia.jpg

1min4461

Осень – время подводить итоги года. И главная новость, которая всколыхнет, пожалуй, не только Лазурный Берег Франции, но и многомиллионную Россию, – появление на рынке частной авиации первой русскоговорящей компании. Сегодня Cofrance Sarl – член Европейской Ассоциации деловой авиации, предоставляющий в аренду самолеты и вертолеты как для бизнеса, так и для семейного отдыха.

ebaa

[pullquote]
EBAA — Европейская ассоциация деловой авиации.
[/pullquote]Если раньше российские клиенты частной авиации испытывали неудобства в плане общения на родном языке, то теперь они пребывают в настоящем восторге. Для них открыты все пути. Уже более 60 клиентов подтвердили справедливость членства «Кофранс» в EBАA.

Sarl активно поддерживает политику Единого европейского неба, уделяет внимание вопросам экологии, выступает за безопасность и доступность аэропортов. Наряду с остальными членами European Business Aviation Association, «Кофранс» имеет высокий уровень престижа.

Для Лазурного Берега (г. Ницца) – это судьбоносный итог года. Ведь благодаря данному событию, можно говорить о востребованности частной авиации у россиян, выбирающих юг Франции для деловых встреч и пляжного отдыха.

http://aviav.ru/ — заказ частного самолета.

бизнес авиация

Как говорится в одной известной пословице, «игра стоила свеч», и теперь у русских есть возможность пользоваться услугами компании, не испытывая при этом никаких языковых сложностей. Среди тысячи авиасудов EBAA самолеты и вертолеты Cofrance Sarl бороздят воздушное пространство.



О нас

Журнал SLON – вестник Лазурного берега Франции и Монако. Рассказываем про общество, бизнес, недвижимость, частную авиацию и яхты.


Наш InstagramНаписать редактору

Позвонить в редакцию



Подписка

Мы тоже не любим спам, поэтому наши рассылки полезные. Подписывайтесь!



Рубрики