Алексей
Генеральный директор Air France-KLM Бен Смит указал, что испытывающая трудности авиакомпания может добиваться дальнейшей рекапитализации в конце этого года даже после последней спасательной операции на 4 миллиарда евро (4,8 миллиарда долларов) от французского правительства, которая включает продажу новых акций.
«У нас действительно очень большой и тяжёлый долг, который сдерживает наш баланс», — сказал генеральный директор в понедельник на практически проводимой конференции Всемирного авиационного фестиваля. «Возможно, придётся рассмотреть данный вопрос чуть позже в этом году».
Смит поднял вопрос о возможности проведения ещё одной операции по укреплению баланса перевозчика учитывая тот факт, что неопределённость сдерживает рост объёмов авиаперевозок в Европе. В то время как некоторые страны отменяют меры изоляции, внедрение вакцины происходит медленно, и повторное открытие магазинов и ресторанов не обязательно приводит к ослаблению пограничного контроля и требований карантина.
Ранее в этом месяце авиакомпания заявила, что последняя поддержка со стороны Франции была только первым шагом в восстановлении её баланса, в то время как министр финансов Бруно Ле Мэр также оставил дверь открытой для получения дополнительной поддержки.
Увеличение капитала
Частью последнего плана спасения является увеличение капитала примерно на 1 миллиард евро, которое должно быть завершено в понедельник. Это приведёт к тому, что французское правительство увеличит свою долю, а его голландский коллега отказался от участия. Среди тех, кто планирует принять участие, — China Eastern Airlines, ещё один действующий инвестор.
«Банки, финансовые аналитики, фонды говорили нам, что это было позитивно, более позитивно, чем я ожидал», — сказал Смит о выпуске акций. Ожидается, что Нидерланды объявят о своей поддержке оператора связи. В понедельник Смит сказал, что переговоры продолжаются между Европейской комиссией и голландским государством, которое уже получило разрешение на конвертацию долга в капитал. Он отказался сообщить, когда может быть обнародован какой-либо новый пакет.
Франция и Нидерланды в прошлом году предоставили группе 10,4 миллиарда евро в виде прямых займов и государственных гарантий. Это привело к увеличению долгового бремени, в то время как сжигание денежных средств ускорилось к концу года, когда кризис в области здравоохранения снова обострился.
Последующий французский пакет на 4 миллиарда евро для Air France включает в себя продолжающееся увеличение капитала, которое может привести к увеличению доли государства до 30%, и преобразование ранее выданного французского государственного займа в 3 миллиарда евро в гибридные инструменты.
Больше клиентов
По словам Смита, сокращение расходов авиакомпании и возвращение к нейтральному положению с деньгами будет достигнуто за счёт перевозки большего количества клиентов и грузов. В летние месяцы авиакомпания планирует увеличить пропускную способность минимум до 50%.
Европейские авиалинии возлагают надежды на возобновление путешествий и указали на развёртывание вакцинации в качестве критических шагов наряду с так называемыми паспортами иммунитета, которые позволят путешественникам предоставить доказательства вакцинации Covid-19, выздоровления или отрицательного теста. ЕС намерен вовремя внедрить «цифровые зелёные сертификаты» для путешествий в отпуск.
«Я разумно воодушевлён тем, что к лету будет введена новая система паспортов вакцины», — сказал Смит, добавив, что он также надеется на то, что в ближайшие месяцы будет легче совершать трансатлантические поездки.
