Архивы Формула 1 | SLON

FIA-1024x557.jpg

1min1010

Агентство AFP сообщило о том, что в Париже был открыт зал славы ФИА. На данный момент в нём представлены сразу все чемпионы гоночной серии «Формула-1» за всю историю соревнований.

Торжественная церемония открытия состоялась в штаб-квартире федерации на Площади Согласия. Личным присутствием её почтили 9 из 33 чемпионов. В их числе такие прославленные гонщики как Найджел Мэнселл, Джеки Стюарт, Фернандо Алонсо, Марио Андретти, Жак Вильнев,Ален Прост, Деймон Хилл, Себастьян Феттель и Нико Росберг.

Жан Тодт, являющийся главой FIA, заявил, что Зал славы это первый шаг в истории. В 2018 году в него войдут все чемпионы ралли, в 2019 году чемпионы гонок на выносливость.

Зала славы FIA открыли в Париже

Также Тодт выразил сочувствие, что открытие не смог посетить Михаэль Шумахер. Его на церемонии открытия представлял пресс-секретарь семикратного чемпиона мира «Формулы-1» Сабина Кем.

Заметим, что в скором времени ещё один Зал славы будет в штаб-квартире Сената FIA, расположенный в Женеве (Швейцария).


1511182247_23da49da1b92178cfaed72527e1bbc253ef68972.jpg

1min656

Издание France3, со ссылкой на другие СМИ, сообщило о том, что во Франции нашли «кладбище» заброшенных болидов «Формулы-1» 80-х и 90-х годов. Среди них имеются модели таких производителей как Ferrari, Renault и Lotus.

Во Франции нашли «кладбище» заброшенных болидов

Однако выехавшие на место находки эксперты заявили что, несмотря на визуальную схожесть болидов, у большинства из них не совпадает раскраска и номера с теми, что участвовали в названный период. Вследствие чего они полагают, что найденные болиды не принимали участия в «Формуле-1», а являлись экспонатами частного музея. Какого музея именно пока не известно. Также возможно, что они были изготовлены в качестве макетов для частного коллекционера.

По заявлению экспертов, найденные болиды, к сожалению, находятся в плачевном состоянии. У большинства спущены колёса и нет краски, да и сами они покрыты мхом.

Пока никто не сообщал, что планирует заняться восстановлением найденных моделей. Также никто не заявлял на них свои права. Вследствие чего их дальнейшая судьба пока под большим вопросом.

Напомним, что в прошлом году в каменоломне во Франции была найдена коллекция редчайших автомобилей времён ВОВ, а также заброшенный автосалона Garage Gilbert Lada с раритетными «девятками».


Clip2net_171020103128-1024x612.jpg

1min578

Агентство New York Times сообщило о том, что в продаже «Формулы-1» нашли конфликт интересов. Вследствие чего финансовая прокуратура Франции начала комплексную проверку всех материалов по совершению данной сделки.

По информации источника, есть вероятность, что FIA, имевшая на момент совершения сделки мониторинговый пакет акций «Формулы-1», допустила конфликт интересов. Якобы произошло это, когда федерация утвердила смену владельца серии до того как CVC достигла договоренности с покупателем. Мотивом заявлена – прибыль, полученная FIA в размере $80 миллионов, тогда как сама федерация приобрела свои акции всего за $458 тысяч.

В продаже «Формулы-1» нашли конфликт интересов

Напомним, что Liberty Media в сентябре 2016 года приобрела 18,7% акций «Формулы-1» за 746 миллионов долларов. Данный факт позволил компании претендовать на выкуп всех акций. На основании этого FIA, владевшая 1% акций, в этот же день одобрила полную продажу акций «Формулу-1», вследствие чего Liberty Media стала единственным владельцем.

В целом, за контроль над «Формулой-1» новые хозяева заплатили порядка $4,4 миллиардов.

FIA все выдвинутые обвинения в свое адрес отвергает. Однако стоит заметить, что ранее сходные претензии к федерации предъявляли и британские власти.

Законность смены собственника «Формулы-1» под вопрос ни во Франции, ни в Великобритании, не ставится.

Photo_00052.jpg

1min311

Вертодром Монако во время Гран-При Формулы-1 был заполнен воздушными транспортными средствами тех, кто может это себе позволить.

Вертолеты совершали посадки каждые 40 секунд. За один день 800 вертолетов высадили на платформе в 5 раз пассажиров, чем обычно.


seb-fettel.jpg

1min1207

Лидер сезона Себастьян Феттель в третий раз выиграл в 2017 году, став триумфатором Гран-при Монако. Для Ferrari эта победа в Монако стала первой с 2001 года.

Вторым до финиша добрался партнер Феттеля Кими Райкконен, стартовавший с поула. Спортсмен команды Red Bull Даниэль Риккьярдо замкнул тройку. А знаменитый Льюис Хэмилтон из Mercedes из-за провала в квалификации стартовал со второй решетки и в итоге занял лишь седьмое место.

результаты формулы 1 монако

Первая гонка в Монте-Карло состоялась в 1929 году 14 апреля по инициативе Принца Луи II. С тех пор месторасположение и даже основные очертания самой трассы претерпели лишь незначительные изменения.

С 1950 года Гран-при было включено в состав чемпионата «Формула-1» и стало проводиться официально под эгидой именно этого соревнования. Раз в год, летом, талантливые команды со всего мира совершают заезд вдоль улиц Монте-Карло и Ла-Кондамина на радость болельщикам.

78 кругов по 3 тысячи километров, 3 семестра и один общий зачет – и это не последние цифры гонки. Максимальная скорость, когда-либо зарегистрированная здесь – 292 км/час.

Все мы знаем эти знаменитые фамилии, обладателям которых славу принесла именно победа в Гран-при Монако: Шумахер, Сенна, Росберг…

Чем же удивила нас очередная гонка этого года? Славой, поражениями, неоправданными надеждами и вполне ожидаемыми результатами, и, как всегда, великолепным зрелищем, захватывающим дух.

Результаты «Формулы-1» Монако 2017

Дебютировавшие в 2016 году новые ультрамягкие шины, производимые компанией «Пирелли», вновь были представлены в заезде 2017 года наряду с мягкими и супермягкими. Напомним, что новое правило сезона действует вот уже второй год – каждый гонщик должен хоть раз воспользоваться всеми типами колес в заезде.

Неожиданно для многих, шины показали себя капризно – пилоты шли на дополнительное «прогревочное» время, чтобы привести мягкое покрытие в нужную форму.

Необходимость менять шины привела к увеличению количества пит-стопов на круге. Во многом, это и определило победителя Гран-при Монако 2017, которому для победы хватило всего пары остановок.

Если вы пропустили прямую трансляцию гонки, вот общая квалификационная таблица, где можно не только посмотреть результаты «Формулы-1» Монако 2017, но и оценить количество побед одной команды.

Необузданная дорога

Трассу в Монте-Карло можно назвать самой сложной в общем чемпионате «Формулы-1», и это будет правда. Даже знаменитый гонщик Айртон Сенна, которому трасса покорилась аж 6 раз! (этот рекорд еще не побит), говорит:

«Каждый год здесь – это словно рулетка. Выигрыш зависит от многих факторов: погода, состояние автомобиля, тактика на старте и много чего еще. Я никогда не был уверен, что выиграю, до момента пересечения финишной черты».

В действительности, обогнать на трассе соперников практически невозможно. Занимаемая вначале круга позиция порой является определяющей.

Ровный асфальт и мягкие повороты – это не про гонку в Монте-Карло. Здесь каждый миллиметр со своими неровностями и уступами, а подготовка дороги занимает около 6 недель.

Ежегодное соревнование всегда было насыщенным на события: помимо ошеломительных побед и поражений, здесь не редкость смертельные аварии и курьезы. Что поделать, трагедия и триумф идут всегда рука об руку.

Фото с кумиром

Тысячи фанатов собрались, чтобы посмотреть результаты «Формулы-1» Монако 2017 не только у своих экранов, но и здесь – в долине солнца и удивительного средиземноморского климата.

Думаете зрительные места – самая оживленная зона? В этом году было не протолкнуться на пит-лейне и в боксах, где прогуливающиеся «короли дороги» охотно давали автографы и фотографировались. Заранее подготовленные пиарщики раздавали футболки и флажки, разумеется, не «за бесплатно».

Каждый год только на рекламе гонка Монако «зарабатывает» до 12 млн.евро. И это не только сувениры, но и включения рекламных роликов в трансляции на момент перерывов.

Уже через 3 недели трассу разберут, а преданные автолюбители будут еще долго обсуждать результаты Гран-при. Самое трудное позади, и гонщикам остается только работать над ошибками и тренироваться до следующих соревнований.


tv-1024x681.jpg

1min380

Впервые с 2012 года Формула-1 будет снова транслироваться на бесплатном канале во Франции в это воскресенье.

Едва ли права канала на трансляцию Формулы-1 будут продлены до 2020 года, но в эти выходные Canal + расширит спектр вещания для Гран-При Монако.


gp-monaco-intro.jpg

1min767

Первое колесо было изобретено еще в пятом тысячелетии до нашей эры (если верить находкам ученых), а первый автомобиль – в 1768 году. С тех пор прошло немало времени, и автомобильная промышленность на сегодняшний день просто поражает воображение. Мы достигаем невиданных скоростей, машины перевозят многотонные грузы, а некоторые из них и вовсе – предмет искусства.

18685688_1321340334651262_381621058_n
18685660_1321340254651270_1687987236_n

Чувство скорости всегда будоражило человечество. Немудрено, что соревнования, где происходит гонка соперников на каком-либо участке, стали так популярны.

Мужчины и машины

Пожалуй, сейчас не встретишь мужчину, который хотя бы раз не сидел за рулем. И конечно, любой уважающий себя представитель мужского пола знает, что такое чемпионат «Формула 1». Ставшая всемирно известной и престижной многодневная гонка «захватила в плен» не одно мужское сердце.

«Дорогая, не сегодня, у меня Формула!» – так звучит бытовая женская трагедия. И вот он – долгожданный момент старта.

Самой красочной и изнурительно сложной по праву можно назвать гонку Гран-при Монако, которая ежегодно проводится в известном княжестве на Лазурном Берегу Франции. 

Опасное увлечение

гран при монако

Не смотря на изобилие гоночных трасс по всему миру, гонка «Формулы 1» Гран-при Монако – жемчужина календаря всего чемпионата.

И уж не знаю, то ли сам город манит сюда высший свет общества, то ли страсть к азарту и скорости не чужда даже сдержанной интеллигенции. Поэтому увидеть на зрительских трибунах весь «цвет общества» – здесь обычное дело.

История этой опасной и крутой трасы начинается в 1906 году с открытием первого автомобильного клуба. Почему опасной? Судите сами – в 1952 году здесь трагически погиб итальянский пилот Луиджи Фаджиоли, а в 1967 году в аварии заживо сгорел Лоренцо Бандини, не успев выбраться из болида. А 1994 год стал для австралийца Карла Вендлингера последним в карьере после крупного столкновения с ограждением.

Трагические события здесь не редкость. Жизнь гонщика зависит лишь от него самого: от его реакции и своевременных маневров. Несмотря на все это, опасность и адреналин привлекают соперников со всего мира побороться за титул чемпиона, а зрителей – с волнением наблюдать за этим изнурительным сражением.

Смотреть нельзя пропустить – запятую поставьте сами!

Если вы хоть раз смотрели «Формулу 1» Гран-при Монако, то, наверняка, знаете коварство этой трассы: узкий тоннель, проходящий прямо под жилым отелем, поворот «Вираж де Сант-Девот», на который пилоты входят со скоростью до 100 км/час, а при выходе чуть ли не врезаются в барьер ограждения, вираж Массенет, где машина летит на 260 км/час в гору,  и настоящая коварная «шпилька» в конце, которая не дает расслабиться на финише.

В новом году нас снова ждут привычные команды и непривычный результат. Ведь мы знаем, что даже опытные лидеры, не раз одерживающие победу здесь, не смогли повторить своего успеха вновь.

За место под солнцем поборются команды «Мерседес», «Рено», «Феррари», «Макларен» и другие. Удастся ли «Мерседесу» удержать свои лидерские позиции – мы скоро узнаем. Борьба двух фаворитов гонки – Росберга и Хемилтона в этом году ожидается особо напряженной.

Если вы – фанат скорости и виражей, шоу Гран-при Монако 2017 ждет вас 25–28 мая в Монте-Карло. Неважно, как далеко вы будете – на трибуне или у экрана своего телевизора, особый дух гонки проникнет в вас и не даст оторваться от захватывающего зрелища.

Последняя тенденция – женщин, следящих за соревнованием «Формулы 1» с каждым годом становится все больше. Что это, трансформация вкуса или желаний стать ближе любимому болельщику? Поживем, увидим. А пока – на старт, внимание, марш!


U78t3f56-2.jpg

1min455

Чемпион мира «Формулы-1» 2016, Нико Росберг присутствовал в Ницце в субботу во время заключительного этапа предварительного тура Allianz, который был направлен на повышение осведомленности об опасностях на дороге.

В 31 год Нико считается пенсионером для данного вида спорта, поэтому он решил перевернуть эту страницу своей жизни после получения мирового титула.

В своем интервью для Nice-Matin спортсмен прокомментировал свой выбор: «Это было непростое решение, особенно потому, что каждый день моей жизни был посвящен F1. Сейчас я просто хочу двигаться дальше.»

«У меня много проектов и планов на жизнь. Тем не менее, я стараюсь уделять больше времени своей семье. Моя постоянная занятость в спорте была преградой для общения с семьей. Это та жертва, на которую вы готовы пойти на время… но не навсегда».

Что касается планов на будущее, Росберг ничего не исключает, даже если он не готов больше оставаться в спорте. «Я вижу себя в недвижимости, предпринимательстве, или я мог бы помогать молодым спортсменам в автоспорте.»


formula-france-1.jpg

1min333

Фактически пододвигая в сторону немецкий и бразильский Гран При, в календарь соревнований спустя десятилетие отсутствия врывается французский этап.

Согласно информации, поступившей от Europe 1, организацией данного процесса занимаются власти сразу трёх регионов Франции: Тулона, департамента Var и юго-восточного региона Прованс-Альпы-Лазурный Берег (Provence-Alpes-Côte d’Azur). И если всё получится, то будет заключён контракт с FFSA (федерацией автоспорта Франции) на пятилетку с 2018 года вплоть до 2022.

formula-france-2

Принимающей трассой может стать приведенная в идеальный порядок и соответствие стандартам Поль-Рикар. Владелец её (Берни Экклстон) уже выразил надежду о положительном решении и предположил, что дата проведения соревнований вероятнее всего будет совпадать с германским периодом.

Причём Берни Экклстон уверяет, что предполагаемое событие никак не связано с его семьёй. А трасса будет на время контракта отдана в аренду будущему промоутеру.

Для справки:

Французский Гран При не проводился с 2008 года. Последний раз болиды носились в Невере по трассе Маньи-Кур (Circuit de Nevers Magny-Cours).

Трасса Поль-Рикар (Paul Ricard Circuit), расположенная в коммуне Ле-Кастелле́, принимала Формулу 1 четырнадцать раз (в период с 71 по 90 года прошлого столетия).



О нас

Журнал SLON был создан в 2015 году. За три года удалось занять лидирующее место среди СМИ Лазурного берега Франции и Монако.

Наша редакция находится в жемчужине Лазурного берега, Ницце. Благодаря удобному расположению мы бываем на всех значимых мероприятиях Франции и княжества Монако.


Написать редактору

Позвонить в редакцию